A magyar származású Adam Szabo, a NASA a Parker Solar Probe misszió egyik tudósa szerint arra, hogy a Nap mágneses mezője egyetlen pillanat alatt 180 fokos irányváltást tesz, a legkevésbé sem számítottak. A tudós szerint a furcsa jelenséget a napszél okozhatja. Ahelyett ugyanis, hogy folyamatosan "fújna" az égitest felől, egy része kitörés formájában távozik a csillagból, gyorsabban, mint az őt körülvevő közege. Ez az erőbehatás megnyújthatja a mágneses teret, és lényegében meg is fordíthatja azt. A mágneses tér "helyreállását" hatalmas robbanások kísérik, ilyenkor pedig nagy sebességgel lökődnek ki részecskék az égitestből. A tudósok úgy vélik, hogy a nagy sebességgel elinduló napszél "befogja" azokat, amelyek alacsonyabb sebességgel indultak útnak. Emiatt láthatjuk azt a Földről, hogy a részecskék áramlása viszonylag konstans. Adam szabo nasa photos. Szabo szerint ugyanakkor ez a megállapítás még nem válasz a végső kérdésre – vagyis arra, hogy miként működik a Nap, és miért forróbb a külső része a felszínnél –, inkább csak megmutatja, milyen irányban érdemes keresgélni – írja a The Verge.
Összesen 1, 137, 202 nevet adtak be, és a nevekkel ellátott memóriakártyát május 18-án telepítették az rhajóra – három hónappal a tervezett július 31. -i indítás eltt. Szólj hozzá! Csak azután érhet el a facebook like és comment plugin, hogy bekapcsoltad a facebook beálltásoknál a "nem ktelez cookie"-kat!
Játékos-edző: Kovács Balázs. Gólszerzők: Dén, Gergály B. Jók: Gergály B., Hajas G. (a mezőny legjobbjai), Honfi, Dén, Huszár, Pintér, ill. Kiállítva: Hires (25. ), ill. Laczkó (52. ). Technoroll Teskánd II–Zalaháshágy 1-1 (0-0) Teskánd. : Németh Z. Teskánd II: Luter – Boronyák, Cseke, Horváth M., Mándli (Vincze), Egyed, Szekeres, Németh N., Megyesi, Keresztes, Szita. Edző: Deák Ádám. Zalaháshágy: Horváth Cs. – Bősze, Kalamár (Tóth J. Adam szabo nasa eye. ), Tutkovics, Sárosi (Halmosi), Kovács Zs., Szőke, Gál, Málics, Hegedűs P., Hegedűs B. Edző: Kalamár Krisztián. Gólszerzők: Egyed, ill. Kovács Zs. Jók: Horváth M., ill. az egész csapat. Bagod–Tarr Andráshida SC II 2-2 (1-0) Bagod. : Szalai L. Bagod: Németh M. – Nagy J., Szinay (Németh G. ), Varga Sz., Horváth L., Gergán, Boncz, Kapitány, Szabó Gy., Patona, Bödör. Andráshida SC II: Szemes – Németh M., Tóth Z., Komáromy Z., Geszti, Kámán, Paucsa (Vincze), Bordács, Komáromy Zs. (Ocskó), Nagy-Palócz, Szacskó. Edző: Tóth László. Gólszerzők: Patona, Bödör, ill. Ocskó, Nagy-Palócz.
Várvölgy 12 3 2 7 25 - 34 11 10. Sümegcsehi 12 2 4 6 18 - 47 10 11. Sármelléőlős 12 2 1 9 11 - 44 7 12. Keszthely II 12 0 2 10 19 - 47 2 Déli csoport 1. Molnári 13 12 0 1 72 - 19 36 2. Gelse 14 11 0 3 60 - 24 33 3. Zalavár 14 10 0 4 42 - 25 30 4. Miklósfa 14 9 0 5 52 - 34 27 5. Szerdahely FC 14 8 2 4 67 - 31 26 6. Belezna 14 8 2 4 42 - 24 26 7. Galambok 14 8 1 5 48 - 39 25 8. Sand 13 7 0 6 43 - 26 21 9. Újudvar 14 6 1 7 26 - 38 19 10. Bagola 13 4 2 7 36 - 30 14 11. FC Napred 14 4 0 10 28 - 54 12 12. Palin 14 3 1 10 17 - 51 10 13. Pogányszentpéter 14 1 1 12 27 - 67 4 14. Eszteregnye 13 0 0 13 7 - 105 0 Északi csoport 1. Teskánd II 14 12 1 1 68 - 12 37 2. Kemendollár 13 12 0 1 56 - 19 36 3. Egervár 14 10 2 2 71 - 25 32 4. Pókaszepetk 14 10 1 3 63 - 33 31 5. Zalaháshágy 14 8 2 4 47 - 17 26 6. Zalaszentgyörgy 14 8 1 5 52 - 32 25 7. Tud/Tech: Nem tudja megunni a NASA-t a magyar tudós - NOL.hu. Alibánfa 14 6 1 7 51 - 40 19 8. Salomvár 13 5 2 6 38 - 32 17 9. Botfa II 14 5 1 8 48 - 54 16 10. Police-Ola II 14 5 0 9 38 - 55 15 11. Zalaboldogfa 13 4 1 8 22 - 43 13 12.
Jók: Fenyvesi, Kuti, ill. A Molnári–Sand és az Eszteregnye–Alu-Csat Bagola mérkőzések elmaradtak. Keleti csoport Sármellék-Vonyarcvashegy–Hévíz II 0-4 (0-0) Sármellék. : Lapath D. Sármellék-Vonyarcvashegy: Kiss Sz. – Hegedüs, Kazári, Vigh, Mikolás, Dobos (Gosztonyi), Király, Tőke, Zsótér, Kántor, Kósa. Játékos-edző: Tóth Márk. Hévíz II: Fóth – Pálmai, Simon, Pintér, Kósa, Horváth Á., Varga G., Horváth A. (Kiss A. ), Bödő, Thompson Rubin, Fábián. Edző: Fóth Gyula. Gólszerzők: Thompson Rubin (2), Bödő (2). Zalaszentlászló–Opel Kiss-Gerencsér Zalaapáti 2-2 (0-1) Zalaszentlászló. : Aczél L. Zalaszentlászló: Horváth A. – Kovács B., Hosszú, Samu, Szenecsár, Kiglics, Vajda, Kiss K., Bődör, Baracskai, Szabó A. Edző: Vajda Tibor. Zalaapáti: Tóth R. – Tüttő, Farkas P., Lichtenberger B., Bognár (Németh Do. ), Horváth M., Horváth K. (Németh Dá. ), Gellén (Bereczki), Farsang, Lichtenberger G., Székely. Tech: Még a tudósokat is meglepte, amit a NASA űrszondája látott a Napnál | hvg.hu. Játékos-edző: Lichtenberger Gábor. Gólszerzők: Kiglics, Baracskai, ill. Horváth M., Farkas P. Farsang, Horváth M. Türje–Sümegcsehi 1-2 (0-2) Türje.
Nem pár száz, hanem sok tízezer motoros közlekedik ma így Magyarországon, nézzék csak meg a használtjárműves oldalakat, nyissák ki a szemüket, amikor városban autóznak. Minden motor ilyen, amit a hirdetésekben úgy jellemeznek, hogy "50-esként használt 125/50-es", de az okmány nélküliek jó része is hasonló módon van forgalomban. A 125-ös kategória vezethetőségének elterjedése éppen a sok illegális, a ma még megtűrtnek számító, kismotornak eladott nagyrobogó tulajait hozná vissza a számon kérhető társadalomba. Én már egy ötven köbcentis robogón is majdnem meghaltam egyszer, szerintem nem kellene még gyilkosabb eszközöket adni az emberek kezébe. Pláne olyanoknak, akik sose láttak még nagymotort közelről. Miért kell ezt erőltetni? Motor jogosítvány - A1, A2, A jogosítvány - Tir Suli Autósiskola Szekszárd. Senkinek sem lesz kötelező 125-ös motorra ülnie; aki tart a motorizált kétkerekűtől, ne üljön rá, ugyanúgy, ahogy mélyvízben sem kötelező úszkálnia annak, aki nem tud. Akinek viszont eddig fájt volna az A1-es tanfolyamra kiadott közel százezer forintos összeg – vagy ami még tipikusabb – nem lett volna nagyjából egy jó hónapja eljárkálni gyakorolni, viszont az autóból elege lett, de nem akarja a sáv szélén az életét kockáztatni egy vánszorgó ötvenes robival, az választhat.
Az állati erővel meghajtott járművekhez is elegendő a B-s jogosítvány, s a motoroknál, quadoknál és mopedautóknál is felhasználható. Utóbbiaknál a törvényalkotó meghúzott egy határt, amely felett már nagymotoros jogosítvány kell, ez a maximum 50 köbcentiméteres hengerűrtartalom és a maximum 40 km/h-ás végsebesség. A C jogosítvány főleg a tehergépjárművek vezetésére használható, kiváltásának szigorúbb feltételei vannak. Az ilyen vezetői engedélyt kiváltani tervező személynek legalább 18 évesnek kell lennie, de a 21. életév betöltéséig az engedély kizárólag belföldön használható. B kategóriás jogosítvány - mi vezethető ezzel, mit kell tudni? -zebrajogsi.hu. A jelentkezőnek rendelkeznie kell már B kategóriás jogosítvánnyal is. A vezethető járművek körébe tartoznak az olyan gépkocsik, melyek tömege nagyobb 3500 kg-nál, illetve az olyan gépkocsi- és pótkocsi szerelvények, melyek együttes tömege haladja meg ezt a határt. A jogosítvány nem használható fel autóbusz vagy trolibusz vezetésére. A D jogosítvány jogosít fel a buszok és a hozzájuk csatolt utánfutókat tartalmazó szerelvények vezetésére, s megszerzésének feltételei még szigorúbbak.
Szépen lassan jöttek a pályanapok egymás után és az utcai motorozás annyira a háttérbe szorult, hogy az utcai motoroktól elköszöntem és azt a kevés időt, amit motoron tölthettem, a helyi versenypályákon igyekeztem eltölteni. Bár költségigényes sportról van szó, folyamatosan fejleszti motorjait, hogy minél jobb eredményt érjen el fotó: helyszíni Különösebb célkitűzés nélkül motoroztam, akkor még az első komolyabb lendületet adó lépcsőfok is lassan érkezett, amikor megnyertem egy tehetségkutató futamot az akkori 600 ccm – es motorommal. Talán innentől kezdett komolyabban érdekelni a köridő, illetve hogy folyamatos legyen a fejlődés. Ezután átültem egy 1000 ccm – es Suzukira ami a tavalyi évig hű társam volt, sok tapasztalatot és remek versenyeket éltem meg vele. Jelenleg egy Yamaha R1 nyergében versenyzek a Magyarország nyílt nemzeti gyorsasági motoros bajnokságban, Open 1000 kategóriában a Tomracing színeiben. A 2021- es szezonban sikerült az összetett 3. helyet megszereznem a Gyorsasági Országos Kupa Open 1000 tömegsport kategóriában, amire büszke vagyok, tekintettel a sok remek versenyzőtársamra, barátomra, akikkel együtt versenyezhettem.
Minden egy helyen: Szeretne harmadáron közlekedni, feleannyi idő alatt odaérni a találkozóira, és egy életre elfejelteni a tömegközlekedést? A oldalon mindent elmondunk önnek, ami könnyebbé teheti a közlekedését. Számolja ki mennyiért vághat bele a kalandba, keressen tanfolyamot és válasszon motort vagy robogót. Ha pedig nem ért valamit, kérdezzen. Mi válaszolunk önnek. Továbbá várjuk észrevételeiket az új oldallal kapcsolatban, hogy minél hamarabb orvosolhassuk az esetlegesen felmerülő problémákat. Köszönjük és motorra fel! Mi ez a B125-ös jogosítvány? Valójában ugyanaz, mint az A1-es kategória – sőt, hivatalosan úgy is írják be a jogosítványba, csak ezt könnyebb megszerezni. Arról szól, hogy egy – reméljük - sokakat érintő problémát orvosolunk európai módon, Európához közeledve. 2011 végén jelent meg az új szabály, hogy B kategóriás jogosítvánnyal, némi utóképzést követően vezethetők a maximum 11 kW teljesítményű, maximum 125 köbcentis robogók. Miért jó ez a társadalomnak? Hamarosan belefulladunk a szmogba, parkolóhelyek már most sincsenek, a dugók kellemetlenek, drága a benzin, a nagyvárosokban lassan megfizethetetlen a parkolás.