Főoldal ADIDAS FÉRFI RÖVIDNADRÁG (46 db) Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 2 Adidas short Állapot: új Termék helye: Borsod-Abaúj-Zemplén megye Hirdetés vége: 2022/04/11 22:39:39 3 Az eladó telefonon hívható 4 5 1 8 7 6 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka ADIDAS FÉRFI RÖVIDNADRÁG (46 db)
Férfi rövidnadrág (142) Női rövidnadrág (122) Gyerek rövidnadrág (85) ▼ Szűrők Méret Szín Márka Ár Ár minimum ▲ 140 Termék Szűrés Férfi rövidnadrág fitneszhez, légáteresztő, fekete Vásárlóink kedvence DOMYOS Férfi rövidnadrág fitneszhez, légáteresztő, fekete (1167) akár 2 nap 1 990 Ft Férfi rövidnadrág fitnesz edzéshez, pamut, fekete Vásárlóink kedvence PUMA Férfi rövidnadrág fitnesz edzéshez, pamut, fekete (3) 6 990 Ft −28% 4 990 Ft *2022. 03. 04.
01. -től, a készlet erejéig FÉRFI RÖVIDNADRÁG TEREPFUTÁSHOZ, FEKETE EVADICT (10) FÉRFI RÖVIDNADRÁG FUTÁSHOZ KIPRUN SPLIT, FEKETE, SZÜRKE KIPRUN (26) Rövidnadrág 120 CAMO, mintás, zöld 5 590 Ft Férfi rövidnadrág hátizsákos utazáshoz Travel 100, szürke FORCLAZ (201) Férfi rövidnadrág túrázáshoz Trek 500, kék Utolsó darabok −14% *2021. 08. 12. -től, a készlet erejéig Férfi rövidnadrág túrázáshoz Trek 500, kék (279) Férfi rövidnadrág vitorlázáshoz Sailing 100, piros 6 elérhető modell (47) Férfi rövidnadrág 520-as, slim, cipzáros zsebekkel, sötétszürke Utolsó darabok Férfi rövidnadrág 520-as, slim, cipzáros zsebekkel, sötétszürke (50) 1 2 3 4 5 6 4. 5/5 értékelés 8936 áruházban és online leadott véleményből Ajándéknak szánod? Adidas - férfi - Rövidnadrág - kezilabda7.hu. Ajándékozd a sport örömét! Ajándékkártya vásárlás
Az oldal megfelelő működéséhez sütiket használunk. Elfogadod ezeket? Oldal működéséhez szükséges sütik Analytics sütik További Információ Elfogadom
19. -től, a készlet erejéig NYAMBA Férfi rövidnadrág fitneszhez 500-as, rugalmas pamut, fekete (245) Férfi rövidnadrág mászáshoz, Vertika, rugalmas, okkersárga SIMOND Felnőtt rövidnadrág VIRALTO ZIP, cipzáras zsebekkel, tengerészkék 2 elérhető modell KIPSTA (17) külföldi raktárunkból, 10 nap Férfi rövidnadrág fitnesz edzéshez, pamut, szürke 8 990 Ft Rövidnadrág vadászathoz 500-as, woodland, zöld Utolsó darabok 5 990 Ft −8% 5 490 Ft *2021. 09. 30.
Január 17-én, hétfőn debütált utasforgalomban Prága 213-as jelzésű viszonylatán a cseh főváros első Škoda E'City 36BB elektromos autóbusza. A Temsa módosított karosszériáját hasznosító típust a CZECHBUS 2021 szakkiállításon mutatta be tavaly a Škoda Transportation villamossági divíziója. A Škoda Electric saját fejlesztésű villamos hajtásrendszerével szerelt modellből 14 példányt vásárolt a cseh főváros közlekedési vállalata ( Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP). A flotta előfutára tavaly decemberben érkezett meg a DPP-hez, s most a homologizációs folyamat, az utasok nélküli tesztfutások és a töltési infrastrukrúra tesztelésének lezárulta után a prágai utazók is birtokba vehetik a 14 darabos Škoda villanybusz-flotta első példányát. Busz Prága - Český Krumlov: időpontok, árak és jegyek már 1 969,92 Ft-tól | Virail. A széria hátralévő részének leszállítása is folyamatban van, a tervek szerint 2022 januárjában a fennmaradó 13 kocsi is megérkezik Prágába, ezt követően februártól a DPP megkezdi ezen járművek fokozatos forgalomba helyezését is. A 3002-es pályaszámú E'City az elkövetkezendő napokban a 213-as, a 154-es és 124-es számú vonalakon teljesít majd szolgálatot.
Ha minden a BKV tervei szerint alakul, akkor ezek az autóbuszok ez év végén elbúcsúznak Budapesttől. Azonban az is igaz, hogy ez a céldátum, már 2017 óta minden évben tolódik egy évvel. Ha kivonják ezeket az öreg Ikarusokat a forgalomból, akkor azokat általában áruba bocsájtja a BKV, és bárki megvásárolhatja őket. Így ez lesz az utolsó lehetőség, hogy hozzájussunk egy kék-szürke fényezésű budapesti Ikarushoz, amelyeknek a meghirdetett fogyasztói ára nagyjából 1, 5-2, 5 millió forint körül szokott mozogni. Totalcar - Magazin - Budapesten élnek legtovább az öreg Ikarusok. Azonban mielőtt a BKV-hoz rohannánk, hogy lefoglaljunk magunknak egy öreg Ikarust, érdemes alaposan átgondolni a vásárlást. Ezeknek a buszoknak nem csak sok hely kell a tárolásához, de rengeteg pénzt is felemészthetnek. Az elöregedett, elrozsdásodott vázszerkezet javítása már önmagában is több tízmilliós tétel, és ezekhez a járművekhez sincs már olcsó gyári, vagy a gyárihoz nagyon hasonló alkatrész. Az utángyártott alkatrészek silány minőségűek és horror áron lehet hozzájuk jutni. Tehát egy ilyen busz üzemben tartásához rengeteg türelem és még több pénz kell, ha esetleg a birtokunkban akarunk tudni egyet.
Busz Karlovy Vary ↔ Prága | FlixBus Hírek a hálózatról Információ az aktuális utazási lehetőségekről. Részletek Kényelem a fedélzeten Autóbuszaink kényelmes ülésekkel, nagy lábtérrel, mellékhelyiségekkel, wifivel és konnektorokkal vannak felszerelve. Fedélzeti szolgáltatásaink Kiterjedt európai buszhálózat Válassz több mint 2500 úti cél közül 35 országban és fedezd fel Európát a FlixBus-szal. Irány a hálózat Foglalj akár útközben Alkalmazásunkkal könnyen és gyorsan tudsz foglalni, foglalásodat módosíthatod is. További információk Ezen az oldalon Utak: Karlovy Vary Prága (2022. 04. 06) Karlovy Vary Prága Buszmegállók a következő városban: Karlovy Vary Figyelem: a jegyed tartalmazza a legfrissebb címadatokat. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]. Karlovy Vary - Prága: Gyors információk Online fizetés Igen Távolság 113 km Közvetlen kapcsolat Igen Környezetbarát utazás? Igen A fedélzeti szolgáltatások a rendelkezésre állástól függően
A teljesítés jogát végül a kedvezőbb ajánlatott nyújtó lengyel-cseh társulás nyerte el; a megkötött szerződés értéke nettó 623 216 860 cseh korona, mai árfolyamon átszámítva nettó 9, 1 milliárd forint. A Hess élve a jogorvoslati lehetőséggel, a szerződés megkötése előtt kifogást emelt a tender eredménye ellen, a cég beadványát azonban a cseh közbeszerzési döntőbizottság nem találta megalapozottnak és elutasította. Az elbírálás során a fő kritérium az ajánlati ár volt, ami 50%-ban határozta meg a nyertes ajánlattevőt, emellett a teljes járműgarancia, az akkumulátor-életartam garancia, valamint a trolibuszok energiafogyasztása is kiemelt tényezők voltak az ajánlatok értékelése során. Az első, előrehozott gyártású kocsit 2023 végéig kell a nyertes ajánlattevőknek Prágába szállítania a homologizációs folyamathoz szükséges tesztfutások megkezdéséhez. A fennmaradó 19 Trollinót pedig a szerződéskötéstől számított 24 hónapon belül, azaz 2024. február közepéig kell átadni a megrendelőnek. A 24 700 mm hosszú, 2 550 mm szélés, behúzott áramszedőkkel 3 500 mm magas, teljes hosszban alacsonypadlós járművek négy futóműve közül kettő, a B és a C jelű egység lesz hajtott (egy-egy centrális elhelyezésű, egyenként 160 kW csúcsteljesítményű Škoda 4ML 3444 K/4 jelű négypólusú aszinkron vontatómotor által), kettő pedig – az A- és a D-tengely (előbbi független felfüggesztésű, utóbbi pedig merev hidas kialakítású) – kormányzott.
A környezetbarát járművek 14 darab dízelbuszt váltanak majd, s a DPP közlése szerint minden Škoda E'City várhatóan évente 60 ezer kilométert fog megtenni, a teljes flotta pedig évi körülbelül 252 ezer liter gázolajat takarít meg és 714 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki a levegőbe. A közlekedési társaság az elkövetkezendő három évben további 100 darab elektromos autóbuszt tervez forgalomba állítani, a járművek beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárást még idén elindítaná a DPP. Fotók: DPP – Petr Hejna Kapcsolódó tartalmak
A duplacsuklós változatot a 2019-es brüsszeli Busworld Europe szakkiállításon mutatta be a lengyel gyártó – igaz, Kiepe elektronikával. Látványtervek: Solaris Bus & Coach SA
Az orosz fővárosban egy évvel később 2013-ban búcsúztatták az Ikarus 435-ös típust is. A magyar csuklós busz majd negyven évig volt meghatározó típusa Moszkvának. Prága pedig már 1999-ben elbúcsúztatta az utolsó Ikarus 280-asát. Pozsony kilenc évvel később 2008-ban szabadult meg a típustól. Ez utóbbi város a 435-ös csuklósokat 2016-ban kukázta. A bolgár főváros már hat évvel ezelőtt selejtezte az utolsó Ikarus 280-asát, amelyeket teljesen új, főként gázüzemű MAN buszok váltottak. Néhány Ikarus 280T trolibuszukat viszont felújították, mégpedig olyan alaposan, hogy alig lehet rájuk ismerni. Ezek egy része a mai napig forgalomban van. Egy tipikus moszkvai 280-as Ikarus Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Bár nem Európa, de érdemes megjegyezni, hogy napjainkra már Kubában sem maradt túl sok Ikarus. A hetvenes évek végén egy magyar-kubai együttműködésnek köszönhetően az Ikarusok alkatrészei ládákban érkeztek a szigetországba, majd egy Havanna melletti összeszerelő üzemben rakták össze őket.