Városi használatnál sem érte el nálunk a 6 litert, ami elég jó adat. Igaz, a barátira alakult Hyundai Kona fogyasztás valószínűleg a hatsebességes kézi váltónak is köszönhető. A mindennapi közlekedéshez abszolút elég ez a motor, és autópályán sem erőlködik, a 130 km/h-s tempónál is csendes, és könnyedén dolgozik. A menetképességekbe csupán csak a futómű rondított bele némileg. Hyundai Kona teszt – a stílusos SUV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Kissé kemény a magyar utakra ez a szerkezet, rossz úton, amelyet bármerre is indulunk el ebben az országban könnyedén találunk, hamar megtapasztalhatjuk, hogy a futómű ütöget, mint egy bokszoló. A helyzet azért nem drámai, sokan fogják szeretni ezt az autót, mert alapjába véve remekül eltalált jármű. Vagányságával kitűnik korunk crossover áradatából, s akár még a kisgyermekes fiataloknak is lehet kezdő családi autója. Ezt erősítheti az egészen jó, az alapfelszereltséghez kínált ára is, igaz, a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alatt nálunk járt és jól megpakolt Style szintű változat már 6 704 000 forint. Ennyi pénzért viszont már nagy lelki békével válogathatunk a kategóriában, és akár eggyel feljebb is körbenézhetünk.
Az egyik furcsa mániám, hogy imádom az újautók illatát, ezért aztán muszáj volt rengetegszer "kölcsönkérnem" a Konát a MOL Limótól. A Hyundai rengeteg felszereltségi szintet tett elérhetővé a modell esetében a vásárlók számára: a Starttal kezdődik a dolog, majd jön a Premium Edition 39 és 64 kWh-s akkucsomagokkal, aztán a Style Edition, majd az Executive Edition-nel ér véget. Rengeteg előrendelést fogadott a vállalat, voltak olyan szerencsések, akik már az év elején sikeresen kézhez kapták elektromos szabadidő-autójukat. Aztán jött ez a fránya vírus, ami lelassította a kiszállítás folyamatát, így el tudom képzelni, hogy még mindig vannak, akik csodával várják, hogy használhassák ezt a nagyszerű járművet. Teszt Hyundai Kona N – Szende örömlány | Autoszektor. A beltér egyszerre letisztult, de mégis mutatós. Nincs túlbonyolítva, túlgondolva, imádtam a gombok kattanását és azt, hogy végre nem kell mindent kizárólag érintőfelületen kezelni, hanem érezhettem a fizikai vezérlők és az ujjbegyem kapcsolatát. A kardánalagút kitűnő magasságban van, nem is lehetne jobb helyen.
A kormány mögötti fülekkel viszont – az újabb Ioniq (és Kia Niro) változatokkal szemben – továbbra is csak a SPORT üzemmódot lehet aktiválni, amivel ugyan közvetlenebbé válik a gázreakció, a később reagáló váltó miatt érzésre dinamikusabb lesz a haladás, de azért az autó jellegéből fogva ez nem igazán illik hozzá. A peresebb gumik ellenére rugózás kényelmes, az úttartás remek, amire nyilván a beépített akkumulátor is jótékony hatással van. Most jönne az a rész, ahol bemutatom az autó felszereltségét, árait, ezzel azonban egy kicsit elkéstem. A tesztautó ugyan a Kona Hybrid csúcsát jelentő Premium felszerelésű volt, így szinte az összes biztonsági és kényelmi felszerelés a fedélzeten volt, ilyen autó azonban jelenleg már nem kapható. A teszt írásának idején már csak a Kona Hybrid Limited verzió van készleten, 8, 3 millió forintos akciós áron. Hyundai Kona teszt: merész kihívás | Autoszektor. Ennek pedig az az oka, hogy a Hyundai pillanatokon belül bemutatja a Kona modellfrissített változatát, amely nemcsak továbbgondolt külső formai megoldásokkal, de modernebb felszerelésekkel is rendelkezik majd.
Ez a hajtásvezérlés engem viszont némiképp megzavart. Persze lehet, hogy az emlékeimet az utóbbi időben megszaporodott konnektoros hibridek és tisztán elektromos autók halk surrogása elhomályosítja, de mintha a tesztautó menet közben egy kicsit nehezen tudná rávenni a villanymotort az önálló hajtásra. Városon belül, amíg alacsony (30-40 km/óra) a tempó, addig nincs gond, a benzines csendben marad, de erősebb kigyorsításkor egy finoman bár, de érezhető rántással beröffen és az akkuk töltöttségi szintjétől függően akár nagyobb tempónál is részt vesz a hajtásban. Országúton, autópályán a villanymotor állítólag akár 120-nál is képes kicsit átvenni a hajtást, a tesztautó viszont városon kívül sosem akart EV módba kapcsolni, pedig a teszt nagy részét gyorsforgalmi utakon tettük meg az autóval. Pályán mindössze egyetlen egyszer, csaknem 200 kilométer után sikerült előcsalogatnom az EV lámpát, de abban sem vagyok biztos, hogy ez nem inkább a Dunántúl lankáinak volt köszönhető. Fentiek ellenére a Kona Hybrid többnyire takarékosan bánik az üzemanyaggal, hiszen ugyan a vezérlés nem engedi, hogy kizárólag elektromos üzemmódban száguldjunk, párhuzamosan működve viszont a villanymotor nagyjából 120-as tempóig készségesen összejátszik a benzinessel.
Hosszú utakon jól megfigyelhető az autó energiamonitorán, ahogy a benzinmotor nemcsak a kerekeket hajtja, hanem az akkut is tölti, majd egy idő után utóbbi ezt azzal "hálálja meg", hogy a villanymotornak adva ezt a megtermelt energiát az besegít a hajtásba. Így aztán a hosszú autópályás utazásokon is 5, 2-5, 4 literes átlagokat ír a fedélzeti számítógép, ami országúti tempónál könnyen 5 liter alá vihető. Persze a villamosított autók, így a Kona Hybrid legjobb terepe is a város, ahol a villanymotort maximálisan kihasználva nem lehetetlen akár 4 liter alá is bevinni a fogyasztásmérőt. Autópályán, szabályos 130-140-es tempónál viszont a Kona villanyrásegítése szokatlanul esetlenné válik, kifullad, nem képes elég pluszenergiát adni a benzinmotornak, ami így viszont akár 7-8 litert is benyakalhat 100 kilométeren. Aki persze nem nézi állandóan a fogyasztásmérőt és az állapotjelzőt, úgy használhatja az autót, akár egy hétköznapi benzinest, vagy inkább dízelt. A 141 lóerős rendszerteljesítmény és a 265 Nm össznyomaték bőségesen elég ahhoz, hogy városban, vagy városon kívül megállja a helyét, miközben még járó motorral is viszonylag csendesen suhan.
A gyári kombinált adat 5, 01 l/ 100 km. Én egy percig nem finomkodtam, sokat előztem, mentem városban is, de inkább országúton. Pali barátom pedig lement vele a Balcsira is. De az átlag 5, 6 lett, ami nagyon jó érték. Ritka pillanat, de azt kell mondanom, tojáshéj üzemmódban elérhető a gyári adat. És az ára A Kona Hybrid induló ára kedvezményesen 7. 699. 000 Ft. A teszt példány ára 8 millió fölött volt egy picivel. És hogy megéri-e a pénzét? Én inkább a benzinest venném 2. 5 millióval olcsóbban. Az sem fogyaszt sokkal többet, és jelentősen olcsóbb. Ha már elektromos, akkor a Kona Electric állami támogatással 8, 5 milliótól indul. Ott van zöld rendszám minden előnyével és a 250 km körüli hatótáv. (Azért a nagy akksis jóval drágább, 12, 5 milliótól indul. ) Ott már tényleg környezetbarátok vagyunk. A Kona Hybrid a középút, de ahhoz kicsit bonyolult és drága is szerintem. Viszont nem kell izgulni, hogy találunk-e töltőt.
Kényelmesen rá tudtam helyezni vezetés közben a könyökömet. A két pohártartó feletti kis tárolórekesz olyan finoman nyílt, hogy muszáj volt újra és újra kipróbálnom, mert jól esett, hogy ugyan nem prémiumautóban ültem, mégis minőségi anyagok vettek körül. A tároló nem mellesleg egy USB portnak, egy AUX kábelnek és egy indukciós töltőnek ad otthont. Nem is gondolná az ember, mi minden rejlik a kis téglalap alakú fedél alatt! Ami meglepetést okozott, az az automataváltó hiánya, a kapcsoló helyét ugyanis dedikált gombok vették át. Ez nem jelentett problémát, sőt, inkább csak nevettem magamon, amikor D-ből R-be váltásnál nem figyeltem oda és a levegőben kerestem a kezemmel a kart. A középkonzol két szellőzője alá kerültek a klímavezérlő gombok. Mivel nyakunkon a tél, (már megint?! ) fontos tudni, hogy a Kona Electric ülésfűtést is kínál, így, ha már a beülést követő első percekben aktiválod, biztos lehetsz benne, hogy a jármű gondoskodik róla, hogy minél kevesebb ideig dideregj. Vezetési üzemmódok tekintetében Eco, Comfort és Sport közül lehet választani a hangulatunknak megfelelően.
Érj el minden fontos eszközt azonnal a fürdőszobában, hogy gyorsan elkészülhess. Tudd le egyben a fogmosást és a borotválkozást már zuhanyzás alatt, hogy időt spórolj magadnak. Vidd magaddal bárhova mész, hogy soha ne kelljen lemondanod a legalapvetőbb higiéniai eszközeidről. Tégy egy helyre mindent a fürdőben, hogy kéznél legyen és reggel gyorsan elkészülhess! Ébredés után nehéz rögtön arra koncentrálni két szemdörzsölés között, hogy vajon hova tetted le tegnap a fogkrémet vagy a borotvát. Fürdőszobai fali tároló polc. Elég megpróbáltatás magadhoz térni, ezért érdemes minden olyan dolgot a kezed ügyébe, egy helyre pakolni, ami szükséges lehet ahhoz, hogy gyorsan elkészülhess, ha szorít az idő. Mert reggel minden perc számít. Tapaszd a tükörre, üvegre, csempére ezt a fürdőszobai fali tárolót, amire a fogkrémet, fogkefét, borotvát mind ráteheted, így mindent azonnal elérsz. Tedd a zuhanyzóba, hogy ne kelljen kimászni vagy kinyúlni ezekért a dolgokért a fülkéből vagy rakd a mosdókagyló felé a tükörre, így hamar letudhatod a borotválkozást vagy a fogmosást.
Már önmagában egy darab fekete fürdőszobai kiegészítő is különleges stílust varázsol környezetének. Több típust kombinálva pedig igazán egyedi és luxus életérzést kölcsönözhet a vizes helyiségeknek. Mosdó, WC, fürdőszobai és mellékhelyiség kiegészítők széles tárháza várja webshopunkban, hogy gazdára találjon. A fekete színű fürdőszobai termékekért tekintse meg kínálatunkat! Fürdőszoba bútorokkal bővült kínálatunk Ha már mosdó, akkor nem hiányozhatnak felhozatalunkból a fürdőszoba bútorok sem. Mosdószekrény, álló szekrény, fali bútor, tükrös és szennyestartós termékek, a választék óriási. Legyen szó akár kisebb, akár nagyobb térrel rendelkező fürdőszobákról, bármelyiket könnyedén berendezheti a webáruházunkban kínált bútorokkal. Többféle márka, megannyi szín, számos típus. Fürdőszobai fali tároló | Lealkudtuk. A tökéletes összhang érdekében kombinálja az egy termékcsaládon belüli darabokat egymással! Az óriási és folyamatosan bővülő bútor választékunkat tekintse meg webáruházunkban! Különleges és egyedi mosdók széles választéka Kínálatunkban számos új és egyedi SAPHO mosdókagyló, mosdótál várja, hogy gazdára leljen.
Legyen rutin a rendezett fürdőszoba! Fürdőszobai fali tároló ház. A sietős hétköznapokon minden perc számít. Ha pontosan tudod, mit hol találsz – hiszen minden egy fiókban, dobozban vagy rendszerezőben van – értékes időt takarítasz meg magadnak, és érezhetően jobban indul és végződik majd minden napod. Tovább a fürdőszobai dobozokhoz és kosarakhoz Összehangolt fürdőszobabútor-sorozataink HEMNES fürdőszobabútor-sorozat – Klasszikus skandináv dizájn GODMORGON sorozat – Modern külső kiváló minőségű felülettel ENHET fürdőszobabútor-sorozat – Személyre szabott fürdőszoba jutányos áron
Csak fel kell emelni a fogantyúkat és már vihetjük is el. Könnyen tisztítható, egyszerűen lemosható. Ha nem használjuk, csak hajtsuk össze. 48 cm magas 55 cm széles 28 cm mély Anyaga: 100% poliészter, belseje 100% expandált polipropilén 100% poliészter, belseje 100% expandált polipropilén
Sok időt töltünk itt, ezért miért ne lehetne a szoba hangulatos és otthonos? Fürdőszobai fali tároló Archives - Mazsolanet Babaáruház. A JYSK-ben modern és stílusos fürdőszobai és dekor kiegészítőket talál, amelyek megkönnyítik a mindennapjait, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötnie az esztétikában. Válasszon praktikus WC-kefe, szappanadagoló, fogmosópohár és szemetes választékunkból, és hozzon létre egy modern megjelenésű fürdőszobát. Akár a színes, akár az egyszerű dolgokat kedveli, az Ön igényeinek és stílusának is megfelelő fürdőszobai kiegészítőkkel várjuk olcsó áron.
Kérjük ki nyugodtan egy szakember véleményét arról, hogy melyik az az anyag ami a fürdőszobai körülmények közt is megállja a helyét.