Gondolom Koreában indexkar-tekerentyű van a dugó helyén. Európában így kell kapcsolni a világítást Hogy mennyire helyes az elmélet, arra remek példa az auto motor und sport összehasonlító tesztje, amelyben a Passat és a Mazda 6 kombija volt az i40 ellenfele. Nyilván a Passat nyert (2. 0 TDI, DSG-váltó), esetünkben nem is érdemtelenül, de a Mazda 6 (2, 2 CD) látványosan nem rúghatott labdába a Hyundai ellen. Igaz, mindenféle érvet felhoznak, a navi képernyőjétől a zongoralakk műanyagokig, de valahol belül érzem: az i40 az europid világításkapcsolójával nyert. Talán ezért nyalták be a németek, hogy a dízel Hyundai 10, 6-ot gyorsul százra, holott ennyit nem tud automatával, ez egyszerűen a kézi váltós adat. Hyundai i40 teszt se. Még azt is elhitték, hogy pótkerékkel 553 liter a csomagtartó, noha szerintem ez már ránézésre is kizárt. A furán szűkülő oldalsó üvegfelület leplezi hogy mekkora bálna A trükk itt az lehet, hogy a Hyundai alapból pótkerék nélkül adja a típust (Life felszereltség), és nem is akarja eloszlatni a csomagtartóméret körüli ködöt a pótkerekes verziók esetében.
A tengelytáv 2, 77 méter, az autó első fejtere (1025 mm), válltere (1455 mm) és lábtere (1170 mm) egyaránt a kategória élvonalát képviseli. Az i40 csomagtartója alaphelyzetben 553 literes, amely a hátsó ülések lehajtásával 1719 literesre bővíthető. Tetszett a sínrendszer, könnyedén különíthetünk el rekeszeket, rögzíthetünk tárgyakat. 1, 8 méteres bútort is szállítottam az i40-nel, a hátsó ülések majdnem síkban dönthetők, a kalaptartó könnyen kiszerelhető. Teszt: Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium - technokrata | technokrata. A feltűnő LED-es nappali fény alapáras, felárért a fix xenonlámpák helyett kanyarkövető intelligens világítás is rendelhető. Az aktív biztonsági rendszerek közül nálunk alapfelszereltség az ESP (menetstabilizáló elektronika), az ABS, a HSA visszagurulás-gátló (emelkedőn történő elinduláskor megakadályozza a jármű visszagurulását), a VSM (jármű stabilitás-vezérlés), a vészfékrásegítés és a vészfékezési jelzőrendszer. Ami a passzív biztonságot illeti, az i40 európai kivitelei kilenc légzsákot (eső, oldal- és függönylégzsákok, valamint vezetőoldali térdlégzsák) kínálnak alapáron.
A dél-koreai gyártó mindig is a német modellek alternatíváját kívánta adni Európában - ezzel a szedánnal jó úton járnak. Hogy néz ki? A Hyundai megújult arca komolyodott, korábbi sallangjaitól megszabadult a dizájn, de maradt a folyékony formavezetés, a légies vonalak főként profilból adnak az i40-nek időtlen szépséget. A szívnek és a szemnek is kellemes. Cégautónak, cégvezetőknek ideális. A Hyundai kilométerkorlát nélküli 5 év garanciája verhetetlen ajánlat a kategóriában. Nem prémium autó, de nincs távol azoktól. Az Audikat sosem éri utol, a Passatot már célba veszi, főként ha azt nézzük, hogy a tesztelt változat csak egy ráncfelvarráson esett át (így kapta audis hűtőmaszkját), míg a példakép Passat minden ízében megújult. Hyundai i40 teszt e. Prémium csomagban kaptam meg a tesztautót, így minden jóval és finomsággal kényeztetett, legyen szó hátsó ülésfűtésről, androidos érintőképernyős navigációról, vagy tolatókameráról, a számos vezetési asszisztensről nem is beszélve. A kocsit bixenon fénycsomaggal is felszerelték, automatikusan felkapcsolta a távolsági világítást, ha szükségesnek érezte.
Ráadásul a nyomatékszegény, szívó 1, 6 literes benzinesnél pontosan félmillió forinttal drágább, ami reális különbségnek tűnik. A közvetlen befecskendezéses, változó vezérlésű benzines annak ellenére is igen modernnek számít, hogy a koreaiak egyelőre nem hódoltak be a turbótechnikának. A 177 lóerő látatlanban ezzel együtt már bőven elég egy másfél tonnás kombi mozgatásához, míg az igen magasan, 4700 1/perces fordulaton ébredő 213 Nm-es csúcsnyomaték tisztességes érték egy kétliteres szívó benzinmotortól. Hyundai i40 teszt hd. Ám mint tudjuk, a puding próbája az evés, amihez a képeken látható tesztautónak köszönhetően szerencsénk is volt, még ha az asztaltól felállva nem is maradéktalan elégedettséggel töröltük meg a szánk szélét. Röviden összefoglalva azt kell mondanunk, hogy az ígéretes csomag ellenére kissé csalódottan szálltunk ki az autóból, ami sokat ígért, ám keveset hozott. A menetteljesítményekkel első látásra még semmi gond sincs, hiszen az általunk mért 9, 5 másodperces sprintidő és a 210 km/órás végsebesség bőven elegendőnek tűnik, ám amennyiben dinamikusan szeretnénk közlekedni, igencsak ki kell csavarni a szuszt a motorból, vagyis szorgos váltómunkával kegyetlenül 6500-7000-ig forgatni kell azt.
teljesítmény lóerő 136 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 330 Nm 2000-2500-0s fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2770 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4770 / 1815 / 1470 Csomagtér 553-1719 liter Saját tömeg (kg) 1514 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 190 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 12 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 7, 2 Országúti 4, 8 Vegyes 5, 6 Tesztfogyasztás 6, 9 CO 2 kibocsátás (g/km) 149 ÁRA 10, 29 millió forint
A cikk az ajánló után folytatódik A Theodóra Tanösvény 8 kilométer hosszan, 15 állomáson keresztül vezet végig a környéken, mely a Balaton-felvidéki Nemzeti Park területéhez tartozik. HORTOBÁGYI NEMZETI PARK LÁTOGATÓKÖZPONT Teljes körű információ a térség turisztikai programlehetőségeiről, szállás- és vendéglátóhelyeiről. A puszta természetrajzát és a gazdag élővilágot bemutató természetrajzi kiállítás. DARVAK VILÁGA INTERAKTÍV KIÁLLÍTÁS Dioráma, tapogató, interaktív térképek, videójáték, kvíz, mágneses kirakó, digitális rajztábla kínál élményszerű ismeretszerzést és önfeledt szórakozást. Komárom-Esztergom megye turisztikai látnivalóinak listája – Wikipédia. HORTOBÁGYI PÁSZTORMÚZEUM A Pásztormúzeum épülete eredetileg szekérállásként funkcionált, ahol megpihentek a pusztán átutazók és a vásárokra érkezők. A kiállítás élethű bábuk, élőképek, vetítések, hanganyagok segítségével mutatja be a 19-20. század fordulóján a Hortobágyra jellemző pásztoréletet. KÖRSZÍN KÉZMŰVES KIÁLLÍTÁS ÉS VÁSÁR A Körszín kiállítását a térségre jellemző kézműves mesterségek élőképszerű megjelenítése teszi egyedülállóvá.
Az oldalunkon megjelenő információk tájékoztató jellegűek, főként turistáknak, tatabányára látogatóknak mutat iformációkat. Kisbér És Környéke Látnivalói: Tatabánya És Környéke Látnivalók - Tatabánya És Környéki Látnivalók 308 Db. Akadálymentesített ATM Készpénzfelvétel Tatabányán a Fő téren található Otp Bank elérhetőségei Cím: Tatabánya, Fő tér 32, … Read more Tatabánya Fő tér és a városközpont Tatabánya Fő tér Tatabánya Fő tér és a városközpont turista szemmel. Tatabánya Fő tér városközpont a Tatabánya vasútállomástól 3-4 perces sétával megközelíthető. A Főtéren található a Tatabánya 1 Posta, Otp Bank Zene Iskola T-szol Polgármesteri Hivatal Városi Könyvtár Könyvesbolt Gyógyszertár Hotel Árpád… Read more
Összesen 79 db találat Tatabányai látnivalók találat Turul emlékmű Tatabánya Köztéri szobor Európa legnagyobb bronzmadara. Kiterjesztett szárnya 14 méter, karmaiban az Árpád-kard 14 méter hosszú. Tatabánya és környéke látnivalók ok terkep. A szobor Árpád honfoglaló magyarjainak a bánhidai síkon 907-ben Szvatopluk morva fejedelem föltö... Szelim-barlang Tatabánya Természeti érték A Kőhegy oldalában 310 méter magasan, a Turul-emlékműtől 200 méterre található. A környék legszebb kirándulóhelye. Mintegy 45 méter hosszú, 12-14 méter széles, több oldalága és két bejárata van. Bányászati és Ipari Skanzen Tatabánya A Bányászati és Ipari Skanzen különleges kiállítóhely, amely több mint 20 állandó kiállítással várja a bányászati és ipari emlékek, a bányászkolóniák története (oktatástörténet, lakáskultúra, életmód,... Tatabányai Múzeum Tatabánya A Tatabányai Múzeum 1971 óta kulturális-történeti prizmaként gyűjti és szórja a múlt s jelen fényeit. 1 2 3 4 5 6 7 8 ›
A környék vadregényes tájai nagyszerű lehetőségeket kínálnak a kirándulásra. A cellaházak között Forrás: Esztergomi Bazilika A Nagyboldogasszony- és Szent Adalbert-főszékesegyház helyén állt Magyarország első székesegyháza, melyet Szent István király építtetett, és nevelőjéről, Szent Adalbertről nevezte el. Az eredeti épületet 1180-ban tűzvész pusztította el, a ma látható klasszicista stílusú épületegyüttest a XIX. század első felében emelték. Tatabánya és környéke látnivalók térkép. Világviszonylatban a 18. legnagyobb bazilika, Európában csak a római Szent Péter-bazilika, a londoni Szent Pál-székesegyház, valamint a milánói és a kölni dóm múlja felül méreteit. Ha idelátogatunk, érdemes időt szánnunk a Duna-parti város egyéb nevezetességeinek megtekintésére is – a várat vagy a Vaskaput vétek lenne kihagyni! Európa ötödik legnagyobb székesegyháza Forrás: Wikipedia Rám-szakadék Dömös közigazgatási területén, a Visegrádi-hegységben található ez a festői szépségű terület. Évente mintegy 60000 kiránduló keresi fel a kedvelt turistaútvonalat, főként hétvégente szokott problémát jelenteni a tömeg.