Kár. De a stratégia nem tűnik rossznak, az eladások őket igazolják, a hengerszám- és motorhang-fetisiszták meg húzzák a szájukat… – kicsit én is. Pedig erőből és gyorsulásból nincs hiány a jelenlegi T5-ben sem. Mi az, hogy?! 250 lóerő, 350 Nm, 6, 5 másodperces nulla-száz, 240 km/órás végsebesség. Mi kell még? Semmi. De tényleg. Kétség nem fér hozzá, ez az autó megy, mint az állat! Csak nem tűnik fel. Mert addig mesterkedtek, addig ügyeskedtek, míg végül nem csak a kellemetlen dolgokat zártak ki az utastérből, hanem a sebesség és a gyorsulás mámorító élményét is. Valakinek ez kedves, sőt, valószínűleg az ügyfelek túlnyomó többségének az. Nekem nem, pontosabban ennyire nem – de ettől még szívesen lennék ügyfél. Mert nagyon profi az autó, ez vitán felül áll! Ennyire észrevétlenül ennyire gyorsan menő autót készíteni óriási kihívás. Akárcsak kevélység nélkül ennyire gyönyörűnek lenni. Mert az új Volvo S60 T5 bizony az! Oltári jól néz ki, és ránézésre is drága autó, mégsem ellenszenves. A feltűnő címkét azért nem tudnám tiszta lelkiismerettel levenni róla, főleg nem a tesztelt kivitelről.
Azt viszont jómagam nem tudtam, hogy vajon összkerekes kivitelben vagy a sima elől kaparós 250LE-es változatban ülök. Mindezektől függetlenül bátran hajtottam bele Budakalász környékén a dimbes dombos kanyargós útszakaszokba. Éreztem, hogy az elektronika olykor kicsit beleszól abba, amit csinálok, viszont tökéletesen teszi mindezt. Mint kiderült nem AWD kivitelt kaptunk, viszont egy az egyben úgy viselkedett, mintha az lenne. Ehhez az úgynevezett Four-C aktív futóműre volt szükség, mint extra felszereltség, melynél egyetlen gombnyomásra választhatunk a krúzolós komfort, a fogyasztásra rámenő ECO és dinamikus üzemmódok között. Az első kettő nem tudom milyen lehet, viszont az biztos, hogy ez az "űr" technológia másodpercenként 500 minta alapján figyeli az autó viselkedését, az út minőségét és a vezető reakcióit. Ami a biztonságot illeti a Volvo ismét nem spórolt a világújdonságnak számító vezetést támogató technológiákkal. Az adaptív tempomat az elöl haladó járműhöz igazítja a sebességet és a távolságot, míg a Pilot Assist vezetési asszisztens a kormányzás finom korrigálásával segít a sáv közepén tartani az autót, akár 200Km/h-s sebességig.
Már az árak is megvannak: a legolcsóbb V60 14, 3 millió forinttól indul, míg az S60-ért minimum 13, 9 milliót kell fizetnünk. Eggyel feljebb lépve, a 197 lovas benzines változat 700 ezer forinttal drágább, míg a 250 lóerős kivitelek azonos felszereltség mellett – ez azért fontos, mert csak a második szinttől elérhetők – 1, 4 millióval kerülnek többe. A dízel V60 alapára 15, 5 millió. A konnektoros hibridek esetén az alapot a 350 lóerős T6 jelenti a V60 esetében 19, 5 millióért, a 455 lóerős T8 pedig pedig 21, 5 millió a V60 és 21 millió az S60 esetében. Itt szintén fontos megjegyezni, hogy azonos felszereltségi szinten a V60 esetében nem 2 millió, hanem csupán 800 ezer forint a különbség. Szép új felni, nagyobb akku is van - galéria Természetesen a V60 Cross Country verzió is elérhető, méghozzá kétféle hajtáslánccal: a 250 lóerős benzinessel 18 milliótól indul, míg a 197 lóerős dízellel minimum 17, 8 milliót kell érte leszurkolni. Természetesen az S60 és a V60 modellek esetén is az alapárakról számoltunk be, amelyet a magasabb felszereltségi szintekkel bőven lehet még fokozni, így akit érdekelnek a részletek, mindenképpen látogasson el a Volvo honlapjára.
Ez azért jó, mert így nem befelé, az autópályán égetjük el az otthon feltankolt delejt, hanem a városi dugóban, ahol a legnagyobb a hatása. 8 Galéria: Gyári galéria: Volvo V60 PHEV Felkerestem Mátrai Zoltán autószerelőt is, az ő saját V60-ja szerepel a képeken. Két éve vett egy ilyet Németországból, így saját kárán tanulta meg, hogy az ott árult PHEV-k gyakran ugyanúgy hollandok, csak visszatekert órával. A kocsi egyébként külön méri, mennyit megy a dízel-, és mennyit az elektromotor, és simán van rá példa, hogy egy 300. 000-et futott Volvóban csak a 200. 000 a belsőégésű motor futásteljesítménye. Azaz ezeknél az autóknál egyáltalán nem akkora tényező a megtett kilométer, sokkal fontosabb a tiszta előélet és a bizonyított szervizmúlt. Persze az érem másik oldalán ott a történet, ami miatt Mátrai úr ma már V60 PHEV specialista. Amikor ugyanis a saját autójával problémája adódott, hiába fordul az egyik hazai márkaszervizhez, csak alkatrészcserében tudtak volna segíteni. Ezért szétszedte a kocsit, és keresett olyan hazai mérnököket, hibridekhez értő autóvillamossági szakembereket, akikkel feltárhatták a rendszer működését.
Az alatta lévő fém dekorcsík viszont gyönyörű, ugyanígy a levegőbefúvók és a hangszóró-rácsok, valamint az a kevés gomb és kapcsoló is, amit még találunk a műszerfalon, mert nem tették be az álló érintőképernyő menüjébe. Az ülések kényelmesek, a vezetői pozíció tökéletesen beállítható, de jó lenne az anyósülésre is a motoros mozgatás. A helykínálat bőséges, de azt tudomásul kell venni, hogy ilyen szépen ívelő C-oszlop alatt hátul korlátozottabb a fejtér, mint mondjuk egy kombiban. Van belőle az is. És amit annak kényelméről, használatáról írtunk a V60 T6 tesztünkben, az tulajdonképpen erről is elmondható, eltekintve persze a csomagtartótól, ami ott értelemszerűen sokkal praktikusabb. Elsősorban nagyobb térfogata okán (529 vs. 440 liter), de a be- és kirakodás is sokkal könnyebb a nagyra táruló ötödik ajtón keresztül, mint az S60-as kis nyílásán. Amit ott nem írtunk, pedig arra is igaz, hogy hangosan kattan a központi zár és bosszantóan lassú az ablakemelő. A nyolcfokozatú automataváltó (nincs más opció) ezzel a motorral is ugyanolyan jól harmonizál, mint a 310 lovas T6-ossal.
Persze ezt a jól működő Google szolgáltatások azért némileg ellensúlyozzák, és bluetoothon kapcsolódni, így hibátlanul telefonálni és zenét hallgatni természetesen az almás telefonokkal is lehet. A hajtásláncok terén a következő a helyzet: az S60 háromféle, kizárólag benzines lágy hibriddel (163, 197 és 250 lóerővel) és egy konnektoros hibriddel (455 lóerővel) elérhető, míg a V60 az előbbieken felül egy dízel lágy hibrid rendszert is felvonultat 197 lóerővel, valamint egy gyengébb konnektoros hajtásláncot is kapott 350 lóerővel. Minden modell esetében kétliteres turbós egységekről van szó – a hibridek emellett természetesen elektromos támogatással is bírnak. Megkapták az Androidos rendszert - galéria Míg a két gyengébbik, B3 és B4 jelölésű benzines változatokban már egy új, hétsebességes duplakuplungos váltó kapott helyet, addig a legerősebb B5-ben és a T6 valamint T8 nevű konnektorosokban továbbra is a nyolcfokozatú automata vállal szerepet. A PHEV kivitelekbe egyébként egy 14, 9 kWh-s akkumulátor kapott helyet, ami változattól és körülményektől függően 75-94 kilométeres hatótávot ígér – de a valós 50 kilométer biztosan kihozható belőle.
Kertvárosi lakhely, budapesti munkahely, sok vidéki út: számára így adja ki a legalacsonyabb átlagfogyasztást, ráadásul az 508 nagyon bevált. Egyrészt kulturált működéssel és tökéletes megbízhatósággal, másrészt azzal, hogy a fékkel és a gumival rengeteget spórolt. Zoltánnak egyetlen szett elég volt betétből illetve téli- és nyári garnitúrából erre a futásteljesítményre, ami remek eredmény, bár bizonyára a sofőrön is múlt, nem csak a technikán. Viszont a Peugeot nem konnektoros hibrid, így arra nem jár a zöld rendszám, tehát amikor megtalálta a még nagyobb spórolást ígérő Volvót, váltott. A vétel, és a többi Volvóéval azonos dízelmotor biztonsági szervizelése óta még csak húszezer kilométert futott nála a V60, ezalatt semmi probléma nem jött elő. Az viszont kiderült, hogy a nagyobb, öthengeres dízel egy literrel többet fogyaszt, mint a PSA-féle HDI. Cserébe sokkal erősebb is, és mivel otthon tudja tölteni a kocsit, sokszor hagyatkozhat áramra. A gyár ötven kilométeres tisztán elektromos hatótávot ígért, és ezt most, 3-6 évesen még tudják a Volvóba szerelt akksik, ráadásul a V60 PHEV egyik trükkje, hogy gombnyomásra az árammal spórol.
A legócskább telefonos játékkal is többen játszanak, mint a legjobb böngészőssel. 17:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/18 anonim válasza: 80% Megnéztem én is tegnap kíváncsiságból, hát kb 15 perc után töröltem.... mi a bánatnak ez a 3D grafika is, ami még ronda is, sokkal jobb volt a régi letisztult skin. 21. 04:13 Hasznos számodra ez a válasz? 7/18 anonim válasza: 53% Jó ez telefonon. Bárhol, bármikor tudok kvízezni ha van net. 22. 08:05 Hasznos számodra ez a válasz? 8/18 anonim válasza: 77% Hát ez az új Honfoglaló egy katasztrófa. Én az utóbbi pár hónapban minden nap játszottam jó pár meccset, de azt hiszem ez most itt megszakad részemről. Mi a véleményetek az új honfoglalóról, és arról hogy csak telefonon lesz játszható? (2. oldal). Kár a régiért, sokkal jobb volt. :( Emulátorral próbáltam PC-re tenni, elakadt, így maradt a telefonon, ami jóval kényelmetlenebb. A hosszú hadjáratot nem is Magyarország térképen lehet játszani (a villámot igen, de azt kevésbé szeretem, főleg, hogy most már úgy látom, pajzsokat sem lehet gyűjteni ebben az újban, pedig az utóbbi időben azért játszottam többnyire a hosszú mellett ezt is), hanem világtérképen.
23. nap 19:00 órakor (UTC idő) Ligue 2, France. Images of Nimes Eredmenyek Nimes eredmények, tabellák és részletes meccsinformációk (gólszerzők, piros lapok, oddsok összehasonlítása, …) az Eredmenyek oldalain. A(z) Nimes eredményein kívül további több mint 90 ország több mint 1000 labdarúgó bajnoksága és kupája is elérhető az Eredmenyek … Nîmes Olympique Stade Rennais Élő eredmények, videó Chamois Niortais Nîmes Olympique Élő eredmények, videó Csak kattints a kiválasztott ország nevére a bal oldali menüben és válaszd ki a követni kívánt bajnokságot (bajnoki eredmények, kupaeredmények, egyéb meccsek). A(z) Bordeaux eredményei real-time frissülnek. Következő meccsek: 25. 10. Bordeaux - Nimes, 01. 11. Monaco - Bordeaux, 07. Bordeaux - Montpellier Metz 2 - 1 Nîmes, Mérkőzés Eredmények - 03. Új Honfoglaló társasjáték- 2 térképpel társasjáték | Gémklub – Társasjáték webáruház és bolt. 07. 2020 Nantes eredmények, tabellák és részletes meccsinformációk (gólszerzők, piros lapok, oddsok összehasonlítása, …) az Eredmenyek oldalain. A(z) Nantes eredményein kívül további több mint 90 ország több mint 1000 labdarúgó bajnoksága és kupája is elérhető az Eredmenyek …
Honfoglaló online kedvelőinek kötelező, de a többieknek max egy filler. István Sajnos csak ritkán játszunk vele. Kvízjáték, ha jól válaszolsz a kérdésekre elfoglalhatsz egy megyét, vagy elorozhatsz egyet egy másik játékostól, esetleg megvéded a saját megyédet. Megmozgatja az agyunkat, de néha visszatérő kérdés lapok jönnek elő, nem tudom, hogy olyan sokszor játszottunk vele, hogy már nincs sok új kérdés, vagy csak véletlen. Na mindegy. Vannak olyan partik, amelyekben egy bizonyos témájú kérdésből több is előjön, ezért lehetnek sértődések, illetve érdemes történelemből jó ismeretséggel rendelkezni, mert sok évszámos kérdés van a tippelős kártyákon. Összességében jó játék, de tipikusan az, amely minél régebben van meg az embernek, annál kevesebbszer kerül elő. Igencsak meglepett a sub új logója : hungary. ui. : Szilveszterkor kitűnő választás egy családi Honfoglaló party. Tímea Same as Az online felületi élmény mellé azt teszi hozzá, hogy személyesen látjuk, ahogy izzad a másik a kérdésen. Az egymás közötti szócsaták egészítik ki a játékot, ezenfelül a szabályok és kivitel is ugyanolyan, mint online.
Amit lehetett szerintem kihoztak belőle, átadja a hangulatot. Azonban mint minden nyomtatott kvízjátéknak ennek is nagy hátránya, hogy nem túl nagy az újrajátszhatóság, hisz a kérdések száma véges. Emellett nehezen találok olyat aki szívesen játszik ilyen típusú játékokkal, így sajnos ritkán kerül le a polcról, inkább az online verzió mellett teszem le a voksom. Fox Vegyes érzések Amennyire sokszor játsszuk online, annyira kevésszer vesszük elő ezt a társasjátékot. Pedig szép, igényes, nagy, de mégis, nekünk nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. El lehet vele játsznani, de nekünk pl. : lassan ment, sok játékossal ellaposodik és nem túl izgalmas, bár mi jobban szeretjük a feszítettebb tempójú játékokat. Azt hiszem maradunk az online verziónál:) Edge Lord Foglalj Hont! Sokat játszottam az online verziójával és nagyon tetszett, úgyhogy muszáj volt beszerezni. A barátaiddal, családtagjaiddal kicsit élvezetesebb játszani ezt a játékot. Bár az online verzióban több a kérdés. Ádi Onlineból élő Ez az online játék társasjáték verziója, nem sok újat tesz hozzá, de a játékélmény jó, néha előkerült.
?, na igazán nem tetszik, egyenlőre csak telefonon van,, valami illetékes, vagy hozzáértő igazán válaszolhatna, köszi:):) 2021. 18 16288 Töröld ki nyugodt szívvel, fejlesztés alatt van:-( Amúgy viccen kívül, próbáld meg frissíteni. Aktuális verzió 1. 2. 259 Előzmény: djukkel (16287) djukkel 16287 Sziasztok 3 napja nem tudok belepni a honfoglalóba. Azt írja nincs net de van. Történt valami amiről nem tudok? A régi játszottam idaog. Köszi Morningstar17 2021. 17 16285 Köszönöm! A régi szlogen szerint a Honfoglaló több volt, mint játék. Az akkori verzió valóban több is volt! Most mintha pont ennek megcáfolása volna a cél: már ez sem több, mint egy játék. Nem kell bele többet látni, és el lehet vele tölteni az időt, no meg persze lehet reménykedni a további fejlesztésekben. Kb. ennyi, yelőre. Addig is addig nyújtózkodunk, amíg a palástunk/lajbink ér. -:)) Előzmény: Szótér (16282) idooogeep 16283 Azt pedig már a régi egyptomi krónikákból tudjuk, hogy még a látványuk sem túl kellemetes:-)Most közel 2 hónap után már ki merem mondani: van élet a Honfoglaló nélkül is.
No ads, no payment, no help options. Just the pure knowledge of the players. But the questions are very good again, but sometimes too easy for me. I missed also my old account, what I registered 17 years ago, but I haven't played for 2 years. But not bad! Update: I've played a lot since my comment, amd it is much, much better what I've thought. Help options are limites in the game, and it can't help a lot if you don't have the solid range of knowledge. Good game, but I miss the old version. But need go further! :) Kedves Játékos, köszönjük a visszajelzésedet! A játékban a kezdetek óta vannak reklámok (lassan 20 éve). Erre azért van szükségünk, mert az ebből származó bevételek teszik lehetővé, hogy a játékot üzemeltessük és fejlesszük. A segítségek több mint tíz éve léteznek. A korábbi profilokat egy évig lehetett átköltöztetni az új verzióba (a határidő 2021. 11. 22. volt). Sajnáljuk, hogy elvesztetted a korábbi regisztrációdat, ha új regisztrációt készítenél, akkor kattints a Profil / Fejlesztés menüre.