Az új kocsiban tovább növeli a komfortot a kompakt méretű, de jól felszerelt bisztrószakasz, amit a kocsi egyik végén alakítottak ki, ahol különféle üdítőket, alkoholos italokat, forró italokat, illetve egyszerűbb frissen készített ételeket, szendvicseket, édességet, ropogtatnivalókat is vásárolhatnak az utasok kedvező áron. Ezeket a bisztrópultnál vagy akár saját helyükön is elfogyaszthatják. A minőségi szerviz mellett a különféle étel-intoleranciákkal rendelkezők is találnak számukra megfelelő alternatívákat. A bisztróban árusított ételek és italok iránti keresletet az Utasellátó folyamatosan nyomon követi, és a tapasztalatok alapján a kínálatot az utasok igényeihez igazítja. Az IC+ 1. és prémium osztályú kocsit bemutató videót itt megtekintheti: Az IC+ 1. Hétfőtől ezeken a vonalakon közlekedik az 1. és prémium osztályú IC+ kocsi - Helló Magyar. és prémium osztályú kocsit bemutató kiadványt itt megtekintheti: Forrás: MÁV ZRT. Kommunikációs Igazgatóság
A prémium szakasz utasainak ajándék kávéval vagy teával kedveskedik az Utasellátó a bisztrószakaszban. A kör-IC mellett a 100-as (Záhony – Nyíregyháza – Budapest, ) és a 80-as vonali (Sátoraljaújhely – Miskolc – Budapest) IC járatokon, naponta 6-7 vonaton találkozhatnak az utasok az új IC+ 1. és prémium osztályú kocsikkal. Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese, parlamenti és stratégiai államtitkára elmondta: "A közlekedési infrastruktúra színvonala meghatározó tényezője a fenntartható növekedésnek. A kormány a következő egy-másfél évtizedben a környezetkímélő és energiahatékony vasutat állítja a közlekedésfejlesztés középpontjába. Elindult az értékesítés az IC+ 1. és prémium osztályra - Nyíregyháza Megyei Jogú Város Portálja - Nyíregyháza Többet Ad!. A vasút versenyképességének megerősítése érdekében a járművek minőségi cseréjére kétezer milliárd forintot szánunk 2030-ig. Az utasok színvonalas kiszolgálása érdekében az igényeikhez illeszkedő, hatékonyan üzemeltethető, korszerű járműállomány kialakítására törekszünk, amelynek átlagéletkorát 25 év alá tervezzük csökkenteni.
Erre a két IC-re jegyet váltó utasok szabadon kipróbálhatják az új IC+ kocsit, beleértve az 1+ osztályú prémium fülkét és az Utasellátó szolgáltatást a bisztrószakaszban. Október 25-től már négy új IC+ 1. és prémium osztályú kocsi közlekedik, amelyre már kötelező lesz a jegyváltás. A kocsi 1. osztályú termes helyeire és a csendes fülkébe a "normál" 1. osztályú menet- és helyjegyet kell megváltani. A prémium fülke az 1. Ic+ 1 osztály felmérő. osztályú menetjegy és az esetlegesen szükséges IC pótjegy mellett 1000 forintos helyjegyváltással vehető majd igénybe. A prémium szakasz utasainak ajándék kávéval vagy teával kedveskedik az Utasellátó a bisztrószakaszban. A kör-IC mellett a 100-as (Záhony – Nyíregyháza – Budapest, ) és a 80-as vonali (Sátoraljaújhely – Miskolc – Budapest) IC járatokon, naponta 6-7 vonaton találkozhatnak az utasok az új IC+ 1. és prémium osztályú kocsikkal. IC+ 1. és prémium osztályú kocsi Az 1. osztályú kocsi termes utasterében 15 ülőhely található, ezen ülésekhez nagyméretű, munkához is kiválóan használható asztal, olvasólámpa, valamint az elektromos eszközök töltésére ülőhelyenként egy 230 V-os konnektor és USB töltő is tartozik.
Véget ért a három hétvégén, négy helyszínen tartott IC+ családot bemutató roadshow. Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+ kocsin, a DÁLIA és VÉRCSE kör-IC járatokon. Aki október 11-24. között ezekre a járatokra vált másod- vagy első osztályú jegyet, kipróbálhatja az új 1. és prémium osztályú IC+ kocsi szolgáltatásait is - közölte a MÁV. Három szombaton, négy helyszínen – Szolnokon, Debrecenben, Nyíregyházán és Miskolcon – rendezett IC+ család bemutatót a vasúttársaság. A programsorozat nagy sikerrel zárult, több százan voltak kíváncsiak az új IC+ kocsikra, és járták végig a teljes IC+ családot felsorakoztató szerelvényt, próbálták ki 1. osztály bőrülésekkel ellátott prémium fülkéit, vagy kóstolták meg az Utasellátó kínálatát. Az 1. Ic+ 1 osztály tankönyv. és a prémium (1+) osztályú, bisztrószakasszal, csendes és prémium fülkékkel is berendezett IC+ kocsi igazi újdonság a magyar vasúti közlekedésben. Október 11-24. között egy IC+ első osztályú kocsi áll forgalomba a Budapest Keleti – Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest Nyugati vonalon közlekedő kör-IC járatban, a 7:30-kor Keleti pályaudvarról induló DÁLIA IC-ben és a Nyugati pályaudvarról 14:18-kor visszainduló VÉRCSE IC-ben.
· 2021. 10. 09. 16:40 Véget ért a három hétvégén, négy helyszínen tartott roadshow. Október 11-én hétfőtől a kéthetes bemutató időszakban már utazhatunk az új 1. és prémium osztályú IC+-kocsin, a Dália és Vércse kör-IC járatokon. Aki október 11–24. között ezekre a járatokra vált másod- vagy első osztályú jegyet, kipróbálhatja az új 1. és prémium osztályú IC+ kocsi szolgáltatásait is. Három szombaton, négy helyszínen – Szolnokon, Debrecenben, Nyíregyházán és Miskolcon – rendezett IC+-család bemutatót a vasúttársaság. A programsorozat nagy sikerrel zárult, több százan voltak kíváncsiak az új IC+-kocsikra, és járták végig a teljes IC+-családot felsorakoztató szerelvényt, próbálták ki 1. osztály bőrülésekkel ellátott prémium fülkéit, vagy kóstolták meg az Utasellátó kínálatát. Az 1. és a prémium (1+) osztályú, bisztrószakasszal, csendes és prémium fülkékkel is berendezett IC+-kocsi igazi újdonság a magyar vasúti közlekedésben. Október 11–24. Hétfőtől közlekedik az 1. és prémium osztályú IC+ kocsi. között egy IC+ első osztályú kocsi áll forgalomba a Budapest Keleti–Miskolc–Nyíregyháza–Debrecen–Szolnok–Budapest Nyugati vonalon közlekedő kör-IC járatban, a 7:30-kor Keleti pályaudvarról induló Dália IC-ben és a Nyugati pályaudvarról 14:18-kor visszainduló Vércse IC-ben.
Nem elegendő, hogy városokból érkező ellenzéki aktivisták szórólapoznak a legkisebb falvakban – írja. Donáth Anna úgy látja, ezek csak az első lépések, mert pontos megoldásaik még nincsenek.
Donáth új színt vinne a Momentumba Donáth Anna szociálliberalizmusa azért is lenne ideális választás a Momentum számára, mert a modern magyar politikatörténetben bizonyított, hogy ez a liberalizmus az, ami választásokon leginkább sikeres tud lenni. Az 1990-es, kommunizmuskritikus, de szociálisan érzékeny SZDSZ 21, 4%-a a legtöbb, amit a rendszerváltás után egy liberális párt önállóan tudott kapni Magyarországon. Egy ilyen vagy kicsit nagyobb szavazatarány egy független, többpólusú választási rendszerben, amit az ellenzéki pártok vissza szeretnének hozni a NER után, simán lehet valaki egy kormánykoalíció legnagyobb tagja. Végül, de nem utolsó sorban Donáth Anna elnöksége azért tenne nagyon jót a Momentumnak, mert a pártot gyakorlatilag megalakulása óta kritizálják (jogosan) azért, mert meg akarja úszni azt, hogy gondoljon valamit a világról; a párt az elmúlt négy évben félt attól, hogy nyíltan felvállalja azt, amit képvisel. Ezt mi sem mutatja jobban, mint, hogy a leváltott elnök, Fekete-Győr András nem volt hajlandó megmondani, melyik jelöltet támogatja, tehát az általa alapított párt jövőjének legfontosabb kérdéséről vagy egész egyszerűen nincs véleménye vagy fél felvállalni azt.
Donáth Anna lett a Momentum elnöke – írja a párt vasárnap kiadott közleményében. A párt vezetéséért Donáth mellett Orosz Anna újbudai alpolgármester, a párt elnökségi tagja, illetve Hollai Gábor, a XVI. kerület önkormányzati képviselője is indult. Az Azonnali úgy tudja, hogy Donáth a szavazatok 57 százalékát szerezte meg. A lap szerint Orosz Anna 29, Hollai 14 százalékot ért el az elnökválasztáson. A párt európai parlamenti képviselője már meg is köszönte a támogatást a tagoknak kiküldött levélben. A Momentum elnöki posztja azután vált üressé, hogy Fekete-Győr András, a pártot a kezdetektől, 2017-től fogva vezető elnök elveszítette a bizalmi szavazást, amit azért kért maga ellen, mert miniszterelnök-jelöltként nem hozta az elvárt eredményt az ellenzéki előválasztáson. Később kiderült: Fekete-Győr a Momentum listájának élére, illetve a Momentum tervezett parlamenti frakciója élére kerülhet. Donáth Anna a párt alapító tagjai közé tartozik, szociálpolitikusként részt vett a Momentum programjának kidolgozásában is.
Itt azt is megjegyezte, hogy "propaganda ide vagy oda, az emberek félelemérzete – például a háború kapcsán – valós, akkor is, ha azt a félelemérzetet hamis információk alapján alakítják ki magukban", ezeket a létező érzelmeket pedig nem lehet ignorálni. Nem lehet jobbról előzni a Fideszt. Donáth Anna kiemelte, hogy egy megélhetési válság közepén vagyunk, két év koronavírus után, növekvő inflációval. "Erre kell hiteles, érthető választ találnunk, mert igenis a saját felelősségünk is, hogy ma, tizenkét év katasztrofális gazdaságpolitikája után többen várják a kormánytól a szociális helyzetük javítását, mint az ellenzéktől. " Minden településen ott kell lenniük. A politikus leszögezte: nem elegendő, hogy városokból érkező ellenzéki aktivisták szórólapoznak a legkisebb falvakban. Ezt maximum az első lépésnek tartja, még úgy is, hogy "a momentumosok felfoghatatlanul sok, az emberi teljesítőképesség határát elérő energiát beletettek az országjárásba, a vidék meggyőzésébe". Donáth Anna azt is világossá tette, hogy nincsenek még pontos megoldásaik, nem tudják az egyértelmű irányt, de abban biztos, hogy hittel és reménnyel tudják megcsinálni.