Leírás és Paraméterek Beper BF. 720 Dupla indukciós főzőlap 3400W A dupla indukciós főzőlappal lecsökkenthetjük a főzési időt és lehetővé teszi a tápanyagok megőrzését az ételben. A digitális kijelzőn 10 különböző teljesítmény közül választhatunk. 10 állítható hőmérséklet akár 240°C-ig. Időzítője akár 4 óra időtartamig programozható, amely csak akkor aktiválódik, ha van rajta edény. A főzőfelületet körülvevő terület nem melegszik át. Gyerekzáras, automatikusan kikapcsol és túlmelegedés elleni védelemmel ellátott. Teljesítmény: 3400W Csomagolás mérete: 63. Beper BF.720 Dupla indukciós főzőlap 3400W - Beper.hu. 5x9. 5x43 cm Súly: 5, 5 kg Figyelem! Vas alapanyagú edénykészletre lesz szüksége. Az alumíniumból, rézből vagy pyrex (yena)-ból készült edények soha nem fognak működni az indukciós főzőlapon. Viszont válasszanak bátran acélból vagy öntöttvasból készült főzőedényeket, melyek azzal a bizonyos előnnyel rendelkeznek, hogy a főzéshez legalkalmasabb anyagból készültek, valamint a leghíresebb séfek választása is ezekre esik.
A csomag tartalma:1 db indukciós főzőlap, kézikönyv. A termék műszaki adatai:Szín... Nem találja? Ezt keresi? Főzőlap újdonságok a
A beállított idő elteltével a készülék automatikusan kikapcsol. További automata funkciók is növelik a biztonságos használatot: a gyerekzár aktiválja az érintőgomb zárat, ami meggátolja, hogy a gyerekek véletlenül használatba vegyék a készüléket, vagy átprogramozzák azt. Az automatikus fazék felismerés gondoskodik róla, hogy a főzőmezőnek csak azon része aktiválódjon, amelyen a fazék található. Ezzel sok energiát takaríthat meg főzés közben. HOMETRONICS Dupla indukciós főzőlap - FYM35-S05 | starvasar.hu. Említésre méltó a túlmelegedés elleni védelem is, ami meggátolja, hogy a főzőlap túl forró legyen, az automata kikapcsolás funkció pedig automatikusan kikapcsolja a készüléket, ha 2 órán keresztül nem használja azt. A Klarstein VariCook Neo üvegkerámia főzőlap fekete fényt és kedvet hoz a főzéshez, még a legkisebb konyhákban is, például egytagú vagy diák háztartásokban, nyaralókban vagy a kertben.
wordpress_logged_in Utoljára megtekintett termék cookie Rögzíti a termékeket, amiket utoljára megtekintett a látogató. Élettartamuk 60 nap. woocommerce_recently_viewed Ajánlott termékek cookie Az "ajánlom ismerősömnek" funkciónál az ajánlani kívánt termékek listáját rögzíti. Royaltronics dupla indukciós főzőlap - eMAG.hu. Élettartama 60 nap. wp_woocommerce_session Kosár cookie A kosárba helyezett termékeket rögzíti. Élettartama 365 nap. wp-settings-time-4153
Hozzájáruláskezelés Cookie Adatvédelmi Nyilvántartás Privacy Policy Kötelező A regisztrációval beleegyezek, hogy személyes adataimat tárolják. Átolvastam és minden tekintetben egyetértek az ÁSZF-ben foglaltakkal. A cookie-k jogszabályi háttere és jogalapja: Az adatkezelés jogalapja a Rendelet 6. cikk (1) bekezdés a) pontja alapján az Ön hozzájárulása. Google Analytics cookie: A Google Analytics a Google elemző eszköze, amely abban segít a weboldalak és alkalmazások tulajdonosainak, hogy pontosabb képet kapjanak látogatóik tevékenységeiről. A szolgáltatás cookie-kat használhat, hogy információkat gyűjtsön és jelentést készítsen a weboldal használatára vonatkozó statisztikai adatokból anélkül, hogy egyénileg azonosítaná a látogatókat a Google számára. A Google Analytics által használt fő cookie a "__ga" cookie. A webhelyhasználati statisztikai adatokból készülő jelentések mellett a Google Analytics – az előbbiekben ismertetett néhány hirdetési cookie-val együtt – felhasználható arra is, hogy relevánsabb hirdetéseket jelenítsünk meg a Google-termékekben (például a Google Keresésben) és szerte az interneten.
Néhány év mopedezés és simsonozás után megérett bennem a gondolat, hogy kellene valami nagyobb motor, amivel utast is lehet szállítani, és a várost is kényelmesebben el lehet hagyni. Ehhez először meg kellett szereznem az A kategóriás jogosítványt, aminek a tanulságait egy korábbi posztban már összefoglaltam. Két éve találtam a neten Békéscsaba környékén egy veterán korú eladó CB 125-öst viszonylag olcsón, amit jó vételnek is titulálhatnék, ha az ezer egyéb hiba mellett nem hullott volna benne szét a főtengelycsapágy, ezután pedig nem sokkal nem kellett volna benne dugattyút cserélni. Mindkettő meglehetősen kacifántos történet. Békéscsaba jó messze van tőlem, még szerencse, hogy Lukács 205-ös Peugeot-jába be tudtuk dobni hátra. Kézi benzincsap - Puch Maxi P1 - XVI. kerület, Budapest. Jó, a csomagtérajtót nem lehetett teljesen lecsukni, és menet közben húzott be a nulla fokos cúg, de még ez ment a leginkább zökkenőmentesen az egészben. Honda CB 125 X - a félig olasz Honda 1980-ból. Történt ugyanis, hogy már a próbakör alatt is leállt a motor, de mint utóbb kiderült, ennek közvetlen kiváltó oka egy zárlatos vezeték volt.
A korábbi képekből is látszott, hogy jó néhány alkatrész cserére, felújításra szorul. Íme egy kis ízelítő a megfáradt elemekből. A kuka szekció: Ezek még elég jól tartják magukat, tisztításra szorulnak: A benzincsap a szűrő alapján cserére érett. De mi az a három másik szűrőbetét? Azokat a tankból ráztam ki mielőtt szemcseszórásra vittem a gépet. Korábbi benzincsapok elhullott darabjai. Úgy látszik ez fogyóeszköz, de mindig marad belőle egy kis emlék is a rendszerben. A kormány csapágyazásának elemei. A törött persely és az elhasznált csapágykoszorú. Szintén elhasználódott műanyag perselyek az első teleszkópokból. Lengővilla gumibetét elnyűve, de még nem teljesen tönkremenve. A csere azért indokolt. Kézi benzincsap - Puch Maxi, Piaggio Ciao - XVI. kerület, Budapest. Annál is inkább, mert ehhez aztán sosem lehet többé hozzáférni. Egyéb "csillogó" alkatrészek. Ugye nem dobnák fel a frissen fényezett vázat? Tisztogatásuk reménytelen, sosem vezetne eredményre. Csere! Ahogy néztem, szinte minden alkatrész elérhető a neten. A minőség azonban nagy kérdés (volt).
Viszont ami nagyobb gond volt, hogy nem sokkal a megvásárlás után a főtengely úgy beállt, hogy se előre, se hátra. A főtengelycsapágy-csere miatt közel 2 hónapot voltam kénytelen a 2013-as nyári szezonból kihagyni: mivel nem akarok hitelrontásért pert akasztani a magam nyakába, nem írom meg, hogy melyik motorszerviz volt képes a blokk összerakásánál a főtengelyre a vezérműláncot hajtó lánckereket fordítva visszatenni, ami miatt vissza kellett vinnem az egész 30 kilós blokkot, és újabb heteket várni, de aki kíváncsi, annak privátban szívesen megírom. Elég legyen annyi, hogy mint utólagos telefonálgatásokból kiderült, ennek a cégnek nagyon rossz híre van a szakmában. Puch maxi benzincsap pro. Azért a 43. 000 forintot persze elkérték, aminek legalább a harmada munkaköltség volt, bár nem tudom, hogy ér-e ennyit egy pofátlanul lassan, de legalább szakszerűtlenül elvégzett javítás, ami miatt még nekem kellett pluszban a blokkal rohangálnom (már amennyire egy 30 kilós blokkal lehet rohangálni). Öröm az ürömben, hogy Koyo csapágyat és márkás japán hajtókart kapott, és ez remélhetőleg újabb 30 évre megoldja a problémát.