10 349 Ft 1972 októberében a Torinói Autószalonon bemutatták a Fiat 126-os modellt melyet 1972 és 1980 között gyártottak. Magyarországra a Polski Fiat által gyártott variáns volt elterjedt. A Kispolski mint legnépszerűbb becenév mellett hívták még "Kispolák" "Egérkamion", valamint "Aszfaltpattanás" néven is. Az általa mintázott 3D párna, szuper ajándék minden korosztály számára! Anyaga: textil mosható huzat, formára vágott szivacs Fotóinkon próbáljuk a lehető legjobb szöget megtalálni, hogy a valóságnak megfeleljenek az itt látható képek. Arányaiban a párna közel teljes mértékben megfelel az eredeti Fiat 126p (kispolski) autó arányaival.
A korai változatok krómozott feszítős szélvédőgumival futottak. Az első függőcsapszegesek különösen érzékenyek a karbantartásra: ha nem kapnak friss zsírt 5000 km-enként, szép lassan megszorulnak, elkopnak Forrás: Retro Mobil Már a Fiat 500-asnál is megjelent a 12 colos átmérőjű, 4 col széles felni. Készült krómozott és sima fekete műanyag felirattal, az együtt járó hengerek okozta kiegyensúlyozatlanság miatt folyamatosan remegő lapított kipufogóvég a típus jellegzetessége Forrás: Retro Mobil Ehhez is a Bakony Művek gyártotta az ablaktörlőket a motorral együtt, ahogy sok más szocialista típushoz is. A műanyag lökhárító megjelenésével ezek is feketévé változtak Forrás: Retro Mobil Ilyen egy új vagy teljesen restaurált autó alulról. A bordázott terelőlemezen keresztül tud távozni a meleg levegő, csuklók helyett gumi hardy-k viszik át az erőt a kerekekhez. A baloldali lengőkar előtt a 21 literes tank alja látszik Forrás: Retro Mobil Makulátlan tér, ami a futott kilométerek fényében nem meglepő.
Súlyosabb esetben a szétszerelés sem ment könnyen, s persze a csapot és a perselyt egyaránt cserélni kellett, a zsír nem segített többé. Kellemetlen Kispolski-tulajdonság a hengerfejtömítés kiégése is, ha a még épp sportosnak felfogható motorhang egy idő után géppuskaropogásba ment át, biztosak lehettünk a diagnózisban. A karosszériára az eltömődött vízkifolyók jelentették a legfőbb veszélyt, a csomagtérben és az ajtókban felgyülemlett víz hamar "intézett" egy rozsdafoltot, ami gyorsan átlyukadáshoz vezetett. "Nem is gondolnánk, hogy egy ilyen, hajdanán nagy példányszámban futott típushoz nehézkes lehet bizonyos alkatrészek beszerzése. Már Lengyelországban is ritka a minőségi alkatrész, a legtöbb utángyártás selejtes, mérete rossz, anyagminősége kifogásolható. Legjobb, ha elfekvő készletből kutatunk fel eredeti elemeket, a Lengyelországban vagy Olaszországban vásárolt portéka gyakran okoz csalódást" – foglalta össze a rossz tapasztalatokat László. A korai, króm lökhárítós – illetve az újonnan tanult terminus szerint kúpos felnis – példányok mára szinte teljesen eltűntek.
Az áramot 12 voltos dinamó termeli, a gyújtás megszakítós. Az első időszakban alkalmazott 594 köbcentis variáns csak 1 lóerővel volt gyengébb, ám mégis sokkal jobb vezetni ezt a változatot. A gyári előírás szerint 94 oktános benzin kellett bele, vagyis aki jót akart magának, keverte a 92-est és a 98-ast Forrás: Retro Mobil Ez a kormány volt az alap, de már a nyolcvanas évek elején megjelent a 650 K-ban a vastagabb, poliuretán kormány és a pult alá illesztett nyitott kesztyűtartó. A műszerfal a lehető legegyszerűbb, a sebességmérőn kívül csupán egy tankszintjelző tájékoztatja a sofőrt Forrás: Retro Mobil
Ha a kapcsolat megszakadt, elővehettünk egy mosókefét vagy seprűnyélből levágott alkalmas darabot, és megfelelő szögben benyújtva a villás kart megnyomva indítóztunk. Ez nem volt veszélytelen mutatvány, minthogy – ha nem volt segítő – először gyújtást kellett adni, majd hátraballagni a motortérhez. Aki sebességfokozatban felejtette a váltót, és elmulasztotta behúzni a kéziféket, könnyen meglepetésben részesülhetett. Az elsőben hagyott 126-os általában ledadogott, de a második fokozattal vidáman kidöcögött a garázsból. Többször előfordult, hogy a parkoló kocsik között rendetlenséget csinált egy–egy elszabadult Kispolák. Cikkünk teljes terjedelmében – további képekkel és információkkal – a Veterán Autó és Motor 2010/11. számában olvasható. Az újság megvásárolható webshopunkban vagy megrendelhető szerkesztőségünknél.
Az öregedőket egy éves bérlet áráért meg lehetett vásárolni, a kispénzű gazdák pedig végképp lelakták őket, így ezek a bontókban végezték. A túlélők átváltozáson mentek keresztül, megkapták az újabb modellek elemeit, széles műanyag lökhárítókkal, dísztárcsás kerekekkel modernizálták őket. Rémregényeket lehet olvasni a neten a Kispolskik felújításának nehézségeiről, s arról, hogy ha valaki jó állapotú 126-ost akar összehozni, két–három bázisautót kell vásárolnia, hogy minden fontos alkatrészből legyen használható. Próbaút utánfutóval A Polski FIAT 126-ost premierje után egy évvel, 1975-ben az Autó–Motorban Almássy Tibor mutatta be. Négyezer kilométeres tesztjének tárgyát, egy aranysárga, zöld kárpitozású kocsit a lengyel külkereskedelmi vállalat magyarországi képviseletétől kapta kölcsön. Beszámolójából kiderül, hogy a Budapest–Miskolc utat 2 óra 40 perc alatt teljesítette mezőkövesdi kávézással, zuhogó esőben. Az autó Almássy mérése szerint országúton, három személlyel 5, 5 liter extrával kevert szuperbenzint fogyasztott.
Napjaink egyik legsikeresebb magyar könnyűzenei produkciója, az Irigy Hónaljmirigy, néhány fiatal barátságából, és egy máig emlegetett szilveszteri bulival kezdődött... Minden az akkori rockzenei bázison, a Tüzesvízben kezdődött. Egyszer, az év vége közeledtével híre ment, hogy a hely egyik törzsvendége szilveszteri bulit rendez mátyásföldi házában. Ez adta az ötletet, hogy az akkor már jó barátságban lévő Molnár Imi, Kabai Laci, Sipos Péter, Ambrus Zoli, továbbá Katona 'Katec' Gábor és Várszegi Attila, produkciójukkal emlékezetessé tegyék az óévbúcsúztatót. Egy hónapot kapott mindenki, hogy beszerezze a szükséges hangszereket, és valamelyest elsajátítsa a választott hangszer kezelését. Egyeseknek- Molnár Imi, és Ambrus Zoli -, akik már különböző együttesek hangszeres tagjaiként próbálkoztak, ez könnyen ment, de a másik véglet Kabai Laci volt, aki erre az alkalomra vásárolta meg élete első dobfelszerelését 2500 forintért. Várszegi Attila nagymamájánál kezdődtek meg a próbák, melynek első eredménye a Dance zenekar Sírig tartsd a szád című dalának kiparodizálása volt, ami 'Mirigyes' felfogásban, a Söpörd az utcát címet kapta, melyet később a Sipos család németországi rokonától kapott kukás mellények tettek vizuálisan is emlékezetessé.
Ez ezúttal is így lesz. Régi és új nagy slágerekkel, sok-sok meglepetéssel és sztárvendégekkel érkezünk majd. A koncertig egyébként készül három-négy, a nagy bulit felvezető új klip is, valamint az elkövetkező bő kilenc hónapban rögtönzött fellépésekkel, közönségtalálkozókkal, és megannyi érdekes tartalommal jelentkezünk. " A Groupama Arénát üzemeltető SPORTFIVE több évnyi sikeres stadionüzemeltetés, több mint 1000 vállalati rendezvény és 100 labdarúgó mérkőzést követően, valamint a 2 nemzetközi fellépő után mindenképp szerettek volna végre egy hazai együttessel nagyszabású koncertet szervezni. "Az Irigy Hónaljmirigy egy olyan mérföldkőhöz érkezett a 30. születésnapjával, amely a magyar könnyűzenei életben már-már egyedülálló. Ráadásul a rajongótáboruk is páratlan. Azt gondoljuk, hogy közösen egy olyan show-t tudunk létrehozni, amely minden, az eseményre ellátogató számára egy életre szóló élményt fog nyújtani" – nyilatkozta Igaz András, a SPORTFIVE ügyvezetője.
Mi a barátság receptje? Vegyél 8 különböző fazonú srácot a kilencvenes évek elejéről, akik imádnak zenélni, és lételemük az ökörködés. Hozd őket össze, adj nekik valami idétlen nevet, majd a létrejött speciális keveréket fűszerezd meg a szórakoztatás iránti elkötelezettséggel meg némi szerencsével, és máris kész a recept. Az Irigy Hónaljmirigy 1990-ben, egy mátyásföldi szilveszteri bulin alakult meg, akkor még "Fintorock" néven. Kevesen gondolták volna, hogy például egy évtizeddel később szinte ugyanazt látják majd a tévében, csak sokkal profibb körülmények között, vagy hogy videoklipjeiket és régi TV-s szerepléseiket több millióan nézik meg újra és újra az interneten. Az ő szerencsés találkozásuk egy rockklubban alaposan felforgatta a hazai zenei életet. A Mirigy berobbanása akkoriban kisebbfajta forradalomnak számított a könnyűzenében. Rockzenét hallgattak, és azon versenyeztek, hogy melyiküknek a haja hosszabb. Ebből kifolyólag készültek el a hazai nagy rock előadók paródiái. 1993-ban született meg az együttes demófelvétele, majd 1994 novemberében jelent meg az első lemezük Fetrengés címmel.
Aki járt már valaha ilyen volumenű fellépésünkön, az tudhatja, hogy mindig hatalmas show-val készülünk. Ez ezúttal is így lesz. Régi és új nagy slágerekkel, sok-sok meglepetéssel és sztárvendégekkel érkezünk majd. A koncertig egyébként készül három-négy, a nagy bulit felvezető új klip is, valamint az elkövetkező bő kilenc hónapban rögtönzött fellépésekkel, közönségtalálkozókkal, és megannyi érdekes tartalommal jelentkezünk. " A Groupama Arénát üzemeltető SPORTFIVE több évnyi sikeres stadionüzemeltetés, több mint 1000 vállalati rendezvény és 100 labdarúgó mérkőzést követően, valamint a 2 nemzetközi fellépő után mindenképp szerettek volna végre egy hazai együttessel nagyszabású koncertet szervezni. "Az Irigy Hónaljmirigy egy olyan mérföldkőhöz érkezett a 30. születésnapjával, amely a magyar könnyűzenei életben már-már egyedülálló. Ráadásul a rajongótáboruk is páratlan. Azt gondoljuk, hogy közösen egy olyan show-t tudunk létrehozni, amely minden, az eseményre ellátogató számára egy életre szóló élményt fog nyújtani" – nyilatkozta Igaz András, a SPORTFIVE ügyvezetője.
Mi az a A az ország elsőszámú zenei esemény naptára. Itt minden közelgő eseményt, koncertet, fesztivált megtalálsz, amikre akár azonnal jegyet is vásárolhatsz! A koncertek mellett zenei híreket is olvashatsz, továbbá mindent megtudhatsz együttesekről és helyszínekről is. Minden koncert egy helyen, ez a Hírlevél és ajánlás Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy tájékoztathassunk a legfrissebb eseményekről és akciókról. Amennyiben van ismerősöd, aki szintén rajong a zenék iránt, ajánld neki a!
2000-ben jelent meg a Ráncdalfesztivál című kislemezük, melyből az első tévéműsorukat készítették. Ezt 2000. december 31-én mutatták be a TV2-n, melyen azóta rendszeresen jelentkezik a zeneparódiákra épülő, olykor koncertfelvételeket bemutató, szórakoztató műsoruk. 2001-ben készült el a Flúgos futam című nagylemez, melyet a következő évben Mirigy Nagydíj címen a Kisstadionban adott koncert anyagából készítettek. Ezt követően tematikus jellegű nagylemezeket készítenek. Az együttes 2003-as albuma, a ValóságShokk a divatos valóságshow-kra és holdudvarukra reflektált, míg a 2004-es Bazi nagy lagzi (eredetileg Bazi nagy roma lagzi) a mulatós zene és rokon stílusainak gyöngyszemeit tűzte tollhegyre. Ugyanebben az évben jelent meg Daléria címmel az IHM válogatáslemeze. A fiúk 2005-ös Retro Klub című albumukon a magyar könnyűzene nagy öregjeit (Illés, Omega, Metro, LGT, Koncz Zsuzsa, Szűcs Judith, Hobo Blues Band, Cseh Tamás stb. ) parodizálták, míg a 2007-es K. O. Média áldozatai a média által felkapott "sztárok" Gáspár Győzikétől Kelemen Annán át az Il Divóig.