A mai Sportage pedig már a kategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, és nem felelőtlenség kijelenteni, hogy komoly konkurencia az ellenfeleknek. No, nem a tesztelt Kia Sportage 2. 0 CRDi GT Line változat, mert annak a 12 milliós ára azért eltúlzott. Ennél kevesebb pénzért, 11, 2 millió forintért már a 150 lóerős Audi Q5 2. 0 TDI quattrót is megkapjuk. A mezei Kia Sportage-ek viszont abszolút jó vételek. Kia Sportage műszaki adatok Motor: 1995 cm3 Teljesítmény: 185 LE, 400 Nm Végsebesség: 201 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 9, 5 s Kia Sportage fogyasztás: 7, 1 l/100 km Kia Sportage ár: 5 799 000 Ft Kia Sportage 2. 0 CRDi 4×4 AT GT Line tesztautó ára: 12 196 000 Ft Kia Sportage vélemények Külső: 4 Belső: 5 Ár/érték: 2 Előny/hátrány + Remek minőség, kellemes belső, jó forma, 7 év garancia, sok extra – Irreális ár, nagy étvágy, visszafogott motor
A magyarországi kátyús utakra tökéletes, szinte rezzenéstelenül lépi át az úthibákat. A KIA Sportage GT-line 230 Hybrid árfekvése A KIA Sportage bázismodellje a 150 T-GDI erőforrással és Silver felszereltséggel 2022 februárjának közepén 9. 25 millió forinttól indul. A Duna Autó által biztosított tesztautó a legmagasabb GT-Line felszereltséggel rendelkezett, plusz még kapott egy úgynevezett ülés csomagot is, amely 400. 000 Ft-os extraként szerepel a listában. A 230 lóerős full hibrid erőforrás pedig a második legerősebb a kínálatban! Ezeknek fényében talán nem is annyira vészes a 15. 5 millió forint körüli vételár egy teljesértékű családi autóért. További részletekért keresd fel a Duna Autó munkatársait. Kövess minket Te is YouTube: csatorna Facebook: Instagram: Teszt/fotók: Háfra Zsolt A tesztlehetőségért köszönet a Duna Autó Zrt. -nek!
Egész más reggel ránézni, majd beleülni egy almazöld vagy épp kanári sárga Opel Corsába, egy tűzpiros Alfa Romeo MiTóba, mint egy acélszürke VW Polóba, vagy hófehér Ford Fiestába. Mindez alapvetően a használhatóságot, a fenntartási költségeket semmiben nem befolyásolja, azt viszont annál inkább, hogy milyen hangulatban érkezik meg az ember a munkahelyére, aztán este haza. Az életteli színek, formák, a megszokottnál izgalmasabb világ nem jelenti egyben azt, hogy a komolytalanság irányába indulnánk el, mindösszesen jobban kiélvezhetővé válnak az élet ízei. Noha a Kia Sportage legfrissebb generációja már vendégeskedett nálunk, s a testvérmodell Hyundai Tucson is több ízben látogatta szerkesztőségünk garázsát, ezúttal talán a legizgalmasabb verzió került fel a nyúzópadra. A Kia a modellpalettába illesztve GT Line kiegészítéssel fűszerezte meg kompakt crossoverét, amelyhez ráadásul csak a legerősebb motorok érhetőek el – benzinesnek a feltöltött és potens 1. 6 T-GDI választható, míg dízelfronton a 2.
A kapott információk szerint a dél-koreaiak frissítettek a motorokon, állítólag ez a gázolajos is nagyobb nyomatékot ad le már alacsonyabb fordulatszámon. Higgyük el, bár érzésre, nem annyira erőteljes ez a Kia hajtómű. Némileg meggyőzőbb ugyan a menetdinamika Sport üzemmódban, ekkor felerősödik a 185 lóerős motor, de még mindig nem annyira acélos, mint azt a számok alapján gondolnánk. Az új Kia terepjáró jellegét erősíti a kapcsolható összkerékhajtás. A Magna által szállított 4×4-es szerkezet olajban dolgozó tárcsáinak elektronikus vezérlésével akár 0-100 százalék arányban is képes elosztani előre, illetve hátra a nyomatékot. Azért persze a mocsárban ne vagánykodjunk vele, ez, és a beépített lejtmenet-vezérlő inkább havas hegyi utakra való, vagy az utánfutó húzásában segíthet bennünket. A Kia Sportage első generációja 1993-ban jelent meg, akkor még csak amolyan feltörekvő, olcsó szabadidőautó volt, a 2004-es második kiadás már jobban sikerült, a 2010-es harmadik pedig nagyot szólt, minőségi darab volt.
Az új Sportage hivatalos árlistája még nem ismert, de a mostani ajánlatokból kiindulva a fapados sem lesz olcsóbb 5, 5 millió forintnál, és a mindent-mindennel verzió simán belenyal majd a tízbe. Túl sok ez egy koreai autóért? Hogy a Kia Sportage nálunk messze nem átlagos választás, az nem az eltúlzott ár vagy indokolatlanul beleszórt csingilingek következménye. A feltűnésmentes jóautóság ennyibe kerül manapság.
Önmagával versenyez a Kia, ez már korábban is érezhető volt, ám most végképp egyértelművé tette a márka, hogy felzárkózott a nagyok mellé, és tartósan képes a felsőbb osztályban maradni. Ez nem patikamérlegen kimért marketingszöveg, hanem maga a valóság, hiszen itt járt, nálunk járt, teszteltük és bár jóra számítottunk, azt nem gondoltuk volna, hogy ennyi pluszt képes adni az új Sportage. Kezdjük ott, hogy megtalálta azt a formát a Kia, ami jelenleg kellően divatos, erőt sugároz, mégis van benne némi elegáns visszafogottság. A harcsaszáj jól áll a modellnek, és bizony kellett is ez a frissítés, jóval karakteresebb megjelenéssel rendelkezik ugyanis a negyedik generációs SUV. Az előző széria még 2010-ben debütált, ha őszinték akarunk lenni, az akkori divat felett már eljárt kissé az idő. Első pillantásra érződik rajta a masszivitás, ez később csak erősödik, ami nem is csoda, a 4. 48 méter hosszú és 1. 85 méter széles, 1534 kilogrammos Sportage méretei biztonságot árasztanak, és a tudásáról még nem is beszéltünk.
Kérdés, hogy ezzel sikerülhet-e leszorítani az inflációt, vagy olyan mértékben visszavetik a gazdaságot, hogy a recesszió hozza el a deflációt 2023-ban? Új típusú fegyvereket kapnak az ukránok az Egyesült Államoktól. De mi az a Switchblade, amit eddig amerikai légierő különleges egységei használtak, és hogyan segíthet az oroszok elleni védekezésben? 2022. március 16. A cancel culture az eltörléskultúra, a kiközösítés modern formája. Ez a jelenség az elmúlt hetekben kirobbanó orosz-ukrán háború következményeként a vállalati szférában is szinteket ugrott. Gaál Gellért A Magyar Telekom utolsó negyedéves jelentése nem a negyedik negyedév eredményéről szólt, sokkal inkább az új jövedelmezési stratégiáról, ám a szomszédban zajló "különleges hadművelet" teljesen elvonta erről a figyelmet. 2022. március 15. Olvasási idő: 16 p Szükség van bitcoinra? Pénz a bitcoin? Van bármilyen szerepe a pénzügyi világban? Motivátor. Van olyan probléma, amire megoldást hozott? Egy tőkepiaci szakembert és egy kriptocég vezetőjét ültette le egymással a Forbes.
Mohos Lilla Olvasási idő: 2 p A kereskedési napok utolsó órájában nem ritka, hogy sokat emelkedik az amerikai vezető index egymás után egy-két napig, ami viszont most szembetűnő, az az öt egymást követő nap. Érdekes piaci anomáliára bukkantunk. 2022. március 28. Már több mint egy hónap telt el azóta, hogy kitört az orosz-ukrán háború. A drámaian megváltozott világrendnek a sok vesztese mellett vannak óriási tőkepiaci nyertesei is. Utóbbiból mutatunk be most néhányat. 2022. március 25. Tunkli Dániel Nyilván utólag már mindenki úgy gondolja, látta vagy látni vélte a jeleket, hogy miért tört ki a háború, de ez komolytalan, főként akkor, ha semmit sem tett, nem kezelte a kockázatokat és a zsetonokat továbbra is a már billegő asztalon tartotta. 2022. Van életünk 1 rész 2019. március 24. Amikor egy hónappal ezelőtt Oroszország megtámadta Ukrajnát, a cancel culture villámgyorsan söpört végig vállalati szankciók formájában, az eltörléskultúra pedig rárúgta az ajtót a részvénypiacokra is. Az értékpapírok egy részénél egy újfajta kockázat jelent meg: az eltörlés kockázata.
Olvasási idő: 3 p Úgy fest, hogy idén február 24-én egy teljesen más világra ébredtünk, a béke korának végére. Meglátásom szerint ezt az időszakot a fenti dátum és a berlini fal összeomlása közötti 33 boldog békeévként fogjuk jellemezni. 2022. március 31. Jónap Richárd Olvasási idő: 4 p A Tesla opciók újra virágoznak, ami nagyon sok lakossági szereplőnek biztosított kiváló profitokat az elmúlt napokban. Ez pedig egyfajta finanszírozó effektusként újra beindította a héten a mémrészvényvonatot. 2022. március 30. Kovács Krisztián Olvasási idő: 6 p A globális hatalmi játékban az egymástól gazdasági és egyéb mechanizmusokon keresztül egyre jobban függő nagyhatalmak vezetőinek cselekvési terében a háború egészen biztosan nem olyan könnyen választható opció ma, mint egy évszázaddal ezelőtt volt. 2022. március 29. Van életünk 1 rész english. Concorde Olvasási idő: < 1 p Ahogy azt André Kostolany is megfogalmazta, a tőzsde nem más, mint pénz és pszichológia. Mostani epizódunkban a kereskedési pszichológiáról beszélgettünk Jónap Richárddal és Móró Tamással.
Értékelés: 16 szavazatból A műsor ismertetése: A napi reality epizódjaiban celebek mindennapjaiba pillanthatunk bele, valóban a színfalak mögé, a sztárok otthonába. Évadok: Szerkeszd te is a! Van életünk. Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat!
A Concorde elemzőivel ez utóbbit vettük végig. 2022. március 02. Nagy Bertalan Az elmúlt két évben soha nem látott mértékben emelkedtek az autóárak. Nem csak az új autó, a használt autó árak is drasztikusan emelkedtek. De meddig mehet még ez így? Akárhogy, akármilyen oldalról nézzük, Németországnak valójában két választása van: beismerni a kudarcot és visszatérni a nukleáris energiához, vagy tovább pénzelni az orosz rezsimet és totálisan függővé válni tőle. Álmodozó 1. Évad 1. Rész - Online Sorozat.Plus. 2022. február 25. Benjamin Franklinnek tulajdonítják azt a mondást, mely szerint az életben csak két dolog biztos: a halál és az adók. Az előbbivel jó esetben csak hosszú és egészséges életünk vége felé kell érdemben foglalkoznunk, az utóbbi azonban felnőtt életünket valamilyen módon végigkíséri.