Az OBD csatlakozók helye
A OBD II csatlakozók protokoljainak megállapítása a csatlakozóba bekötött tűk alapján vizsgálva: Az OBD szabvány által körülírt gépjármű diagnosztikai rendszer megteremtette a modern a üzemanyag fogyasztás és a környezetvédelmi célú elektronikus gépjármű felügyeleti interfészek illesztési lehetőségét. A 16 tűs gépjármű fedélzeti csatlakozó nézeti képe lábkiosztással az utastér felől. Az OBD-I fedélzeti diagnosztikai rendszer beépítése kötelezővé vált a személygépjárművekbe és a kisteherautókba az USA-ban már 1996 ban. Adapter Universe OBD II csatlakozó 7390 > inShop webáruház. Az OBD-I szabvány több specifikációkból álló csomag a gépjárművek környezetvédelmi, biztonsági monitorozása, a motor teljesítmény ellenőrzéséhez. A Diesel rendszerű (sűrítéses gyújtású) gépjárműveknek még nem volt kötelező az OBD szabvány támogatása egészen 2004-ig. Néhány 2001 illetve a 2004 előtti benzines és diesel gépjárműben bár már megjelentek a 16 lábas csatlakozók, de nem mindegyikük volt még OBD-I kompatibilis. Az OBD csatlakozó elhelyezkedésének megtalálása nemritkán nehéz feladatnak bizonyul, mert a gyártók sokszor "elrejtették" a csatlakozót.
Most egyszerre mindenkinek írok. tgabika76 a két gomb benyomása után nekem a pályán is kidobta a bűvös 130-as tempót. A számláló akadozik... Nem akadozik, hanem "elcsúszik a jel" vagy időzítés hiba, ezt fentebb tárgyaltuk, tehát a számláló megy tovább, csak éppen a kijelző nem írja ki (szinkronizálási hiba). van amikor 5 perc után nincs adat, majd 14-15percnél magához tér. Maga a távolság, a forrásban a megtett távolság az alapja mindennek, tehát hátralévő kilométerek átlagfogyasztás stb. Így már logikus a túfogyasztásom, ha a kocsi szerint 500km akkor az óra szerint 460, és ott van az a 2-3 liter különbség emiatt. OBD2 barkács - Index Fórum. A csúszás az időzítés miatt van, tehát a Set gombnyomásra 3 másodperc a késleltetés minden egyes funkciónál, ami miatt a program futása megáll erre az időre, így menetközben addig kihagyja a bejövő jeleket. Ezt belső interruptos számlálóval kilehetne küszöbölni és így független lenne a késleltetéstől az adatgyűjtés. Illetve érdemes lenne a sebesség illetve az injektort is a bemeneten interruptként kezelni, mondjuk egy 20MHz-s órajel mellett.
Itt le is iratkozhatsz a hírlevélről. * kötelező mező Iratkozz fel Leiratkozás a hírlevélről Megismertem a TME hírlevél Szabályzatát, és hozzájárulok, hogy a TME Információs Szolgálat elektronikus hírlevelét e-mail címemre elküldjék. TME Hírlevél Szabályzat * mégtöbb kevesebb
Kérdésem a következő: hogy tudnám én erre rákötni az autómat hogy érzékelje a pillanatnyi dolgokat? Sziasztok. Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy élőadatot akarok a kocsiba kerülő carpc-n megjeleníteni. A kérdésem az, hogy nem lesz-e baja a kocsi vezérlőjének, hogy állandóan aldl módba van kapcsolva? Nem szeretném tönkretenni. Vagy van-e valamilyen más lehetőség, hogy ezt megoldjam. Az autó egy 1996-os opel calibra. Hali! Tapasztalatom szerint nem tesz kárt a vezérlőben, nálam egy idő után egyébként is megszakad a kapcsolat. (azt nem tudom hogy direkt így van-e vagy csak nálam van ez a jelenség, utána kellene néznem) Ezek a viszonylag egyszerű kiolvasók lassúak, nem folyamatos adatmegjelenítésre készültek. Obd Csatlakozó - Szerelés-javítás. Az egyéb megoldás engem is érdekelne, ha valaki véletlenül ismeri az ODB2 protokolt megoszthatná a publikummal. Üdv. A sebességen, és a kihagyásokon ne lepődjetek meg, mert a max seb csak 10, 4 Kb/s. Egyébként 1 perc üresjárat után pedig automatikusan megszakad a kapcsolat. Ez természetes.
ELM327-el nem kommunikál az autóm, 2002 előtti így ezt a megoldást elvetettem. Pedig pont illik oda, némi módosítással viszont a tapizás nehézkes lett volna. Fogyasztás 100/on: Módosítottam a következő sort ConsMedTotal = DistTotal/((vazaomlTotalEEPROM + (vazaomlTotal - vazaomlTotalReset))/1000. 0); ugye ez adja a km/l átlagát és CM-jelöli a kijelőn. Namost az új sor annyiba változott, hogy ConsMedTotal = 100/(DistTotal/((vazaomlTotalEEPROM + (vazaomlTotal - vazaomlTotalReset))/1000. 0)); így már a 100on kapott átlagot adja ki, nem a kilométer/liter átlagot. Viszont az autonomia is ebből dolgozik, így még csak részlegesen teszteltem a programot, ha ezt megzavarja, akkor módosítani kell pár sort, de a kijelző már l/100km-et jelez nekem a fogyasztás menüben. A sprintf(textfinal, "CM%s kmL", texttemp); sort módosítva sprintf(textfinal, "%s L/100", texttemp); a kijelző így írja ki==> 5 L/100 Pontosságról még nem tudok semmit, most nekem 8. 5öt mutat a városi kocsikázás mellett, holnap indulok hosszabb útra, megnézem mit mutat.
A beazonosítás egyszerű: mindent (mindent! ) ami a lemezjátszáshoz felesleges, kell húzni a konnektorból, aztán egyesével próbálgatni. Földhurokra is lehet gyanakodni, ha másnál tökéletesen brummentes volt. Nem könnyű a macit interneten keresztül kiűzni.. )) * Megjegyzendő, hogy nem minden kar készül fémből, és karkábelnek a gyakorlatban ott is megfelel egy összecsavart vezetékpár! Előzmény: phammill (10281) 10283 Aha. Két kezemen nem tudnám megszámolni, hány lemezjátszó van itt szanaszét, de egyiknek sincs fém tepsi az alján. Tartok tőle, rezonancia szempontjából nem is lenne túl szerencsés. Másrészt a brummot hallasz, azt a hangszedő vagy a vezeték szedi össze, esetleg földhurok van, azon szvsz nem nagyon fog segíteni egy tepsi. Először meg kellene találni, hogy pontosan honnan is jön a brumm. Ha próbaképp messze pakolod a mindentől, akkor is brummos? quad 10282 Nem lehet egyszerű földhurok? A kábel, amivel a barátodnál probáltátok az ugyanaz, mint amivel most próbálod? Mert ha nem, a kábellel is lehet gond.
- horganyzott acél - horgany - vörösréz - sárgaréz - "halamínium" Köszi!!! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Ha kérdésed lenne a termékkel, vagy a szállítással kapcsolatban, inkább menj biztosra, és egyeztess előzetesen telefonon az eladóval. Kérjük, hogy a beszélgetés során kerüld a Vaterán kívüli kapcsolatfelvételi lehetőségek kérését, vagy megadását. Add meg a telefonszámodat, majd kattints az "Ingyenes hívás indítása" gombra. Hozzájárulok, hogy a Vatera a telefonszámomat a hívás létrehozása céljából a szolgáltató felé továbbítsa és a hívást rögzítse. Bővebb információért látogass el az adatkezelési tájékoztató oldalra. Az "ingyenes hívás indítása" gomb megnyomása után csörögni fog a telefonod, és ha felvetted, bekapcsoljuk a hívásba az eladót is. A hívás számodra teljesen díjtalan.
Így arra jutottam, hogy a hangerőszabályzóig minden rendben, mert annak állása nem befolyásolja a zaj szintjét (mint ahogy a mono-stereo váltó sem viszi át a hibát a jobb csatornára is). Tippem a hangszín egység utáni utolsó csatolókondi lett volna, viszont az előtt megszakítva a jelet, a hiba ugyanúgy fennáll, tehát ez is úgy tűnik, rendben van. Nos, így már kb. csak a végfok IC marad (a táp ugye szintén nem lehet, mert akkor mindkét csatorna recsegne). Viszont sajnos nem rendelhető már. Azonkívül egy STK erősítőkben jártas ismerősömet előre meg is kérdeztem, hogy ez mennyire utal IC hibára, ő nem sok esélyt adott rá, hogy az okozná. Valahogy kideríthető esetleg (lehetőleg szkóp nélkül), hogy jó-e az IC, vagy tényleg az döglött be? Nem szívesen rendelnék valami helyettesítőt több ezerért, hogy aztán kiderüljön, mégsem azzal volt a baj/nem jó ehhez a kapcsoláshoz.. A kapcsolás: Sziasztok. Az lenne a kérdésem kérésem, hogy valaki hirtelen megtudná mondani ennek a magnónak a lapszíj capstan méretét?