A Garuda a délkelet-ázsiai ország legnagyobb légitársasága. A vállalat több mint négymilliárd euró (1240 milliárd forint) összegű megrendelést törölt. A Garuda eddig egy Boeing 737 Max 8 típusú gépet tartott üzemben, amelyet most a légitársaság feltehetőleg vagy elad, vagy visszaszolgáltat a Boeingnak. Az összesen ötven gépre szóló megrendelés még 2014-ből származott. "Levelet küldtünk a Boeingnak a rendelés törlését tartalmazó kérelemmel. A Garuda utasai nem bíznak többé a Boeing 737 MAX 8-asokban, nem akarnak velük utazni" - közölte az indonéz légitársaság szóvivője. Az AFP francia hírügynökség megjegyezte, hogy ez az első megerősített esete a típus szállítására vonatkozó szerződések felbontására a Boeinggal. A fél éven belül egymást követő két szerencsétlenség miatt a légügyi hatóságok szerte a világon megtiltották az ilyen típusok repülését. Az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 típusú gépe március 10-én indult el Addisz-Abebából Nairobiba, azonban felszállás után hat perccel a földnek csapódott, és több darabra esett szét.
A légiközlekedési baleseteket vizsgáló francia ügynökség (BEA) szerint egyértelmű hasonlóságok vannak az Ethiopian Airlines márciusi és az indonéz Lion Air tavaly októberi balesete között – közölte a francia ügynökség hétfőn. Mindkét légitársaságnak egy Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépe zuhant le. Fotó: MTI/EPA/STR Fotó: MTI/EPA/STR A francia repülésbiztonsági hatóság hétfői közlése szerint az etióp légitársaság szerencsétlenül járt gépének feketedobozából származó adatok utalnak a két eset közötti kapcsolatra. Az adatokat további vizsgálatokra is felhasználják. Az etiópiai hatóságok kérték a francia repülésbiztonsági illetékesek segítséget az Ethiopian Airlines feketedobozai tartalmának elemzéséhez, mert Etiópiában nincs megfelelő eszköz erre. A francia repülésbiztonsági hatóság közölte, hogy a fedélzeti adatrögzítő adatainak ellenőrzése során a vizsgálatot végző szakértők egyértelmű hasonlóságokat találtak az Ethiopian Airlines és a Lion Air járatainak balesetei között. A BEA hozzátette, hogy sikerült letölteni az etióp gép feketedobozaiból származó adatokat, ezeket továbbítják az etiópiai hatóságok felé.
Az utasok és a személyzet tagjai - összesen 157 ember - életüket vesztették. A Lion Air indonéz légitársaság Jakartából Pangkal Pinang városba tartó Boeing 737 Max 8 típusú gépe 2018. október 29-én zuhant a Jávai-tengerbe. A fedélzeten tartózkodó 189 ember meghalt.
A BEA közölte, hogy 30 napon belül kiadnak egy előzetes jelentést az ügyben. Az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 típusú gépe március 10-én indult el Addisz-Abebából Nairobiba, azonban felszállás után hat perccel a földnek csapódott, és több darabra esett szét. Az utasok és a személyzet tagjai – összesen 157 ember – életüket vesztették. A Lion Air indonéz légitársaság Jakartából Pangkal Pinang városba tartó Boeing 737 MAX 8 típusú gépe 2018. október 29-én zuhant a Jávai-tengerbe. A fedélzeten tartózkodó 189 ember életét vesztette.
A Lion Air 610-es járata 2018. október 29-én zuhant le, 189 emberrel a fedélzetén. Kép forrása: Netflix A Netflix Downfall: The Case Against Boeing című sorozata azt kutatja, hogy mi okozta valójában a Boeing repülőgépek lezuhanását. A széria azt sugallja, hogy a vállalati kapzsiság éppúgy hibás volt, mint a mechanikai hiba. A magyarul a Zuhanás: A Boeing-ügy címet viselő filmsorozat már az első perceiben a lényegre tér. Átlagos embereket látunk, akik egy reptéren haladnak át, majd elhelyezkednek az üléseikben. Eközben megszólal egy hang a hangosbemondón, amint meglehetősen vészjóslóan azt mondja: " A legtöbb ember kényelmesen érzi magát a repülés közben ". Ezzel Rory Kennedy rendező rögtön meg is határozza a történet tétjét. Az emberek nap mint nap repülnek, és több szabályozó hatóságba, repülőgépgyártóba és légitársaságba vetik bizalmukat. Elvárjuk, hogy ezek a hivatalos szervek épségben eljuttassák az utasokat oda, ahová kell. De mi van akkor, ha a színfalak mögött évekig tartó költségcsökkentésről és titkos megállapodásokról lehull a lepel és kiderül, hogy minden, amit a légi közlekedés biztonságáról feltételezünk, téves?
Kennedy a Downfallt nagyjából harmadokra osztja, a sorozat első része nagyrészt a balesetekre adott pánikszerű kezdeti reakciókra összpontosít. Sok éve nem történt ilyen mértékű baleset, és a végső felelősök – valamint a sajtó és a közvélemény – azonnal azt feltételezték, hogy valami szerencsétlen és megismételhetetlen dolog történt. Az LNI610 és az ET302 számú járatok esetében az utasok és a személyzet családjai a " gondolom, ez is csak egy olyan tragédia volt, amely csak egyszer fordul elő a millióból " felfogás szerint válaszokat és igazságot kerestek. A Downfall harmadik részében Kennedy a családok történeteivel zárja le a kört, amikor az amerikai kongresszus és a bíróságok elé állítják a Boeing néhány vezetőjét. A Downfall felvételeiben ugyanakkor nincs semmi különösebben feltűnő. Kennedy nagymértékben támaszkodik archív híradófelvételekre és új interjúkra, amelyeket animációs jelenetek és megrendezett újrajátszások egészítenek ki, amelyek megpróbálják érzékeltetni, mi vezetett a tragédiákhoz.
Stabilan és erősen szeretnél rögzíteni egymáshoz két dolgot, de úgy, hogy hosszú távon azért állja a rendszeres szétválasztást is? Miben lesz segítségedre a tépőzár korong scrapbookozás közben? Öntapadós tépőzár, korong (hurok rész) Ø 45 mm, fekete, 1 db, Fastech - arumania.hu. Használd ezeket a tépőzáras korongokat, ha papírborítékot, ajándéktasakot, Adventi zsákocskát, scrapbook minialbumot, papírtáskát szeretnél lezárni! Az öntapadós tépőzáras korongok sokoldalúan felhasználhatók! Ragaszthatod kartonra, filcre, textíliára, parafára, műanyagra és laminált felületre is. A csomag 10 pár (bolyhos és kapaszkodós résszel ellátott) tépőzárat tartalmaz. A csomag tartalma 10 pár 19 mm átmérőjű, öntapadós, fehér tépőzár-korong
Keresés a leírásban is Szerszám, kert/Barkács, szerszámok, ipari gépek /Alkatrészek, tartozékok/Tűzés, ragasztás kellékei premium_seller 0 Látogatók: 3 Kosárba tették: 0 Megfigyelők: 0 1 / 0 1 Öntapadós tépőzár, korong (kötő rész) Ø 45 mm, fekete, 1 db, Fastech A termék elkelt fix áron. Fix ár: 170 Ft Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2004. 01. 26. Értékelés eladóként: 99. 59% Értékelés vevőként: 100% fix_price Mennyiség Készlet erejéig Az áru helye Pest megye, Gyömrő Az aukció vége Aukció kezdete 2022. 03. 21. 03:25:47 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Elérhető szállítási pontok Tépőzáras öntapadó korong Öntapadó tépőzárak. A tépőzár egy hurkos és egy bolyhos részből áll. Műszaki adatok: Gyártói szám: T01047999903C1? Szín: Fekete? Tartalom: 1 db? Tulajdonság: Felragasztáshoz? Tépőzár technológia: Horgos fél? Öntapadós tépőzár korong (horgos rész) Ø 20 mm, fekete, 1 db, Fastech > inShop webáruház. Tépőzár típus: Tépőzár pont? Átmérő: 45 mm A termék kiszállítási ideje 4-5 munkanap.
Gyártó: Fastech Europe Garancia: 2 év Rendelési szám: 539600 Rendelhető > 3-5 munkanap Mennyiség: 1 db 25 Ft (Egységár: 25 Ft/db) Tépőzárak rögzítéshez Tépőzáras öntapadó korong Öntapadó tépőzárak. A tépőzár egy hurkos részből áll. Műszaki adatok: Gyártói szám: 20 mm-es horgos rész, öntapadós · Szín: Fekete · Tartalom: 1 db · Tépőzár technológia: Horgos fél · Tépőzár tulajdonság: Felragasztható · Tépőzár típus: Tépőzár pont · Átmérő: 20 mm Műszaki adatok Kivitel: Hurkos rész · Méret: (Ø) 19 mm · RoHS konform: igen · Szín: fekete · Tartalom: 1 db
Fehér 19mm átmérő, 1120 db/tekercs Általában két tekerccsel kell számolni a rendszerszerű használathoz. A tépőzárak helyettesítik a nem túl szép mechanikai rögzítőelemeket. Nincs fúrás, nincsenek csavarok, nincs korrózió. Jó megoldást kínálnak számos olyan alkalmazás esetében, ahol oldható, különböző erősségű, újrapozícionálható rögzítésre van szükség.
Az oldal átalakítás, és árkarbantartás miatt ideiglenesen zárva! Hamarosan újra nyitunk! Kérem, próbálkozzon újra egy későbbi időpontban. Köszönjük, a türelmét és a megértését!