Legal Note: A kéziratos szakdolgozatok csak a szerzői jogok maradéktalan tiszteletben tartásával használhatók. Saved in: Bibliographic Details Main Author: Sipos Dóra Other Authors: Kollár Katalin, N. (1955-), konzulens Format: Thesis Language: Hungarian Published: 2018 Subjects: esettanulmány hátrányos helyzetű gyermekek > képességfejlesztés > óvodáskor szakdolgozat Tags: Add Tag Be the first to tag this record!
Sokoldalú szakmai tartalommal rendelkező online portál jött létre az "Esélyt a hátrányos helyzetű gyerekeknek" elnevezésű projekt kapcsán, melynek célja, hogy elősegítse a szlovák-magyar határtérségben élő, hátrányos helyzetű gyermekek képességfejlesztését és életesélyeinek javítását. A kétnyelvű portál tudástárként és kommunikációs platformként segíti az érintett szakemberek együttműködését és munkájuk hatékonyságának növelését. Az egri székhelyű Kárpátok Alapítvány-Magyarország és a kassai Karpatska nadácia együttműködésében megvalósult "Esélyt a hátrányos helyzetű gyerekeknek" elnevezésű projekt keretében két esettanulmány született a szlovákiai és magyarországi kora gyerekkori képességgondozás, képességfejlesztés, és kora gyerekkori nevelési-oktatási, gondozási szolgáltatások és programok bemutatása és elemzése céljából. Hatékony konfliktuskezelési eljárások a hátrányos és halmozottan hátrányos helyzetű gyermekeket/tanulókat nevelő intézmények eredményessége érdekében. A tanulmányok a két ország specifikumainak leírására fókuszálnak, illetve az ECD-vel és ECEC-vel kapcsolatos főbb normák, jogi keretek, célcsoportok, megközelítések, módszerek és beavatkozások jellegzetességeit mutatják be.
Összegzik a magán és az állami, valamint a civil beavatkozások tapasztalatait, eredményeit és dilemmáit, beleértve a jól működő vagy adaptálható gyakorlatokat is e két országban. A projekt részeként elindult egy internetes portál is, amely tartalmazza a témához kapcsolódó szakmai anyagok gyűjteményét, bemutatja a szlovák-magyar határtérségben elérhető kora gyerekkori (köz)szolgáltatásokat és szereplőket, illetve elősegíti az érintett civil, oktatási és szociális szakemberek kompetenciabővítését és határon átívelő tapasztalatcseréjét. Az online tudástár itt érthető el:
Sajnos a tanulók között új "játék" terjed, a pankráció. Igyekszünk erről leszoktatni őket, sokszor elmondtuk már a kollégáimmal együtt, hogy ez nem játék, mert ha rosszul ütnek, rúgnak, az fáj a társuknak, és egy hajszál választja el a játékot a verekedéstől. Szülői értekezleten is téma volt már ez, de nem sikerült partnerre találnunk minden anyukában, apukában. Szerintük ez játék, és inkább ezt csinálják, mint a tévé előtt üljenek. Meggyőzhetetlenek egyelőre a szülők. Tehát a pofon, amit Sanyi adott Rolandnak játéknak indult. Kértem őt, hogy ne várja meg a matematikaóra végét, menjen haza. Sajnos tudjuk, hogy a szemet szemért-elv érvényesül a roma közösségben, féltem, hogy Sanyit jól megverik szünetben (vagy hazafelé az iskola után) Roland barátai. Biztonságban szerettem volna mihamarabb tudni a gyereket. Visszamentem az órámra, ahol a 6. Kárpátok Alapítvány – Egy gyereket sem hagyunk hátra? | Effekteam. a-sokkal félretettük a nyelvtant, és beszélgettünk a történtekről, illetve arról, miért nem szabad verekedni, miért kell figyelnünk egymásra. Láthatóan megnyugodott az osztály, mert érezték, nem lesz eltussolva az ügy, nem kell nekik átvenni az irányítást, és önkényes módon igazságot szolgáltatni.
A HH vagy HHH minősítéssel rendelkező gyermekek és fiatal felnőttek ezer azonos korú lakosra vetített aránya országosan 79, 8 fő, azonban rendkívüli területi eltérések mutatkoznak az országban. A leghátrányosabb Borsod-Abaúj-Zemplén és Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, ahol az országos átlagnál e mutató alapján majdnem négyszer több gyermek és fiatal felnőtt él olyan szülők gondozásában, akik alacsony iskolai végzettségük, foglalkoztatottságuk, illetve rossz lakókörnyezetük miatt nem tudnak megfelelő életminőséget biztosítani gyermekük számára. Az észak-magyarországi és észak-alföldi régiók mellett Dél-Dunántúlon és Békés megyében haladja meg ez az arány az országos átlagot. A helyzet a fővárosban és Győr-Moson-Sopron megyében a legjobb, ahol ezer 25 évesnél fiatalabb lakosból mindössze 8, illetve 10 helyzete számít hátrányosnak.
A két szervezet megalapítása óta aktívan támogatja a határmenti területek, közösségek fejlesztését, és határon átívelő együttműködéseik ösztönzését, és elhivatottak a marginalizált helyzetű, szegénységben, mélyszegénységben élő közösségek, családok és személyek életminőségének javítása iránt. A tanulmányok leölthetők a Kárpátok Alapítvány holnapjáról.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közleménye szerint – muszáj szó szerint idéznünk az MTI-t – "a nyertes pályázó javaslatot készített a vonal északi meghosszabbítása utáni egyik újpesti állomás épületére is. A főváros közlekedésszervező cége közölte, az eredményes tervpályázattal újabb mérföldkőhöz érkezett Budapest legforgalmasabb metróvonalának rekonstrukciója. Emlékeztettek arra: a pályázat célja az volt, hogy a naponta mintegy 500 ezer utas által használt vonal felszíni épületei úgy újulhassanak meg, hogy azok megfeleljenek a mai kor esztétikai és funkcionális követelményeinek. Az eljárást a FŐMTERV Zrt. 3-as metró (Szöul) – Wikipédia. –UVATERV Zrt. konzorcium indította el 2014 novemberében, a pályaterveket 2015. január 20-áig lehetett benyújtani. A megadott határidőre négy pályamű érkezett, mindegyiket érvényesnek és elbírálhatónak találták. Az építészeti koncepcióknak tartalmazniuk kellett a 3-as metró egyes állomásainak rekonstrukciós terveit, a vonal esetleges északi meghosszabbításához az új felszíni állomások típusépületét, valamint a meglévő lépcsők lefedését.
2022 májusában az M3-as metróvonal három állomása – a Kálvin tér, a Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák – újra megnyílik az utasok előtt. A belvárosi mélyvezetésű állomások akadálymentesítése jelentette a metrófelújítás legnagyobb kihívását. A ferdepályás felvonók – a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatóság javaslatai alapján – hat állomáson biztosítják majd az egyenlő esélyű hozzáférést. A világszerte egyre gyakrabban alkalmazott eszközt Magyarországon elsőként a 3-as metró utasai használhatják majd. A három említett állomáson már beépítették a szerkezeteket, és végre teljes hosszában kipróbálhattuk. 3 as metro állomások news. A ferdepályás liftekről, a beépítés nehézségeiről, a felvonó működéséről, a szerelést végzők munkájáról, az eszköz tervezője, Kurucz Zoltán beszél a videóban. Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán
3-as metró: megújult állomások, új nevek - NullaHatEgy Kihagyás A napokban megjelent látványterveken nem csak az látható milyen kép fogadja majd az M3-as metró utasait a megújuló állomásokon, az új állomásnevek is felfedezhetők. – írja friss közleményében a BKV. Az M3-as metróvonal utastájékoztató rendszerének mind arculatában, mind tartalmában illeszkednie kell az általános budapesti utastájékoztatási rendszerbe a rekonstrukció után. A metrófelújítás során megtörténik a hirdetmények, feliratok, tájékoztató elemek cseréje, és egyúttal az állomások nevének pontosítása is, ami így külön költség nélkül megtehető. Itthon sosem látott felvonókkal nyílnak meg a 3-as metró belvárosi állomásai - Infostart.hu. Íme az új állomásnevek: Újpest-Központ állomás új elnevezése Újpest-központ Az állomásnév a magyar helyesírás vonatkozó szabályára tekintettel változik. Újpest-Városkapu állomás új elnevezése Újpest vasútállomás A metróállomás elnevezése a BKK utastájékoztatási gyakorlatának megfelelően módosul, a vasúti átszállási kapcsolatra való egységes utalásnak megfelelően. (Ugyanezen elv miatt kapta az M4-es metró végállomása is a "Kelenföld vasútállomás" nevet. )
Az Arany János utcai és a Ferenciek terei állomások lezárásával március 9-én elkezdik a 3-as metró középső szakaszának felújítását. A déli szakasz állomásait várhatóan 2020 végén adják át, a középső szakasz 2022-re lehet kész, az ára 90 milliárd forint. 3 as metro állomások 2. Lezárnak március 9-én, hétfőn két belvárosi metróállomást a 3-as metróvonal felújítása miatt – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A metró hétköznapokon továbbra is Újpest-Központ és a Nagyvárad tér között közlekedik, de az Arany János utca és a Ferenciek tere állomáson megállás nélkül halad majd át. A két lezárt állomás környéke a sűrűn közlekedő belvárosi felszíni járatokkal – a megszokottnál gyakrabban induló 2-es villamossal, a kiskörúti járatokkal és a Rákóczi úti buszokkal – továbbra is elérhető marad. A Ferenciek tere lezárásával a Buda felől érkezőknek és a Buda felé továbbutazóknak is új utazási irányokat ajánl a BKK, a többi között a megszokottnál sűrűbben induló 4-es és 2-es metrót. A 3-as metró déli szakaszának rekonstrukciójával párhuzamosan 2020 tavaszán elkezdődik a belvárosi szakaszon is az állomások felújítása.
Mikor érkezik meg a M3 metró? Mikor jön a Nagyvárad tér / Kőbánya-Kispest Metró vonal? Nézd meg az Élő Érkezési Időket az élő érkezési időkhöz és a Nagyvárad tér / Kőbánya-Kispest Metró vonal teljes menetrendjének megtekintéséhez, amely a legközelebb van az Ön tartózkodási helyéhez. A BKK metró szolgáltatási figyelmeztetések A BKK metró szolgáltatási figyelmeztetésekért kérjük, ellenőrizze a Moovit Alkalmazás. Ilyen isteni jók lesznek a 3-as metró állomásai!. Ezen felül valós idejű információkat szerezhet a metró állapotáról, a busz késleltetéséről, a metró útvonalak megváltozásáról, a megállók helyének megváltozásáról és a szolgáltatás bármilyen változásáról. M3 vonal, Metró viteldíj A BKK M3 (Kőbánya-Kispest) árak több tényező alapján változhatnak. Az BKK jegyek költségeiről további információt a Moovit alkalmazásban vagy az ügynökség hivatalos webhelyén talál. M3 (BKK) Az első megállója a M3 metró útvonalnak Nagyvárad Tér és az utolsó megállója Kőbánya-Kispest. M3 (Kőbánya-Kispest) üzemel munkanapok napokon. További információ: M3 6 megállója van állomások megállóhelyen és a teljes utazási idő ehhez az útvonalhoz megközelítőleg 9 perc.
M3 metró Menetrend M3 metró vonal üzemi ideje munkanapok napokon van. Rendszeres menetrendi óták: 4:47 - 21:16 Nap Üzemelési Órák hétfő 4:47 - 21:16 kedd szerda csütörtök péntek szombat Üzemen Kívül vasárnap Teljes menetrend megtekintése Vonal állapot M3 metró Vonal Térkép - Kőbánya-Kispest M3 metró Útvonal menetrend és megállók (Frissítve) A M3 metró (Kőbánya-Kispest) 6 állomások megállója van ami a Nagyvárad Tér megállóból indul és a Kőbánya-Kispest megállóig közlekedik. M3 metró menetrendi idők áttekentése a következő hétre: Üzemideje indul ekkor: 4:47 és ekkor van vége: 21:16. 3 as metro állomások online. Ezen a héten az alábbi napokon üzemel: munkanapok. Válassz ki egy M3 metró állomások -t a folyamatosan frissülő valós idejű menetrendekhez amiknek az útvonalát térképen is meg tudod tekinteni Megtekintés a térképen M3 GYIK Mikor van az üzemkezdete a M3 metró vonalnak? A M3 metró szolgáltatásai ekkor kezdődnek: 4:47, hétfő, kedd, szerda, csütörtök, péntek. További részletek... Meddig jár a M3 metró vonal? A M3 metró szolgáltatásai 21:16 órakor állnak meg hétfő, kedd, szerda, csütörtök, péntek.
Az M3-as metró északi, Káposztásmegyerig tartó meghosszabbítása évtizedek óta téma Észak-Pesten. Most lakossági fórumot szervezett az újpesti önkormányzat a 3-as metróról, amelyen a BKK - Budapesti Közlekedési Központ szakemberei elmondták a metró építésével kapcsolatos terveket. Rácz Zoltán projektvezető bemutatta a tervezett nyomvonal leendő állomásait: Jelenleg a metró keretalagútja nem Újpest-Központnál, hanem a Virág utcánál ér véget. Az első állomást innen nem messze, a Rózsa utcánál alakítanák ki, amelyhez egy parkolóból és biciklitárolóból álló mikromobilitási pont is épülne. A munkálatok a víztorony környékét is érintenék: a Hídláb utcánál, a Szilágyi térnél és a Dobó utcánál álló, 1984 óta szanálásra váró ingatlanokat elbontanák. A bontással az Árpád úti felüljáró forgalmi rendje is egyszerűsödne: egy jelzőlámpás, teljesértékű forgalmi csomópont jöhetne létre, közvetlen felhajtási lehetőséggel az Istvántelki útról. A Szilágyi utca és a MÁV-terület között, a vasúti megálló alatt kapna helyet a Rákospalota-Újpest megálló, ahol az agglomerációból vasúttal érkezők közvetlenül szállhatnának át a metróra.