2) Continental Road Attack 2 Evo (Száraz: 136 - Nedves: 84) A Pirellivel azonos összpontszámot ért el a Road Attack második generációja, amely kiválóan teljesít szeles, kanyargós, vidéki utakon, kezessé teszi a legerősebb Touring motorokat is. A teszten szereplő broncsok közül a legjobban teljesített, száraz burkolaton. (A webáruházunkban a cikk megjelenésekor akciósan kapható termém! >>) 1) Michelin Pilot Road 4 (Száraz: 131 - Nedves: 94) A Michelin abroncsa egyszerűen nem ismeri az esőt és a megnövekedett veszélyt. Ilyen körülmények között nincs gyengepontja., Jópár autóstól eltérően, egy motoros – főleg ha erősebb kategóriába sorolt gépet vezet – pontosan tisztában van az abroncsok fontosságával. A motorabroncsok minősége és állapota a mérleg nyelve is lehet a biztonságos hazaérkezés és a végzetes baleset között! Ennek ellenére a motorabroncs piac szűkebb, mint az autógumiké (nyilván a kisebb számú jármű miatt. Michelin pilot road 2 teszt teljes film. ) A szaklapok is kevesebbet foglalkoznak a motorabroncsokkal és a független tesztekkel, ebben a szegmensben.
Egyedi mintázatáról messziről felismerhető a Metzeler Z8-as gumija A harmincfokos melegben sajnos a vizes aszfalt nyújtotta kihívásokat nem tudtuk kipróbálni (el sem hiszem, hogy esőért imádkoztunk motorozás közben), de a száraz körülmények között is azonnal feltűnt, hogy érzetre semmivel nem rosszabb a gumik tapadása utcai használat közben, mint a lényegesen alacsonyabb futásteljesítményű, sportosabb abroncsoké. Több mint négyszáz kiló teher és 160 Nm nyomaték fogja pusztítani a Michelin Pilot Road 3 mintázatát A nagy tempójú, nyújtott kanyarokban terhelten is nyugodtan viselkedett mindkét motor, és a szűk fordulókban is kis erővel tudtuk egymásba fűzni a derékszögű íveket, vagyis az extrém szélesség nem gátolta a hirtelen irányváltásokat, ami különösen A ZZR1400 esetében volt feltűnő. A rövid menetpróbán a gumik öncsillapítása és kanyarstabilitása között értékelhető különbséget nem fedeztünk fel, vagyis az abroncsok valódi terepén, forró autópályákon, és a hűvös hegyi szakaszok szűk kanyarjaiban fog eldőlni a legfőbb kérdés: vajon milyen futásteljesítményre képesek a "szupertartós" gumik?
A Michelin PilotRoad3 motorgumikat itt találod. A Metzeler Z8-as motorgumikat itt találod. A Michelin új kihívót kapott 2011-ben a Metzeler Roadtec Z8 Interact "személyében", ami a legendás tartósságú Roadtec Z6-ot váltotta az elefántos márka kínálatában. A mai trendtől eltérően a Z8 nem több különböző gumikeveréket alkalmaz, hanem az eltérő szerkezetű, nulla fokos acélövek rugalmasságával "játszik", ami a valóságban annyit jelent, hogy az acél váz az adott felület igénybevételének megfelelően engedi, illetve nem engedi deformálódni a gumit. A Z8 esetében a középső szálak merevebbek, vagyis ezen a felületen kevésbé deformálódik (ezzel együtt kevésbé tapad és kopik) a szilikátban gazdag gumi felület, a szélein a rugalmasabb szálaknak köszönhetően pedig nagyobb tapadást biztosít kanyarodáskor. A Pilot Road 3 gumiabroncsának középső felületén tartósabb, a szélein pedig jobban tapadó anyagkeveréket találunk, de ez a fajta 2ct technika már ismert volt az elődmodellről is. Az újdonságot a a Michelin XST (X-SipeTechnology) névre hallgató technológia jelenti, mely biztosítja, hogy a gumi felületének különleges barázdái miatt nem csak az esős, vizes útszakaszokon, hanem a hirtelen felbukkanó kisebb tócsákon is nehezebben úszik fel az abroncs, így a motor az árnyékos erdei szakaszokon is jól irányítható marad, ahol a nap sugarai nem tudták még felszárítani az eső áztatta íveket.
1946-ban a Michelin szabadalmat nyújtott be a radiál gumiabroncsra és néhány évvel később már a teherautó abroncs gyártásban is ezt a technológiát alkalmazta. 1965-ben a Michelin megnyitotta az első tesztközpontját Franciaországban, majd később az Államokban és Spanyolországban is (1977). 1978-ban jelent meg az első mezőgazdasági Michelin abroncs, 1981-ben pedig az első repülőgépekre gyártott radiál gumiabroncs, 87-ben pedig az első motorkerékpárokra tervezett radiál. Versenysport A Michelin kiváló minőségű, díjnyertes gumiabroncsokat készít mind a verseny-, mind a veterán gépkocsik számára. 1979-ben a Ferrari Michelin abroncsokkal nyerte a futamokat. 2001-től 2007-ig a Forma 1 versenyek beszállítója volt. Garancia A Michelin gumiabroncsokra a gyártó élettartam garanciát vállal, azok 1, 6 mm-es csatornamélységükig.
Hisszük, hogy a mobilitás elengedhetetlen az emberi fejlődéshez, ezért szenvedélyesen dolgozunk azon, hogy biztonságosabbá, hatékonyabbá és környezettudatosabbá tegyük. Szilárd elkötelezettségünk, hogy ügyfeleinknek kompromisszummentes minőséget kínáljunk. Mert hiszünk benne, hogy mindannyian megérdemeljük a személyes kiteljesedést: segíteni akarunk, hogy mindenki a legjobbat hozhassa ki önmagából, és, hogy különbözőségünk értékké válhasson. Büszkék vagyunk értékeinkre, melyek alapján tisztelettel kezeljük ügyfeleinket, az embereket, ideértve részvényeseinket, a környezetet és a tényeket; közös kalandban veszünk részt, melynek célja a jobb mobilitás.
Az újítás első ránézésre is látható, hiszen a vízelvezető barázdák és furatok különleges megjelenést biztosítanak a Michelin új túragumijának. Lássuk mit tud! A Z8 Interact 190/50 ZR17-es abroncsát a nagy Z-re, míg a Michelin kétkomponensű Pilot Road 3 gumiját a ZZR1400-ra szereltük fel, ugyanebben a méretben. Ami azonnal feltűnt, az a motorok nagyobb szabadmagassága, hiszen mindkét Kawa hátulját "megemelte" az új abroncs, pedig hasonló méretű (de eltérő márkájú) gumik voltak eddig is a két gépen, igaz, erősen használt állapotban. 7mm mintamélység? A terepgumik irigykedve lesik a Metzeler Z8 óriási barázdáit A titok a tolómérő bevetése után derült ki: mindkét abroncsnál 7mm (! ) mintamélységet mértünk, amiről elsőre az jutott eszünkbe, hogy ezután csak a rajzolaton múlik, hogy utcai, vagy off-road használatra használjuk -e az adott köpenyt, hiszen a hét milliméteres érték akár laza talajon is elegendő lenne… Az első méterek természetesen a legfelső, csúszós borítás eltüntetésével teltek, nem terheltük a gumikat, az első két fokozatban végeztünk pár irányváltást, hogy minél kisebb majrécsík maradjon az éles bevetés előtt.
Minden eszköz, szaktudás rendelkezésünkre áll a minőségi munkavégzéshez. Közreműködésünkkel berendezése ismét üzemképes lesz, amit kellő biztonsággal működtethet. Alapos, precíz munkát végzünk, minden apró részletre odafigyelünk azért, hogy Ön nyugodtan kapcsolhassa be a berendezését. A klímatisztítás során kiemelt figyelmet fordítunk a rövid határidőkre is, így Önnek nem kell sokáig várnia arra, hogy a készüléket használhassa. A tisztítás mellett klímakarbantartással és klímaszereléssel is foglalkozunk, így, ha telepíteni szeretne légkondicionálót, ebben is számíthat ránk. Gree klíma - Klíma Nívó - Klíma tisztítás, beszerelés, webáruház. Kedvező áron, rejtett költségek nélkül dolgozunk, így anyagi szempontból is megéri bennünket választani. Készüljön velünk a szezonra, és bízza ránk a klímatisztítást, karbantartást vagy a szerelést! Csapatunk hosszú távon áll az ügyfelek rendelkezésére, így a jövőben is kereshet bennünket. Ha bővebb információkra lenne szüksége, vagy igénybe venné szolgáltatásainkat, forduljon hozzánk bizalommal a megadott elérhetőségeinken, ahol készséggel állunk az érdeklődők rendelkezésére.
Klíma értékesítés, szerelés, tisztítás és karbantartás Győr és 50 km-es vonzáskörzetében. Több mint 26 éve alapított vállalkozás.. Wágenhoffer Klíma Kft. - Az Ön megbízható partnere is! RÓLUNK BŐVEBBEN
- Az esedékes klíma karbantartást kérjük, az oldalunkon található kapcsolat űrlapon keresztül jelezze. További információ Klíma karbantartás, tisztítás tartalommal kapcsolatosan
Növeli a légkondicionáló hatékonyságát, csökkentve a villanyszámlákat. Javítja a levegő minőségét a káros baktériumok, penész és baktériumok eltávolításával. A fűtési és hűtési teljesítmény akár 4⁰C-kal növekszik. Meghosszabbítja a légkondicionáló élettartamát. Gree klíma karbantartás, tisztítás | MEGYER KLÍMA. A jobb teljesítmény azt jelenti, hogy az ideális hőmérsékletet gyorsabban elérik. Ideális szolgáltatás asztma és allergiás betegek számára.
Klíma karbantartás, tisztítás Elsősorban az általunk eddig forgalomba helyezett és beüzemelt klímaberendezések időszakos karbantartását, illetve esetleges javítását tudjuk vállalni jótállási időn belül, illetve annak letelte vagy elvesztése után is. Időszakos karbantartásra leginkább a "tavaszi" (február - június) és őszi (augusztus - november) időszakok alkalmasak. A karbantartás ára sok esetben egyedi (darabszám, távolság, elhanyagoltság függvényében), az alap ár egy készülék esetén br. 12 700 Ft. Ami beletartozik a klíma karbantartásba: - A hőcserélő, szűrők, ventilátor kerék, és burkolat vegyszeres tisztítása a szennyeződés mértékétől függően. - A kültéri egység kézi, sűrített levegős, vizes tisztítása, a szennyeződés mértékétől függően. - Üzemi próba hűtés és fűtés üzemben, lemerült elemek cseréje a távirányítóban, hőfokmérés, ha szükséges: nyomásmérés; szivárgáskeresés a kötéseknél. - Szigetelések, rögzítések ellenőrzése. - Kozdenzvíz elvezetés ellenőrzése, tisztítása. - Jótállási füzet kitöltése, ha szükséges, utólagos tanácsadás az üzemeltetés kapcsán.