Keressen minket bizalommal személyesen, vagy telefonon. A legismertebb Hyundai modellek közé tartozik a Hyundai I20, A Hyundai I40 és Hyundai Tucson. Hyundai I20: Az I20 kategóriáján belül nagy helykínálattal rendelkezik, 4 átlagos felnőtt elfér. A nagy ablakainak köszönhető, hogy világos a beltér és a kilátás is jó. Az 1, 24 literes motor nem érződik lomhának a 75 lóerő elégnek bizonyosul városi használatra. Fogyasztása nem hozza a gyári adatokat, akár 7 liter feletti is lehet az átlagfogyasztása. Hyundai I41: 2011-ben jelent meg a modell elsőnek elsőként kombiváltozatban. Kényelmes futóművel és gazdag alapfelszereltséggel gyártják. Tágas családi autó, ami hosszú távokon is megállja a helyét. A Hyundai TUCSON felpörgeti a kalandot a Sony Pictures ‘Uncharted’ című filmjében. Hyundai Tucson: A frissített modellt 2015-ben mutatták be, tágas utastere és magas felszereltsége miatt kelendő autó lett. Családi és hosszú távra is alkalmas modell, viszont a benzines motornak magas a fogyasztása. Összeségében egy jó megbízható családi autó, ami hosszú évekig gondtalan útitársunk lehet.
Egy különlegesen átalakított TUCSON 'Beast' prototípus is megjelenik a Sony Pictures 'Uncharted' című filmjében, amely február 10-től látható a magyar mozikban. A Hyundai Motor globális marketig kampányának keretében egy új televíziós reklámfilmben szerepel a TUCSON és a film egyik főszereplője, a Nathan Drake karakterét alakító Tom Holland Az 'Uncharted' a második gyümölcse annak a Hyundai Motor és a Sony Pictures közötti, stratégiai együttműködésnek, amely a rendkívül sikeres 'Pókember: Nincs hazaút' filmmel vette kezdetét. Új Hyundai Tucson (videó) - AvtoTachki. A vadonatúj 2022. modellévi Hyundai TUCSON a Sony Pictures hamarosan bemutatkozó filmjében, az 'Uncharted'-ben csillogtatja meg sokoldalú képességeit és futurisztikus megjelenését, amint egyedi kialakítású 'Beast' prototípusa még izgalmasabbá teszi az eseményeket. A TUCSON 'Beast' mellett olyan népszerű sorozatgyártású modellek is megjelennek a filmben, mint a vadonatúj, 2022. modellévi Hyundai TUCSON, vagy a Genesis G90, Genesis G80 és Genesis GV80 modellek. A kizárólag mozikban bemutatkozó filmet Magyarországon február 10-től, az Egyesült Királyságban február 11-től, az Egyesült Államokban és a világ más piacain február 18-tól vetítik.
Tegnap este szemtanúi lehettünk a népszerű Hyundai Tucson SUV vadonatúj generációjának virtuális világpremierjének, amely teljesen új dizájnnal és stílussal, biztonsági és technológiai vezetői ajánlatokkal, valamint számos klasszikus és hibrid motorral debütált. Az új Hyundai Tucson 4500 mm hosszú, 1865 mm széles és 1865 mm magas és 2680 mm tengelytávval rendelkezik, 20 mm-rel hosszabb és 15 mm-rel szélesebb, mint elődje. Totalcar - Tesztek - Teszt: Hyundai Tucson - 2021.. Az új autó megnövekedett kényelmet ígér a tágasabb belső térnek köszönhetően, és hasznos teherje lehajtott hátsó ülésekkel 620 és 1799 liter között mozog. Világszerte több mint 7 000 000 eladott egységgel, amelyek közül 1, 4 millió Európában van, az új Hyundai Tucson ebben az évben debütál szabványos és hibrid változatban, plug-in akkumulátora pedig jövőre indul. hibrid módosítás, valamint az N Line változat sportváltozata. Ami a biztonságot, a kormányzást és a vezetést segítő rendszereket illeti, az új Tucson a Hyundai SmartSense technológiájú családjával érkezik, amely olyan ütközéselkerülő rendszereket tartalmaz, mint a gyalogosok és a kerékpárosok felismerése, az országúti vezetési asszisztens, az adaptív sebességtartó automatika, az intelligens sebességszabályozás.
Az együttműködés előző, igen sikeres állomása a 'Pókember: Nincs hazaút' című film volt, amelyet jelenleg is vetítenek a filmszínházakban, és amelyet minden idők 10 legnagyobb bevételt termelő filmje között tartanak számon. Az együttműködés következő lépéseként a Hyundai Motor a hatalmas szakmai sikernek számító, Oscar-díjas animációs film, a 'Pókember - Irány a Pókverzum' folytatásában, a 2022 októberében bemutatkozó 'Spider-Man: Across the Spider-Verse (Part One)' című filmben is szerephez jut. A MARVEL és a kapcsolódó karakternevek: © és ™ 2022 MARVEL Az "Academy Award®" és/vagy "Oscar®" az észak-amerikai Filmművészeti és Filmtudományi Akadémia (Academy of Motion Picture Arts and Sciences) bejegyzett védjegyei. Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
"A vadonatúj TUCSON egy olyan, rendkívüli adottságokkal és képességekkel rendelkező szabadidőjármű, amely tökéletes választás egy kincskereső kalandhoz. " – mondta Thomas Schemera, a Hyundai Motor Company alelnöke, globális marketing igazgatója, a vállalat ügyfélélmény-részlegének vezetője. "Az 'Uncharted' világszerte több millió rajongóval rendelkezik. Nagy örömünkre szolgál, hogy olyan formában mutathatjuk be a Hyundai járművek képességeit és technológiai felkészültségét, amely kreatív módon illeszkedik a Sony Pictures filmjébe. Együttműködésünk első állomása, a 'Pókember: Nincs hazaút' című film rendkívül sikeresen népszerűsítette a Hyundai IONIQ 5 és TUCSON típusokat; meggyőződésünk, hogy az 'Uncharted' folytatja majd ezt a hagyományt. " A Sony Pictures akció-kalandfilmje a Naughty Dog azonos című PlayStation videojátékán alapul. A filmben a veterán kincskereső Victor "Sully" Sullivan (Mark Wahlberg) felkéri a dörzsölt tolvajt, Nathan Drake-et (Tom Holland), hogy kutassák fel Ferdinánd Magellán ötszáz évvel ezelőtt elveszett kincsét.
Antal Benjámin 2005-ös BMW M5 e60 autómhoz kerestem hifi fejegységet. Először univerzálisban gondolkoztam, mert nem is tudtam, hogy létezik autómodellhez gyártott egység is. Ráadásul a legújabb Android rendszerekkel működik. Azonnal megrendeltem és elégedett vagyok azzal, amit kaptam. Nagy Martin Ezen az áron nincs jobb választás. Remek hangzás, könnyen és gyorsan kezelhető felület, csak ajánlani tudom bárkinek. Szücs György Először tavaly ősszel rendeltem Seat Alteámhoz. Logikus beállítás és gyári megjelenés miatt azt kell mondanom, jó döntés volt. Így Karácsonykor már nem kellett sokat gondolkoznom, mit vegyek feleségemnek. Mezei Richárd Kiváló termék, segítőkész ügyfélszolgálattal. Opel Astrához rendeltem még 2020 nyarán. A beszereléshez útmutatók, segédletek érkeztek, amikor kérdésem volt az IzziShop munkatársait elérhettem telefonon és segítettek beállításban. Dudás Alexander Mercedes Sprinterhez rendeltem, használata logikus, számos olyan extrát tartalmaz, amire nem is gondoltam volna, hogy szükségem lesz, aztán elengedhetetlenné váltak (beépített naptár, online videó és zene lejátszás).
5T AWD manuális váltós kivitel BSR-el megspékelve. Bár ez az autó nemrég töltötte be 16. életévét, mégis tökéletes összehasonlítási alapként gondoltam rá, hiszen teljesítményben hasonló, csak sajnos időközben Volvoék az új generációs S60-ból elhajítottak egy hengert. Na de ezen már tényleg nem érdemes károgni, akinek 5 hengeres autója van úgy is tudja milyen az életérzés 3000-es fordulat felett. El kell fogadjuk Håkan Samuelsson, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatójának döntését is, hogy a Föld megmentése érdekében nem lesz többé dízel Volvo, sőt a jövőt az elektromos autók fogják majd uralni. Szerencsére akkor én már nem fogok élni, és amíg nem dobom fel a pacskert talán egyszer venni tudok majd egy 4 hengeres benzines, vagy ne agy isten egy hibrides S60-ast. Mert hogy ezek a 2 literes motorok tényleg elképesztők lettek, simán tudják azt, amit a régi 5 hengeresek tudnak. A szőr ugyan nem áll fel a karomon, mert a hangja inkább olyan nagyobb fordulatnál, mint amikor Zámbó Krisztián rekeszteni próbált éneklés közben, szóval semmilyen… Az alany, amit tesztelésre szánt a Duna Autó egy Volvo S60 T5, abból is az R-Design változatot, mely a bővített felszereltségen kívül egy feszesebb, ültetett futóművet kapott.
Gyorsaságban a jobbfajta duplakuplungosok szintjén van, miközben finomságban és elindulásban sokkal jobb azoknál. A kormányról történő váltás az R-Design kivitel sajátja, de itt sem alapértelmezett, hanem egy ötvenezer forintos opció. Szerintem megéri, még ha nem is gyakran van rá szükség. Majdnem így vagyok az összkerékhajtással is. Addig egyértelműen, hogy "jól jönne", mert a fronthajtásnak vizes úton már elég sok a T5-ös ereje. De abban már nem vagyok biztos, hogy megér-e 750 ezret. Viszont az tény, hogy így AWD és puttony nélkül is 1. 606 kilót nyom az autó – összkerékkel 1. 677 lenne. Nem kevés, pedig széles körben használtak alumíniumot, és ugyebár a motor sem valami túlméretes szörnyeteg. De szerencsére az autó dinamizmusán egyáltalán nem érezni a súlyt, légiesen könnyen mozog, hála a motorerőnek, a relatíve jó gázreakciónak és a fürge váltónak. Az R-Design kivitel részeként 12 mm-rel ültetett futóművet is kapunk, nem kell tőle félni, még épp nem ráz vészesen a 19 colos felnikkel sem, gyorsan kanyarodni pedig elképesztően jól tud vele az S60-as.
A követési távolságra figyelmeztető rendszer nem agresszív, a belső sávban magára feledkezett sofőröknek ugyanúgy lehet szólni finom ráközelítéssel és túltolni se nagyon tudjuk, mert szükség esetén megfékezi az autót. A szintén extraként rendelhető Intellisafe rendszer ezen felül segít csökkenti a ráfutásos ütközések kockázatát, sőt, akkor is működésbe hozhatja a fékeket és aktiválja a kormányzás rásegítést, ha másik autó jön szembe, de felismeri az elénk ugró állatot, a részeg biciklist és természetesen a gyalogosokat is. Bár a jávorszarvasos tesztet nem végeztük el, viszont sűrű forgalomban hasznos volt a holttér figyelő, mely veszélyforrást a külső tükrökön finom jelzéssel adta tudtunkra. A már-már okos-autónak hívható S60-asunk felismeri a táblákat, kitolatásnál érzékeli a keresztirányban közeledő járműveket, és szükség esetén szintén lefékezi az autót. Ha pedig lankadna a figyelmünk, a nagytestvér azt is észreveszi és szól, hogy ideje meginni egy kávét. De ne aggódjunk, egy ilyen autóban kizárt, hogy unatkoznánk.
A V60 PHEV egyedi modell a Volvo kínálatában, ezen kívül kizárólag benzines hibridet gyártottak, és úgy tűnik, maradt benne egy gyerekbetegség. A klímakompresszor, mely nem csak az utastér, de a teljes elektromos rendszer hűtéséért felel, azaz gyakorlatilag mindig megy, nem szíjhajtásos, hanem elektromos. Azonban UV adalékkal és PAG (polialkilén-glikol alapú) kenőolajjal töltötte fel a gyár, és bár azt állítják, speciálisan elektromos kompresszorba való változatot használnak, valószínűleg mégsem működik tökéletesen. Ugyanis a kompresszor elektromos tekercsei, melyek nem kaptak védőlakk-réteget sem, elég hamar korrodálnak. Szerencsétlenebb tulajdonosok egy-másfél évente szorulnak klímakompresszor-cserére, amit ugyan a Volvo támogat (új helyett olcsóbb, felújított kompresszort ad a márkaszerviz, gyakran kedvezménnyel), sőt, nemrég bejelentették, hogy kiterjesztett garanciában ingyen is cserélik a kompresszort, de akkor is kellemetlen, és a problémát nem oldja meg, bár a Volvo most módosított is az alkatrészen.
Persze ezt a jól működő Google szolgáltatások azért némileg ellensúlyozzák, és bluetoothon kapcsolódni, így hibátlanul telefonálni és zenét hallgatni természetesen az almás telefonokkal is lehet. A hajtásláncok terén a következő a helyzet: az S60 háromféle, kizárólag benzines lágy hibriddel (163, 197 és 250 lóerővel) és egy konnektoros hibriddel (455 lóerővel) elérhető, míg a V60 az előbbieken felül egy dízel lágy hibrid rendszert is felvonultat 197 lóerővel, valamint egy gyengébb konnektoros hajtásláncot is kapott 350 lóerővel. Minden modell esetében kétliteres turbós egységekről van szó – a hibridek emellett természetesen elektromos támogatással is bírnak. Megkapták az Androidos rendszert - galéria Míg a két gyengébbik, B3 és B4 jelölésű benzines változatokban már egy új, hétsebességes duplakuplungos váltó kapott helyet, addig a legerősebb B5-ben és a T6 valamint T8 nevű konnektorosokban továbbra is a nyolcfokozatú automata vállal szerepet. A PHEV kivitelekbe egyébként egy 14, 9 kWh-s akkumulátor kapott helyet, ami változattól és körülményektől függően 75-94 kilométeres hatótávot ígér – de a valós 50 kilométer biztosan kihozható belőle.
Így, piros fényezéssel, R-Design kivitelben, 19 colos felniken gurulva elég sokan megnézték. De senki nem utált miatta. Különben is, manapság van ennél jóval ellenszenvesebb fényűzési forma is a négykerekűek között. Csak úgy hemzsegnek az utakon. A szép nagy szabadidőautók – másnéven városi terepjárók –, azokat veszik igazán észre az emberek. Így viszont az ilyen "hagyományos, földszintes" kocsik sokkal bátrabban mutogathatják szexi idomaikat. Sosem fogják kiverni a biztosítékot az irigykedőknél, hiszen a nagytestűek folyton biztosítják a figyelemelterelést. (Végre valami, ami az SUV-k mellett szól…) Színvonalban, összeszerelésben, anyagminőségben és helykínálatban sosem volt ilyen magasan az S60-as a kortárs konkurenciához képest. Odabent minden forma skandinávosan letisztult és szép, látszik, hogy figyeltek a részletekre. Bár kicsit megfeledkeztek a műszerfal jobb oldaláról, ahová elment volna még egy dekorbetét. Annál azért jobban szem előtt van ez a felület, hogy elintézzék fekete habszivaccsal.