Denis Villeneuve is elmondta "A filmipart a streamingszolgáltatók önmagukban nem képesek fenntartani. " Kifejtette továbbá azt is, hogy így a Dűnének nem lesz esélye jó pénzügyi teljesítményt nyújtani, a Warner megöli a franchise-t, és a kalózkodás végül diadalmaskodni fog. On April 16, Mortal Kombat enters the arena. Coming to theaters and streaming exclusively on HBO Max. #MortalKombatMovie — Mortal Kombat Movie (@MKMovie) December 14, 2020 Figyelembe kell azonban azt is venni, hogy a Mortal Kombat sosem volt nagy kasszasiker, legalábbis ami a filmet illeti. Nem gondolnám, hogy a játékok rajongóin kívül sokan csak emiatt előfizetnek majd az HBO Max szolgáltatásra. Akárhogy is, Todd Garner szerint az újévben érkezik az első előzetes, és lehet, hogy ez megváltoztatja majd e kijelentésemet.
Van valami ősi jóslat egy fiúról, aki az erő… ja nem, az egy másik franchise. Próbálom itt összefoglalni a tartalmat, de igazából nem lehet. PifPuf akciófilm kéne ez legyen, ami nem veszi vérkomolyan magát, erre tudjátok mit csinál? Vérkomolyan veszi magát. Eredetsztori, ahelyett, hogy valaki kiabálná MORTAL KOMBAAAT, amikor valami durva történik. Nyilván túlzok, nem kéne mindig kiabálni, de konkrétan a kivégzéseken és neveken kívül ebben semmi Mortal Kombat nem volt. Lehet azt mondani, hogy mit vártál, kapcsold ki az agyad, de nem lehet, mert túlgondolták, túlstilizálták, ahelyett, hogy egy nyers akciófilmet kaptunk volna. Lehet jó blockbustert csinálni, olyat ami szórakoztató, nem kell mindent elnéznünk ezeknek a szar nemfilmeknek. De ha minden eredettörténetes, sztori felénél abbahagyást figyelmen kívül hagyok, akkor is gáz a Mortal Kombat, mert igazából még a harc sem volt az igazi, annyira lassan légbokszoltak sokszor, és ez a legnagyobb bűne. A kivégzéseket azért adom, amiatt kapott is pár pontot a film.
Ez a kiáltás örök. Mármint ami a dalban van az. A producer ugye James Wan, mindehova az ő nevével kerülnek ki a Mortal Kombat anyagok, de a rendező valójában Simon McQuoid. A történet… egy csávó felismeri a saját potenciálját ahogy egyre előrébb jut egy dimenziók közötti harcművészeti viadalon. Szóval itt a csapó, amin a logó is megnézhető. - A múltba → Az írott szöveg (c) 2004-, a médiatartalmakkal az eredeti jogtulajdonosok rendelkeznek.
A Sony bejelentette legújabb PlayStation Plus előfizetéseit, ami régóta várt válaszként érkezett a konkurens Xbox Game Pass szolgáltatásokra. A havidíjas előfizetés lényege, hogy teljes árú játékok megvásárlása nélkül tudunk rengeteget kipróbálni, hozzáférünk az összes online szolgáltatáshoz, és adott esetben akár korábbi konzolgenerációk ismert játékaival is legálisan játszhatunk. Mi ez itt? A Totalcarnál alap az autók iránti rajongás, ugyanakkor nagyon sok olyan dolog is érdekel minket, ami nem autó - az agyunkban ugyanazokat a receptorokat mozgatják meg ezek, mint egy homologizációs célból kiadott Impreza. A Totalcar TeChno rovatában a világot és az autóipart meghatározó technológiák mellett hajókról, órákról, repülőkről, kütyükről, játékokról és barkácsolásról olvashatsz, a címlap többi részét pedig továbbra is az autók és a motorok uralják, változatlan mennyiségben. 3 Galéria: PlayStation Plus előfizetések Három szint lesz. A PlayStation Plus Essential havi 9, vagy évi 60 euróért teljes körű hozzáférést ad az online multiplayer lehetőséghez az összes játéknál, lehetővé teszi a felhőtárhelybe való mentést, és havi két letölthető, kipróbálható játékot ad.
2021. 06. 25. 2021. július 26-tól változnak a applikáció Általános Szerződési Feltételei Tovább 2020. 10. 22. November 24-től változnak a applikáció Általános Szerződési Feltételei 2020. 03. A párbeszéd felvillanyoz - Itt az új chat funkció a applikációban! 2020. 05. 01. Változás a app Általános Szerződési Feltételeiben 2019. 08. Négy új elektromos töltőállomást nyitott meg Szolnokon az, ebből kettőt a helyi önkormányzattal együttműködésben, egyet a Coop áruházzal, egyet pedig az ALDI-val közösen 2019. 04. Eon elektromos autó töltő telepitese. Öt új elektromos töltőállomást telepített Zalaegerszeg forgalmas pontjaira az, ebből hármat az önkormányzattal, kettőt pedig az ALDI-val együttműködésben 2019. 09. 12. Az autóvásárláson gondolkodó magyarok 29 százaléka már elektromos autót venne 2019. 13. Nagyságrendet lép az ország elektromosautó-töltőben: több mint száz ALDI üzlet parkolójában alakít ki töltőpontokat az, az elsőt Nyíregyházán adták át 2019. 04. 15. Közkívánatra – már 150 blinkee elektromos robogó érhető el a fővárosban 2019.
Innen üzenjük az üzemeltetőknek: feleslegesen megtett kilométereket, elfecsérelt félórákat és szitkokat lehetne megspórolni a töltő-applikációkban egy következetesen használt "üzemen kívül" jelzéssel. Születtek már cikkeink arról, hogy az infrastruktúra milyen ütemben követi a hajtásbeli átállást, sokan tartanak attól, hogy ha egy csapásra mindenki elektromos autóba ül, akkor azzal nem csak a hálózatot fogjuk túlterhelni, de töltőpontokból sem tudunk addig eleget kiépíteni. Ezeket a kifogásokat oszlassuk el azzal, hogy az elektromos hálózat köszöni szépen, simán elbírja a plusz terhelést, az infrastruktúra kiépülése pedig fokozatosan fog megtörténni, anno a benzinkutak sem csak úgy, egy csapásra nőttek ki a földből. Eon elektromos autó toto.com. A Jövő Mobilitása Szövetség előrejelzése szerint 2026 végéig 125 ezerre nő a hazai villanyautók száma, így joggal bízhatunk ebben a fokozatosságban.
A Tesla Model 3 és a Model Y volt a két legtöbbet regisztrált elektromos autó a múlt hónapban. Az idei év sem marad ki abból a tendenciából, hogy valami visszafogja az amúgy elég dinamikusan bővülő keresletet az elektromos autók iránt. Idén még mindig velünk van a csiphiány, amit csak tetéz az ukrán-orosz háborús konfliktus az európai autópiac tekintetében. Természetesen mindez az új autók piacának teljes palettáját érinti. 2022 februárjában csak 804 000 személyautót adtak el Európában, ami tavalyhoz képest is 8 százalékos visszaesés, valamint így az elmúlt 20 év leggyengébb februárja volt. E.ON Archives - Villanyautósok. Az elektromos modellek ehhez képest szépen teljesítettek, de ez az adat is lehetne még szebb, ha nem lennének ezek a nehezítő tényezők. 2022 februárjában közel 160 000 új elektromos személyautót adtak el Európában, ami így is 38 százalékos bővülés a tavalyi évhez képest. Ezzel pedig az új eladásokban már 20 százalékkal vannak jelen a tölthető autók. Nagy szerepet játszhat az üzemanyagárak emelkedése Európa-szerte, ezért nem lepődnék meg, ha az idén még ennél is nagyobb mértékben vinnék az elektromos autók a pálmát az új eladásokból.
További akadályt jelenthet a lakóközösségek nehéz természete, mindig akad egy-egy lakó, akin a pár tízezer forintos kiadások is megakadnak, a többszázezres, milliós tételek pedig még keményebb ellenállásba ütközhetnek, valószínűleg sokan kényszerülnek egyéni/csoportos kiépíttetésre. Az eladott autók 20%-a tölthető volt múlt hónapban Európában – e-cars.hu. A Mobiliti alkalmazás egyelőre - beállításoktól függően - több mint 400 töltőt mutat Budapesten, országszerte pedig karcolja az ezerötszázat, eközben a Faluházát is magában foglaló Bécsi út - Vörösvári út - Pacsirtamező utca háromszögbe összesen 3 oszlop jutott két-két 22 kW-os csatlakozóval, vagyis nem egyhamar lesz ezen a fronton forradalom. Sietni azonban tényleg nem kell, a hazai autópark 4 millió darab környékén mozog, amelyből 2021 végén valamivel több mint 42 ezer zöldrendszámos futott (nagyjából fele-fele arányban vannak a tisztán elektromos autók és a plug-inek). Adalék ehhez a KSH tanulmánya, amelyből kiderül, hogy 2017-ig a hazai villanyautó-töltéseknek alig 10 százaléka történt városi közterületen, 80-85 százaléka otthon vagy mélygarázsokban, a maradék 5 százalék pedig villámtöltésekkel autópályákon és gyorsforgalmi utakon.