Az AvtoVAZ fejlesztőinek a következő időkben nem sok idejük lesz pihenni. Alekszej Likacsev, az AvtoVAZ egyik vezetője egy a Togliatti Állami Egyetem által rendezett online konferencián elárulta, hogy a következő 6 évben 17 új Lada modell t dobnak piacra. Likacsev elárulta, hogy ezek közül 10 teljesen új modell lesz, 7 pedig már meglévő típusok frissítése. 2 éven belül 7 új termék tűnik majd fel a színen. Főoldal. Ezek közé tartozik az átdolgozott Vesta és Largus, valamint 5 új modell. A 2023 és 2026 közötti időszakban 5 újabb modellről hullik majd le a lepel, és további 5 frissített típus fog feltűnni a színen. Érkezőben többek közt a teljesen új Niva, mely a két éve bemutatott Lada 4x4 Vision tanulmányautó végleges változata lesz. Az AvtoVAZ nemrég a következő három új típusnevet védette le: Tensa, Forta és Kayna. Korábban pedig ezeket az eddig még nem használt típusneveket jegyeztette be az orosz vállalat: Fortuna, Ladoga, Svoboda, Slavia, Quanta, Binar, Antiga, XRave, XCite, Excide, X Path, Expira, Intriga, Preosa, Kvest, Onega, Kam4atka.
Hiába jönnek az új modellek, a Lada egyelőre nem mond le a 2105 és a 2107 típusok gyártásáról. Az orosz autógyártó szóvivője szerint az új Kalinából, és 110-est hamarosan leváltó 2170 Priora modellből 2008-tól már évente 220 ezer pédány hagyhatja el a szerelőszalagokat, de úgy tűnik, a Fiat 124-es egyenesági leszármazottjait nem tudják nyugdíjazni, mivel hasonló áron képtelenek volnának újabb konstrukciókat gyártani. Kombi - Régebbi típusok lada. Épp ezért a Ladánál úgy döntöttek, hogy amíg a balesetbiztonsági előírások engedik és a kereslet indokolja, tovább gyártják a jó öreg kocka Ladákat. Ha a keresleten múlik, mindez akár újabb évtizedeket is jelenthet, mivel a Lada eladásainak - ez tavaly 717 ezer autót jelentett - az oroszlánrészét mindig a rendszerváltás előtt kifejlesztett típusok teszik ki az alacsony áraknak és az olcsó alkatrész-ellátásnak köszönhetően. Nincs illúziónk afelől, hogy az immár injektoros kocka Ladák 8-900 ezer forintos kinti bruttó ára vélhetően itthon is sokakat megingatna.
1977-től kínálják a nagyrészt a hátsókerekes Ladák szerkezeteire épülő de összkerékhajtású Lada Nivát. A kiváló terepjáróképességű autó hatalmas sikert aratott, 2001-ben a GM és az AvtoVAZ közös vállalatot alapított továbbfejlesztett változata, a Chevrolet Niva gyártására. Az AvtoVAZ 2021-2022 újdonságai új Lada modellek. 1980-tól gyártják a "Kockaladákat", az 1300-as 2105-öst, követte az 1500-as 2107-es, majd jött a 2104-es kombi. Az "új" típusokat inkább erős fészliftnek mondhatnánk, a szerkezetek kisebb korszerűsítéseken estek át, a karosszérián pedig igazából csak a burkolólemezek lettek szögletesebbek –bizony ekkorra a Ladák konstrukciója reménytelenül elavult. Ennek ellenére mind a mai napig gyártják az 1966-os Fiaton alapuló típusokat is… Igazi előrelépést a hosszú évek vajúdása után 1984-ben megszületett VAZ-2108, azaz a Samara jelentett, a fronthajtású, háromajtós autó a nyolcvanas évek elejének alsó-középkategóriás autóinak műszaki színvonalán állt. A Szovjetunió szétesése után a gyár továbbra is millió szám ontotta a Fiat alapú, a Niva és a Samara szinte áttekinthetetlenül sok módosításon átesett változatait.
Valószínű, hogy ezzel az elavult, örökölt Lada típusok, a Granta, a 4x4 és a Niva pályafutásának is vége lesz hamarosan, olcsó alapmodellnek megmaradhat az első Logan MCV orosz megfelelője, a Largus, esetleg más levetett, de szabvány alapokra épülő Dacia típusok.
2025-ben (nem hivatalos információk) - a jövőbeli kompakt crossover, a Dacia Bigster analógja lesz. Dacia-Lada Az új struktúra vezérigazgatója, Denis Le-Vot a Renaulution terv bemutatóján a Dacia-Lada független üzleti egység létrehozásáról beszélt. Azt ígérte, hogy a márkák különálló vállalatok maradnak, saját történelemmel és stratégiával, de a koncentráltabb és összehangoltabb menedzsment előnyeit élvezik. A Lada és a Dacia termékcsaládok egyetlen, rendkívül versenyképes és rugalmas CMF-B platformon fognak alapulni. A márkák együttesen több mint 1 millió jármű gyártását tervezik évente egy CMF-B alapon. Ennek érdekében négy platformról egyre váltanak, és 18-ról 11-re csökkentik a karosszériatípusok számát. Egy ilyen felosztás globális célja a Lada és a Dacia potenciáljának felszabadítása és teljes értékű nemzetközi márkákká tétele. Olvassa el még: Új autók 2021-2022 Crossovers 2021-2022 modellév: új elemek Új terepjárók 2021-2022
A héten mindenki megnézhette a kijavított érettségijét - mondjátok el, hogy sikerültek! Campus life Eduline 2021. május. 25. 17:36 Öt gondolat, ami minden érettségiző agyán átfut a vizsgák után Ma hivatalosan is véget értek az írásbeli érettségik. Ezt az öt fázist minden érettségiző átélte az első hét végén vagy az utolsó vizsga után. Tóth Alexandra 2021. Így sikerültek eddig az érettségik: bőven lenne mit javítani rajtuk. 19. 15:24 Pontszámítási szabályok: így kalkulálhattok a tanulmányi pontokkal az idei felvételin Hogyan és miből számolják a tanulmányi pontokat a felsőoktatási felvételin? És ezekkel maximum hány pontot szerezhettek? Fontos kérdésekre válaszolunk. 2021. 05:12 Melyik a legnehezebb vizsga: így sikerültek a természettudományos tárgyak az elmúlt években Ma kezdődnek a kémia-, földrajz- és biológiaérettségik, ugyanis reggel 8-kor indul a 2021-es érettségi szezon második hete a természettudományos érettségikkel. De melyik tárgyból tarolnak a diákok évről évre az érettségi vizsgákon? Megnéztük az összesített vizsgaátlagokat az elmúlt három évből.
2021. április. 29. 08:54 Érettségi tisztázó: kik javíthatnak szóban az idei érettségin? Idén nem lesznek szóbeli vizsgák, de mit tehetnek azok, akiknek rosszabbul sikerül az írásbeli? Ebben a cikksorozatunkban az idei szabályokkal kapcsolatban felmerülő legfontosabb részleteket tisztázzuk. 2020. 06:04 Megvannak az érettségi eredmények - így teljesítettek a diákok szóbeli vizsga nélkül idén Megjelentek az idei év érettségi statisztikái, összegyűjtöttük, hogy pontosan milyen eredmények születtek a fő tárgyakból közép- és emelt szinten. Eduline/MTI 2020. 10. 09:08 Érettségi statisztikák - nem lettek sem rosszabbak, sem jobbak az eredmények Kevesebben érettségiztek, az eredmények összességében nem változtak, viszont kevesebb a bukás és rosszabbak lettek az emelt szintű vizsgák - újabb tanév végi összegzés. 2020. 09:02 Emelt szintű érettségik: hogyan tehettek észrevételt az írásbelivel kapcsolatban? Ki dönt az emelt szintű írásbeli dolgozatokkal kapcsolatos észrevételekről? Olvasói kérdésre válaszolunk.
A motivációs levelet mással is meglehet iratni, meg boldog-boldogtalannal átnézetni. A külön tesztekre, interjúkra meglehet próbálni felkészítőt keresni. Bár Oxford és Cambridge állítja hogy ők úgy csinálják ezeket, hogy ez nem működik, meg látják ha valakit csak betanítanak, meg főleg gondolkodást tesztelik és az tényleges tudást, stb. Meg persze ezek azért szubjektívak is. Bár az ottani tanítás miatt lehet a szubjektivitás se ördögtől való. Meg nyilván egy egyetemnek ez úgy en bloc rengeteg időbe és erőforrásba is kerül. Szóval ti mit gondoltok, hogy néz ki egy jó felvételi rendszer? Kinek milyen más rendszerrel van tapasztalata? Mi a jobb a rugalmasság és különböző felvételik vagy kicsit rugalmatlan, de objektívabb, egyszerűbb? Ha én egyetem lennék, akinek van kapacitása rá akkor én szerintem a bővebb képet adó módszert választanám.