1888-ban aztán Róza férjhez ment a tehetséges, ifjú festőhöz, Feszty Árpádhoz. A Fiuméban tartott esküvőn Jókai Mór is jelen volt, ahonnan a friss házasok Velencébe utaztak nászútra. A hazatérést követően, a szoros kapcsolat továbbra is megmaradt a "nagy mesemondóval, " ennek okán költözött Róza és férje, Árpád, a Bajza utca és a Kmetty utca sarkán épített pompás villába, ahol aztán Feszty műtermét is kialakították. Ebben a házban érte el a betegség Jókai Mórt, amikor is 1893-ban ágynak esett és ahol Róza heteken át ápolta őt. 1894-ben megszületett Róza kislánya, Mariska, majd egy évvel később, a betegségéből fellépült Jókai Mór 70. Leet | Visszatért az igazi, az első és eredeti időgyilkos Angry Birds - Leet. születésnapját ünnepelték, ahol maga Mikszáth Kálmán is jelen volt a vendégseregben. A "nagy palóc" ránézett a kis Mariskára és csak ennyit mondott: "éppen a fiamnak volna jó! " Az új házasság A Róza életét megpecsételő végzetes fordulat 1897-ben jött el végül, amikor is Jókai megismerkedett az akkor 18 éves Nagy Bellával. Nagy Bella egy napon becsöngetett a Bajza utcai villába és Jókai segítségét kérte, hogy színészi karrierje beindulhasson.
A csomagtartó 452 literes, elöl nem alakítottak ki kiegészítő rakteret. Az 1, 9 tonnás alapmodell elsőkerék-hajtású, 204 lóerős teljesítményű, illetve 265 Nm nyomatékú, ami 8, 4 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé. Az autó végsebességét 160 km/h-ra korlátozták, egy feltöltéssel nagyjából 450 kilométert tud megtenni. A 71, 4 kWh kapacitású vízhűtéses akkumulátor 10 év használatot követően az ígéretek szerint mindössze 10 százalékot fog veszíteni a kapacitásából. A tervezők kiemelt figyelmet szenteltek a bZ4X hidegállóságának, és azt állítják, hogy a riválisainál sokkal jobban teljesít majd 0 Celsius-fok alatti hőmérséklet mellett. A 100 kilogrammal nehezebb összkerék-hajtású, duplamotoros változatot a Subaru mérnökei hangolták úgy, hogy akár keményebb terepviszonyok mellett is jól teljesítsen. Az első az igazi teljes film. Ez a 218 lóerős, illetve 336 Nm-es nyomatékú kivitel 7, 7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100-as tempóra, és a végsebessége szintén 160 km/h-ra van korlátozva. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A Volvo C40 Recharge névre keresztelt tisztán elektromos meghajtású modell – mely a márka első olyan villanyautója, melyből nincs belsőégésű motoros változat – tavaly nyár óta rendelhető közvetlenül a svéd autómárka honlapjáról, de egészen mostanáig egyetlen változat szerepelt a kínálatban: a duplamotoros típus, amelyben az összes maximális motorteljesítmény 300 kW, a csúcsnyomaték pedig 660 Nm. Ez a változat 4, 7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 180 km/h. A nettó 75 kWh-s akkucsomagból a WLTP vegyes ciklusa szerint 420 km-es hatótáv nyerhető ki. Magyarországon ezért az autóért legkevesebb 21. 910. 000 forintot kell fizetniük a vásárlóknak. Ehhez csatlakozott most az egymotoros hajtásrendszerű változat elsőkerékhajtással, amelynek maximális motorteljesítménye 170 kW, nyomatéka pedig 330 Nm. Az első az igazi videa. A 0-100-as sprint ideje 7, 4 másodpercre nő, a végsebesség viszont továbbra is 180 km/h-n van korlátozva. Az akkumulátor kapacitása ennél a típusnál 69 kWh, amely a WLTP vegyes ciklusa szerint 434 km utazáshoz elegendő.
Szerencsére az ára sem elrugaszkodott, a 10 éves példányok 700 ezertől indulnak – és valószínűleg semmi (motor)bajuk nincs 5. SUZUKI GSF650S: 2010-ben egész évben hajtottam a tartósteszt Banditot – imádtam. Nagy és nehéz, de kényelmes és kezes volt, 85 lovas blokkja nagyon nyomatékosan tolt, és meglepően jól fordult (mintha sínen ment volna! ). A jobb 650-esek 750 ezer körül kezdődnek, és meg is érik a pénzüket. Azért egy dobra tegyél félre (mert Akrával igazi élménymotor lett a mienkből), meg esetleg fém fékcsőre is 4. SUZUKI SV650: a 72LE-s V2-es, amellyel valószínűleg már mindannyian mentetek. Egyedi chopper motorok és Harley Davidson kiegészítők MakerBot Replicator segítségével - FREEDEE. Sok kezdő le sem cserélni – egyszerűen mert minek jobb? Sportosságának, kezelhetőségének és alkatrész-elátottságának legjobb bizonyítéka az SV (majd V2) Kupa volt anno. Természetesen tengernyi van belőle, 650 ezer környékén már a bőség zavarában válogathatsz a 99-től gyártott sikermodellből 3. HONDA CB600F: hogy csak a legutóbbi példával igazoljam a Hornet dobogós helyezésének jogosságát: az egyik motoros cimbim most váltotta le Viragóját első – rendes – nagymotorjára, karbis Darázsra (és még tudnék pár példát mondani).
Honda CMX500 Rebel – 50 db 2. Kawasaki Vulcan 650 – 26 db 3. Indian M Scout – 11 db és Harley-Davidson Iron 883 – 11 db 5. Harley-Davidson Sport Glide – 10 db (A pirossal jelölt modellnevekre kattintva részletes leírás és árlista nyílik a motorokról. ) A Honda Rebel ötvendarabos mennyiségével ellentmondást nem tűrően hozta el az aranyérmet az ikonikus márkákkal szemben. Második helyen szintén egy neves japán gyártó, a Kawasaki végzett 26 darabbal, illetve harmadik helyen osztozik az Indian M Scout és a Harley-Davidson Iron 883 11-11 darabbal. Choppert keresztezni egy nakeddel? Merész, mégis sikeres ötletnek bizonyult… A Honda 2016 év végén bejelentette a CMX500 Rebel érkezését. Keita Mikura vezetőtervező célja az volt, hogy a húszas évek elején járó fiatalok egy olyan motorra ülhessenek, melynek stílusa ötvözi a klasszikus elemeket a modern irányvonalakkal. Legjobb chopper motorok 3. A letisztult forma úgy hat, mint az üres vászon: a tulajdonos saját igényeinek és elképzelésének megfelelően alakíthatja át kényelmesebbé vagy éppen extrémebb megjelenésű, különc vassá.
10. Honda NC750S Igazából nem értjük, miért nem végzett előrébb a "friss-listán" az "okos motor" 9. BMW F800GS Ezt értjük, hogy felkerült a kis GS, hiszen nálunk például a tesztet is megnyerte a 800-as Triumph Tiger ellen… 8. KTM Duke 690 A 690-es Herceg szereplésén sincs mit csodálkozni; a legutóbbi kivitel már egy naked-supermoto keverék, a legerősebb széria egyhengeres, örömmotor a javából 7. Yamaha XJ6 Az XJ6 nem robbant túl nagyot a piacon, de kezdő nagymotornak mindenképpen megfelel (mondjuk mi inkább felcserélnénk a helyezését az NC750-nel) 6. Legjobb chopper motorok pro. Kawasaki ER-6n ERnő mindig is a legjobb első nagymotorok közé tartozott, évjárattól függetlenül – például azért, mert a haladóknak is kedvére való a sorkettes 5. Honda CB650F Az új CB még finomabb, mint a (kicsit karakteresebb) Hornet volt, nem csoda, hogy első (új) nagyvasnak az egyik legjobb megoldás 4. Triumph Street Triple Érthetetlen, hogy nem a Tripla nyert, vagy legalábbis hogy nem a dobogón végzett:) 3. Yamaha MT-09 A sorhármas MT (jeladós) gázreakciója nem biztos, hogy meghozza egy kezdő kedvét, úgyhogy ezzel az előkelő helyezéssel vitatkoznánk… 2.