Saját autóinkkal és munkatársainkkal szállítjuk termékeink nagy részét A terméket igény esetén 14 napon belül visszavesszük Megrendelését azonnal e-mailben megerősítjük A szállítás várható dátumáról 2-3 munkanappal korábban emailben értesítjük Telefonon egyeztetünk a kiszállítás időpontjáról a szállítás napján Rendelés után kérdőívben véleményezheti munkánkat Regisztrált fiók esetében vásárlásai után beváltható pontokat gyűjthet Termékeinkre garanciát vállalunk Szakértők állnak rendelkezésére telefonon Előre utalással, utánvéttel vagy bankkártyával is fizethet Áruhitelt biztosítunk
Cikkszám: T0000181608 Szállítható, várható kézbesítés 12-20 munkanap Házhozszállítás 3 190 Ft-tól Részletek 279 shopont amit később levásárolhatsz Hasonló termékek keresése: Online fizetéssel 3 190 Ft (1 csomag) a szállítás. Várható kézbesítés: 04. 22. - 05. 04. Utánvétes fizetés esetén 4 780 Ft (1 csomag) a szállítás. Rendelés követése A rendelést követően visszaigazolást küldünk a megrendelt termékről és egy csomagkövető linket biztosítunk részedre, melyen nyomon követheted a csomagod útját. A rendelés előkészítését követően értesítést küldünk, hogy mely logisztikai partnerünk végzi a házhozszállítást. A csomag paramétereitől függően a szállítást a GLS vagy a Bútor24 végzi. Bútorok és nehéz csomagok Túlsúlyos csomagokat erre specializálódott partnerünkkel szállítjuk házhoz. Amennyiben a házig történő kiszállításon túl egyedi igényed merülne fel (pl. Szekrény mosógép foie gras de canard. emeletre történő felvitel, összeszerelés) kérjük egyeztess a bútorszállító partnerünkkel. A termék szállításra történő átadását követően a csomagkövető oldalon elérhetőséget is biztosítunk számodra.
A hibát kivizsgáljuk egyeztetve beszállító partnereinkkel és a hatályos jogszabályoknak megfelelően a problémát javítással, cserével vagy amennyiben egyik sem megoldható árleszállítással vagy teljes visszatérítéssel orvosoljuk. Leírás Adatlap Anyag: laminált DTD Színe: fehér Méretek (SzéxMéxMa): 64x32x190 cm Szekrény (SzéxMéxMa): 64x30x63, 6 Ajtó szélessége: 31, 6 cm Polcok (SzéxMéxMa): 64x32x123 cm Magasság a polcok között: 36, 2 cm Hely a mosógép számára (SzéxMéxMa): 60, 8x32x85, 2 cm Kiálló rész a szekrény fölött: 4 cm Anyag vastagsága: 16 mm Kétajtós szekrény polcokkal Minőségi szlovák termék Szállítás szétszerelve Márka Tempo-Kondela Cikkszám T0000181608 Szállítható kb. 10 termék Szín Fehér Magasság 190 cm Szélesség 64 cm Mélység 32 cm Súly (kg) 29. Szekrény mosógép fölé. 00 Anyag Faforgács Csomagok száma 1 kapcsolódó termékek Szállítható Szállítható
Amikor pedig rajtautomatikával kilő az ember, az már nem is gyorsítás, hanem inkább térugrás: ahogyan üvölt a blokk és megfeszül az egész szerkezet a kilövés előtt, az már önmagában egy adrenalinfröccs. Persze hiába nagy a tengelytávolság, ekkora teljesítménynél nem meglepő, hogy az erő útra vitele az igazi feladat. Egy kis bajuszráncigálással 1500-2000 km alatt elkopik a direkt ehhez a modellhez fejlesztett Bridgestone gumi. Ugyanakkor az igazi változás a felmenőhöz képest pont a kontrollálhatóság terén történt. A ride-by-wire gázkar alkalmazása mellett fontos, hogy nemcsak a kipörgésgátló és a motorfék állítható, hanem az egykerekezés-gátló is, ugyanis ennek a gépnek olyan tempónál is "feljön" az eleje, amikor már réges rég nem számítanánk rá. Turbós lesz az új Hayabusa?. Az elektronikai fejlesztések a komfortra is jótékony hatást gyakorolnak, hiszen van már tempomat és visszagurulás-gátló illetve az újdonság felvonultatja a többi Suzukiból ismert egyérintéses indítást, valamint az araszolást segítő alapjárati fordulatszám-emelést.
A formavilág az nagyjából maradt a régi, sólymos, vadászbombázós, kerekded, furcsa, karakteres. Mindenki válasszon ki magának kett? t. Az üléspozíció csak egy kevéssel túrásabb, mint egy szupersportmotoron, legel? ször a csuklófájdalmak ingerelhetnek megállásra hosszabb utazás során. Persze ez is függ ugye a tempótól: szaporább lépteknél nem a csutkákon, hanem a menetszélen támaszkodunk, így az alkarmunka is elmarad. Suzuki hayabusa teszt price. Kétszázhúsz kilót nyom a Hayabusa, nem annyira karcsú, de kinézete alapján nem is saccolnánk kevesebbnek. Nyilvánvalóan nem kelti egy bicikli érzését, ha terelni kell: érz? dik a két mázsa statikusan is, gurulva is, gyorsulva, kanyarban, a féktávokon, mindig. Persze az, hogy érezzük, nem jelenti azt, hogy zavaróan nehéz lenne. Kissé nagyobb er? kifejtést igényel mindenhez, a hosszú kanyarokba azonban úgy simul bele, hogy akár kilométereket is utazhatnánk az el? re kiválasztott íven, és nem akarna letérni – amihez hozzájárul a 10%-al er? sebb, keresztbordákkal meger? sített leng?
Így aztán én is izgatottan vártam a találkozást, amelynél az első gondolatom az volt, hogy a lényeg semmit sem változott! A Hayabusa nem egy filigrán gép, nagy tengelytávolsága és komoly idomzata a csutkakormánnyal együtt rögtön egyértelművé teszi, a nagy sebességű, egyenes haladásra tervezték – még a kuplung- és fékkart is módosították az aerodinamikai hatékonyság jegyében. A másik, ami feltűnt, hogy mennyire igényes a kidolgozása, a mai Suzukik között ebben biztosan az első. Aztán ahogy elindultam, a városban úgy éreztem magam, mint elefánt a porcelánboltban, amikor pedig szabad lett az út, akkor gyorsan megerősödött bennem az a meggyőződés, hogy ekkora teljesítménynél pillanatok alatt elfogy az ember és motor alól az út. Egyszerűen észnél kell lenni, mert hiába csökkent 7 lóerőt a teljesítmény, az 1340 cm3-es soros négyhengeres 190 lóereje is brutális. De a lényeg az, hogy amíg a modern sportmotorok magas fordulatszámon brillíroznak, a Hayabusa már alul begyújtja a rakétákat, gyakorlatilag mindegy, hogy hatodikban 120-ról vagy 70 km/óráról gyorsítunk, mindenféle erőlködés nélkül, dinamikusan indul meg a 264 kg-os test.