A tábornokot a kommunista Népbíróság 1947 októberében háborús bűnösként halálra ítélte, majd november 26-án kivégezték. 1993. október 4-én a Legfelsőbb Bíróság felmentette Jányt a háborús bűntett miatt ellene emelt vád alól. A 2. magyar hadsereg közel egyéves keleti hadszíntéri tevékenysége során elesett, megsebesült és fogságba esett honvédek és munkaszolgálatosok száma mintegy 125-130 ezer (pontosabb becslés szerint 128 ezer) főre tehető. Hadtörténeti Intézet és Múzeum. Közülük 49-50 ezren estek el, és csaknem ugyanennyien sebesültek meg, a hadifogságba esettek száma pedig 27-28 ezerre tehető. Közülük kevesen térhettek vissza, a legtöbben már a hadifogolytáborba szállításuk közben meghaltak, becslések szerint pedig mindössze 3-4 ezren élhették túl közülük a megpróbáltatásokat. Az anyagi veszteséget 70 százalékban, ezen belül a nehézfegyverzetét csaknem 100 százalékban állapították meg.
2022. 03. 11. 14:10 2022. 23:12 Csütörtök este lezuhant egy pilóta nélküli katonai repülőgép Zágráb közelében, három méter széles, egy méter mély krátert vágva a talajba. A szovjet (orosz) gyártmányú Tu–141-es Magyarország – illetve előtte Románia – légterén is átrepült. – Egy, a légtérben a radarképernyőn időnként érzékelhető repülő tárgyat észlelt a Magyar Honvédség légtérvédelmi szolgálata 2022. március 10-én az éjszakai órákban Magyarország légterében. A repülő eszköz, mint később beigazolódott egy TU-141 típusú drón volt, amelyet az utóbbi időben az elavultsága miatt elsősorban kiképzési légicélként alkalmaztak. Ilyen eszközzel az ukrán, de korábban az orosz hadsereg is rendelkezett – írta közleményében a Honvédelmi Minisztérium. A legkorszerűbb magyar fegyverekkel, de hiányos felszereléssel küzdött a 2. Magyar Hadsereg a Donnál. A nagy sebességgel közlekedő eszközt már Ukrajna területén is érzékeltük. Magyarország légterébe – Románia légterét érintve – Csengernél lépett be. A hazánkba történő belépésétől mindvégig nyomon követve és ellenőrzés alatt tartva, az az ország légteréből távozott – folytatódik a tájékoztatás.
A Magyar Néphadsereg gyalogsági fegyverzete 1956-ban Az 1956. október 23-a és november 4-e között lezajlott forradalom és szabadságharcot a szembenálló felek jórészt szovjet eredetű fegyverekkel vívták meg. Ebben az egyedülállóan érdekes helyzetben a Magyar Néphadsereg, a szovjet Vörös Hadsereg, de még a felkelők is – túlnyomórészt a két hadseregtől zsákmányolt – hasonló, esetenként azonos fegyverzettel álltak szemben egymással. Egyéni lőfegyverek A Magyar Néphadseregben a tisztek, tiszthelyettesek, valamint a géppuska-, illetve golyószóró-irányzók és a harckocsik kezelőszemélyzetei számára a – magyar elnevezés szerint – 1948 M 7, 62 mm-es TT öntöltő pisztoly t rendszeresítették. Az öntöltő rendszerű fegyver egyeslövések leadására alkalmas, egyszerűen kezelhető maroklőfegyver. Index - Akták - Zrínyi 2026: a magyar haderő fejlesztése. A használói körében méltán népszerű TT fegyver nevét tervezőjéről, Vaszilij Fjodorovics Tokarevről és az eredetijét gyártó, Tulában található üzemről kapta. A pisztoly tömege a tárban elférő 7 darab tölténnyel együtt sem érte el az 1 kg-ot.
A magyar haderő az 1950-es évek elején megkapta a Szovjetuniótól azt a 68 ISZ–2 nehéz harckocsi t, amely néhány évig – így 1956-ban is – szolgálatban állt a páncéloscsapatoknál. Az ISZ (Joszif Sztálin) harckocsikat a szovjet mérnökök 1943-ban fejlesztették ki, az ISZ–1 típust 85 mm-es löveggel, az ISZ–2 nehéz harckocsit 122 mm-es löveggel. A második világháború befejezését követően az 1944-től módosított ISZ–2 harckocsikat adták át néhány keleti blokkba tartozó hadseregnek. A négyfős kezelőszemélyzettel ellátott 46 tonnás harckocsi páncélvédettsége kiemelkedő (30–160 mm). A frontpáncélzat akár a 160 mm-t is elérte. A 12 hengeres dízelüzemű motor 600 lóerős, teljesítménye 37 km/óra sebességet biztosított a harckocsinak. Fő fegyverzete a már az ISZU–122-nél megismert 122 mm-es tábori löveg, módosított dupla csőszájfékkel ellátott ágyú. Ez a löveg ugyanazt a lövedéket alkalmazta, amelyet az ISZU–122 rohamlöveg. A harckocsi 28 repesz- és páncélgránátot szállított a küzdőtérben. A kiváló páncélvédettségű és remek páncélelhárító fegyverrel ellátott nehézpáncélosok alkalmazhatók voltak páncélelhárításra, betonerődök, tűzfészkek, épületek rombolására, beásott, illetve nyílt célok ellen egyaránt.
A Magyar Néphadseregben rendszeresített T–34/85 közepes páncélos az 1948 M harckocsi nevet kapta. A páncéltest 32 tonnás tömege üzemanyaggal és lőszerrel feltöltve a kezelőállománnyal 35 tonnát nyomott. Fő fegyverzete a 85 mm űrméretű, L/53 űrmérethosszú 1941 M harckocsiágyú. Űrmérethossz alatt a cső átmérőjének és hosszának arányszámát értjük. A harckocsiágyúval párhuzamosítva és a homlokpáncélba beépítve alkalmazták a két 7, 62 mm-es DT géppuskát. A harckocsi páncéltestében és tornyában foglal helyet a négyfős kezelőállomány (parancsnok, toronylövész, vezető, töltőkezelő); itt helyezték el a lőszert, illetve a figyelő- és híradóeszközöket is. A tizenkét hengeres dízelmotor űrtartalma 38, 88 liter, legnagyobb teljesítménye 500 lóerő. Üzemanyag-fogyasztása a terep- és útviszonyoktól függően 160–230 liter/100 km. Mindehhez a harckocsi az alaptartályban 580, póttartályában pedig 270 liter gázolajat képes szállítani. A T–34/85 közepes harckocsi néhány évvel a második világháború után még viszonylag korszerűnek számított, bár az 1950-es évek közepén már új fejlesztések készültek a szovjet hadiüzemekben.
Lovasság és a gyalogság A kuruc hadseregben a fő fegyvernem a lovasság volt, a gyalogságot a második hely illette csak meg. A lovas- és a gyalogezredek száma, ha egybevetjük őket, már önmagában is tükrözi a lovasság túlsúlyát, hiszen 1706 nyarán 52 lovasezred mellett csak 31 gyalogosezred, két évvel később pedig 40 lovasezred mellett 24 hajdúezred volt. A sereg legalább kétharmada lovas volt, s a lovasság ekkora számbeli túlsúlyát a magyarországi hadszínterek terepviszonyai már nem indokolták. Várostromoknál, hegyes terepen, gyakran a nyílt csatákban is lényegesen több gyalogosra lett volna szükség, mint amennyi rendelkezésre állt. A kuruc vezetés is felismerte, hogy növelni kellene a gyalogságot, mert a gyalogos németnek a lovas nem sokat árt, de Rákóczinak a gyalogság megerősítésére irányuló törekvései a nemesség merev ellenállásába ütköztek. "A gyalogsági szolgálatot a nemesség mindig megvetette, és szégyellt volna ott szolgálni. Közmondás volt, hogy csak a kutya jár gyalog, s arra való az állat, hogy az embert hordozza. "
Niki Lauda, az egykori Forma 1-es világbajnok is hasonlóan nyilatkozott a Lauda Air légitársaságnál köttetett kapcsolatok ról. Szerinte ugyanis jót tesz a cégnek, ha a dolgozók megértik egymást, sőt magánemberként is találkoznak. Támogatja a munkatársak közötti házasságot, mivel így férjnek és feleségnek a munkahelyen és azon kívül ugyanaz a célja. Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Napi horoszkóp: az Ikreknek gyermeke foganhat, a Bak kisebb náthának induló betegsége súlyossá válik, a Vízöntőnek különleges találkozásban lehet része Személyiségteszt: neked milyen hosszú a mutatóujjad? Jól vigyázz, mert ezt árulja el rólad Erről csak nagyon kevesen tudnak! Ezek a cukorbetegség 10 legfurcsább tünetei Ez a házi szer azonnal eltünteti a lakásodból a hangyákat Hogyan tisztítsuk meg az érrendszerünket? Íme a megoldás, elég 7 évente megismételni Így vonzhatod magadhoz a legtöbb pénzt! Marcus, a pénzmágus otthon elvégezhető praktikákat árult el Egy dédnagymama megfontolandó tanácsa: soha ne büntessétek meg a gyereket, apró dolgok miatt… Igazi sikerrecept!
Niki Lauda az autósport ünnepelt sztárja volt, és a személyisége is sokakat elvarázsolt. A Hajsza a győzelemért című filmben is feldolgozott, James Hunttal folytatott ádáz küzdelme, majd a Mercedesnél, Lewis Hamiltonnal végzett munkája hozzájárult a modern Forma-1 megalapozásához. Hat héttel azután, hogy a hírhedt nürburgringi pályán 1976-ban súlyos égési sérüléseket szenvedett és már a legrosszabbra készült a rajongótábor, Lauda Monzában visszaült a Ferrarijába, hogy megvédje világbajnoki címét. Jackie Stewart, a háromszoros világbajnok Forma-1-es pilóta így fogalmazott: "Ez a legbátrabb tett, amit valaha láttam egy sportolótól. " Az év utolsó versenyén, Japánban, a szörnyű időjárási körülmények közepette a minimális előnnyel rendelkező Laudának fájdalmas döntést kellett meghoznia... Hihetetlen felépülése után Lauda 1977-ben újra megnyerte a világbajnokságot, majd visszavonult. Aztán újra versenyezni kezdett, és 1984-ben ismét nyert, ezúttal a McLarennel. Amikor végleg szögre akasztotta a bukósisakját, saját légitársaságára koncentrált.
Lauda: "A Ferrari megérdemelte az első sort" Niki Lauda, a Mercedes tanácsadója nem nagyon tudott mit mondani az Orosz Nagydíj időmérő edzése után, ahol hosszú idő után a Ferrari bérelte ki az első sort. Holnap a németeknek nehéz dolguk lesz. Ezen a napon: Ayrton Senna első futamgyőzelme Amikor a Portugál Nagydíj 1984-ben, 24 év után visszatért a versenynaptárba, az újonc Ayrton Senna rögtön dobogóra állhatott a gyengécske Tolemannel. Fél évvel később kiderült, még mindig érzi a pályát. Esőben is. Lauda: "Végre két normális versenyzőnk van" Niki Lauda, a Mercedes tanácsadója elég erősen fogalmazott a Mercedes pilótapárosát illetően. Úgy tűnik, az ezüstnyilak a Hamilton-Rosberg párossal nem voltak 100%-ig elégedettek. Lauda örül Hamilton sikerének A Mercedesnél az ausztráliai fiaskó és Sebastian Vettel futamgyőzelme után Kínában mindenképp vissza akartak vágni a Ferrarinak, ennek örült Niki Lauda. A hollandok nekimentek Laudának Max miatt! A korábbi Forma-1-es versenyző, Jan Lammers, aki 1979 és 1992 között versenyzett a királykategóriában, egy büszke holland, így nem meglepő módon nem nagyon örült Lauda Verstappen elleni kritikájának.
2007. júl 9. 0:00 3234_72149-munkahelyi-d0000EBB1e5320bbf2b53 A munka alkalmas arra is, hogy az embereket egészen közel hozza egymáshoz. Akik a munkahelyen jól tudnak együttműködni, azok többnyire egyébként is összeillenek. Ezt egy amerikai tudóscsoport hozta a világ tudomására, ám a határokra is figyelmeztettek. Kezdetben persze csupán a munka közös. Csahogy ha valaki napi 1214 órát dolgozik lassacskán többet lesz a munkahelyén mint otthon. Megszokja a kolléga(nő) társaságát. Többet tudnak majd egymásról, mint ha házastársak lennének. Nem zsákbamacska A munkahelyi kapcsolat bizonyos garanciát jelent mindkét félnek. Módjuk van alaposan kiismerni egymást. Igaz, ez általában nem olyan intenzív, mint egy szerelmi kapcsolat, de nem is olyan felületes, mint egy táncparketten kezdődött viszony. A közös feladatokból, beszélgetésekből gyakran lesz szerelem, sőt házasság is. Flörtölni is jó A flörtölés hozzájárul a jó munkahelyi légkörhöz. Akik részt vesznek a játékban, könnyebben építenek kapcsolatokat, tevékenyebbek és optimisták.
Modellek, énekesnő, riporter és divattervező közül választhatják ki olvasóink a legszimpatikusabb, legszebb, legvonzóbb pilóta- vagy menedzserfeleséget, barátnőt. Versenyben Alonso, Raikkönen, Hamilton, Coulthard, Massa és Briatore kedvese. A Forma-1-es pilóták a világ legjobb partijai, de nemcsak ők, az F1-ben dolgozó menedzserek, csapatfőnökök is igen kedveltek a hölgyek körében, némelyikük igazi nőcsábász. A legnagyobb talán Flavio Briatore, aki a nyáron közel hatvanévnyi agglegényélet, Naomi Campbell és Heidi Klum után feleségül vette a mintegy 30 évvel fiatalabb Elisabetta Gregoracit. A délolasz lány modellként kezdte, majd tévéműsorokban szerepelt, mielőtt férjhez ment volna az explayboy milliárdoshoz. Alig egy éve nős az idei vb-második Felipe Massa, felesége Rafaela Bassi, az egyik ismert brazil divattervező-família tagja. Tavaly november végén házasodtak össze, a hölgy egy évvel idősebb férjénél. Csak a fontos versenyekre utazik el, az F1-es közeg nem a szíve csücske, ridegnek és képmutatónak tartja.
Tapasztalt házastárs Kimi Raikkönen, aki 2004 nyarán vette el Jenni Dahlman exszépségkirálynőt. Nagyon ritkán látni őket együtt, kapcsolatuk a tavalyi bajnok életstílusa miatt állítólag nem is zökkenőmentes. Idétlenül néznek ki, Jenni jó néhány centivel magasabb, kicsit kirakatházasságnak tűnik a dolog, de a hölgy kétségtelenül több, mint szép. Évek óta együtt él Fernando Alonso kedvesével, Raquel Del Rosarióval, állítólag házasok is, de ezt még egyikük sem ismerte el nyilvánosan. Az énekesnő sokszor feltűnik a pályákon, de annak ellenére, hogy hazájában, Spanyolországban ismert, a háttérben marad. Jegyben jár húszévnyi playboyélet után David Coulthard, párja Karen Minier belga exmodell és extévériporter. Már két évet kibírt mellette a skót pilóta, aki néhány hete befejezte Forma-1-es pályafutását, így teljes odaadással várhatja első gyermekét, aki hónapokon belül megszületik. Minier-nek már a második lesz, első kapcsolatából van egy lánya. Napjaink legfelkapottabb sztárpárja Lewis Hamilton és Nicole Scherzinger.
Ilyenkor csak az egyértelmű elutasítás segít. Érintés Még ha kedveskedésnek is szánja, a férfi soha ne közeledjen hátulról a kolléganőhöz, és ne simogassa meg a haját vagy a nyakát. Ez már zaklatás! A tesztkérdés Ha bizonytalan vagy, tedd fel magadnak a kérdést: Nekem tetszene, ha a kedvesemet is ugyanígy körüludvarolnák a munkahelyén, mint engem? Már a főnök is örül A cégszerelem a csoportos munkavégzés egyenes következménye. Ezt a nagyfőnökök csak lassan fogadták el. Mert bizony volt idő, amikor ezeket a kapcsolatokat ajánlatos volt titokban tartani. Lelepleződés esetén ugyanis a nő könnyen az utcára került. Ma, ha a viszonyból nem kerekedik a cég hírnevének ártó botrány, fölösleges beavatkozni. A számítógépeket gyártó óriáscégnél, a Microsoftnál tucatnyi pár jött már össze. Ott van például a főnök, Bill Gates (a világ jelenlegi leggazdagabb embere), aki a marketing-igazgatónőt vette feleségül. A vállalat sikerreceptje szerint a munkatársak sokkal többet teljesítenek, mivel partnerük hasonló munkatempóban dolgozik, sőt közös az érdeklődési körük is.