Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. home Nem kell sehová mennie A bútor online elérhető. Széleskörű kínálat Több száz különféle összetételű és színű garnitúra, valamint különálló bútordarab közül választhat
thumb_up Intézzen el mindent online, otthona kényelmében Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
A Sportage fejlettségét a vezetősegítő rendszerek is jól mutatják, hiszen van táblafelismerés, akár adaptív tempomat, hátsó vagy 360 fokos tolatókamera, kocsisor elindulásra figyelmeztetés, holttérfigyelés (akár fékezéssel és ellenkormányzással is megakadályozza az ütközést), a listán szerepe még az éberségfigyelés, a sávtartás, a sávelhagyásra figyelmeztetés, a kanyar előtti lassítás. Ennyi szolgáltatás után pedig már csak arra vágyik az ember, hogy a fogyasztása is ennyire jó az autónak. Kia Sportage (2022) 150 T-GDI teszt - Erőteljes karakter - cartarsblog.hu. Nos, ha nem is kiemelkedően jó, de nem is rossz. Ha országúton, szélcsendben szeljük az aszfaltot, akkor akár 6 literrel is haladhatunk, de ha kapjuk a nagyobb széllökéseket, akkor inkább 7-re billen a virtuális mutató. Autópályán már a 8-8, 5 liter a reális, városban pedig a 8, 5-9 liter, vegyes használattal úgy 7-8 liter körül számolhatunk. Ez egy ekkora crossovertől egyáltalán nem rossz eredmény, ráadásul a tesztautó lényegében még bejáratós volt, alig futott 1000 kilométert. És akkor a végén jöjjön a sokmilliós kérdés; hogy vajon mennyibe kerül az új Kia Sportage?
500 súlynál Maximális nyomaték / fordulatszám 265 Nm - 1. 500 bemenet jóváhagyás 6. Евро Váltó / vontató hétfokozatú automata / integrált Hatalom törzs 503 / 1. 492 liter tank 62 liter Teljesítmény és fogyasztás maximális sebesség 201 km / h sebességgel Acc. 0-100 km / h 9, 1 Mínuszok. urb. /extra/medio 10, 8 / 15, 4 / 13, 3 km / l Szabadság 825 km CO2-kibocsátás 175 g / km Használati költségek аксессуары Elülső légzsákok, oldalsó és leeső sorozatszám Sebességtartó automatika sorozatszám Önirányú bi-xenon fényszórók sorozatszám Bőr belső rész sorozatszám Műholdas navigátor sorozatszám Fényérzékelő sorozatszám Esőérzékelő sorozatszám Hangya parkolási érzékelők. Kia sportage 1.6 gdi teszt z. és közzétenni. sorozatszám Luke sorozatszám Fém festék 700 евро Hozzászólás navigáció Főoldal » Tesztvezetés » Tesztvezetés Kia Sportage 1. 6 T-GDI, koreai SUV teszt - Road Test 2021-08-02
Rugalmas, de mellé meglepően étvágytalan A tesztautó 1. 6 literes, soros elrendezésű, négyhengeres turbótöltött benzinmotorja 177 lóerő leadására képes 5500-as percenkénti fordulatszámon, maxmálisan 265 Newtonméter forgatónyomaték mozgósításával (1500 RPM-től). Az imént leírt adatok tükrében a Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line agilis és egyben dinamikus, az 1509 kilogrammos tömegnek köszönhetően ténylegesen fürge, jól felépülő nyomatékgörbével, minimális turbólyuk-jelenléttel. Kia Sportage Safety 1.6 CRDi 48V – kifutóként befutó? - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A hajtáslánchoz párosított duplakuplungos, 6 gangos automata kiválóan és észrevétlenül teszi dolgát, a fel- és visszaváltások finomak, precízek, jól eltalált fordulatszám-tartományban történnek függetlenül attól, hogy lassan, araszolva és visszafogottan, vagy intenzív kigyorsításokkal, teljesítményre helyezve a hangsúlyt haladunk éppen. S ami a legérdekesebb, az a fogyasztás mérésénél jött elő: meglepően visszafogott értékeket produkált e téren a Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line, pedig színesen vegyes felhasználási környezetben autóztunk a teszthét során.
A Kia mellett szól, hogy 150 ezer kilométer vagy hét év garancia jár hozzá, ami jól ellensúlyozza azt a tényt, hogy a márkának egy kicsit jobban esik a használtpiaci ára az európai, de főleg a német konkurenseihez képest. Még. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1591 cm3. Furat/löket: 77/85, 4 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 99 kW (135 LE)/6300. Nyomaték: 164 Nm/4850. Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4440/1855/1635 mm. Tengelytáv: 2640 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1614/1615 mm. Tömeg: 1380 kg. Tesztvezetés Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreai SUV teszt - Road Test - AvtoTachki. Terhelhetőség: 450 kg. Csomagtartó térfogata: 564/1353 l. Üzemanyagtartály térfogata: 55 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11, 1 mp. Végsebesség: 178 km/óra. Átlagfogyasztás: 6, 6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 154 g/km.
Kissé csalóka, ugyanis 2000-től rendelkezésre áll 320 Nm nyomaték, húz is rendesen, de a 0-100 a határozott megindulás ellenére is csak 11. 8 másodperc alatt történik meg. Kellemes kombót nyújt a 136 lovas 1. 6 CRDi motor és a 7 sebességes DCT, egy nagyobb országúti és egy rövidebb városi szakaszt követően volt, hogy 5. 1 litert mért a computer. A nagy átlag 6 liter felett alakult, de az értéket számos belvárosi szakasz és a járó motoros fotózás is rontotta. Kia sportage 1.6 gdi teszt 2. Klasszikus turbódízel karakter, dízeles fogyasztás, erről nem érdemes regényeket írni. Inkább a 48V-os, 0, 44 kWh akkumulátor kapacitással bíró MHEV rendszer létjogosultsága a kérdés. Ugyanis 1-2 decit lehet, hogy tudunk vele spórolni, de a 300. 000 forintos felár soha nem fog megtérülni. Ugyanazt érzem, mint a 8-as Golfnál: a start stop rendszer rendkívül finoman és gördülékenyen működik az elektromotornak köszönhetően, az pedig jó érzés, amikor gázelvételkor, gurulás közben érezhetően rekuperál az autó. Szimpatikus, hogy némi energiát vissza tudunk nyerni a fékezés során, azonban nagy kár, hogy bármennyi áramot is termelünk, önerőből sosem lesz képes elektromosan mozogni az autó.
A már korábban felsorolt extrákon túl állítható a kormány és az ülés magassága, elektromosan mozognak az ablakok, és központi zárat is kapunk. Csak avatott szem veszi észre, hogy ez egy fapados Sportage: 16 colos felnik vannak az autó alatt, színre fújt a lökhárító, a külső tükör és a kilincsek, a drágább változatok mindössze némi krómozással, tetősínnel és nagyobb felnikkel tudnak többet, de az összkép szempontjából ez elhanyagolható. Persze van és érdemes még mire költeni, vagy egyszerűen csak rámenősen alkudni: praktikus az alap Sportage-et felszerelni egy 200 ezer forintos kényelem- és a 80 ezer forintos láthatósági csomaggal. Előbbi tempomatot, hűtött kesztyűtartót, elektromos fűtött tükröket, négy irányban állítható multikormányt, utóbbi ködlámpát, kanyarfényt és esőszenzort takar. Egy nyomatékos dízelmotor sokkal jobban illik a Sportage karakteréhez Gyakorlatilag ugyanez a modell, csak Hyundainak csomagolva hajszálpontosan ennyibe kerül: az ix35 árlistája is 4 990 000 forinttól indul, míg a legnagyobb ellenfélnek számító Nissan Qashqai alapváltozata 5 070 000 forintba kerül kicsit szerényebb felszereltséggel és jóval gyengébb, 117 lóerős 1, 6 literes motorral.