Hyundai Kona 1 0 T-Gdi 2Wd Level 3 Suv Teszt / Varrógépek Érd - Arany Oldalak

Monday, 15-Jul-24 17:19:36 UTC

Városi használatnál sem érte el nálunk a 6 litert, ami elég jó adat. Igaz, a barátira alakult Hyundai Kona fogyasztás valószínűleg a hatsebességes kézi váltónak is köszönhető. A mindennapi közlekedéshez abszolút elég ez a motor, és autópályán sem erőlködik, a 130 km/h-s tempónál is csendes, és könnyedén dolgozik. A menetképességekbe csupán csak a futómű rondított bele némileg. Kissé kemény a magyar utakra ez a szerkezet, rossz úton, amelyet bármerre is indulunk el ebben az országban könnyedén találunk, hamar megtapasztalhatjuk, hogy a futómű ütöget, mint egy bokszoló. A helyzet azért nem drámai, sokan fogják szeretni ezt az autót, mert alapjába véve remekül eltalált jármű. Speedzone teszt: Hyundai KONA Electric Challenge: Használjuk, mint autót - YouTube. Vagányságával kitűnik korunk crossover áradatából, s akár még a kisgyermekes fiataloknak is lehet kezdő családi autója. Ezt erősítheti az egészen jó, az alapfelszereltséghez kínált ára is, igaz, a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alatt nálunk járt és jól megpakolt Style szintű változat már 6 704 000 forint. Ennyi pénzért viszont már nagy lelki békével válogathatunk a kategóriában, és akár eggyel feljebb is körbenézhetünk.

Kona Ilyen Jó Még Nem Volt! – Hyundai Kona Electric Teszt Iii.Rész

Ha itt hibáznak, nagyot lehet bukni. Mindenesetre a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi formáját elnézve úgy tűnik, tudják mit csinálnak, és biztosak is a dolgukban, pedig majdnem igaz, hogy merőben elüt minden konkurenstől. És csak azért majdnem, mert a Citroen C3 Aircross valamivel hamarabb jött, és nagyon hasonló formai elemekkel operál. Koppintásról persze nem beszélnénk, mert elég közel mutatkozott be egymáshoz a két modell, s ennyi idő még a fénymásoláshoz is kevés lett volna. Egyszerűen csak arról lehet szó, hogy a két cégnél hasonlót álmodtak. A hűtőmaszk mellett az egyik legmeghatározóbb elem a vágott szemű LED-es helyzet- és irányjelző az orrán. Persze van még rajta pár érdekes megoldás, dekorbetét, több benne a játék az átlagostól, de igazából bármelyik irányból is vizsgáljuk, mindenhonnan jól mutat, arányos és divatos. Stílusból jeles. Hyundai Kona teszt: merész kihívás | Autoszektor. A Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alanyának utastere ugyanakkor már nem annyira merész, mint a külső, és talán nem is baj, hogy nem vitték túlzásba az ötletelést.

Speedzone Teszt: Hyundai Kona Electric Challenge: Használjuk, Mint Autót - Youtube

A környezettudatosabb vásárlók számára állami támogatással pedig már 9, 199, 000 forintért elérhető az elektromos Hyundai Kona is. Hyundai Kona műszaki adatok Motor: 998 cm3 Teljesítmény: 120 LE, 172 Nm Végsebesség: 181 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 12, 0 s Hyundai Kona fogyasztás: 5, 6 l/100 km Hyundai Kona ár: 4 699 000 Ft Hyundai Kona 1. 0 T-GDi 2WD Style tesztautó ára: 6 704 000 Ft Hyundai Kona vélemények Külső: 5 Belső: 4 Ár/érték: 3 Előny/hátrány + Jó fogyasztás, kellemes belső, vagány forma, egyedi stílus – Fogantyúk hiánya, némileg drága

Hyundai Kona Hybrid Teszt – A Középút - Autósajtó

Egyéb tárolórekeszekben sincs hiány, kezdve a könyöklőtől a kesztyűtartón át az ajtópanelekbe is bőven lehet mit pakolni. Alapvetően ha egyedül utazom, hátizsákomat az anyósülésre szoktam helyezni, ha pedig társaságom van, muszáj vagyok a hátsó ülésre tenni. A könyöklőről nem gondoltam volna, hogy képes lesz orvosolni ezt a problémát, viszont egészen könnyen bele tudtam helyezni a kis táskám, majd le is tudtam csukni, így sehol, senkit nem zavart. A Hyundai elektromos szabadidő-autóját 95 forint/perctől bérelheted ki a MOL Limo alkalmazásán keresztül. Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Hyundai Kona Teszt: Merész Kihívás | Autoszektor

Ez a hajtásvezérlés engem viszont némiképp megzavart. Persze lehet, hogy az emlékeimet az utóbbi időben megszaporodott konnektoros hibridek és tisztán elektromos autók halk surrogása elhomályosítja, de mintha a tesztautó menet közben egy kicsit nehezen tudná rávenni a villanymotort az önálló hajtásra. Városon belül, amíg alacsony (30-40 km/óra) a tempó, addig nincs gond, a benzines csendben marad, de erősebb kigyorsításkor egy finoman bár, de érezhető rántással beröffen és az akkuk töltöttségi szintjétől függően akár nagyobb tempónál is részt vesz a hajtásban. Országúton, autópályán a villanymotor állítólag akár 120-nál is képes kicsit átvenni a hajtást, a tesztautó viszont városon kívül sosem akart EV módba kapcsolni, pedig a teszt nagy részét gyorsforgalmi utakon tettük meg az autóval. Pályán mindössze egyetlen egyszer, csaknem 200 kilométer után sikerült előcsalogatnom az EV lámpát, de abban sem vagyok biztos, hogy ez nem inkább a Dunántúl lankáinak volt köszönhető. Fentiek ellenére a Kona Hybrid többnyire takarékosan bánik az üzemanyaggal, hiszen ugyan a vezérlés nem engedi, hogy kizárólag elektromos üzemmódban száguldjunk, párhuzamosan működve viszont a villanymotor nagyjából 120-as tempóig készségesen összejátszik a benzinessel.

Hogy néz ki? Vonalvezetése merész, formája karcsú és csinos, kitűnik az utcaképből. Tervezője a belga, Luc Donkerwolke. Hossza 4165, szélessége 1800, magassága 1550, tengelytávja 2600 milliméter. Hasmagassága 170 milliméter, az erősebb, 177 lóerős változata összkerék-meghajtást kapott. Csomagtartója alaphelyzetben 361 liter, a 60:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával 1143 liter. Szűkre vett LED-es nappali fényfüzére alatt található a szintén LED-es fényszórója, a ködlámpa még alatta kapott helyet. Méretes – már-már audis - hűtőmaszkja agresszív, de mégis intelligens kinézetet kölcsönöz. A rendhagyó külső formaterv belül alig folytatódik, sok a fekete műanyag, ezek egyhangúságát vörös tónusú betétek és varrások oldják, piros a biztonsági öv is. Az ülések jól tartanak, nem érezzük szűknek hátul sem, a második sorban bőséges a lábtér. A Konát a világ egyik legnagyobb autógyárában szerelik össze, a koreai Ulsanban. A Hyundai az egyetlen autógyártó, amely járművei globális gyártásához a felhasznált acélt saját maga gyártja.

Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor

Varrógép Szerelő Pes 2010

Sarokcsiszolók, fúrógépek, kompresszor, emelőbéka, faipari kisgépek, hegesztő, akkus csavarhúzók... REQUEST TO REMOVE Robogó javítás otthon - Szervíz | Javítás | Szerviz... Robogó javítás otthon, motor szervíz pécs, junkers szerviz junkers gázkészülék szerviz, motor szervíz győr, szerviz vagy szervíz, motor szervíz érd, motor... Varrógép szerelő pecl.php.net. REQUEST TO REMOVE Győr-Moson-Sopron megye - Rövidáru, Győr-Moson-Sopron... Hasonló. Szék - Győr-Moson-Sopron megye [1] Bernina varrógép - Győr-Moson-Sopron megye [1] Csipkék - Győr-Moson-Sopron megye [1] Szalagok - Győr-Moson-Sopron...

1163 Budapest, Felcsúti u. 63. • Tel. : 1/409-5093 • Google térkép varrógép, eladás, javítás, alkatrészek, szervíz, kárpitos gépek... REQUEST TO REMOVE Országos Cégkatalógus - Varrógép Szaküzlet és Szerviz... Cég neve: Varrógép Szaküzlet és Szerviz: Fő tevékenység: Varrógép kerskedelem, szerviz Tevékenységek: BERNINA, BROTHER, ELNA, HUSQVARNA REQUEST TO REMOVE Varrógé Varrógép: Azon érdeklődők részére készült az oldal, akik eladni, venni, javíttatni vagy csak egyszerűen. üzemeltetni szeretnének varrógépe(ke)t REQUEST TO REMOVE Varrás - A Varrás nevű oldalának szerkesztője: Lapozz. Ezen az oldalon összesen 13 doboz és ezekben 153 link található. REQUEST TO REMOVE Varrógép webáruház | Baráth Varrógépszaküzlet Regisztráljon vagy lépjen be a boltba! Tekintse meg új termékeinket! A szegedi varrógép szaküzlet és szerviz 1996 óta tevékenykedik. Csongrád megyében... KeressMeg.hu - Online cégregiszter Google TOP helyezésekkel | tudakozó, cégadatbázis, cégkereső. REQUEST TO REMOVE Varrógép | Javítóműhelyek - Üdvözöljük oldalunkon... Varrógépek javítása: Toyota, Singer, Pfaff, Neumann, Lucznik, Elna, Husquarna, Janome, Finesse, stb.. Varrógépalkatrészek, kiegészítők, felszerelések (tűk... REQUEST TO REMOVE HYUNDAI barkácsgépek Hyundai korea barkács és szerszámgépek webáruháza.