Továbbra sincs meg az ígért utasszám a felcsúti kisvasúton – tudta meg az Átlátszó A portál a birtokába jutott dokumentumokra hivatkozva azt írja: tavaly április vége és december között összesen 23 779 menetjegyet váltottak az utasok. A nyári hónapok és a Fejér megyei rendezvények alatt voltak időszakok, amikor nagyobb volt az utasszám, szeptemberben viszont jelentősen csökkent az eladott jegyek száma, december utolsó hetében pedig két olyan hét is volt, amikor nem járt a vonat. A kisvasút költségeinek 80 százalékát egyébként az unió finanszírozta, a kormány először napi 2500-7000 utast ígért a vonalon.
Levélben kértük az államtitkárt, hogy küldje el részünkre a felcsúti kisvasút uniós támogatásával kapcsolatos valamennyi dokumentumot, különösen azokat, amelyek tartalmazzák, hogy a kormány mit vállalt a 600 millió forint EU-s pénzért cserébe. Vagyis azt kértük, amire a 444-nek adott nyilatkozatában hivatkozott. Csepreghy Nándor munkatársa fél napon belül, telefonon keresztül tolmácsolta a választ: Csepreghy nagyon szeretne, de sajnos nem tud segíteni, mert bár megvannak neki az általunk kért dokumentumok, de nem adhatja ki őket, mert hivatalosan a NGM a projekt felelőse, forduljunk hozzájuk. Megtettük, és ezzel a már egyébként is szürreális helyzet végképp átment komédiába. Közadatigénylésben kértük a Nemzetgazdasági Minisztériumtól – a felcsúti kisvasút uniós támogatásával kapcsolatos valamennyi dokumentumot – az EU felé tett vállalásokat tartalmazó dokumentumokat minden mellékletükkel együtt – az EU-s támogatás odaítéléséről szóló döntést minden mellékletével együtt – a beruházóval kötött támogatási szerződést minden mellékletével együtt Tizenöt nap elteltével, az Infotörvényben megszabott válaszadási határidő utolsó napján az NGM szűkszavúan közölte, hogy meghosszabbítja a válaszadási határidőt további 15 nappal.
A kormány sosem állította, hogy naponta több ezer utas fogja használni a kiemelt uniós beruházásként épült felcsúti kisvasutat - ezt mondta Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség államtitkára a 444-nek. Az államtitkár arra, a brit Telegraph-ban megjelent cikkre reagált ezzel, ami szerint az EU csalás elleni hivatala vizsgálatot indított Orbán Viktor liblingprojektjével kapcsolatban, és ami azt is írja, hogy a kormány napi 2500-7000 utast ígért a kisvasútra. Csepreghy szerint ez egy teljes félreértés, a kisvasutat előkészítő dokumentumokban is évi 10 ezer, vagy naponta átlagosan 27-28 utassal számoltak. A napi 2500-7000 fős adatról az Átlásztó írt először, amely a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól kérte ki az adatokat, amik viszont a Miniszterelnökség szerint nem a felcsúti kisvasútra, hanem a Bicske és Lovasberény közötti, normál nyomtávú vasútfejlesztésre vonatkoznak. Hogy miért ezt küldte el az NKH az Átlátszónak ahelyett, amit a lap kért, azt a Miniszterelnökség nem tudta megmondani. Ráadásul az adatok, amiket az Átlátszó közölt, a férőhely-kapacitásra vonatkoznak a várt utasszám helyett.
Hétfőn megírtuk, hogy vizsgálatot indít az EU a felcsúti kisvasút ügyében. A projekt 80 százalékát ugyanis uniós pénzből finanszírozták, és a kormány napi 2500-700 utast ígért, ehhez képest az átadás óta átlagosan naponta harmincan utaztak a Vál-völgyi kisvasúton. Az uniós eljárást az LMP-s Jávor Benedek indította, a politikus szerint a magyar kormány szándékosan hamis adatokat jelentetett meg a projekttel kapcsolatban, ez pedig csalás, amelyet az EU csalás elleni hivatalának kell vizsgálnia. Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség államtitkára viszont azt mondta a -nak, hogy a kormány sosem ígért napi több ezer utast. Az államtitkár számításaiban az szerepel, hogy évi(! ) 10 ezer utassal számolnak, ami napi 27-28 utast takar. Csepreghy szerint így nem is indít eljárást az EU, hiszen nincs eltérés a kormány által vállalt utasszám és a valóság közt. Vagyis a Miniszterelnökség nem értesült semmilyen vizsgálatról a kisvasúttal kapcsolatban. FRISSÍTÉS: A Miniszterelnökség a cikk megjelenése után arra hívta fel a figyelmet, hogy Nemzeti Közlekedés Hatóság (NKH) által az részére, 2015 márciusában kiadott kalkulációt tartalmazó tanulmány nem a keskeny nyomvonalú felcsúti kisvasútra vonatkozik, hanem a normál nyomtávú Bicske–Lovasberény-vonal első ütemére.
Ehhez joguk van az adatgazdáknak, és nagy mennyiségű adatra vonatkozó igénylés esetén szoktak is élni a lehetőséggel, vagyis türelmesen vártunk. És nem is hiába. A hosszabbítás utolsó napján, az adatigénylésünk benyújtása után 30 nappal megérkezett a minisztérium válasza. Egy link. Amin semmi olyasmi nincs, amit kértünk. A KDOP-2. 1. 1/E-15-2015-0001 azonosítószámú Felcsút-Alcsútdoboz szakaszon kisvasúti útvonal turisztikai célú fejlesztése című projektről rendelkezésre álló adatok a következő linken érhetők el: Mivel az EU-s projektekről általános információkat tartalmazó kormányzati honlapon természetesen nem találhatók meg azok a dokumentumok, amelyeket az NGM-től kértünk, a NAIH-hoz fordulunk az adatigénylés miatt. Erdélyi Katalin Ha tetszett a cikk Előfizetőket keresünk – támogasd a munkánkat havi 1000 forinttal! Függetlenségünk záloga a közösségi finanszírozás.
– Orbán Viktornak, Lázár Jánosnak, vagy bárki másnak sem voltak ezzel kapcsolatban aggályaik? – Nem számítanak EU-s szankcióra a meglehetősen részrehajló kormányhatározatot követő, célzott pályázati kiírás miatt? – Miért részesítik ilyen kiemelt bánásmódban a felcsúti kisvasutat? Erdélyi Katalin – Oroszi Babett Független ember vagy? Ha lesz 4 ezer független támogatója az Átlátszónak, akkor nincs az a lázárjános, aki el tudna minket hallgattatni. Legyél egy a 4 ezerből, és változtasd meg Magyarországot! Tudnivalók itt. Támogatás SZJA 1% felajánlásával #Azénadómból Ha 1%-od az Átlátszó céljaira kívánod felajánlani, személyi jövedelemadó bevallásodban az Asimov Alapítvány adószámát tüntesd fel, ami a következő: 18265541-1-42 Letölthető nyilatkozat itt.
Rubí, az elbűvölő szörnyeteg - 97. rész - YouTube
Rubí, az elbűvölő szörnyeteg - 68. rész - YouTube
Rubí, az elbűvölő szörnyeteg - 69. rész - YouTube
Rubí, az elbűvölő szörnyeteg - 71. rész - YouTube
Rubí, az elbűvölő szörnyeteg - 72. rész - YouTube