2021. október 28. Mostanában erről szól minden, de sokan nem tudják mi is ez, és miért olyan nagy probléma, hogy fogynak a készletek. Az alábbi rövid cikkben választ kaphat minden kérdésére. Mi ez? Elaforg - Mi a helyzet az AdBlue-val?. Az AdBlue becenév vizes karbamidoldatot, hivatalos nevén az AUS 32 (aqueous urea solution) vegyületet takarja, a 32 pedig ebben a karbamid százalékos aránya, a többi desztillált víz. A műtrágyagyártással erősen rokon folyamatokkal állítják elő, így a két anyag gyártása erősen összefügg. Erősen korrózív, ezért a tartálya és az eladásához használt kanna sem lehet bármilyen anyagból. A desztillált víz erősen megemeli a fagyáspontot, így az AdBlue -11 Celsius fokon már megfagy. Az autó induláskor külön fűti az adalékot, az SCR katalizátort – utóbbit a minél előbbi működés biztosításához. Miért jó? Az Euro 5 bevezetése óta (de előtte is) egyre inkább vissza kell szorítani a dízel kipufogógáz korom- és nitrogén-oxid tartalmát. Az adalékot magas hőmérsékleten (legalább 250 Celsius fokon) kell a kipufogógázhoz adagolni, így ammónia szabadul fel az oldatból – a nitrogén-oxidokat nitrogénné és vízzé alakítva.
Fotó: Mi is ez a szóban forgó adalék valójában? Az Adblue-ról tudni kell, hogy a karbamid vizes oldata. A karbamid pedig eredetileg egy nitrogén műtrágyaként használt anyag, ami a műtrágyagyártás egyik terméke. Akkor, amikor néhány héttel ezelőtt extrém árrobbanás következett be a földgáz piacán Európában, és földgáz az év eleji árszinthez képest ötszörösére drágult, (jelen pillanatban is még négyszeres magasságban van a földgáz ára a kontinensen) az extrém áremelkedés oda vezetett, hogy a műtrágya gyárak visszafogták a termelésüket, sőt volt, aki átmenetileg le is ált a gyártással. A nitrogén alapú műtrágya gyárak nagy mennyiségben használnak földgázt. Ennek elégetésével állítják elő az ammóniát, majd abból az ammónium nitrátot és a karbamidot. Ha a földgáz ilyen mértékben megdrágul, hozza magával, hogy a belőle előállított műtrágyának is drágulnia kell. Az Adblue-hiány margójára | Autoszektor. Mivel a műtrágya felhasználása szezonális, és abból lehet készleteket is képezni, ezért döntöttek úgy a műtrágya gyárak, hogy amíg ilyen extrém magas a műtrágya ára, visszafogják, vagy szüneteltetik a termelést.
Kenőanyag és autóalkatrész kis- és nagykereskedés Hírek 2021. november 21. Találatok: 178 Hetek óta hallani a hírekben az AdBlue problémáról és az előrejelzések nem ígérnek jót. Lemondanak az orosz piacról az autógyártók | Alapjárat. A hiánya áremelkedéshez és számos egyéb problémához vezetett a fuvarozók és a fogyasztók számára egyaránt. A modern dízelautók nem működnek AdBlue nélkül, ugyanis csak ennek használatával tudják teljesíteni a környezetvédelmi előírásokat. Ez elsősorban az árufuvarozók és busztársaságok számára jelent problémát, de egyre több modern személyautó is igényli az AdBlue-t. Valamint a fogyasztók számára is könnyen érezhetővé válik a hatása, hiszen amennyiben hiánycikké válik ez az átlátszó, színtelen, szagtalan folyadék és emiatt drasztikusan megemelkedik a literenkénti ára, akkor ez a drágulás minden termék árába beépül majd, amit közúton szállítanak. Végezetül egy nagyon pesszimista forgatókönyv szerint, ha netán ténylegesen elfogyna az AdBlue, az a teljes áruforgalom leállásához vezetne. Reagálva erre a problémára a MOL (és több nagy forgalmazó) bejelentette, hogy a folyamatos ellátás biztosítása miatt átmenetileg korlátozást vezet be az AdBlue forgalmazását illetően.
Az Euro emisszió csökkentési normák előírják, hogy az AdBlue folyadék szintjének csökkenése estén a vezetőt figyelmeztetni kell. Az SCR-katalizátor integráns része az OBD-monitor rendszernek (On-Board Diagnostics). Teljes kifogyás esetén a rendszer engedélyezi, hogy eljussunk a következő benzinkútig, azonban a motorteljesítmény részleges elvételével majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az AdBlue folyadék helyettesítésével (pl. Mi az adblue. vízzel) sem érdemes próbálkozni, mert az emisszió-ellenőrző egység ilyen esetben is letiltja a motor indítását. Az ár a felhasznált mennyiségtől függ, további információért vegye fel a kapcsolatot kollégáinkkal.
Értelemszerűen a fő termékcsoport előállításának szüneteltetése magával hozza, hogy a melléktermék karbamid sem került gyártásra. Így keletkezett egy kisebb piaci hiány karbamidból, amit a hírek felkorbácsoltak, és többlet készlet felvásárlásokhoz vezettek. (Hasonlóan a Covid alatti pánikvásárlásokhoz). A problémát nem az jelenti, hogy nincs elegendő Adblue, hanem az, hogy a normál kereskedelmi igény többszörösét vásárolják fel. Voltak olyan napok a környező országokban, ahol több mint ötszörösre volt a kereslet a normál igénynek. My az blue provider login. Ekkora szükséglet növekedésre senki nincs felkészülve, ez okozta azt, hogy bizonyos töltőállomásokon átmeneti készlethiány alakult ki. Amint erről megjelent a hír, még többen mentek el vásárolni, és ez sajnos nem csak a kiskereskedelmi forgalomra volt jellemző. Akinek 10 liter kell egy évben, ő is a biztonság kedvéért háromszor annyit vásárolt fel, de a nagyfelhasználók esetében is hasonló volt a helyzet, a fuvarozók nehézgépeket működtetők is nagyobb mennyiségre tartottak igényt.
Nagyon fontos, hogy a rozsdamentes acélból készült rugókkal is előfordulhat, hogy megtörnek, annak ellenére is, hogy rendszeresen karbantartják. Nagyon fontos, hogy időnként ellenőrizzük a rugók feszességét az alábbi módon. Emelje a garázskapuját derékmagasságig. Amennyiben a kapu visszazárul nagyobb feszességre van szükség. Ha tovább nyílik, lazítani kell a feszességen. Optimális esetben derékmagasságban meg kell tartania magát, ha ez nem teljesül, vagy van egy törött rugója mindenképpen hívja szakember segítségét. 3. Ellenőrizze a csavarokat A laza csavarok könnyen okozhatják a sín leesését mely által a garázskapu váratlanul lecsukódhat. Ezzel kárt okozva értéktárgyaiban, autójában és nem utolsó sorban, Önben. Munkáim :: KG Garázskapu. Ezért kérjük, hogy időnként nézze meg, hogy a csavarok nem lazultak-e meg. Amennyiben kissé lazák lettek a használattól Ön is könnyedén meghúzhatja őket. 4. Kenőolaj és zsír a biztonságért A garázskapu megfelelő és halk működése érdekében a mozgó alkatrészeket érdemes időnként beolajozni vagy zsírozni.
Függőleges sínvezetésű, nagyméretű CH Tor ipari szekcionált kapu beépítése, karbantartása TVK Columbian Kft. Dynaco kültéri gyorskapu beépítése Mercedes-Benz szerviz CH Tor ALU 60 szekcionált kapuk beépítése, karbantartása Blecker Logisztikai Központ CH Tor szekcionált kapuk és rakodástechnikai eszközök beépítése, karbantartása Coca-Cola HBC Magyarország Kft. CH Tor Alpha gyártmányú ALU 40 szekcionált kapu beépítése – Dunaharaszti Greiner Bio-One Hungary CH Tor Alpha gyártmányú szekcionált kapuk és rakodástechnikai eszközök beépítése Magyar Suzuki Zrt. Dynaco M3 kültéri gyorskapu beépítése Új üzemcsarnok – emelt sínvezetésű CH Tor ISO 40 szekcionált kapuk beépítése. Szolgáltatások - Eurokapu Garázskapu. Dynaco gyorskapu beépítése – Zalaszentgrót SUMMIT D & V Kft. Szekcionált kapu és Dynaco gyorskapu együttes beépítése RAMICO Kft. CH Tor ALU 40 mm szekcionált kapu, személybejáróval beépítése, karbantartása Meta-Vulk Kft. Sóskút CH Tor Alpha gyártmányú szekcionált kapu, személybejáróval beépítése. Alumínium Öntöde Inota Nagyméretű CH Tor szekcionált kapu beépítése Tűzoltóparancsnokság XIII.
Ingyenes ajánlat Kérjen ajánlatot kötelezettségek nélkül Telepítés Több mint 5000 kaput építettünk be Szerviz Szervizigényét online is bejelentheti Referenciák Scania M3 Teherautó-szerviz CH Tor ALU 40 szekcionált kapu beépítése, karbantartása Kamionfényező Üzem CH Tor szekcionált kapuk beépítése, karbantartása – Százhalombatta Kempinski Hotel Corvinus CH Tor Alpha gyártmányú szekcionált kapu beépítése, karbantartása Győri Ipari Park CH Tor szekcionált kapuk beépítése, karbantartása, szervizelése Magyar Suzuki Zrt. Főoldal - kaputechnika,garázskapu,riasztó,kamera,kaputelefon,Baja,Bács Kiskun. Dynaco M3 kültéri gyorskapu beépítése Neuzer Kerékpárgyár CH Tor szekcionált kapuk és hidraulikus rámpák beépítése SUMMIT D & V Kft. Szekcionált kapu és Dynaco gyorskapu együttes beépítése Greiner Bio-One Hungary CH Tor Alpha gyártmányú szekcionált kapuk és rakodástechnikai eszközök beépítése Blecker Logisztikai Központ CH Tor szekcionált kapuk és rakodástechnikai eszközök beépítése, karbantartása Sealed Air Magyarország Kft. Függőleges sínvezetésű, nagyméretű CH Tor ipari szekcionált kapu beépítése, karbantartása Új üzemcsarnok – emelt sínvezetésű CH Tor ISO 40 szekcionált kapuk beépítése.
Köszönöm megtisztelő érdeklődését! Amennyiben honlapom megtekintését követően kapcsolatba szeretne lépni velem, úgy a Kapcsolat menüben megadott elérhetőségekkel állok szolgálatára. Reményemet fejezem ki, hogy a továbbiakban Önt is elégedett ügyfeleim között üdvözölhetem. Még egy gondolat a teljesség kedvéért: Nem érdemes túl sokat, de még rosszabb túl keveset fizetni. Ha túl sokat fizet, csak némi pénzt veszít, de ha túl keveset, elveszíthet mindent, hiszen a vásárolt termék a hozzá fűzött reményeit nem váltja be. Tisztelettel: Balogh Zsolt Elérhetőségünk – Mohács
Kérjen ajánlatot Hörmann garázskapukra és bejárati ajtókra: Tel. : +36 (30) 242-2560 E-mail:
RAL 1015 Mohazöld, kb. RAL 6005 Fenyőzöld, kb. RAL 6009 Palaszürke, kb. RAL 7015 Középszürke, kb. RAL 7040 Okkersárga, kb. RAL 8001 Földbarna, kb. RAL 8003 Szépiabarna, kb. RAL 8014 Csokoládébarna, kb. RAL 8017 Rubinvörös, kb. RAL 3003 Panelszerkezet: » sima, felületkezelt felület 10 év garanciával » horganyzott acél » 42 mm vastagságú panel Egyéb jellemzők: » Padlósín: kétféle padlósín választható: 45 mm magas rozsdamentes acél vagy az alumínium felújító sín 15 mm magasságban. (megrendelésekor döntse el melyiket választja) » Felső és alsó kefetömítés » Kapu személybejáró funkcióval » Elérhető szélesség max. 12 m és max. 3, 5 m magasság