Egyedi mintázatáról messziről felismerhető a Metzeler Z8-as gumija A harmincfokos melegben sajnos a vizes aszfalt nyújtotta kihívásokat nem tudtuk kipróbálni (el sem hiszem, hogy esőért imádkoztunk motorozás közben), de a száraz körülmények között is azonnal feltűnt, hogy érzetre semmivel nem rosszabb a gumik tapadása utcai használat közben, mint a lényegesen alacsonyabb futásteljesítményű, sportosabb abroncsoké. Több mint négyszáz kiló teher és 160 Nm nyomaték fogja pusztítani a Michelin Pilot Road 3 mintázatát A nagy tempójú, nyújtott kanyarokban terhelten is nyugodtan viselkedett mindkét motor, és a szűk fordulókban is kis erővel tudtuk egymásba fűzni a derékszögű íveket, vagyis az extrém szélesség nem gátolta a hirtelen irányváltásokat, ami különösen A ZZR1400 esetében volt feltűnő. A rövid menetpróbán a gumik öncsillapítása és kanyarstabilitása között értékelhető különbséget nem fedeztünk fel, vagyis az abroncsok valódi terepén, forró autópályákon, és a hűvös hegyi szakaszok szűk kanyarjaiban fog eldőlni a legfőbb kérdés: vajon milyen futásteljesítményre képesek a "szupertartós" gumik?
Közel négyezer kilométert fogunk beletekerni a motorokba a következő két hétben, miközben a csupasz Kawasakin a sportos felhasználás, a ZZR-en pedig a 160 Nm nyomaték, és a közel öt mázsás terhelés fogja próbatétel elé állítani az örök életű abroncsokat. Nem éppen túramotor, mégis Korzika legmagasabb szerpentinjein fogjuk vallatni a túrasport gumikat A túra végén újra leülünk, és közzétesszük méréseinket valamint a szubjektív tapasztalatokat a két eltérő szerkezetű hátsó gumiról. A teljes tesztet eléritek itt:
1946-ban a Michelin szabadalmat nyújtott be a radiál gumiabroncsra és néhány évvel később már a teherautó abroncs gyártásban is ezt a technológiát alkalmazta. 1965-ben a Michelin megnyitotta az első tesztközpontját Franciaországban, majd később az Államokban és Spanyolországban is (1977). 1978-ban jelent meg az első mezőgazdasági Michelin abroncs, 1981-ben pedig az első repülőgépekre gyártott radiál gumiabroncs, 87-ben pedig az első motorkerékpárokra tervezett radiál. Versenysport A Michelin kiváló minőségű, díjnyertes gumiabroncsokat készít mind a verseny-, mind a veterán gépkocsik számára. 1979-ben a Ferrari Michelin abroncsokkal nyerte a futamokat. 2001-től 2007-ig a Forma 1 versenyek beszállítója volt. Garancia A Michelin gumiabroncsokra a gyártó élettartam garanciát vállal, azok 1, 6 mm-es csatornamélységükig.
Budapest: OFI, 2016; ISBN 978-963-436-001-8) pedig 33 térképoldalon 85 színes történelmi térképet tartalmaz. Új szerkesztési koncepció Az új atlaszokat ért bírálatok nem a tartalomra vonatkoztak, hanem szinte kivétel nélkül a szerkesztési koncepciót érintették. Az OFI, mérlegelve az észrevételeket, úgy döntött, hogy a középiskolai történelmi diákatlasz 3. kiadása 80 oldalas lesz, 72 térképoldalon kb. 200 térképpel. A további 8 oldalon új témák bemutatására, illetve a már meglévők bővítésére (pl. az egyetemes történelemből az európai reformáció és katolikus megújulás, Amerika és Afrika történelme, a magyar történelemből a Hunyadiak kora, a 16. századi Habsburg Monarchia és Magyar Királyság, az Erdélyi Fejedelemség, az 1848/49-es szabadságharc, a dualizmus kora, választási térképek) lesz lehetőség. Részlet a készülő atlaszból (Nagyításért kattintson a képre! Történelmi atlasz középiskolásoknak - Oxford Corner Könyvesb. ) Valamennyi térkép kap keresőhálót is, ami eddig csak a világtörténeti térképek kiegészítője volt. Teljes szinkronba kerül a magyar és az egyetemes történelem bemutatása, az első két kiadásban ugyanis az atlasz szerkezete a tankönyv szerkezetéhez igazodott, és így több esetben a magyar és egyetemes történelem bemutatása "elcsúszott" egymáshoz képest.
2016 tavaszán készült el a diákatlaszok 2., javított és bővített kiadása. Az új középiskolai diákatlasz (Történelmi atlasz középiskolásoknak. Budapest: OFI, 2016; ISBN 978-963-436-002-5) már 64 térképoldalon 190 színes történelmi térképet, az általános iskolai diákatlasz (Történelmi atlasz általános iskolásoknak. Budapest: OFI, 2016; ISBN 978-963-436-001-8) pedig 33 térképoldalon 85 színes történelmi térképet tartalmaz. Új szerkesztési koncepció Az új atlaszokat ért bírálatok nem a tartalomra vonatkoztak, hanem szinte kivétel nélkül a szerkesztési koncepciót érintették. Digitális történelmi atlaszok. Az OFI, mérlegelve az észrevételeket, úgy döntött, hogy a középiskolai történelmi diákatlasz 3. kiadása 80 oldalas lesz, 72 térképoldalon körülbelül 200 térképpel. A további 8 oldalon új témák bemutatására, illetve a már meglévők bővítésére (pl. az egyetemes történelemből az európai reformáció és katolikus megújulás, Amerika és Afrika történelme, a magyar történelemből a Hunyadiak kora, a 16. századi Habsburg Monarchia és Magyar Királyság, az Erdélyi Fejedelemség, az 1848/49-es szabadságharc, a dualizmus kora, választási térképek) lesz lehetőség.
2018 őszétől kezdve a történelemérettségin az érvényes jogszabályok szerint kizárólag a Történelmi atlasz középiskolásoknak című kiadványt használhatják a diákok. Mivel ez a történelematlasz jóval kevesebb explicit információt tartalmaz, mint a korábbi kiadványok, ezért alighanem alaposabb felkészültség kell ahhoz, hogy a kötet valóban segítse a tanulókat. Ezen megfontolások miatt olyan gyakorlatokat állítottunk össze, amelyek kifejezetten az Eszterházy Károly Egyetem ( EKE) és az Oktatáskutató és Fejlesztő Intézet ( OFI) kiadásában megjelent atlasz használatához nyújtanak segítséget. Fontos megjegyezni, hogy a feladatgyűjtemény – jelen sorok szerzőjének szerkesztésében – közösségi összefogásból született meg. Reméljük, hogy a feladatokat beküldő pedagógusok példáját többen követik majd, és ki-ki a saját bevált feladatával gyarapítja a gyűjteményt. Történelmi atlasz középiskolásoknak. Ha Ön is megosztaná saját készítésű feladatát, hibát talál vagy szakmai megjegyzése van, írjon a címre! A feladatokat az alábbi bontásban közöljük: I. rész: Az atlasz szerkezete II.
Digitális történelmi atlaszok Digitális történelmi atlaszok listájának megtekintése
Valamennyi térkép kap keresőhálót is, ami eddig csak a világtörténeti térképek kiegészítője volt. Teljes szinkronba kerül a magyar és az egyetemes történelem bemutatása, az első két kiadásban ugyanis az atlasz szerkezete a tankönyv szerkezetéhez igazodott, és így több esetben a magyar és egyetemes történelem bemutatása "elcsúszott" egymáshoz képest. Nyolc, az EKE OFI által elkészítendő oldalt fog kapni a NAT-ban szereplő történeti-földrajzi fogalmak megkeresését megkönnyítő tárgymutató és egy, csak a leglényegesebb eseményekre szorítkozó történelmi kronológia. Az atlasznak 2017 júniusáig kell elkészülnie, így már a 2017/18-as iskolaévben használatba kerülhet. Térképeken a legfrissebb kutatási eredmények Valamennyi eddig elkészült és a készülő atlasz térképei többszörös ellenőrzésen és lektoráláson esnek át, illetve – a vonatkozó tantervek szabta keretek között – a legfrissebb kutatási eredményeket tükrözik. Az atlaszok elsősorban a magyar történelemmel kapcsolatban mutatnak be eddig csak tudományos publikációkban hozzáférhető eredményeket, például a következő témákban: A magyar nép vándorlása és a honfoglalás (6–9.