Jubileumi levél érkezett a tervkritika postaládájába: Tisztelt Koós Úr! Két éve vettünk egy kockaházat (2 szoba, nappali), melyet bővíteni szeretnénk. Jelenleg két gyermekünk van, és valószínű, hogy három esetleg négy gyermekünk lesz., ezért úgy számoltunk, hogy 2 szobával kellene bővíteni a házat. Fő szempont volt, hogy földszintes maradjon a ház, ne legyenek túl kicsik a szobák ~11 nm és a kazánház (vegyes tüzelés és gáz) elérhető legyen mind kívülről és belülről is. A tervtípusok közül a 7. tetszett leginkább ezt fejlesztettük tovább, de mielőtt végleg elhatároznánk magunkat szeretnénk, ha terveinket elfogadná tervkritikára, és megismerhetnénk az Ön véleményét, szakmai észrevételeit, javaslatait. Alaprajz tervek A 7. A tervrajzok pinterestje | Faber Master Solution Kft.. tervet változtatgattuk tovább a bejárat eltolásával, és a kazánház áthelyezésével(10. terv), mert szerintünk elég sötét lenne a nappali a beépített előtér és az ÉK-i fekvés miatt. A homlokzati tervek alapján azonban még mindig úgy látom, mintha a bejárathoz lehozott tetőrész árnyékolná a nappali ablakait… A 10. terven a tervező két szoba ablakából is elvett egyet-egyet, de erről majd később írok.
Ugyanis a Solar Decathlon Europe által rendezett nemzetközi egyetemi innovációs házépítő verseny alkalmából meg is építették a jövő "Kádár-kockáját". Azonban a jellegzetes, négyszögletes tetőformán kívül már távolról sem emlékeztet a Hungarian Nest+ projekt öko-otthona a Kádár-korszak fantáziátlan egyenházaira. Hiszen bármelyik modern család boldogan rakna fészket ebben a fa borítású, hatalmas ablakokkal felvértezett és napelemekkel működtetett otthonban. És még csak ezután jönnek ennek a háznak a kuriózumai! Az egyik legnagyobb dobása az épület közepén kialakított Venturi torony, mely lehetővé teszi a ház helyiségeinek passzív légcseréjét: nyáron hűsít, télen viszont napfénnyel tölti meg a tereket. Ezenkívül a mobil életterek és okos bútorok lehetővé teszik, hogy otthonunk mindig alkalmazkodjon a megváltozott életkörülményeinkhez – így nem érhet minket meglepetés, ha új taggal bővül a család, vagy minket is elér a home-office hullám. Borítókép forrása:
1985-ben bezárták a téglagyárat. Az egykori vályogvetők ismét munka nélkül maradtak. De már hárman szelték a kenyeret az asztalnál, a tízéves fiukkal, Gáborral együtt. Mellettük üres saroktelek volt, az is bekerítetlen, mint az övéké. Zsigáék szerették volna megvenni, de per alatt állt. Az örökösödési huzavona miatt nem derült ki, hogy ki a szomszédjuk. Annak viszont örültek, hogy nincs kerítés, mert így nagy lett a legelő, tavasztól őszig nem kellett etetni a baromfit. Egy szombati napon arra ébredtek, hogy a szomszéd telken egy férfi, egy nő és egy tíz év körüli fiú, hosszú lépésekkel méricskéli a területet. Zsiga kiállt az udvarra, figyelte őket, de azok ügyet sem vetettek rá: - Jó napot kívánok! Segíthetek? - Boldogulunk - válaszolta a két felnőtt. Zsiga egy idő után megunta a bámészkodást és bement a házba. Kihozta a földmérő szalagot, és nyújtotta a férfinak. A nő ránézett Zsigára, pár lépéssel hátrébb lépett, a gyereket is húzva magával. A férfi barátságosabb képet vágott: - Palotai Béla vagyok.
2016. július 27. szerda, 16:21 A Nissan Gablini legújabb fejlesztése két új 50Kw-os elektromos autó villámtöltő, ezzel a Gablini autószalonok lett Magyarország legnagyobb magánkézben lévő "e-kúthálózat" tulajdonosa három töltőponttal a főváros környékén. Az M3/M0-ás csomópont mellett illetve Zuglóban átadott CHAdeMO rendszerű gyorstöltővel 15%-kal, 13 helyszínre bővült a Budapesten és környékén elérhető nagyteljesítményű töltőpontok száma. EPLUG gyorstöltő VW e-Golf elektromos autóhoz - ViatorPower töltőpontok. Mindhárom töltő nyilvános, azaz minden elektromos autó számára szabadon elérhető nyitva tartási időben. Az M3-as autópálya mellett illetve Zuglóban most átadott 49, 8Kw-os CHAdeMO rendszerű töltők a Nissan Magyarország és a Nissan Gablini beruházásban valósultak meg és közel 30 perc alatt 80%-ra töltik egy átlagos, középkategóriás elektromos autó (pl. a legeladottabb típus, a Nissan LEAF) akkumulátorait. Az OpenChargeMap oldal adatai szerint Budapesten tizenhárom 40kW-nál nagyobb kapacitással rendelkező gyorstöltő üzemel, ebből öt használata nem igényel előzetes regisztrációt, illetve díjmentes teljesen (a parkolást is beleértve).
A bekötést bármely villanyszerelő könnyen és gyorsan el tudja végezni a készülékhez melléket útmutató alapján. ePLUG Advanced elektromos autó töltőpontok Szabályozható töltési teljesítmény Az ePLUG Adavanced maximális töltőárama 1 amperes lépésekben állítható a készülékben, a helyszínen rendelkezésre álló szabad elektromos energia függvényében. Így elkerülhető, hogy az elektromos jármű töltése túlterhelést okozzon az ingatlan elektromos rendszerében. Ha szükséges, akár a megrendeléskor is kérheti, hogy a töltőt az Ön által meghatározott maximális áramerősségre – a beprogramozott 16 A-től, illetve 32 A-től eltérő értékre – beállítva szállítsuk. Ha ilyen igénye van, kérjük jelezze megrendeléskor a megjegyzés rovatban. ePLUG Advanced gyorstöltő VW e-Golf autókhoz A ViatorPower ePLUG Advanced töltőpontok hazai gyártású, az egyik legjobb ár / érték aránnyal rendelkező ilyen készülékek a piacon. Korszerű, megbízható és biztonságos készülék, amely valamennyi vonatkozó szabványnak megfelel. Egyszerűen és gyorsan üzembe lehet helyezni.
Névleges feszültség: 230 V AC (1 fázis), 50 Hz. Maximális töltőáram: 1 x 32 A, vagy 1 x 16 A* Töltő teljesítmény: 7, 4 kW, vagy 3, 7 kW* Túláram védelem: Nincs beépítve, a felszerelés helyén kell kiépíteni. Áramütés elleni védelem: Nincs beépítve, a felszereléskor kell kiépíteni. Csatlakozó: Type2 (female) aljzat. Kijelző: 3 színű LED. Készülékház: ABS. IP védettség: IP 54. Működési hőmérséklet: – 20 … + 50 ºC. Befoglaló méretek: kb. 170 x 260 x 120 mm. Tömeg: kb. 5 kg. Cikkszámtól függően. * Ha az egyedi előlapot nem rendeli meg, akkor a készüléket véletlenszerűen kiválasztott előlappal szállítjuk, feltehetően az alábbiak egyikével. Csatlakozás az ePLUG Advanced töltőpontokhoz Az ePLUG Advanced egy szabványos Type2 csatlakozó aljzaton keresztül az autó utcai töltőkábelével csatlakoztatható az elektromos járműhöz (a töltőkábel nem tartozéka a készüléknek). A legkorszerűbb mikroprocesszoros vezérlés szabályozza az elektromos jármű töltésének folyamatát. Amint csatlakoztatja a töltőponthoz az autót, azonnal, automatikusan elindul a töltés és amikor az jármű akkumulátorai teljesen feltöltődtek, a készülék leállítja a töltést és lekapcsolja az autót az elektromos hálózatról.