Csupán kereskedelmi okokból, de nagyon hasonlított a Lancia Montecarlo utcai autóra. A 4 hengeres motort hosszirányban építették az autóba (szemben a Montecarloval, ahol keresztirányban volt) és kompresszorral látták el. Ez szokatlan volt abban az időben, hiszen mindenki más már a kipufogógáz által hajtott turbófeltöltőket alkalmazta. Azonban a Lancia már ekkor hatalmas tapasztalatokkal rendelkezett a kompresszoros, 4 hengeres motorok terén, ugyanis a 037-es fejlesztési fázisa alatt már versenyeztek ilyen autókkal. Miután a kissé szelídebb utcai autók elkészültek, a Lancia 037 is debütált az 1982-es szezon felénél. Hogyan kell beszerelni egy turbónyomás mérő órát?. Legfőbb ellenfele az Audi Quattro volt természetesen, amit már a szigorúbb Group 4 szabályok szerint fejlesztettek, ezért már összkerékhajtással rendelkezett. Miután a kisebb hibákat kiküszöbölték, a 037-es elkezdte halmozni a győzelmeket. Az 1983-as szezonban a 8 versenyből 5 alkalommal diadalmaskodott. Különösen az aszfaltos versenyek feküdtek, ahol eltűntek a hátsókerék hajtás hátrányai.
Vezérlőpult és telegráf egy modern óriás konténerhajón És ki nyomja meg az indítógombot? Moha: A próbaindítást már a hídról végzik. Ekkor még mindig ki van kötve a hajó, éppen csak felpörgetik a motort 40-50-es fordulatszámig előre és hátra. Ha mindez megvan, a motorindítás, a leállítás és az irányváltás manőver közben már rutinművelet. Tengerész-sztorik, turbócsere, kazánrobbanás hajtás után!
Ily módon megnő a volumetrikus hatásfok, emelkedik az effektív középnyomás, mivel a dugattyútetőre munkaütemben nagyobb nyomás hat. Ezzel emelkedik a motor forgatónyomatéka, ebből adódóan a teljesítménye is. A járműmotorokon alkalmazott ismertebb feltöltési módok: - Mechanikus feltöltés, a töltőt közvetlenül a motor hajtja. Ilyen a kompresszor, a forgódugattyús feltöltő (vagy:Roots-fúvó), a spirálfeltöltő (G-feltöltő), a Comprex feltöltő. Totalcar - Magazin - Hajódízel reloaded. - Rezonancia feltöltés. - Turbó feltöltés. A leginkább elterjedt feltöltési mód, ez indokolja azt, hogy egy önálló fejezet témája legyen. A turbó feltöltésnél a motor kipufogógázai által meghajtott turbinakerékkel közös tengelyen forgó kompresszorkerék összesűríti a légszűrőházból hozzá vezetett levegőt. Így megnő a levegő nyomása, és - bár ez nem előnyös - a hőmérséklete is. A turbófeltöltők - nyitott fojtószelep mellett - már a teljes fordulatszám tartomány 25-30%-ánál biztosítják a megengedett maximális töltőnyomást, ezért a további nyomásemelkedést hatékonyan meg kell gátolni.
Gyakorlatilag a B-csoport (1982-1986) volt a mérnökök számára az utolsó lehetőség, hogy kiéljék a határtalan fejlesztés iránti vágyukat. Gyakorlatilag az volt az egyetlen megkötés, hogy minimum 200 darabos szériát le kellett gyártani közútra is a versenyautókból. Az ésszerűség azt diktálná, hogy egy már meglévő utcai autóból építsenek versenyautót, de nem ez történt. Sok ember – köztük a döntéshozók is – számára meglepetés volt, hogy a gyártók inkább egy versenygépet építettek először, és azt pofozták át valahogy közúti verzióra. Volt még egy aprócska megkötés. A közúti verzió mellet egy úgynevezett Evo verziót is meg kellett csinálni a közútra, ami olyan rally-származéknak nevezhető, és ebből is minimum 20 darabot le kellett gyártani. Kétségtelenül a Lancia Delta S4 volt az egyik legextrémebb az összes B-csoportos autó közül. Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések - Page 7 - Vectra C, Signum - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. A Lancia Delta S4 a 037-est váltotta le, így az olasz gyártó lett az egyetlen, amely két B-csoportos autót is épített ezen rövid időszak alatt. Az Abarth által fejlesztett Lancia 037 volt az első autó, amelyet a B-csoportra építettek.
autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Sedan Modell: 320d Évjárat: 2000 Elküldve: 2013. május 17. péntek, 19:41 YELLOW írta: zoli900 írta: Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam... nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó... ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki... Éppen csak az, hogy tudni szeretném, hogy ez mi? Mi produkálja ezt a hibát? Szerintem a diag majd megmondja nem mindig mész sokra a diaggal, érteni is kell az egész autót, mi hogy mivel függ össze. nem akarlak megbántani (bár senki sem született mindentudónak) de ha iylen kérdéseid vannak, max hibakódot fogsz kiolvasni. lehet egy hozzáértő szerelőt kéne felkeresned. de van egy érzésem, amit nekem mondtak korábban, szerintem hamarosan nem fog beindulni az autód, ha elkezdesz diagolni... Itt az baj, hogy Pécsen mér vagy 6 helyre vittük, jó helyekre Pl. Soós kiderült, hogy rosszul csinálta meg a vezérlést és ezért nem indult be az autó, csak hideg indítóval kb.
Olyan formán pedig amit Te szeretnél és elvárnál ettõl a gyári állapotában takarékos és megbízható szerkezettõl, az kicsit olyan mint egy etióp súlyemelõ… Abból a pénzbõl amibe egy ilyen cseppet sem megbízható és takarékos szerkezet kerül pont kijönne egy G60-as motor G töltõ helyett egy K04-es turbóval, ami jobban is megy egy szétreszelt dieselnél még ha nem is érzõdik úgy belûlrõl, és semmivel sem eszik többet normális használat esetén persze kihasználva a motor adottságait a mostmár jóval olcsóbb benzinbõl, mint egy ilyen koromgyár. A két motor egymáshoz viszonyított bonyolultságáról, ezáltal a meghibásodási lehetõségek széles skáláiról nem is beszélve. Ha végiggondoljuk talán a végén Te is úgy döntesz majd, hogy a gázolaj az alkatrészek elmosására a növényi olajszármazékok pedig sütésre valók. További jó elmélkedést! B) Talán a krezy-diesel tud segíteni neked. Gondolom én. Zoltán! Nagyon tetszett a kommented! ;) Egy dolgot még azért bele kellene kalkulálni: a silány üzemanyagnak nevezett szeméttõl nem lehet teljesítményt elvárni!
Szenvedő szerkezet az angolban – Passive voice Mikor használjuk? A cselekvés végzője ismeretlen, nem fontos vagy egyértelmű. Pl. : My car has been stolen. – Ellopták a kocsim. Nem tudom, hogy ki volt. The food is kept is a fridge. – Az ételt hűtőben tartják. Nem lényeges ki tartja ott. The robber was arrested last week. – Letartóztatták a rablót. Egyértelmű, hogy a rendőrség tartóztatta le. Amit hangsúlyozni akarunk a mondatban, a lényeg, nem az alany (a cselekvés végzője, akivel történik valami). Az angolban (ahogy a magyarban is) a lényeges információ a mondat elején van. Viszont a szórend kötött, csak úgy nem változtathatjuk meg az alany-állítmány sorrendet. A szenvedő szerkezetet kell használnunk, ha nem az alanyt akarjuk kiemelni. Pl. : Bill Gates and Paul Allen founded Microsoft in 1975. – Gates és Allen alapították a Microsoftot. Itt a két alapító a hangsúlyos. Microsoft was founded by Bill Gates and Paul Allen in 1975. – A Microsoftot Gates és Allen alapította. Itt a cég és az alapítás a hangsúlyos információ.
54. Szenvedő szerkezet Ebben a leckében egy új karakterrel fogunk megismerkedni, Nickkel, akit még nagyon sokat fogunk látni a későbbiekben. Nick egy nagyon fontos témával indít, a szenvedő szerkezettel, ami az angolban nagyon gyakori a magyarral ellentétben. Beszélünk még állati kutatásokról és arról is, hogyan kell vesszőt használni akkor, amikor felsorolunk. Ez a lecke nem lesz rövid, úgyhogy jobb minél előbb belevágni! Feladatok ebben a leckében Ebben a feladatban megismerkedünk a leckében előforduló legfontosabb szavakkal. Itt két kép közül kell kiválasztanod azt amelyikre a szó a legjobban illik. Tovább gyakoroljuk a leckében előforduló szavakat. Ebben a feladatban megtanulhatod hogyan kell a lecke szavait helyesen leírni angolul. Ebben a feladatban a hallott szót kell begépelned angolul. Rövid szituációs videó, amely a lecke nyelvtani témáját vezeti be. Rövid videó, melyben elmagyarázzuk a lecke nyelvtanát. Ebben a feladatban tovább tárgyaljuk a lecke nyelvtanát. Fordítási gyakorlat a lecke nyelvtani témája alapján.
= Ezt a képet Peter festette 3 éve. Passzív mondat: This picture was painted 3 years ago (by Peter). = Ez a kép 3 éve lett megfestve (Peter által). 1. Az aktív mondat tárgya ( this picture) lesz a passzív mondat alanya. 2. A passzív mondat állítmányában (ragozandó létige + harmadik alakú ige) a létige veszi fel az aktív mondat állítmányának igeidejét (ami a jelen példában múlt idő, azaz második alak), míg a fő ige ( paint) kötelezően harmadik alakba kerül. Ügyeljünk arra, hogy a passzív mondat állítmányában szereplő létigét nem az aktív mondat alanyához igazítva ragozzuk, hanem a passzív mondat alanyához! 3. A határozói szerkezet(ek) a mondat végére kerül(nek) az eredeti sorrendben, míg a mondat végére – amennyiben ismert – kitehetjük az aktív mondat alanyát egy by prepozícióval. A fenti képzési szabályokból az is következik, hogy szenvedő szerkezetű mondatot kizárólag olyan aktív mondatokból lehet képezni, amelyek állítmányában egy kifejtett tárggyal álló tárgyas ige található, különben a passzív mondatnak nem lenne alanya, ami az angolban megengedhetetlen.
9/9 anonim válasza: 2014. 14:28 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: