A légköri zavarok lehetetlenné tették, hogy Fort Lauderdale kapcsolatba lépjen velük. A gépek nem adtak több jelet, és soha semmi nyomot nem találtak többé róluk. A Flight 19 fedőnevű gyakorlat gépei a Bermuda-háromszög talán leghíresebb áldozatai. A tudományos magyarázat szerint e térségben hirtelen érkeznek a viharok, és a műszerek gyakran téves információkat közölnek. Igen valószínű, hogy a gépek eltévedtek, és elfogyott az üzemanyaguk. Az Elveszett Hajók Kikötője 1921 januárjában a Caroll A. Deeringet a Gyémánt-zátonyokon találták gazdátlanul, teljes vitorlázattal, fedélzetén mindössze két élőlénnyel: egy macskapárral. A leghátborzongatóbb az volt, hogy a hajókonyha tűzhelyén a megfőzött étel várta a legénységet. Ugyanebben az évben tucatnyi más hajó is eltűnt a térségben. Java részük szokásos útjára indult a Bermudákra, Jamaicába, Maiamiba, de végül valamennyi ugyanahhoz a kísérteties végcélhoz jutott el: az Elveszett Hajók Kikötőjébe. Az eltűntek Az eltűntek listája igen hosszú. Szerepel rajta többek között az amerikai haditengerészet Cyclops nevű, 19360 tonnás szénszállító hajója, amely 300 fős személyzettel tűnt el nyomtalanul 1918 márciusában.
Lenyűgöző illusztrációk, fényképek és lebilincselő történetek ragadják magukkal az olvasót, hogy gyermek és felnőtt egyaránt ámulva merülhessen el a világegyetem megmagyarázhatatlan titkaiban. Az egyes fejezetek részletesen bemutatják az adott téma leghíresebb jelenségeit, a különleges esetek tényszerű jellemzőit, például az elme fémhajlító erejét, a levitációt, a kísértetteljes jelenéseket, a rejtélyes eltűnéseket és az ufókat. Keménytáblás 144 színes oldal Ára: 4490 Ft Partvonal Kiadó >>> További forrás: Lawrence David Kusche: A Bermuda-háromszög rejtélye
Vajon egyazon napszakban fordultak-e elő a katasztrófák? Nap- vagy holdfogyatkozás idején? Naptevékenységek alatt-e? lehetséges-e összefüggés az eltűnések és a földrengések között? Elképzelhető-e, hogy a közös ok a bolygók bizonyos elrendeződésében keresendő? Ám az eddig felállított elméletek között nem akad egy sem, amely kielégítő magyarázatot nyújthatna nemhogy az összes balesetre, de akár a balesetek többségére, vagy csak bizonyos jelentékenynek minősíthető hányadára is. Lawrence David Kusche kutatásai Lawrence David Kusche kutatásai végül váratlan eredményeket hoztak. Az összegyűjtött tények egybevetése és tanulmányozása annak a következtetésnek a levonására késztette a kutatót, hogy egyáltalán nem lehetséges olyan elméletet találni, amely a rejtélyt teljes mértékben megoldja. Kusche szerint a Bermuda-háromszög legendája mesterségesen fabrikált rejtély. Hanyag kutatással kezdődött, majd olyan szerzők fejlesztették tovább, akik néha készakarva, máskor akaratlanul, de mindig félreértésekre, hibás következtetésekre és szenzációhajhászásra építettek.
A mai napig tartja magát az elképzelés, hogy a földön olyan helyek is léteznek, melyeken természetfeletti hatalmak működnek, de legalábbis olyanok, amelyeket egyelőre nem vagyunk képesek felfogni, megérteni. Ilyen rejtélyes hely a Bermuda-háromszög is, melyről legendák és cáfolatok egész sora született. Tények Területileg a háromszöget Miami, Puerto Rico, és Bermuda szigete adja ki. Nem kicsi triangulumról van szó, közel 1 millió négyzetkilométer, ráadásul az időjárása is elég szélsőséges, annak ellenére, hogy a legendák folyamatos szélcsendes időről beszélnek. A Bermuda-háromszög területén halad keresztül a golfáramlat, melynek meleg vize nagy szerepet játszik abban, hogy hirtelen óriási viharok képesek itt kialakulni. Az sem éppen biztató adat, hogy a közelében fekszik az Atlanti óceán hurrikánbölcsője, vagyis az a hely, ahol ezek a pusztító erejű szél és esőorkánok születnek. Tehát a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető csendes területnek a legendás háromszög. Legendák Rengeteg eltűnés és fura történés kapcsolódik a Bermuda-háromszöghöz, több, mint amit itt lehetőségünk lenne felsorolni.
Az egykor a légierő által használt Avro Tudor IV-eseket megbízhatatlanságuk miatt ki is vonták a forgalomból, egyedül a BSAA működtette továbbra is ezeket a gépeket. A Star Tiger katasztrófája után egy évvel egy másik Avro Tudor IV-es, a Star Ariel tűnt el nyomtalanul. 1949. január 17-én a 9 ezer méteres magasságban repülő gép még küldött jelzéseket, de az utolsó jelentés leadása után egy órával eltűnt a radarokról. Akárcsak a Star Tiger esetében, itt sem találtak túlélőket, sem roncsokat, ami a szakemberek szerint szintén hirtelen tragédiára utal. Ilyen magasságban valószínűtlen, hogy a megnövekedett fogyasztás okozott volna problémát, az időjárás-jelentések kedvező meteorológiai körülményekről számoltak be, és a pilóta hibája is kizárható volt. Egy pilóta szerint a gép rossz felépítése lehetett a baleset egyik oka; a szakember szerint a padló alá épített fűtőberendezés okozhatta a katasztrófát. Így a repülőgép már azelőtt a katasztrófa szélére sodródhatott, hogy a személyzet ezt észlelte volna.
Egyes esetekben hajók, repülők tűntek el teljes legénységükkel együtt, és sohasem látták azokat újra. Máskor a gépek előkerültek, de az embereknek vagy hűlt helyük volt, vagy halottak voltak, különösebb külsérelmi jelek, tehát a halál látható oka nélkül. Talán a három legemlékezetesebb eset a következő: 1918-ban tűn el az egyik legnagyobb gép ezen a területen. Ez nem más, mint a Cyclops nevű szállítóhajó, mely az Egyesült Államok tulajdonában állt. A 19000 tonnás monstrum, mind a 309, a hajón szolgálatot teljesítő tengerésszel együtt örökre elveszett az Atlanti óceánban. 1872-ben indult útnak a Dei Gratia nevű hajó New Yorkból Gibraltár felé. Az út rendben is ment, ám a háromszög területén szembe úszott velük egy másik jármű, a Mary Celeste. Ez a hajó egy hónappal a Dei Gratia előtt indult útnak, ám röviddel az út megkezdése után nyomtalanul eltűnt. A kapitány próbálta felvenni a kapcsolatot a másik járművel, ám az nem válaszolt, így a férfi úgy döntött, csónakot küld a meglelt hajó fedélzetére.
Az Európai Bizottság háttéranyaga szerint a tagállamoknak kell kiadniuk oltási tanúsítványokat a Covid-19-vakcina típusától függetlenül. Amennyiben a tagállamok a beoltottság igazolásának megléte esetén eltekintenek bizonyos népegészségügyi korlátozások - például tesztelési kötelezettség vagy karantén letöltése - alkalmazásától, ugyanolyan feltételek mellett kötelesek elfogadni a digitális zöldigazolvány rendszere keretében kiadott oltási igazolványt is. Ez a kötelezettség azonban a digitális zöldigazolvány rendszerében csak azokra a vakcinákra korlátozódna, amelyek uniós forgalombahozatali engedéllyel rendelkeznek. Utazás ide: Kína - fontos oltások, utazási oltások - Nemzetközi Oltóközpont. Az Európai Bizottság háttéranyaga ugyanakkor megjegyzi, hogy a tagállamoknak lehetőségük van más vakcinákkal kapcsolatban kiállított oltási igazolások elfogadására is. Vagyis ebből úgy tűnik, hogy amíg az orosz és a kínai vakcinák nem kapnak uniós engedélyt, az ilyen vakcinákkal beoltott magyarok csak azokba az uniós országokba utazhatnak szabadon, ahol elismerik ezen oltóanyagok koronavírussal szembeni védőhatását.
Emlékeztetett arra is, hogy a vakcina dokumentációját és gyártóhelyét a magyar szakemberek már megvizsgálták. Gyorsulhat az oltási program Az érkezést követően a Nemzeti Népegészségügyi Központ (NNK) munkatársai az ilyenkor még szokásos vizsgálatokat elvégzik, és ha mindent rendben találnak, akkor a kínai vakcinával is megkezdődhet itthon a COVID-19 elleni immunizálás. "A kínai vakcinával jelentősen gyorsíthatunk az oltási ütemterven. Kezdodik oltas kinai vakcinaval friss hírek - a Hírstart hírkeresője. Minden élet és minden munkahely számít" - hangsúlyozta az államtitkár. Mint ismert, vasárnap estig már 336297 személyt oltottak be a koronavírus ellen, 129339-en már a második oltást is megkapták. Az elmúlt napokban a háziorvosok többsége már oltotta a védőoltásra regisztrált legidősebbeket (Pfizer-vakcinával) és a 60 év alatti krónikus betegeket (AstraZeneca-vakcinával). Emellett négy budapesti kórházi oltóponton is oltani kezdték a bizonyos kockázati krónikus betegségekkel nem rendelkező idősebbeket (Szputnyik V vakcinával). Az e heti oltási tervet az Operatív törzs sajtótájékoztatóján ismertetik.
Mégsem kaphatják meg az unió közös védettségi igazolványát azok, akiket a kínai Sinopharm vagy az orosz Szputnyik V vakcinával oltanak be – értesült a Euronews. Mint arról az Index is beszámolt, a Bloomberg által megszerzett dokumentum tanúsága szerint az Európai Bizottság azt javasolta, hogy az Európai Unió fogadja el a kínai és az orosz vakcinát a közös uniós védettségi igazolások kiállításakor. Az Európai Bizottság a jövő héten akarja bemutatni az EU-s védettségi igazolásról szóló tervezetet. Kínai-vakcina - hírek, cikkek az Indexen. A portál most két uniós biztos zárt ajtók mögötti megbeszélésére hivatkozva azt írja: Azok, akik az Európai Gyógyszerügynökség által nem jóváhagyott oltóanyagot kapnak, nem rendelkezhetnek majd ezzel az igazolással, mert azokra nem vonatkoznak az uniós felelősségvállalási szabályok és a minőségbiztosítási eljárás sem – írják. Az Európai Bizottság jövő szerdán hozza nyilvánosságra a közös védettségi igazolásról szóló terveit. (Borítókép: Oltási igazolások és a kínai Sinopharm koronavírus elleni oltóanyagának doboza az oltás napján Szabó János háziorvos átányi rendelőjében, 2021. március 1-jén.
Napi szinten folyik az immunizáció, folyamatosan érkeznek az önkéntesek. A jelentkezők többsége a család védelme, valamint az egyszerűbb utazás miatt döntött a vakcina felvétele mellett. Szerbiában is erre a célra létrehozott weboldalon és telefonon tudnak jelentkezni az emberek az oltásra. A szerb kormány arra hívta fel a figyelmet, hogy az oltásoktól függetlenül továbbra is indokolt az óvatosság, kötelező a maszk használata, és tartani kell az egymás közötti távolságot. Ötmillió adag kínai vakcinát rendelt Magyarország Orbán Viktor miniszterelnök a Kossuth Rádió Jó reggelt, Magyarország! című műsorában elmondta, számára Szerbia a leginspirálóbb ország, ahol kínai vakcinával is oltanak. Hozzátette, minden nap külön jelentést kér, hogy mi történik Szerbiában, hányan kapták meg a kínai vakcinát, hogy érzik magukat a beoltottak, hogy érzik magukat a szerbiai magyarok. Pénteken az Országos Gyógyszerészeti és Élelmezés-egészségügyi Intézet (OGYÉI) kiadta az ideiglenes engedélyt a Sinopharm vakcinára is.
Az Európai Bizottság javaslatot tett egy digitális zöldigazolványra, amely megkönnyítené a pandémia alatt az uniós polgárok biztonságos szabad mozgását az EU-n belül. A digitális zöldigazolvány annak bizonyítékául szolgál majd, hogy a dokumentum tulajdonosa megkapta-e az oltást, negatív - NAAT/RT-PCR teszt vagy antigén gyorsteszt elvégzéséről kiállított - teszteredménnyel rendelkezik-e vagy meggyógyult a Covid19-fertőzésből - jelentette be Urusa von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke. A zöldigazolvány digitális vagy papíralapú változatban, díjmentesen lesz elérhető. Egy QR-kódot tartalmaz majd, amely garantálja a biztonságosságát és hitelességét. Az Európai Bizottság digitális átjárószolgáltatást fog kiépíteni az összes igazolvány Unió-szerte történő ellenőrzésének biztosítására, és emellett támogatást nyújt a tagállamoknak az igazolványokkal kapcsolatos technikai intézkedések végrehajtása terén. Az Európai Bizottság hangsúlyozza, hogy továbbra is a tagállamok hatáskörébe tartozik annak eldöntése, hogy az utazók esetében mely népegészségügyi korlátozásoktól tekintenek el, de az ilyen mentességeket egységesen kell alkalmazniuk minden digitális zöldigazolvánnyal rendelkező utazóra.
A Há oldalain található információk, szolgáltatások tájékoztató jellegűek, nem helyettesíthetik szakember véleményét, ezért kérjük, minden esetben forduljon kezelőorvosához!
Az Index környékéről is Totalcar, Totalbike, Velvet, Dívány, Comment:Com, Könyvesblog, Tékozló Homár