A menés után a megállásra is kíváncsi voltam. A tesztautón vadonatúj féktárcsák voltak és négyévszakos gumik. Mérésre sajnos nem volt lehetőségem, de a lassulás bizony igen tisztességes volt. A fékerő pontosan adagolható, a nyomáspont határozott, a nyomtartás pontos volt. Kia sportage test.html. Ami viszont megszokást igényel, az a futómű, illetve annak hangolása. A kormányzás áttétele kellően direkt, normál tempójú kanyarvételnél semmi különös nem történik, de hirtelen irányváltáskor, átterhelésnél bizony okozhat kellemetlen meglepetést a megbillenő karosszéria, az ESP jelenléte indokolt. Talán ez az a pontja egyedül az autónak, ahol érezni a korát, a mai futómű tervezés előrébb tart. A kora tavasszal általam próbált és jóval nagyobb Kia Sorento sokkal komolyabb manőverezési tartalékokkal rendelkezett. Itt a tulajdonosnak kell majd ezt megszoknia, hogy a magas építésmód, nagy tömeggel bizony kompromisszumos manőverezést követel majd meg, szerpentinre kanyarra vadászni és pályanapozni ne ezzel menjen. Ahogy mindenből, úgy ebből is elég ritka az ennyire szép állapotú példány Egy használtautó cikk talán legfontosabb része, hogy az adott típus a több mint tíz év alatt milyen hibajelenségeket produkált, vannak-e jellemző típushibái?
A közel 4. 5 méteres hosszát ügyesen leplezi, a tizenöt centi híján két méteres szélessége sem tűnik fel elsőre, csak napi használatban a bevásárlóközpontok szűk egyenparkolójában. A hasmagassága és a ballonos gyári méretű kerekei megkönnyítik a városi közlekedést, szinte bármilyen padkát, úthibát meg lehet úszni velük. Az autót tovább szemlélve elégedetten állapítom meg, hogy a fényezés – néhány apró karcot nem számítva – szinte új, a lámpabúrák sincsenek lemattulva, közel 11 év használata meg sem látszik. Az utastérbe beülve szintén elcsodálkozok: biztos, hogy jó az évjárat a forgalmiban? Bár tudom, hogy az autó korábbi tulajdonosa egy idős bácsi volt, ettől függetlenül még a minimális használatnak sem látom a nyomát. A vezetőülés bőrkárpitján látok némi használati redőt, a többi négy ülésen szerintem soha nem ültek. Kia sportage test 1. Az ülés oldaltartása és az ülőlap hossza optimális. A csomagtér felhajtható padlóján is látni, hogy ezzel nem fuvaroztak semmit. A kárpit elemek nagyon jól viselték a használatot, kopásnak, karcoknak sem a műanyag felületeken, sem a kárpittal borított részeken nincs nyoma.
Mindez azonban aligha zavarhatja a testvérversengést űző tulajt, elvégre a profit végül itt is közös kasszába folyik. Ráadásul mindez állandóan változik, hiszen áprilisban már Tucsonból fogyott mintegy ötvennel több. Hosszú távon aztán majd meglátjuk.
Mindezzel együtt a Sportage menetkényelmére nem lehet panasz: a kocsi imbolygás nélkül kellemesen rugózik, a motor- és az útzaj még nagyobb sebességnél sem hallatszik be tolakodóan az utastérbe, a magasabb suv-felépítés és nem utolsó sorban a méretes, 19 colos kerekek jóvoltából a személyautóknál gyorsabb tempóban át lehet vele ugratni a városi "tankcsapdákon", így a magasabb fekvőrendőrökön is. A kocsi ára 5, 6 millió forint alatt startol, a csúcsfelszereltségű GT-line tesztautó viszont már meghaladja a 10 millió forintos szintet. Versenyképességét ezúttal is erősítik a márka bőkezű garanciális szolgáltatásai, mindenekelőtt a 7 évre vagy a 150 ezer kilométer futásteljesítményre szóló általános jótállás. Figyelemreméltó, hogy a Sportage eladásaiban (370 db. ) jócskán meghaladta a Datahouse adatai alapján, az idei első negyedévben, a konkurens testvér a Hyundai Tucson modellét is (219 db. ), amely ugyancsak mostanában újult meg, és műszaki megoldásiban hajszálra ugyanazt kínálja, mint a Kia.
SDS plus-7X fúrószár - Bosch Professional Fúrószárak falazat és beton fúrásához Az SDS plus-7X fúrószár kiváló élettartamot nyújt vasbeton fúrása esetén Tömör keményfém 4 élű feje a legkiválóbb minőségű keményfémből készül, és kivételesen jó ütésállóságot biztosít A Bosch egyedi diffúziós hegesztési technológiája (IDS) erős kötést biztosít a fej és a hornyolt szár között Minden SDS plus kalapácsfúróval használható.
00-17. 00 Szerviz Alkatrész- és szervizszolgáltatásunkkal kapcsolatos kérdések esetén keressen bennünket az alábbi elérhetőségeken: GYIK Itt választ kap a szervizszolgáltatásaink témakörében leggyakrabban feltett kérdésekre. Az optimális megjelenítés érdekében töltsd be újra az oldalt. Kérjük, kattints a lenti gombra az oldal újbóli betöltéséhez. Újratöltés
100 Ft HIKOKI SDS-Plus Fúrószár készlet 6x210mm (25db) (782664) Bruttó ár: 27. 200 Ft MILWAUKEE M2 SDS-Plus Fúrószár készlet 5 részes (10/12/14/16/20mm) (4932352801) Bruttó ár: 29. 972 Ft HIKOKI SDS-Plus Fúrószár készlet 6x260mm (25db) (782665) Bruttó ár: 34. 500 Ft
MAKITA SDS-Plus fúrószár készlet (5db) (D-00795) Bruttó ár: 1. 690 Ft BOSCH SDS-Plus fúrószár készlet 3 részes (6/8/10x160mm) (1617000117) Bruttó ár: 1. 990 Ft MAKITA SDS-Plus 4 Plus fúrószár 6x310mm (B-47363) Bruttó ár: 2. 190 Ft EXTOL SDS-Plus fúrószár készlet 6 részes (5-12mm) (23901) Bruttó ár: 2. 420 Ft MAKITA SDS-Plus fúrókészlet 5. 5, 6, 6. 5, 8, 10x160mm (5db) (B-57037) Bruttó ár: 2. 690 Ft MAKITA SDS-Plus 4 Plus fúrószár 9, 5x310mm (B-51409) Bruttó ár: 2. SDS-Plus Fúrókészlet. 970 Ft MAKITA SDS-Plus V-Plus fúrószár készlet (5db) (B-54704) Bruttó ár: 3. 280 Ft MAKITA SDS-Plus 4 Plus fúrószár készlet (5db) (B-49052) Bruttó ár: 3. 290 Ft MAKITA SDS-Plus V-Plus fúrószár készlet (5db) (B-54710) Bruttó ár: 3. 430 Ft DEWALT SDS-Plus véső készlet, 3 részes (DT60330-QZ) Bruttó ár: 3. 725 Ft MAKITA SDS-Plus V plus fúrószett 5, 5x110/50mm (5db/csomag) (P-29664) Bruttó ár: 3. 820 Ft MAKITA SDS-Plus Nemesis fúrószár készlet (3db) (B-59075) Bruttó ár: 4. 190 Ft IRWIN SPEEDHAMMER™ SDS-Plus fúrószár készlet 5 részes (5-12mm) (10502089) Bruttó ár: 4.
HIDRAULIKUS NYOMATÉKKULCSOK SPECIÁLIS CSAVAROZÁSI FELADATOK ELEKTROMOS / AKKUMULÁTOROS NYOMATÉKKULCSOK CSAVAROZÁSI BÉRMUNKA 25-25 000Nm-ig ÜZLETÜNK: Kereskedelmi Park II. 2142 Nagytarcsa Tavasz utca 2. H - P: 8 - 17- ig Garancia 30 nap visszavásárlási illetve 1 év teljeskörű garanciát vállalunk. Házhozszállítás Magyarország területén 1-3 napon belül házhozszállítjuk a megrendelt termékeket.