Ugyan szoros kapcsolatban áll korábban bemutatott testvérével, a magasabb felépítés, az új motorháztető és övvonal, a 21 colos keréktárcsák, a hangsúlyozottabb kerékívek és a szélesebb tetővonal mind-mind az újdonság robosztusságát hivatott fokozni, miközben az autó továbbra is sportos jelenség maradt. Haragosan tekint a világra - galéria A csúcstechnológiájú sportfelszereléseket tartalmazó autó formaterve egyébként teljes mértékben a funkcionalitásra helyezi a hangsúlyt. A tervezők modern értelmezést adtak a városi terepjárókon megtalálható elemeknek, mint az oldalsó díszlécek és védőlemezek, melyeket jobban integráltak az autó formatervébe. A T alakú LED-es első lámpák közötti "lebegő" hűtőrács, a Volvo új formanyelvét követő hátsó világítótestek és a motorháztető rajzolata mind azt kívánják bemutatni, hogy a jövőben milyen egyértelmű ismertetőjegyei lesznek a svéd márka autóinak. Dinamikus vonalakat kapott - galéria A biztonságból sem adnak lejjebb - galéria Ingenlath úr arról is beszélt, hogy a biztonság élvezetes is lehet, nem csak unalmas: "A védettség jó érzés.
A megfelelő felszerelés – ez esetben az autó – lelki nyugalmat és magabiztosságot teremt. Ennek köszönhetően a vezetés és a kaland minden részletében élvezetessé válik. " Emellett elmondta azt is, hogy mennyi hasonlóságot várhatunk majd az új XC90 esetében: "Valamelyest közelebb vitt bennünket a Concept XC Coupe a teljesen új XC90-hez. Mondanom sem kell azonban, hogy a három sorban hétüléses modell nagyobb és teltebb külsővel rendelkezik majd, mint ez a mostani négyüléses. " Hogy mikor láthatjuk majd a koncepció-trió harmadik tagját, és az milyen szegmensbe fog majd illeszkedni, egyelőre nem tudni, de azt elmondhatjuk, hogy a Volvo az eddig sokak által kissé unalmasnak titulált formatervét úgy tudta izgalmasabbá tenni, hogy közben mit sem veszített eleganciájából és hagyományaiból. Mi mindenesetre nagyon várjuk az új generációs szériagyártású modelleket.
Mindezek tudatában még kíváncsibban várjuk az elektromos "utódot" Ez a lépés pedig semmiféle problémát nem okoz majd, hiszen a deidkált elektromos platformra érkező, még idén bemutatkozó utód lesz az első olyan modellje a svédeknek, amely elbúcsúzik a klasszikus típusjelölésektől, és egyedi nevet kap – a hírek szerint pedig Embla néven érkezik. Azt persze leszögezte a vezető, hogy technológiai fronton már ne számítsunk nagy előrelépésre, hiszen minden energiájukat a villanyos jövőbe fektetik a gyáriak, azonban az XC90 megjelenése friss marad majd a ráncfelvarrásnak köszönhetően – és szerintünk azért technológiai fronton is fejlődik majd. Egyáltalán nem meglepő ez a lépés a Volvo részéről, hiszen hiába lesz idén már nyolc éve annak, hogy bemutatták az XC90-et, a típus eladásai 17 százalékkal nőttek 2021-ben a korábbi évhez képest. Botorság lenne tehát ennyire korán alternatíva nélkül száműzni a belső égésű és hibrid verziókat, és ráerőltetni a vásárlókra az elektromos utódot – noha nincs kétségünk, hogy sokan várják már a villanyos újdonságot is.
Az elektromos autózás forradalmának egyik legfontosabb részesévé vált a BMW, amikor létrehozta az i almárkát. Az addigi elektromos hajtás és költségminimalizálás kettőséből fogant modellek helyett teljesen eltérő felfogást, jövőbe tekintő prémium szemléletet alkalmazva az i3 méltán vált népszerűvé. Most pedig a nagyobb akkumulátorral még egy lépést tesz a modell a végtelenbe. Írta: Vajda János Megjelent: 2017. január 04. A Toyota C-HR hazai premierje után – ami nem akármilyen körülmények között zajlott, mint azt megtudhatják korábbi cikkünkből – alig néhány héttel máris megérkezett szerkesztőségünkhöz a Toyota legfrissebb büszkesége, a tavaly Genfben leleplezett rendkívül dögös és divatos C-HR kompakt crossover, amivel kapcsolatban mind globálisan, mind pedig hazánkban komoly tervei vannak a márkának: állítólag a nagyon sikeres RAV4-et is megközelíthetik az eladásai az importőr várakozásai szerint. Írta: Kenéz Tibor Megjelent: 2017. január 02. Sokan még ma is 'csak' a "mi autónkat" látják a Suzuki modelljeiben, pedig mostanra már nem csak a megbízhatóságról és az olcsó technikáról szól a japánok filozófiája.
Visszataszító hisztériakeltés, amit a kormány folytat ebben az ügyben, de úgy tűnik, hogy sajnos eredményes, és ezt az érvet jó szándékú emberek is elfogadják. Ha csak a szomszédos országokat nézzük, belekeveredett Szlovákia, Románia vagy Lengyelország a háborúba a fegyverszállítások miatt? Megtámadták szállítmányát a saját területén? Nyilván nem, mert ez a NATO elleni támadás lenne, és automatikusan maga után vonná a NATO fellépését, amit az oroszok sem akarnak megkockáztatni. Ma is esik - és ennek örülni kell - Ugytudjuk.hu. Ugyanakkor elfogadjuk, hogy az emberek jelentős része szerint ez kockáztatná a biztonságukat, és nem akarjuk sérteni a biztonságérzetüket. (Borítókép: Szent-Iványi István a Mindenki Magyarországa Mozgalom gyűlésén 2021. október 3-án. Fotó: Bodnár Patrícia / Index)
Elfogadhatatlan ugyanis, hogy egyetlen tagállam – ez legtöbbször Magyarország volt, de csinálták mások is – az egész unió működését megbéníthatja. A nemzetek Európája koncepciót kifejezetten károsnak érzem a magyar nemzetpolitika szempontjából, hiszen az egy szuverenista álláspont, amely senkinek nem enged beleszólást a belügyekbe. Ha szállítanánk fegyvereket Ukrajnába, akkor sem keverednénk bele a háborúba, mert az a NATO elleni támadás lenne az oroszok részéről A háborúval kapcsolatban úgy fogalmazott, hogy a hat párt között konszenzus van abban, hogy fegyvereket közvetlenül Ukrajnába nem kívánunk átengedni. Az érvényes kormányhatározat is azt mondja ki, hogy fegyverszállítmányok átmehetnek, de nem közvetlenül Ukrajnába. Ezzel egyetértünk. Index - Belföld - Szent-Iványi István: Kormányváltás esetén megkapnánk az uniós pénzeket. De a háború kapcsán mindig dinamikusan változó dolgokról van szó, nem tudjuk, hova fejlődik majd ez a válság, és milyen további lépések lesznek. Tehát nagyon helytelen lenne doktriner álláspontot elfoglalni, mert eljuthatunk oda, hogy egy korábbi álláspontot felül kell vizsgálni.
Folytatódik a felhős, csapadékos idő. Pénteken is folytatódik a felhős, csapadékos idő, de a déli, délkeleti megyék fölött délután elvékonyodhat a felhőtakaró, ott szűrt napsütés is lehet. Délelőttől nyugat felől fokozatosan szűnni kezd a csapadék, este várhatóan már inkább csak az északkeleti megyékben lehet további eső, zápor, de délután a Tiszántúlon néhol akár zivatar is kialakulhat. Szent István Panzió. A légmozgás csütörtök estétől veszít erejéből. Pénteken a Dunántúlon a nyugati, északnyugati, máshol a délies szél élénkül meg, az Észak-Dunántúlon erős, a Dél-Alföldön ismét viharos széllökések is lehetnek. Napközben egyre nagyobb területen nyugatira fordul a légáramlás. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet 4 és 12 fok között várható. A legmagasabb nappali hőmérséklet pénteken általában 8 és 17 fok között alakul, azonban a Dél-Alföld egyes területein melegebb is lehet. Szólj hozzá!
Nagyon fontos az is, hogy az osztrák kapcsolatokat javítsuk, és Németországgal is helyrehozzuk a megroppant politikai, diplomáciai kapcsolatokat. A gazdasági kapcsolatok jók, de az új német kormány és az Orbán-kormány között nagyon erős feszültségek vannak. Márki-Zay Péter kíséretében én is jártam Berlinben, ahol mind a három koalíciós párt elnökével találkoztunk. Azt érzékeltük, hogy mindhárom párt nagyon kritikus a jelenlegi magyar kormánnyal, de nem Magyarország egészével szemben. Meggyőződésünk, hogy képesek leszünk javítani a kapcsolatokat. Be kell vezetni a minősített többséget az Európai Unióban A kormány számos olyan projektre pazarolt el pénzt, amelyekre semmi szüksége az országnak, legalábbis nem járultak hozzá a versenyképességhez, kezdve a felcsúti kisvasúttól a negyven centiméteres kilátókig. Csomó OLAF-eljárás (Európai Csalás Elleni Hivatal – a szerk. ) van folyamatban olyan ügyekben, amelyek szimplán a lopásról szóltak. A kül- és biztonságpolitikában például meg kell reformálni a döntéshozatalt: be kell vezetni a minősített többséget.