Főoldal Mobiltelefon & Kiegészítők Mobiltelefon tartozék Hálózati töltő Huawei CP60 vezeték nélküli töltő, fehér. Hasonló elérhető termékek Huawei CP60 vezeték nélküli töltő, fehér 18 390 Ft Termék ár: 18 390 Ft Huawei CP60 vezeték nélküli töltő, fehér jellemzői: Tegye le és töltsön Mondjon búcsút a megszokott vezetékes töltésnek, és élvezze a kényelmes és elegáns vezeték nélküli töltést. 15W (max) gyors vezeték nélküli töltés A HUAWEI által feljesztett 15W (Max) gyors vezeték nélküli töltés technológiával vezetékes töltési sebességet élvezhet, vezeték nélkül. Univerzális kompatibilitás A Qi szabvány intelligensen azonosítja az okostelefonokat, a fülhallgatókat és más eszközöket *, és automatikusan beállítja a kimeneti teljesítményt ** a biztonságos töltés érdekében. Tok kompatibilitás Nincs szükség a tok eltávolítására. Kényelmesen tölthet <= 5 mm-es * nem fém telefontokból közvetlenül **. Idegen tárgy felismerése Automatikusan kikapcsol ha kulcs, pénz érme, vagy egyéb fém tárgy kerül rá.
Leírás: Válaszd ki a neked megfelelő töltési pozíciót! A leválasztható mágneses állvány segítségével... 6 ajánlat Rapoo vez. nélk. mobiltelefon "QI" töltő, 2A, Fekete (187151) Hivatalos magyarországi forgalmazótól. Termékjellemzők XC100 vezeték nélküli töltőKarcsú test, elegáns és egyszerű... 3 650 Ft-tól Szupergyors vezeték nélküli dupla töltő Tölts egyszerre két eszközt. A vékony eszköz két helyet kínál a telefon vagy a fülhallgatók számára, valamint egy mágnest az egyik oldalon, hogy... 17 840 Ft-tól 16 ajánlat A termékleírás automata fordítóval lett fordítva, ezért néhol értelmetlen szavak fordulhatnak elő benne. Ha kérdése van a termékkel kapcsolatban, kérem írjon nekünk üzenetet. Magyar... 4 900 Ft-tól 26 ajánlat Szupergyors vezeték nélküli töltő A vékony eszköz 15 W-os gyorstöltésre képes. A beépített ventilátoros hűtőrendszer kevesebb energiát használ fel, hogy megakadályozza a telefon túlmelegedését,... 10 184 Ft-tól Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.
Huawei P20 Pro (2018) kiegészítők Online mobiltoktervezés - Töltő - vezeték nélküli Huawei P20 Pro (2018) készülékhez QI hálózati töltő állomás vezeték nélküli töltéshez / Asztali töltő állomás, dokkoló (max 40W) - LED éjszakai fény, QI kimenet 10W, fogadóegység nélkül!, 1x USB QC3. 0 port 5V/3A, 9V/1,. 8A, 12V/1. 5A, 1x 5V/2. 1A, 1x 5V/1A, gyorstöltés támogatás - FEHÉR Cikkszám: 156474 Bruttó egységár: 13999 Ft Azonnal készleten
A világ első vezeték nélkül tölthető tabletje A megnövelt teljesítményhez erős akkumulátorra van szükség, éppen ezért a tabletet egy hosszú üzemidőt biztosító, nagykapacitású, 7250 mAh-ás akksival szerelték fel. A készülék a Huawei 40W-os szupergyors töltési technológiájával is használható, amellyel rendkívül gyorsan feltölthetik tabletjüket a felhasználók. Ha ez nem lenne elég, a MatePad Pro 5G a tabletek között a világon elsőként vezeték nélküli és fordított vezeték nélküli töltést is támogatja. A kistestvér is sokat tud, és még több színben érkezik Nemcsak 5G, hanem 4G-képes verzióban is a boltok polcaira került. A "kistestvér' szintén a Kirin 990 chipkészletet kapta, és ugyanúgy támogatja az eszközök közötti, többképernyős együttműködést is. A 4G-s változat négy színben - Pearl White, Midnight Grey, Orange and Forest Green – is elérhető lesz, míg a MatePad Pro 5G csak kétféle színben – Orange and Forest Green – pompázik majd. Huawei MatePad Pro 5G tablet tech vezeték nélküli töltés
Vedd regisztrációval és 700 Ft -ot levásárolhatsz a rendelés átvétele után!
Képfrissítési frekvencia Első hátlapi kamera felbontása Gyártó: Huawei Modell: P50 Pro 256GB 8GB RAM Dual Műszaki adatok: Telefon típusa: Okostelefon SIM kártya foglalat: Hybrid SIM SIM típus: Nano SIM Operációs rendszer: Android... -8% 349 200 Ft-tól 20 ajánlat Gyártó: Huawei Modell: P40 Pro 5G 256GB Dual Leírás: Igényes külső, kreatív formatervezés és erősebb hardveres támogatás jellemzi a Huawei új készülékét. A Huawei P40 Pro 6, 58... 256 870 Ft-tól 7 ajánlat Gyártó: Huawei Modell: P40 Pro 5G 256GB Leírás: Alkoss mindig az Ultra Vision Leica Quad kamerával, amely bármikor, bármilyen helyzetben lehetővé teszi a kiváló fényképek és... 3 Év Gyártói Garancia. Kialakítás Érintőképernyős SIM kártya típusa nano-SIM Műszaki jellemzők Processzor típusa SoC/CPU: Kirin 9000 GPU: Mali-G78 MP24 Processzormagok száma 8 magos... 469 490 Ft-tól 2 ajánlat Az Árukereső is megrendelhető Huawei P50 Pro Arany-Fekete A(z) Huawei P50 Pro arany készülék esetében első pillantásra nyilvánvaló, hogy egy úgynevezett okostelefonról van szó.
Amit sajnáltam, az a csapnivaló minőségű tolatókamera, egy középkategóriás autónál nem panaszkodnék különösebben erre, azonban a prémium szegmensben már nem lehet szó nélkül elmenni mellette. Ha már itt tartunk, az Executive Special Edition kiviteltől nem kapunk ugyan egetrengető extrákat, cserébe viszont a Lexus a 14. 5 millióból elég combos, úgynevezett "vevői árelőnyt" ad, így lesz 12. 500. 000 a végösszeg, ami még mindig nem kevés, de messze van az RX-széria áraitól. Első olvasatra talán kevésnek tűnhet a 155 lovas, 2. Új NX | Lexus Magyarország. 5 literes, Atkinson-ciklusú, négyhengeres Dual VVT-i és a két villanymotor 197 lóerős rendszerteljesítménye, de ne legyenek kétségeink, az 1. 8 tonnás, összekerekes NX 300h kifejezetten kellemes dinamikával bír, már amennyire ezt egy ekkora szabadidőautótól várhatjuk. 9. 2 másodperc alatt van százon, 180-nál van a hivatalos vége, de nem is kell ide ennyi, cserébe pályatempónál is – mellőzve az indokolatlan padlózásokat – halk, olyan, mint egy suhanó nappali, és többnyire csak a gördülési zajjal találkozhatunk.
És 300, mint…? Mint olyan menetteljesítmény, amit egy háromliteres szívó benzines művelne villanymotorok nélkül? Én nagyjából ezt várnám. De már most mondom, hogy ez nincs. Inkább egy kétlitereshez passzoló számokat produkál az NX 300h, annak ellenére, hogy hajtáslánc benzines része eleve 2, 5 literes. Ekkora mérettel manapság illik nagyobbat lépni. Főleg akkor, ha jön még hozzá két villanymotor, az egyik elől, a másik hátul. Itt azonban a benzinmotor nem turbós, nincs kihegyezve. Magában 155 lovas, a villanymotorokkal együtt pedig 200 lóerős rendszerteljesítmény adódik. Ugyanakkor ez a szám már elég biztató egy ilyen kasztnihoz, mégsem annyira gyors, mint ez alapján gondolnánk: a gyorsulás 9, 2 másodperc, a végsebesség 180 km/óra. De álljon meg a menet! Lexus NX 300h teszt – a fehér királynő - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Ez egy hibrid, ami nem a száguldásról szól, hanem a tiszta és gazdaságos üzemről. Még ha nem is konnektorból tölthető, hanem csak sima, "öntöltögetős" fajta. Nos, tényleg tud kevés benzinből menni, de nekünk nem sikerült különösebben mutatós eredményt kihoznunk.
Persze van ennek más oldala is, hisz egy hét alatt lehet, hogy nem tudtam megtanulni, és ez egy hosszabb folyamat, amit vevőként van időnk végigcsinálni, de ez a kezelőfelület akkor sem felhasználóbarát. Kaptunk egy nagyobb központi kijelzőt, ami szélesvásznú és a képe is jóval szebb, részletgazdagabb, mint előtte volt, a kezelőszerv viszont pont ugyanaz. Az a tapipad közel használhatatlan, bár itt egy fokkal darabosabban működik, mint az LS-nél, ami furcsa módon pozitív, így több esélyed van beleakadni azokba a menüpontokba, amiket szeretnél használni. Helyből nincs kevés, az ülések jól tartanak, a hátsók dőlésszöge elektromosan állítható Gombnyomásra dőlnek és állnak fel a hátsó ülések, ami után a kivehető sminktükör már nem nagy meglepetés Az utastér elég összetett, mind formák, mind használat szempontjából. Zongoralakk nincs, pedig prémiumszinten vagyunk, szóval itt a példa, hogy nincs rá égető szükség, sőt! Totalcar autós népítélet - Lexus - NX 2014. Mindenki más ezüstből csinálta volna azt, amit a Lexus bronzzal fúj le, ettől kiváló hangulata van az amúgy komor fekete beltérnek.
Valójában tényleg gazdag az, amit ad, hisz fejlett vezetéstámogatóból is van bőven és valójában annyira jó közlekedési eszköz, hogy nem is kéne jobb a mindennapokra. Nyilván erős ez egy közel húszmilliós kocsira nézve, de egy alap 300h már 10 millió alatt is elérhető, ami azért nagy különbség. Akinek viszont a takarékos hajtásláncra és a magas üléspozícióra van szüksége, valamint arra a nyugalomra, amit egy ilyen Lexus kínál, annak már az alap is megadja ezeket. Tesztünkön nem volt túlzottan takarékos, a 8, 8 liter már-már sok, hozzászokva ennél jóval kevesebb is kihozható belőle, és a motor hangja itt már egyáltalán nem zavaró Értékelés Pozitív Kiváló hangulatú utastér, javított multimédia, csöndes futás, hatékony hibridrendszer, remek helykínálat Negatív Továbbra is nehezen kezelhető a multimédia, helyenként olcsó megoldásokat találunk Árak Tesztmodell alapára 12 790 000 Ft (2018. 06. 17. ) Tesztautó ára 18 940 000 Ft (2018. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 2494 cm 3 Teljesítmény: 114 kW (155 LE) 5700 1/min-nél Nyomaték: 210 Nm 4200-4400 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 9.
Gyorsan hozzátenném, hogy Sport-módban már nem ennyire csendes a helyzet, viszont valamivel virgoncabbá is válik a Lexus. Az E-CVT-re is érvényes ez a kettősség, a fokozatmentes automata nem az élményautózás érzetét hivatott kelteni, azonban kényelmes, és a hangszigetelés miatt még a tipikus bőgéséből sem lehet sokat észrevenni. Az EV-módot nagyjából 65 km/órás sebességig élvezhetjük, igaz az emissziómentes utazás egyhuzamban csupán néhány kilométeren keresztül tartható. Az 5. 3 literes gyári átlagon megértő módon mosolyogtam, mert ugyan vezetési stílus/lábfüggő, hogy mennyit sikerül kihozni belőle, de az általam produkált 8 liter körüli kombinált fogyasztás miatt sem kell egyáltalán szégyenkeznie az NX 300h-nak. A kormánymű nem csupán pontos, de minden apró mozdulatnál a tudtunkra adja, hogy az irányítás a mi kezünkben van, így aztán nem is meglepő, hogy magabiztosan, és könnyed módon manőverezhetünk minden helyzetben. A futómű már nehezebb eset, próbál finom lenni, de a magas stabilitás mellé kapunk némi feszességet is, ezt pedig érezni is lehet, persze nem zavaró módon, mindenesetre az F Sport kivitel jobban teljesít ezen a téren.
Meghökkentő, ahogy az NX kinéz és ezen a frissítés sem változtatott Mint a Lexus legtöbb modellje, az NX is köthető valamelyik Toyotához, így ha például az új ES-t nézzük, ami egy csicsás Camry, akkor a kompakt SUV meg egy RAV4. Ez nem csak holmi hasonlítgatás, padlólemezük szinte ugyanaz, strukturálisan is egyezik több elem, ahogy például a motorkínálat is szinte azonos, annyi különbséggel, hogy nincs dízel, és a benzines erősebb a Lexusban. Apropó benzines, a frissítéssel eltűnt a 200t jelzés, helyette 300-as jelzésű turbós benzinest találunk, ami ugyanaz a motor, ugyanakkora erővel, mint korábban volt, csak így kicsit egységesebb az árlista. A hibridet ugyanis 300h-nak hívják, így csak egy apró h betű különbözteti meg őket. Egy helyre csoportosultak a LED-ek, a Nike pipák is megmaradtak, pedig az újabb Lexusokon már összeérnek a főfényszóróval Alapáron LED-es az összes lámpa az NX 300h-n, valamint hátul is hajt egy villanymotorral Elcsépelt, de akkor is ember legyen a talpán, aki meg tudja mondani, mi lett más a frissítéssel.