Ez kicsit hasonlít a tavalyi Giro-rajtra tervezett ottani harmadik etapra, ami a Balaton-felvidék csodaszép tájain haladt volna. A következő nap Veszprémből indul a peloton, és a Bakonyt átszelve a Pannonhalmi Apátság és a Bokodi-tavak mellett elhaladva Tatán ér célba. A 4. szakasz lesz az idei verseny királyetapja. A mezőny Balassagyarmatról elindulva 214 kilométert fog teljesíteni, hogy a Mátrát északról megközelítve a 24-es úton előbb csak Mátraházáig, majd a Kékestetőre tekerjenek fel. Hegyi befutó a házban! Az 5. szakasz helyszíne Budapest lesz, ahová 2017 után tér vissza a Tour de Hongrie. Az idei viadal utolsó napján egy nyolc kilométeres pályán 12 kört kell majd a bringásoknak megtenni, ami érinti a Városligetet, és elhalad a Puskás Aréna mellett is. A sárga trikót a Hősök terén adják majd át az összetett győztesének. A 2021-es Tour de Hongrie-ra május 12. között kerül sor! A versenyről a tervek szerint az Origo sportrovata a helyszínről tudósít majd! Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre!
Így 2022-ben lesz a start helyszíne Koppenhága. A Tour 2021-ben július 18-án zárul, azaz a résztvevők gond nélkül indulhatnak a japán fővárosban július 24-én esedékes ötkarikás erőpróbán. Card
A nevezési díj befizethető: - bankkártyával a SimplePay segítségével, - banki átutalással a Vuelta Kft. MKB 10300002-20114253-00003285 számlaszámra (MKB Bank, SWIFT: MKKBHUHB, IBAN: HU47 1030 0002 2011 4253 0000 3285), - postai úton "rózsaszín csekk" feladásával, a Vuelta Kft. iroda címére: 1103 Budapest, Hangár utca 10. FIGYELEM! BANKI BEFIZETÉST (A BANK PÉNZTÁRÁN KERESZTÜL) ÉS RÓZSASZÍN CSEKKEL BANKSZÁMLÁRA TÖRTÉNŐ BEFIZETÉST NEM ÁLL MÓDUNKBAN ELFOGADNI! Befizetési határidő: az online nevezéstől számított 7 naptári nap, de legkésőbb az online nevezés lezárásának ideje. A nevezés a befizetéssel válik érvényessé, addig csak jelentkezésnek minősül. UTALÁS KIZÁRÓLAG A NEVEZÉSI ADATOK ELKÜLDÉSE UTÁN TÖRTÉNJEN, A NEVEZÉSI AZONOSÍTÓ FELTÜNTETÉSÉVEL! ENNEK HIÁNYÁBAN A BEFIZETÉS NEM BEAZONOSÍTHATÓ. Utólagosan kedvezményt nem áll módunkban érvényesíteni! A leadott nevezések módosításával kapcsolatos információkat itt találod, minden más esetben az Általános Részvételi Szabályzatunk szerint járunk el.
F1 2017. december 11. hétfő, 06:30 // 2017-12-11 06:30:00 Az FIA elnöke szerint túlságosan jó a Formula-1-es autók megbízhatósága. Lewis Hamilton például egyszer sem esett ki idén, pedig a több kiesés jót tenne a Formula-1-nek. Valóban így van? Jean Todt szeretné, ha több kiesés lenne a Formula-1-ben. Bár a Mercedes fantasztikus munkáját dicséri, hogy Lewis Hamilton úgy szerezte meg idén a világbajnoki címet, hogy egyszer sem romlott el az autója, a sportágnak jót tenne, ha időnként az élen álló versenyzők versenyautója is felmondaná a szolgálatot. Legutóbb egyébként éppen Todt volt a Ferrari csapatfőnöke, amikor Michael Schumacher (2002-ben) úgy szerezte meg ötödik világbajnoki címét, hogy a vörös autó egyszer sem romlott el az idény során. Hamilton ezt ismételte meg idén. "Húsz nagydíjon vett részt és húsz alkalommal szerzett pontot. Néhány évtizede ez teljesen lehetetlen volt, mára azonban az autók túlzottan is megbízhatóvá váltak" – nyilatkozta az FIA elnöke. 40 éve a Forma 1-ben – 11 Renault forma 1-es autó a Classic Days 2017-en - Autósajtó. Maga, Hamilton is elismerte, hogy idén a megbízhatóság volt a fő kulcsa világbajnoki győzelmének.
Az 1983-as szezon gyengécske kezdése után Alain Prost fényes győzelmet aratott a Francia Nagydíjon. Forma 1 autó 2007 relatif. Ezzel egyszer s mindenkorra véget vetett a turbó motorok fölénye körüli vitáknak, amely technológiával a Renault 1975-ben úttörő volt. Így az 1983-as a legsikeresebb évad volt a Renault turbo érából. Ekkor a csapat a második lett a konstruktori bajnokságban. A kiállított autók A500 (1976) RS01 (1977) RS10 (1979) RE20B (1981) RE30B (1982) RE40 (1983) RE60 (1985) R23 (2003) R25 (2005) R26 (2006) R28 (2008)
A Renault fantasztikus "tárlatot" mutat be a Classic Days 2017-en Magny-Cours-ban, Franciaországban. Tizenegy Formula 1-es autót állítanak ki, amit megcsodálhat a nagyérdemű. A színes program részeként a pályán az RS01 és az RE40 versenyautók Jean-Pierre Jabouille és Alain Serpaggi vigyázó, de kemény kezeitől terelgetve futnak majd bemutató kört. A neves eseményen rajongók és gyüjtők klasszikus autói, oldtimerei lesznek láthatók. Összesen több mint 1750 autó 1899-től napjainkig fogja csillogtatni karosszériáját. A Classic Days idén április 29 és 30 között kerül megrendezésre Magny-Cours-ban, Franciaországban. Az RS01 Az 1977-es Angol Nagydíjon Silverstoneban nagyot robbantot a Renault a 1, 5 literes turbó motoros F1-es autójával. Ekkor a versenytársak még a 3. 0 literes szívó motorokkal versenyeztek, ami még megengedett volt. Forma 1 autó 2017 2. Hamarosan a turbófeltöltős motor kötelező let, bizonyítva a Renault választásának bölcsességét… Az RE40 Az RE40 fájdalmasan közel juttatta a Renault-t a konstruktori bajnoki cím megnyeréséhez.
A Netflix Forma–1-ről szóló dokudráma-sorozatának negyedik évada hamarosan debütál. A mesterséges feszültségkeltés most is komoly szerepet kap, annak ellenére, hogy az idény felülmúlt minden várakozást. 2017 óta a Netflix Drive To Survive című sorozata jelentősen hozzájárult a Forma–1 népszerűbbé tételéhez. Statisztikák szerint az átlagos F1-rajongó sokkal fiatalabb lett, mint korábban, a sorozat debütálása előtt volt. A tavalyi hatalmas figyelmet kapott szezon bár önmagában is kellően izgalmas, a trailer alapján megint rátettek egy lapáttal a feszültségre a készítők. A sorozat 4. évada március 11-én lesz elérhető a Netflixen. Káromkodásokon át vezet az út a Forma-1 lelkéhez Cenzúra nélkül még szerethetőbb az F1, a legjobb sztorik pedig nem mindig világbajnoki címekről szólnak. A Netflix új, tízrészes sorozatából ezt a két következtetést biztosan le lehet vonni. Információs pontot nyitott az ombudsman hivatala a BOK csarnokban is | Mandiner. A hétvégén induló Forma-1-es szezon sokat profitálhat abból, hogy a csapatok rájöttek, mekkora erő van az embereik történetében.