Huszonnégy helyett harminc autó küzd meg egymással, ami papíron jó, gyakorlatilag pedig szívhatják az új konzolosok is a fogukat, ugyanis nincsen cross-play. Pedig pont itt lett volna logikus a PC-seket (igaz, nekik a kormányos, pedálos megoldásuk kapcsán előnyük lehetne a DualSense-et szorongatókkal szemben) egymásnak ereszteni a PlayStation 5-ön és Xbox Seriesn játszókkal… vagy legalább konzolcsaládon belül (PlayStation 5 vs. PlayStation 4, Xbox Series vs. Xbox One) lehetett volna versenyezni. Igaz, itt technikai akadályok voltak, ugyanis a PS4/X1 verzióban nincsenek lobbik, és a 60 FPS súlyos előnyt adott volna a 2020-as konzolokon versenyző kanapépilótáknak. ÚJGENERÁCIÓS SZIMULÁTOROZÁS - ASSETT CORSA COMPETIZIONE TESZT - Magna Digital. De azért a PC/PS5/XS cross-play, ezt meg kellett volna valósítani. Ez egy hatalmas kihagyott ziccer, és akkor itt kimondom, hogy ezért bukta a nyolcast a játék a pontszámában! Kár. Pályán maradt Az Assetto Corsa Competizione újgenerációs verziója egy hét és felest kap csak. Azért csak ennyit, mert technikailag még mindig picit hiányos, nincsen cross-play, és talán tartalmilag is gyanítom, hogy a Gran Turismo 7 le fogja mosni a pályáról.
Így a legjobb versenyezni, sehol senki a láthatáron Miért? Azért, mert az Assetto Corsa semmit sem veszített a legjelentősebb pozitívumából a portolás közben: az abszolút reális vezetési élményből. Teljesen mindegy, hogy egy Fiat 500 Abarth-ot, egy Ferrari 599XX Evo-t, vagy egy Pagani Huarya-t irányítunk, a kasztni tömege, pályán tarthatósága, sőt, még a tapadás csökkenése is úgy van lemodellezve, hogy a sokat emlegetett Forza pehelysúlyú, nooboknak összetákolt valaminek tűnik mellette. Egy pillanatig se tévesszen meg senkit a dolog, mert ettől függetlenül az AC nem egy könnyű játék. Vérrel és verejtékkel kell megküzdenünk minden egyes apró sikerért. Meg kell tanulnunk tisztességesen fékezni, kanyarodni és gyorsítani, ami joystickkal még keményebb meló, de kormánnyal sem lesz egyszerű. Amint viszont összeáll a dolog és elkezdünk másodperceket lefaragni az eredményeinkből, valamint a sarkokban kiszorítjuk a gépi pilótákat, na, az baromi jó érzés lesz. Egészen egyszerűen jó vezetni ebben a játékban innentől fogva.
Elég sokszereplős egy ilyen dolog, nem is olcsó - de meg lehetne csinálni. Pont emiatt is olyan sótlan az egyjátékos mód (gondolom akik a multira fekszenek rá, a szervezett ligák valamennyire pótolják ezt, na de ehhez a játék ebből a szempontból sok segítséget nem ad). ivanova36 2015. 21:14 Akkor ha már nem licencel akkor találjon ki saját kategóriákat és saját bajnokságokat. Semeddig nem tart ezeket létrehozni és így cél is lenne, nem csak a céltalan körbekocsikázás. georgee 2015. 24. 10:49 Ezert nem lesz hossszu eletu plane nem olyan mint a Race sorozat. Eloszor en is meg a korai kiprobalhato verziotol hatast dobtam legobban mikor az E30-at kiprobaltam de egyszeruen hosszu tavon unalmas. Hiaba jonnek a modok hozza. Azok nem gyari palyak nem gyari autok hanem a keszitok alltal nagyjabol osszerakott fizika van. En anno(1eve) meg Race07-hez osszedobtam egy WTCC2014-es Modot is a gyari autokra termeszetesen, hogy folytatni tudjuk a ligat es le modellezni a hivatalos evet mint 2013-ban. ajánlott olvasnivaló
Agytörő Feladványok, találmányok, történelem Történelem, politika, konfliktusok és szereplőik, feltalálók és találmányaik, felfedezők és felfedezéseik, misztériumok és rejtélyek cikk és rejvény formájában. Facebook Instagram Youtube Rss
1. Járt utat járatlanért el ne hagyj! – Vagy mégis?! Ti hányszor hallottátok már életetek során? Miért is lett ennyire népszerű egy ilyen szabotáló közmondás? A fentebb említett "buzdítást" általában azok az emberek hangoztatják, akik félnek a változásoktól. A kiismert munkahely akkor is tud egy kis biztonságérzetet kölcsönözni, ha már nem érezzük benne jól magunkat. Lehet, hogy a főnökünk ingerlékeny, de legalább már megszoktuk a kiabálását. 3 közmondás, melyek többet ártanak, mint használnak. Miért is mennénk el egy új munkahelyre, ha ott esetleg még rosszabb a helyzet? Ilyen és ehhez hasonló kifogásokat könnyen tudunk gyártani magunknak. Nem is beszélve arról, ha egy mérgező párkapcsolat ról van szó. Néha a megszokott rossz még mindig kevésbé tűnhet ijesztőnek, mint az ismeretlen. Bár félelmet esnek tűnhet egy olyan út felkeresése, ami tele van bizonytalansággal, de ha nem teszünk álmaink és vágyaink megvalósítása érdekében, akkor könnyen tölthetjük el egész életünket egy nem kielégítő útszakaszon. Másképp hogyan fedezhetnénk fel új csodákat, új kapcsolatokat, új szemléletformáló élményeket?
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2017. november 30. csütörtök 20:11 A jeles debreceni nyelvész, Csűry Bálint 1940-ben megjelent munkájában szülőfalujának (a mai Románia területén található) Szatmár megyei Egrinek népnyelvében közvetlenül kimutatta a protestáns Károlyi-biblia hatását. Csaknem 150 bibliai eredetű nevet, szót, szólást, közmondást dokumentált a népnyelvben. Efféléket: Isten neviben = ingyen; te áruló Júdás = árulkodó személy; Megverem a pásztort, és elszélednek a nyájnak juhai = Verd meg a pásztort, elszéled a nyáj; jelentése: ha vezető emberét megölik, szétzüllik az ország. A Károlyi-bibliával kapcsolatba hozható köznyelvi (tehát napjainkban is gyakran használt) képes kifejezések, szólásmondások, szóláshasonlatok, közmondások egy kisebb kötetet töltenek meg. Ezek valójában mind szállóigék (mert forrásuk ismert, a Biblia), ám némelyiket a nép egy kicsit a maga képére, szája ízére formálta, nyilván azért, hogy könnyebb legyen használni, igazságát megtartani.