2019. január 27. (16) Schindler's List 1993 195 perc 8. 9 98 94 történelmi háborús dráma Rendező: Steven Spielberg Főszereplők: Ralph Fiennes Caroline Goodall Ben Kingsley Liam Neeson Embeth Davidtz Egyetlen ember is képes lehet arra, hogy a körülmények ellenére megváltoztassa a dolgok menetét. A mondás igazát mi sem bizonyítja jobban, mint Oskar Schindler története. Steven Spielberg nem sokkal a megjelenése után elolvasta az ausztrál Thomas Keneally regényét, mégis 10 évnek kellett eltelnie, hogy elég érettnek tartsa magát a Schindler listája filmre vitelére. Schindler listája (1993, 2DVD) digipack (meghosszabbítva: 3140248919) - Vatera.hu. A film főhőse, Oskar Schindler született üzletember és szerencsejátékos. A második világháború legelején elkerül a megszállt Lengyelországba és azonnal megérzi, milyen hatalmas üzleti lehetőségek nyílhatnak meg előtte. Baráti kapcsolatok és némi ügyeskedés révén megszerez magának egy gyárat - a Deutsche Emailware Fabrikot - és nem győz eleget tenni a beözönlő megrendeléseknek. Könyvelője, Itzhak Stern rábeszéli arra, hogy minél nagyobb számban foglalkoztasson zsidókat, így nemcsak olcsó munkaerőt talál magának, hanem segíthet a koncentrációs táborokban szenvedő embereken.
Mivel az akkori lengyel gazdasági helyzet elég feszült volt, számtalan ember jelentkezett a hirdetésre, hogy eladná régi ruháit. ( Crystaldeer) Témába vágó sorozatok Oszd meg az értékelést!
Oskar Schindler vérbeli üzletember, aki a nácizmus előretörésében is csupán lehetőségeinek kiteljesedését látja és hamar rájön, hogy jót tesz vállalkozásának, ha belép a náci pártba. Gyárai egyre több megrendelést kapnak Hitler hadseregétől és lehetőséget kap arra is, hogy krakkói gyárában munkabér fizetése nélkül alkalmazza zsidók százait. Schindler azonban lassan szembesül a ténnyel, hogy a rendszer, amelyet kiszolgál és amelynek hasznát élvezi, ártatlanokat küld a halálba. Schindler listája. Rádöbben, hogy hatalom van a kezében: emberi sorsokról dönthet, élet és halál ura. Ha sikerül ügyes politikával elhitetnie a nácikkal, hogy továbbra is lojális velük szemben és szüksége van a nála dolgozó zsidók munkájára, legalább annyit elérhet, hogy az alkalmazottak elkerülik a halált.
Az osztrák Denzel vállalat volt a közvetítő kettőnk között, nekik pedig annyira megtetszett a működési stílusunk, hogy a Volvo teherautók márkaszerviz-jogát is megkaptuk. Így indult a történetünk: az első autókat mi hoztuk át a határon – tulajdonos társammal, Hámori Lászlóval –, mi vámoltattuk, majd kempingszékeken ülve vártunk a vevőinkre. " Nem kellett sokat várni az első vevőre, aki ráadásul rögtön 13 autót meg is rendelt. Beindult a forgalom: sorra jöttek a vásárlók, a cégek és az újabb márkák. A bővülés a Nissannal kezdődött, majd bekerült a portfólióba a Seat, Skoda, Subaru és Volvo is. A '90-es évek elején szokatlan üzleti koncepciónak számított, főleg az autókereskedelemben, ha valaki egyszerre több mindennel akart foglalkozni. A volt Volán-telep területének felvásárlása után azonban nagy hely állt Ormos Istvánék rendelkezésére, így adta magát, hogy több márkával keressék az együttműködést. Méltán nevezhetik tehát magukat Autóvárosnak. Ma pedig már nemcsak az értékesítés és a szerviz területén tudnak segítséget nyújtani ügyfeleiknek, hanem komplex szolgáltatáscsomagot nyújtanak, a tartós bérleti konstrukciótól, az autóbérlésen és -mentésen át a karambolos javításig. Tulajdonosváltás a Duna Autónál | Autoszektor. "
A Duna Autónál azonban felismerték a kockázatot: "A generációváltás egy természetes folyamat, aminek a megújulást, a fejlődést kell elősegítenie. Nincs konkrét recept, nincs két egyforma ügy: mindenkinek meg kell találnia a saját útját. Milliónyi buktató van, amire rámehet akár az egész cég, az elmúlt 30 év munkája is. Mi azt valljuk, hogy nem szabad összekeverni a családot, a tulajdonlást és a vezetést. Éppen ezért tudatosan, egy jól megalapozott stratégia szerint adtuk át a vállalat irányítását egy szakmai igazgatóságnak, a tulajdonjogot pedig átruházzuk gyermekeinkre" – árulta el a két alapító-tulajdonos, Ormos István és Hámori László. Megnyílt a Duna Autó Zrt. legújabb Renault és Dacia szalonja | Alapjárat. "Cégünk működésében a változás rövidtávon nem lesz érezhető, hiszen továbbra is részt veszünk a Duna Autó stratégiájának kialakításában, olyan beruházásokra koncentrálva, amelyek meghatározzák közös jövőnket" – tették hozzá. A staféta immár az új generáció kezében van a Duna Autónál. A Duna Autó igazgatósága: Simon Péter, Gábor Krisztina és Markó Zoltán, valamint Ormos Péter igazgató Az új tulajdonosi struktúra szerint Ormos Péter, Ormos Judit, ifj.
"Már több mint három éve dolgozunk azon, hogy a generációváltást a lehető leginkább zökkenőmentesen tudjuk lebonyolítani. Visszatér a megújult Kamaz teherautó Magyarországra - Agroinform.hu. Ekkor indultunk el a testületi vezetés megvalósításának irányába" – kezdte az elnök. "Ebben az átmeneti időszakban letisztáztuk, mik az igazgatóság feladatai, hatáskörei, jogkörei, a tulajdonosok pedig összegyűjtötték azokat az információkat, amik segítségével tisztában lehetnek a cég helyzetével, hogy jó irányba haladnak a dolgok. És persze a bizalom sem elhanyagolható tényező – sőt, talán a legfontosabb szempont volt, hogy ebben a három évben maximálisan kialakuljon az igazgatóság munkájában. " "Büszkén adjuk át a stafétát, mert biztosak vagyunk benne, hogy az igazgatóság szavatolja partnereink felé a folyamatosságot és szakmaiságot, illetve hogy a tulajdonosi kör új generációjából fiam, Ormos Péter és az igazgatóság hatékony együttműködésével sikerül megvalósítani a vállalat modernizálását, rövid- és középtávú fejlesztési, beruházási és üzleti céljait" – tette hozzá Ormos István a Duna Autó Zrt.
Hozzátette, hogy az új szalonban profi és tapasztalt értékesítők állnak az ügyfelek rendelkezésére. A megnyitón továbbá részt vett a Renault Magyarország igazgatója, Wachtler Tamás és a Közép-Kelet európai regionális igazgató Gregort Zalewski. Ők ketten a bemutató elején egy Renault ZOE teljesen elektromos autóval érkeztek, s rögtön azzal kezdték meg beszédüket, hogy akár Lengyelországból is jöhettek volna, ugyanis egy töltéssel ez az autó 400 kilométert tud megtenni. Gregort Zalewski az alábbiakat mondta: "Nagyon örülök, hogy itt lehetek önökkel ezen a csodálatos estén, ebben a csodálatos épületben és szeretnék gratulálni a tulajdonosoknak. Ormos istván duna autó diesel. A Renault, Mitsubishi és Nissan szövetség az egész világon több, mint 10 és fél millió autót értékesített 2017-ben, és az új partnerünkkel biztos vagyok benne, hogy ezt a szép nagy számot tovább tudjuk emelni. Még egyszer gratulálok és sok boldog és elégedett ügyfelet kívánok! " A Duna Autó Zrt. a Renault, illetve a Dacia szalon megnyitásával 15-re emelte a márkapalettát, ezzel valóban érdemes az autóváros megnevezésre, miközben Magyarországon teljesen egyedülálló kínálattal rendelkezik.
Apropó, Niva: az új importőr azért használja a Lada 4x4 nevet, mert a Niva a Chevy Niva gyártása kapcsán az amerikai partnernél maradt. A jövőre 40 éves típus Lada 4x4 és Lada 4x4 Urban néven lesz kapható. A Lada választéka a ferdehátú ötajtósoktól a Niva pickupon át a dobozos Kocka Ladákon át korábban is viszonylag széles volt, más kérdés, mi jutott el ebből Magyarországra. A viszonylagos siker feltétele a választék bővítése. Granta: a Lada Loganja Indulásként a lépcsőshátú Granta lesz az alapmodell, nagyjából ez a Lada Loganja. Nagyobb valamivel a Granta ötajtós változata, a harmadik kivitel a Granta Sport. A korábban általunk is vezetett Kalina modellfrissítés utáni változatban érkezik hozzánk. Lesz belőle ötajtós ferdehátú és a kiskocsik között ritka kombi is, amely a SEAT Ibiza ST, a Škoda Fabia Combi és a Renault Clio Grandtour olcsó alternatívája lehet. A Kalina Cross három centivel nagyobb hasmagasságú verzió, marconább külsővel, de elsőkerék-hajtással, ami mostanság divatos. Lesz gyári alkatrész a kínálatból rég kifutott autók számára is.