"A kutyák szeretete a legtisztább dolog. A kutyák teljes bizalmat szavaznak neked. Sosem szabad elárulnod őket. " Ez a nap a kutyáké! A legjobb barátainké! A Nemzetközi Kutya Nap felhívja a figyelmet arra is, hogy milyen fontos az örökbefogadás, de emlékeztet a segítőkutyákra is. A segítő-, és keresőkutyáktól kezdve a családi kedvencekig egy dolog azonban biztos: a kutyák különleges helyet foglalnak el az életünkben, tiszteljük őket! Engedjük be őket szívünkbe és otthonunkba a Nemzeti Kutya Napon. Még emlékezetesebbé tehetjük ezt a napot azáltal, ha kijelöljük kutyusunk születésnapjának. A legtöbb mentett kutya múltját homály fedi, világrajövetelének napjával kapcsolatban legfeljebb csak találgatásokba bocsátkozhatunk. Ám, ha ezen a napon mentették meg, vagy fogadtuk örökbe, bátran kényeztethetjük újjászületése alkalmából – írja a
Nemzetközi Kutya nap 14 kedveli A megtekintések számát nap végén összesítjük szilvia72 2021. augusztus 26. 10:17 Hozzászólások szilvia72 Köszönöm szépen Mindenkinek! :) 2021. augusztus 29. 16:52 sinox Aranyos kutyus! :) 2021. augusztus 27. 20:56 magiclight A kis Bitang! :-) 2021. 19:04 barkats Itt is egy szépség!!! :)) 2021. 18:33 termeszetfotos:) 2021. 5:32 andibarta ❤️ 2021. 22:45 griff:) 2021. 21:58 esztee30:) 2021. 13:46 kormos2 ♥️ 2021. 11:54
3 napos nemzetközi kutyakiállítás Komáromban. A MEOE Szövetség 3 x CACIB nemzetközi kutyakiállítást rendez 2021. október 22-23-24-én- Komáromban. A három nap alatt közel 3000 kutya bemutatása történik a Monostori Erőd területén. A MEOE Szövetség 3 x CACIB nemzetközi kutyakiállítást rendez 2021. A három nap alatt közel 4000 kutya bemutatása történik a Monostori Erőd területén. A Komáromban rendezett három napos nemzetközi kutyakiállítás minden évben az egyik legnagyobb kutyás rendezvény, rengeteg kiállítót és látogatót vonz belföldről és külföldről egyaránt. A három nap alatt közel 3000 kutyát bírálnak el a szakemberek. A kiállítást számos klubesemény is követi, klubgyőztes, évgyőztes címek kiadásával. A kiállításon továbbra is elérhető a junior és veterán champion cím, 3 sikeres kiállítási eredmény alapján. A kiállításon elérhető a Cruft's kvalifikáció a szombati eredmények alapján és vasárnap megszerezhető a Derby győztes cím a 2020 évben született kutyák részére. A kiállítással egy időben 11 hazai kutyás klub rendezi itt klubkiállítását.
A kutyák nemcsak szerető háziállataink, hanem hősök is lehetnek, akik minden egyes nap megváltoztatják az emberek életét. A fogyatékkal élők életét megváltoztató vakvezető kutyák tiszteletére április 29-én tartják a vakvezető kutyák nemzetközi napját. A vakvezető kutyák elkötelezettek a munkájuk iránt, nélkülük sokan nem tudnának olyan egyszerű napi tevékenységeket végezni, amelyeket az emberek többsége természetesnek tart. Munkájuk számtalan életet mentett meg, és hatalmas szerepet töltenek be közösségeinkben. A Nemzetközi vakvezető kutya nap tiszteletére itt van kilenc inspiráló történet arról, hogy a hősi vakvezető kutyák hogyan változtatták jobbá az egyének életét. 1. Vak tinédzser ismét reményt talál Ötéves korában Nathan ízületi gyulladást kapott, és nem sokkal később a gyulladás hatással volt a látására. Tizennégy évvel később teljesen megvakult. Úgy érezte, nem lesz képes továbbmenni, de a családja ekkor döntött úgy, hogy vakvezető kutyát szerez, és ez megváltoztatta az életét.
Amikor Nathan megismerkedett Hudsonnal, ez volt a legcsodálatosabb nap, és még sírt is, mert milyen érzelmes volt az élmény. Hudson megfordította Nathan életét. Nathan a látásának elvesztése mellett is magabiztosságot nyert a kimenésre és a motivációt arra, hogy tovább éljen. Hudson nem csupán vakvezető kutya volt, hanem Nathan legjobb barátja lett. 2. Vak lány fut a terepversenyben vakvezető kutyával Sami olyan volt, mint a mindennapi tizenhat éves, csakhogy Sami vak volt. Ez azonban nem akadályozta meg Sámit abban, hogy terepfutást folytasson. Mielőtt elvakult volna nyolcadik osztályban, szeretett futni, de fogyatékossága miatt nem akart megállni. Vezető kutyája, Chloe miatt folytathatta azt, amit szeretett. Chloe mérföldekkel futott együtt Samival, és napi szinten edzett vele. Chloe miatt Sami folytathatta a sífutást az iskolájával, és a csapat egy extra négylábú tagot szerzett. 3. A vakvezető kutya megmenti az embert a vasúti pályáktól A tízéves Orlando vakvezető kutya emberével, Cecillel volt, amikor a férfi elájult és leesett a vonat vágányára.
10. 05 | Ebugatta, Sajtóanyag, Állatvédelmi Központ Hatalmas megtiszteltetés ért - és egyben számomra nagy öröm, hogy miután édesanyám sok éve az állatvédelmi törvény létrehozásánál volt jelen -, én most az Állatvédelmi Kódex alapítói között írhattam alá az Állatorvostudományi Egyetemen az Állatok Világnapján. Hiszek abban, hogy ez az összefogás sokat fog tenni az állatokért, a jövőért, és ahogy többen elmondták, ez egy... Tovább Ebugatta Kutya Nap 2021. Ebugatta kutyásoktól volt hangos Gödöllő városa, ahova nyolcadik alkalommal lettünk meghívva, hogy a felelős és kulturált állattartást népszerűsítsük. Több, mint 150 kutyával vettek részt a rendezvényen, kutya szépségverseny, jótékonysági vásár állatvédő... Tovább Ebugatta Kutya Nap Gödöllőn! Immáron nyolcadik alkalommal lesz kutyaugatástól hangos vasárnap a Királyi Kastéllyal szembeni parkos terület. A jótékonysági nap célja az Ebugatta állatvédő partnereinek való gyűjtés, lesz kutya szépségverseny hat kategóriában, a GKSK látványos bemutatója és az Ebugatta csoport találkozója.
Gyerekenek 6 -16 éves korig: 1000 Ft / 3 Euro Felnőtt: 2000 Ft / 6 Euro Parkolás (személyautó): Napi parkolójegy: 2000 Ft / 6 Euro Lakóautó: Lakóautó parkoló: 10 000 Ft/ éjszaka - 30 Euro / night Lakóautó bérlet: 25 000 Ft / 3 éjszaka - 75 Euro / 3 nights Nyitvatartás: Minden nap 9-18 óra. | Forrás:
Ezután még három győzelmet (Portugália, Argentína és Olaszország) és két második helyezést szerzett, amivel toronymagasan lett egyéni világbajnok hű társával, Christian Geistdörferrel. Mivel a nagy rivális, a Ford a korábbi év sikerei után nem indított autót gyári színekben, az olaszoknak nem volt túl nagy feladat begyűjteni a gyártói címet sem. Az esztendő krónikájához tartozik, hogy Alén szokás szerint nyert hazai pályán. Egy évvel később, amikor már csak Alén szerepelt gyári színekben, a magas növésű finn szerezte a 131 Abarth utolsó világbajnoki futamgyőzelmét Portugáliában. Az 1981-es Európa-bajnoki címet Adartico Vudafieri Fiat 131 Abarttal nyerte, Jean-Claude Andruet-t és Ferjáncz Attilát megelőzve lett a kontinens legjobbja. Műszaki adatok: Homologizáció: 1976. Használt Fiat 131 vásárlása az AutoScout24-en keresztül. 04. 01.
A RAC Rally-n a Fiat egy érdekes újítást hajtott végre Röhrl autóján, akinek navigátorát, Christian Geistdörfert a sofőr mögé, középre ültették a súlyelosztás javítása érdekében. Ez igazán sem a versenyzőknek, sem a FISA-nak nem tetszett, emiatt el is vetették az ötletet. A '79-es esztendő nem volt túl sikeres a Fiat számára, néhány dobogós helyezés mellett csak egyetlen győzelem adatott meg, ezt Alén Finnországban érte el. Az egyéni és a gyártói értékelésben is a harmadik hely jutott a torinói cégnek. Fiat 131 Abarth Röhrl 1978 | Autó Modell Szalon & webáruház. Az 1980-as Monte-Carlo Rallye nagyon fontos volt a gyár számára, hiszen 1928-ban nyert utoljára Fiat a hercegségben. A felkészülés elhúzódott, emiatt a csapatvezetés és Röhrl között támadt is egy kis ellentét. Mivel a német ragaszkodott a jól megérdemelt és előzetesen megbeszélt szabadságához, otthagyta a csapatot a tesztek alatt. A korábbi megállapodás szerint azonban a rajtra megérkezett és bár még mindig mérges volt a történtek miatt, feltöltötten tudott elrajtolni a híres viadalon. A második szakaszon magához ragadta a vezetést, amit nem is engedett ki a verseny végéig, így megszerezte a Fiat 131 Abarth történetének legfontosabb győzelmét.
Abbahagytam a versenyt, ezért eladóvá vált Fiat 131-es Rally versenyautó. 2007 óta a tulajdonomban van. Magyar papírokkal rendelkezik. Gondos, alapos építés. kevés km-es karosszéria 16 szelepes 2000-es benzinmotor és száraz olajkarter, kugelfischer mechanikus befecskendezés. Abarth - a versenyzés a vérében van. Diff 8/43 sok alkatrész könnyítve lett, tehát az autó rendkívül könnyű, kb. 940 kg, Lóerő körülbelül 230.!!! HTP!!! tűzoltó készülék Minden rész homológ! Rengeteg alkatrésszel: Negatív alvázsablonok. Teljes motor, fél motor. Hengerfej, kerekek, gumiabroncsok.
Ezekből az eredményekből jól látszik, hogy a gép univerzális volt, aszfalton és murván egyaránt kitűnően helytállt. A vegyes talajú versenyeken, amik ezt a korszakot jellemezték, a McPherson rendszerű első és a független hátsó felfüggesztéseket gyorsan ki lehetett cserélni, így a kocsit hajtó versenyzők mindig a megfelelő beállításokkal autózhattak. A fenti győzelmekkel és a további helyezésekkel a Fiat négy ponttal legyőzte a nagy rivális Fordot a márkaértékelésben, és első teljes idényében világbajnok lett. A következő évre leigazolták a tehetséges németet, Walter Röhrlt is, aki két győzelmet szállított az immár az Alitalia által szponzorált csapatnak. Darniche-nak mindegy volt, mivel indul Korzikán, immár harmadszor nyert a szigeten, Alén pedig Portugáliában és a hazai versenyén szerzett győzelmet. Ez az év a márkaértékelésben már nem volt annyira szoros, a Fiat magabiztosan védte meg előző évi világbajnoki címét. Alén ezen kívül egy Startos-szal győzött a Sanremo Rallye-n is, így a második alkalommal kiírt FIA Cup for Rally Drivers sorozatot (az FIA által a vezetők részére kiírt kupa – a következő évben létrehozott vezetői világbajnokság elődje) is sikerült megnyernie.
Az egyik ilyent 131 SE031 Abarth néven az 1975-ös Giro d'Italián indították. Ezen a versenyen rali-, pálya- és utcai autók is részt vehettek. Az SE031 3, 5 literes V6-os motorja 270 lóerős teljesítményre volt képes. A szélesített kasztniban az a Gioirgio Pianta foglalt helyet és aratott kategóriagyőzelmet, aki az Abarth-nál tevékenykedett akkoriban tesztpilótaként, később pedig az Abarth, majd a Lancia ralicsapatának vezetőjévé lépett elő. A 131 035 Abarth-ba egy Volumex kompresszorral feltöltött motort szereltek, ennek hengerűrtartalmát azonban a homologizációs szabályok miatt le kellett csökkenteni 1452 köbcentiméterre. A 290 lóerős autó Piantával a volánjánál részt vett az 1980-as Le Mans-i 24 Órás verseny edzésén, azonban magára a versenyre nem tudta kvalifikálni magát. Ettől függetlenül ez egy jó lehetőség volt az erőforrás tesztjére, hiszen ekkor már látszott, a következő generációs raliautók motorjainak teljesítményét feltöltővel kell növelni a siker érdekében. Ez idő tájt megoszlottak abban a vélemények, hogy ez a feltöltő turbó legyen-e, vagy kompresszor, de a Fiat csoporton belül hosszas viták után a kompresszornak szavaztak bizalmat.
Ennek megfelelően később egy kompresszoros motor került az Abarth SE037 jelű kocsiba is, ami nem volt más, mint a Lancia Rally 037! Képek innen-onnan: Andrew