Bochkor Gábor Született 1964. március 25. (58 éves) Budapest Állampolgársága magyar Nemzetisége magyar Élettárs Várkonyi Andrea (2006–2018) Foglalkozása rádiós műsorvezető, szerkesztő IMDb Bochkor Gábor ( Budapest, 1964. –) magyar televíziós és rádiós műsorvezető, szerkesztő. Életpályája Édesapja Bochkor Jenő, édesanyja Marik Marianna. Felsőfokú tanulmányokat a Humboldt Egyetemen folytatott Berlinben 1983 -tól 1988 -ig angol- germanisztika szakon. 1986-ban kezdte a rádiózást az akkor még német nyelven sugárzó Danubius Rádióban. 1988-tól az Magyar Televízióban a Polip című könnyűzenei műsort vezette, önálló műsorokat szerkesztett Klip-mix és Aréna címmel. 1992 -től a Sztárock címmel riportműsorok szerkesztője lett. 1995 – 1998 között a Danubius Rádiónál a Cappuccino című reggeli műsor vezetője volt. Zsidró Tamás Barátnői - Hetvenedik Szuletesnapja Alkalmabol Koszontottek A Cirkusz Csodaemberet - A mesterfodrász éppen főzött, amikor megtörtént a baj.. 1999 és 2009 között a Sláger Rádió Bumeráng című reggeli műsorának egyik szerkesztő műsorvezetője volt Boros Lajos és Voga János mellett. 2010-től 2012 augusztusáig a Sláger Rádió frekvenciáját megszerző Neo FM -en vezetett velük műsort.
Ez vált fontossá, ugyanakkor ezért is nehéz a keresés. Laza kapcsolataim voltak az utóbbi három évben, de nincs komoly barátnőm, pedig lenne rá igényem. Ki szeretne társat? " – mondta.
Zimány Linda, Kefír, Bódi Attila, Zentai Márk Zimány Linda 15 éves volt, amikor megismerkedett az egyik V-Tech klip forgatásán Kefírrel. Kapcsolatuk öt és fél évig tartott, az énekes szerint ekkor viszont kinyílt a modell lány csipája, és rájött, hogy még nem élte ki magát. Románca Bódi Sylvi öccsével akkor látott napvilágot, amikor a srác Kefír szeme láttára taperolta le Zimány seggét - kapcsolatukat akkor még tagadták, aztán pedig szakításuktól volt hangos a sajtó. AC News | Mutatjuk, milyen barátnői voltak Bochkor Gábornak. Nem sokkal később a modell hátsóját már egy másik énekes, Zentai Márk fogdoshatta, aztán neki is csak az érzelmes dalok maradtak.
Kiemelt kép: Youtube/ATV
Sok háznál tapasztaljuk hogy az ereszben áll a víz. Miért is lehet ez? Nagyon sok eseteben az ereszcsatornának nincsen meg a lejtése, ez által csak áll benne a víz majd túlcsordul. Nagyon sok esetben sajnos ez a helyzet. 10M-ként kell lennie 1- max 2 cm lejtésnek az ereszcsatornán. Az ereszcsatorna darabokat legalább 2-3 cm-t össze kell tolni és utána forrasztjuk cinkkel. Ezermester Fórum • Téma megtekintése - Horganyzott ereszcsatorna. Enélkül csak szétesik minimális terhelés alatt is. A bádogos szabvány szerint 6-8 m-ként kell lennie lefolyónak.
Aki még nem épített csatornarendszert, bele se gondol abba, mennyire fontos, hogy mennyire lejt a szennyvízcsatorna. A hozzá nem értő laikusok szerint 3 és 8% közötti kell legyen a csatorna lejtése. Ez azonban nagyon sok, hisz ha ilyen mértékben lejtene, akkor a víz nagyon gyorsan lefutna, de az esetleges szilárdabb szemét nem tudna távozni a vezetékekből, és ezzel előidéződne a dugulás. Nagyon fontos, hogy csak olyan személy végezze a csatornarendszer kialakítását, aki szakmai tapasztalattal, valamint tudással is rendelkezik. Nagyon sok mindent figyelembe kell venni egy ilyen rendszer kialakításánál. Az olyan apróságok sem kerülhetik el a figyelmet, mint a fák, bokrok gyökérzete. Ezek szokták a legelső problémát jelenti. A fák gyökérzete megnyomja a vezetéket, így az már nem lesz teljesen átjárható, valamint rosszabb esetben akár a csövekbe bele is nőhet az erősebb fák gyökérzete. Bár ezek a szempontok apróságoknak tűnnek, mégis nagyon fontos dolgok a csatorna kialakítása során. Ezen kívül az is fontos, hogy mennyire tömör a talaj, valamint, hogy hol van a talajban a fagyhatár.
Ha lehet, a karfákat ne hagyjuk el a szerkezetből. Ha mégis, biztosítsuk, hogy a szerkezet nélkülük is elég erős. Párosfogók megfelelő mennyiségben A párosfogóknak jelentős szerepük van a kocsibeálló szerkezeti stabilitásának biztsoításában. Minél kisebb a tető lejtése, annál nagyobb oldalirányú tolóerő nehezedik a kocsibeálló hosszanti oldalán futó vízszintes gerendákra (szelemenekre). A práosfogók a kocsibeálló két oldalán futó gerendákat tartják össze. Ha nincsen megfelelő gyakorisággal párosfogó beépítve, a tető által okozott oldalirányú erőhatás kinyomhatja, kihasasíthatja az épületet. Szélsőséges esetben a kocsibeálló összedőléséhez vezethet. A szerkezetet tehát megfelelő mennyiségű és kiosztású práosfogóval meg kell erősíteni.