152 Egri Lászlóné: Vetélkedő a fejezet meséiből 155 Varga Sándorné: Játék a szalmával 157 Szilágyi Irén: A tavaszról tanultak gyakorlása, rögzítése 160 Kissné Nagy Erzsébet: Megjöttek a fecskéink 163 Ábel Tímea: A madárfészek 166 A tyúk, a baromfiudvar lakói (kézikönyv) 168 Apkóné Kökényesi Éva: Az állatok felismerése, csoportosítása, jellemzőik 169 Hajdú Lászlóné: A mókus 171 Fürge mókus (kézikönyv) 172 A jegesmedve I. (kézikönyv) 173 Farkasné Bíró Klára: A jegesmedve II. 174 Goethe: Talált kincs c. vers feldolgozása (kézikönyv) 176 Székely Magda: Kirándulás esőben c. FeltDesign : Szamár ujjbáb. munkájának feldolgozása 177 Karap Józsefné: A vándorló ajándék c. olvasmány feldolgozása 179 Bódi Antalné: A mezei egér c. olvasmány feldolgozása 185 La Fontaine: A róka és a gólya c. olvasmány feldolgozása 194 Dr. Csoma Vilmos: Nyelvfejlesztés az 1. osztályban I.
Valamikor, réges-régen –egy hete is van tán –, találkozott három barát a városka strandján. A kutya, a ló s a szamár – ők voltak, ők hárman, összedugták a fejüket az izzasztó nyárban. Ücsörögtek, beszélgettek, szidták a világot; mert ilyen keserves sorsot újabban ki látott… – Minden drága, és az árak szöknek fel az égig, főleg a húst meg a szénát komoly pénzért mérik. A zab megfizethetetlen – de ez még mind semmi, igazi, jó velős csontot már nem lehet venni… S a törvények?! A molnár, a fia, meg a szamár. No mondhatom… – morog kutyánk zordul –, hogyha jobban belegondolsz, hát belebolondulsz. Mindenüvé biléta kell, kutyaigazolvány, szomorú, de valójában ez a hab a tortán. Mert ha esetleg nincs nálad, rögtön visz a sintér, ha valamelyik utcában sétálsz, és ő kint ér… Sorolná száz búját-baját tovább is vén Bodri, de Nyihaha, az igásló kezd toporzékolni: – Mit mondjak én, barátaim, engem ki becsül meg? Már húsz éve szántok, vetek, s a bajok csak gyűlnek. Mondom, húsz keserves éve robotolok én itt, a sirámom, a panaszom száll a magas égig.
A szamár és a kiskutya Farkát csóváló kiskutya Szamár az ólban Szamár a konyhában Mészöly Miklós: A kiskutya meg a szamár További fogalmak Gyorsan megjárja az utat.
A kiskutya meg a szamár - YouTube
Sírhatnak hát most már hárman, sírnak is nagy búsulásban. Bajszos sármány arra száll, a sírókra rátalál. Kérdi tőlük: "Mi a baj? " Könnyét törli szegény fecske, s felel sírva, hüppögetve: "Aj, te sármány, nagy a baj! Fészket rakni erre jártam, elejtettem szalmaszálam, hogyan rakjak immár fészket, hová tegyem fészektelen kilenc kicsi kisfecskémet? " "Ne búsuljál, ne zokogjál, négyen könnyen fölemeljük, emeljük hát pajtás együtt! " S mind a négyen nekiállnak annak a nagy szalmaszálnak. Bodri meg a szamár szöveg. Sírhatnak hát most már négyen, sírnak is ott az útszélen. Akkor arra száll egy cinke, egy szénfejű, csöpp picinyke. Kérdi tőlük: "Mi a baj? " Könnyét törli szegény fecske, s felel sírva, hüppögetve: "Cinke pajtás, nagy a baj! Fészket rakni erre jártam, elejtettem szalmaszálam, hogyan rakjak immár fészket, hová tegyem fészektelen kilenc kicsi kisfecskémet? " "Ne búsuljál, ne zokogjál, öten könnyen fölemeljük, emeljük hát pajtás együtt! " S mind az öten nekiállnak annak a nagy szalmaszálnak. Húzzák, vonják, húzzák, vonják, végül öten megmozdítják, fölemelik azt a szalmát, a magosba fölragadják.
Légy te az első! Szólj hozzá! Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. TÓTH ELEMÉR: A KUTYA, A LÓ ÉS A SZAMÁR - tanitoikincseim.lapunk.hu. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! Hozzászólások Kép csatolása Spoiler Offtopik Szerinted? Budapest Kertmozi - Városmajor - Virág Benedek Ház Buda Bed Cinema - Ágymozi Autósmozi - Fővárosi Autópiac Budapest Westend Drive-In Cinema Autósmozi Cinema City Allee Cinema City Aréna Müpa Autósmozi Újpesti autósmozi Cinema City Campona Kino Cafe mozi Kedvenc mozik szerkesztése » Adblock detektálva Hirdetésblokkolód kikapcsolásával segíthetsz, hogy a továbbra is ingyenes, minőségi tartalmat biztosíthasson. Rendben, kikapcsoltam Hogy tudom kikapcsolni? Köszönjük,
Csökkent az agresszív légi utasok száma, a baleseteké viszont nőtt Szerző: MTI | Közzétéve: 2018. 12. 13. 15:15 | Frissítve: 2018. 15:16 Genf - Csökkent az agresszív légi utas száma 2017-ben az előző évihez viszonyítva, de nőtt a légi balesetek száma 2018 első fél évében - hangzott el a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) genfi konferenciáján csütörtökön. Tim Colehan, a szervezet külső kapcsolatok osztályának helyettes vezetője a legfrissebb adatokat ismertetve azt mondta, 2017-ben 8731 esetet jelentettek, amikor az utasok nem engedelmeskedtek, verbálisan, fizikailag bántalmazták a hajózó személyzet valamelyik tagját. Egyszerre vesztette el egy vadászgépét és egy helikopterét a román légierő – Főtér. Ez 1106 esettel kevesebb, mint egy évvel korábban. Minden ezer járatonként volt hasonló incidens, ami 11 százalékos csökkenésnek felel meg. Verbális agresszió volt az estek 86 százaléka, fizikai inzultus 10 százalékban fordult elő, szemben a 2016-os 87, illetve 12 százalékkal. Egy százalékról azonban három százalékra emelkedett az életet veszélyeztető támadások száma és 50 esetben szabotázs-szerű, a pilótafülke és a pilóták biztonságát veszélyeztető támadást is megkíséreltek az utasok.
A baleset következtében csak kisebb sérüléseket szenvedtek el a gépen tartózkodók.
2017. május 10. szerda - 11:17 A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség adatai szerint bár 2016-ban kevesebb légi baleset volt mint egy évvel korábban, többen haltak meg. Légi balesetek 2017 nissan. MTI-HÍR A kedden publikált éves repülésbiztonsági jelentés adatai azt mutatják, hogy 2016-ban 1, 61 baleset jutott egymillió repülésre, míg 2007-ben ugyanez az adat 3, 53 volt, ez 54 százalékos javulás, de a 2015-ös adatnál is 10 százalékkal jobb. Ugyanakkor nőtt a halálos balesetek és az ezekben elhunytak száma is 2015-höz képest: két éve 4 halálos balesetben 136-an, tavaly 10 halálos kimenetelű szerencsétlenségben 268-an vesztették életüket. Ez azonban még mindig az ötéves átlag alatt van. A legtöbb baleset a Közel-Kelet - Észak-Afrika régióban történt (5, 8 baleset egymillió repülésenként), a legkevesebb pedig Észak-Ázsiában volt, ahol egymillió repülésre 0, 19 baleset jutott. A leggyakoribb baleseti ok amiatt következett be, hogy a repülőgép elhagyta a futópályát, illetve a gurulóutat, de gyakori volt az is, hogy a gép behúzott futóművel landolt, valamint a futómű összecsuklott landoláskor.