Figyelt kérdés A Trópusi esőerdői állatokból kéne kb. 6 állatfajtából táplálék lánc! 1/6 anonim válasza: 16% Csináld meg magadnak te a házit!... :D 2010. nov. 18. 18:40 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 A kérdező kommentje: De imádom ezeket a válaszokat-. - Hát ha lehetne az ilyenekre 1000x a "Nem hasznos" gombra klikkeznék! 3/6 anonim válasza: 29% Dehát most komolyan, ennyit nem tudsz magadtól kitalálni?... Mész kicsitől a nagy felé -> bogár -> béka -> pók -> emlős -> nagyobb emlős -> anakonda Vagy akármi, wikipédián megnézed, három perc alatt összeraksz egy ilyet... De tényleg, miért várod, hogy más gondolkodik helyetted? Aztán majd más szerzi meg a barátnődet, más dolgozik helyetted, más kap helyetted fizetést, más fogja élvezni az életet... Vagy hogyan gondolod? :) Pláne ilyen egyszerű kérdést, pláne az internet világában -. - 2010. 20:44 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 anonim válasza: 0% Csatlakozom az előttem szólókhoz. Ment a zöld kéz is. 2010. Sulinet Tudásbázis. 19. 09:55 Hasznos számodra ez a válasz?
Dél-Amerika trópusi éghajlati övbe eső területein húzódik az a mazonasi esőerdő. Mérsékelt övbe eső részein szavanna, füves szavanna, és lombhullató erdők alakultak ki, szubtrópusi részein sivatag terül el. Az Amazonasi-esőerdő az Amazonas folyó mentén alakult ki. Élővilága páratlanul gazdag. Itt egész évben nyár van, meleg, a fák gyümölcsei folyamatosan érnek, és bőséges táplálékkal látják el az itt élő állatokat. A magas páratartalom különösen a kétéltűeknek és a hüllőknek teremt ideális környezetet. Az esőerdő mellett a füves szavanna, amit Dél-Amerikában pampának nevezünk, más állatfajok számára jelenti az otthont, akárcsak a kontinens nyugati oldalán húzódó sivatagos területek. Halak Az Amazonas vizeiben él ez a hegyes és éles fogakkal rendelkező ragadozó hal, a piraya. Nagy rajokban úsznak, főként más halakkal táplálkoznak, de vízben úszó emlősökre is rátámadhatnak. Itt élnek az édesvízi ráják is. Biológia - 7. évfolyam | Sulinet Tudásbázis. Az amerikai tüdőshal a tüdős halak csoportjába tartozik. Azért nevezik így őket, mert kopoltyúlégzésük mellett a levegőből is képesek oxigént felvenni.
Bepödörhető farkukkal és ujjaikkal biztonságosan tudnak megkapaszkodni az ágakon. Színüket pillanatok alatt meg tudják változtatni. Rovarzsákmányukat gyorsan kiölthető, ragadós végű nyelvükkel kapják el. Óriáskígyók és mérgeskígyók is élnek Afrikában. Az óriáskígyókat a aszalakígyó képviseli. Veszélyes mérgű kígyók a puffogó és a gaboni vipera. A puffogó vipera a szavannás területeket, a gaboni vipera az erdős területeket kedveli. Afrika legveszélyesebb mérgeskígyói a fekete és a zöld mamba, földön és a fák ágai között lesnek zsákmány után, főleg madarakat és rágcsálókat fogyasztanak. A kelet-afrikai résteknős arról nevezetes, hogy páncéljában nincsen mész, így bőrlégzésre is képes. Nevét onnan kapta, hogy a ragadozók elől sziklarésekbe mászik, és akkorára fújja magát, hogy nem lehet kiszedni onnan. A résteknőshöz hasonlóan a párducteknős, vagy más néven leopárdteknős is szárazföldi teknős. Főként a száraz, szavannás területeket kedveli. A trópusi esőerdők emlősállatai by Adrienn Horvath. Növényevő. Afrika legismertebb hüllője a nílusi krokodil.
Dél-Amerika két legismertebb ízeltlábúja a madárpók, és a levélvágó hangyák. A levélvágó hangyák nagy darabokat képesek lerágni a levelekből, melyeket aztán a bolyba cipelnek. A leveleket péppé rágják, ami egy általuk tenyésztett gombafajnak adja a táptalajt. A levélpépen kinőtt gombatenyészet jelenti a hangyák számára a táplálékot. A madárpókok veszélyes marású állatok. Éjjelente vadásznak, főleg kisebb gerinceseket, békákat, madárfiókákat zsákmányolnak.
ápr. 1. 09:21 Hasznos számodra ez a válasz? Hány perc ténylegesen Kelenföld-Bp. Keleti az M4-gyel?. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A négyes metrót mondjuk teaserezés nélkül is eléggé várjuk, de a BKK videója azért elég jó: most elsőként utazhatjuk végig az új vonal teljes hosszát. El sem tudjuk képzelni mi történik a BKK sajtóosztályán, de napról napra egyre jobb kontenttel jelentkeznek. Tegnap a most befejezett, Konstantin Grcic székekkel dekorált Gellért téri megállót mutattuk be, ma pedig itt a videó, amin felgyorsítva megnézhetjük, hogy milyen lesz végigutazni a teljes új vonalon. A közlekedési vállalat ügyeletes Hollywood-stábja valamiért viszonylag pszichedelikus zenét választott a néha ritmusra belassító 10perces spothoz, a villódzó alagutak bámulásától mi kábé 2 perc után nagyon elszédültünk. A kisfilmben látható megállók sorrendben: Kelenföld vasútállomás - Bikás park - Újbuda-központ - Móricz Zsigmond körtér - Szent Gellért tér - Fővám tér - Kálvin tér - Rákóczi tér - II. A budapesti M4-es metró hatása az utazási időkre - BME TDK Portál. János Pál pápa tér - Keleti pályaudvar. A BKK facebookján háborgó kommentelőkre reagálva a társaság a videó alatt külön kiemeli: a felvételt felgyorsították, a valóságban NEM 10 perc lesz a menetidő.
Ne centizze ki az indulást, megnövekedett a menetidő. 9 órától pedig egyáltalán nem jár egy szakaszon. Valamivel reggel 6 óra előtt tette közzé a Budapesti Közlekedési Központ a Facebook-oldalán, hogy a 4-es metró helyett pótlóbusz jár a kelenföldi végállomás és a Bikás park között, műszaki ok miatt. Egy órával később aztán bejelentették, hogy újra megindult a közlekedés a teljes vonalon, csak hogy fél órával később – tehát negyed nyolc körül – újabb posztot tettek ki. Közlekedés: Ma a 4-es metrón a sor: kora reggel óta gondok vannak vele | hvg.hu. Ezúttal arról, hogy a szerelvények megnövekedett menetidővel közlekednek műszaki ok miatt. Háromnegyed 9-kor újabb bejegyzést tett közzé a BKK, amely szerint várhatóan 9 órától az M4-es metró helyett pótlóbusz közlekedik Kelenföld vasútállomás és a Móricz Zsigmond körtér között. Alternatív eljutási lehetőségként a párhuzamosan közlekedő járataikat javasolják.
Örüljetek inkább, hogy kaptatok valamit emberek, és nem a politika zsebében tűnt el ez az összeg is egy Nokiás dobozban, vagy nylon szatyorban, hanem ez Neked JUTOTT! Igaz, az páváskodik az átadón, aki elvetette a metró építését. Az átadó ünnepi beszédben a másik párt, pártok embereinek, - olyan ember, embereknek, akik kiálltak a metró építéséért - mocskolása nem maradhat el, most sem. Köszöntő helyett a piszkoskodás, kampánybeszéd! (elvégre jövő vasárnap választás, az ellenzéket bírálni kell, nem közösen ünnepelni velük, ha már az előző ciklus kormányai fontosnak tartották a közlekedésfejlesztést)) De Te apró emberke, ne dőlj be nekik, egyiknek se! Vedd birtokba, amit juttattak Neked, és örülj neki, és ne mindenben a rosszat keresd, nőlj már ki ebből a mentalitásból MAGYAR! Ne siránkozz fogadd el, örülj neki, ami jót kapsz, és, ahogy sok 1000 ember ma fényképezőkkel a kezükben, izgatottan, végigutazva az egész majd 8 km-eres útvonalat, vedd birtokba, amit kaptál. Legyél EURÓPAI, és NE balkáni.
Az útszakaszok kiválasztása során a forgalmasabb relációkat igyekeztem alapul venni, így kiindulásként többnyire a nagyvasúti peronokat és a nagyobb lakótelepeket használom, míg az összehasonlító utazások végpontja többnyire más, forgalmas viszonylatokra (M3 metró, nagykörúti villamosok) való átszállás, illetve néhány kiválasztott célpont (kórház, egyetem). Dolgozatomhoz a Budapesti Közlekedési Központ honlapján elérhető menetrendeken kívül saját méréseimet is felhasználom. A menetidő mérését a metró átadása előtti felszíni közlekedési hálózaton a 7E és 107E autóbuszvonalakat és a 19-es és 49-es villamosvonalakat beutazva végeztem, emellett az egyes átszállásokhoz szükséges időtartamok is saját méréseim eredményei. Az utazási idők megváltozása egy új metróvonal hatásainak csak egy szelete, így önmagában természetesen nem alkalmas a teljes projekt értékelésére. Gyakorlati jelentősége azonban nagy, mert egyértelmű választ adhat arra az utasokat leginkább érintő kérdésre, hogy milyen célpontok esetén érdemes a korábban megszokott útvonaluk helyett a metrót igénybe venniük a minél rövidebb ideig tartó utazás érdekében.