A Shitzu (japánul: シッツ, Shittsu) egy japán motorkerékpár- és motorcsónakgyártó cég a Grand Theft Auto széria HD Univerzumában. Leírás [] A Shitzu a japán sportmotorgyártó Suzuki, Honda és Kawasaki keveréke. Maga a név egy gyakori elírása a kínai Shih Tzu kutyafajtának. Logója egy kupac ürülékre hasonlít. Járművek [] Kép Jármű Stílus Alapja (HD Univerzumban) Megjegyzések A PCJ-600 a Grand Theft Auto V -ben. PCJ-600 Streefighter motor Honda CB400 Super Four Honda CB600F A Vader a Grand Theft Auto V -ben. Vader Streetfighter motor Kawasaki Z1000 Az NRG 900F a Grand Theft Auto IV -ben. Az NRG 900RR a Grand Theft Auto IV -ben. NRG 900 Sportmotor Suzuki GSX-R 750 (F modell) Suzuki GSX-R 1000 (RR modell) Grand Theft Auto IV -exkluzív. A Defiler a Grand Theft Auto Onlineban. Defiler Suzuki Bandit 1200 A Bikers frissítés részeként került a Grand Theft Auto Onlineba. A Hakuchou a Grand Theft Auto V -ben. Hakuchou Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa A Last Team Standing Update részeként tért vissza a Grand Theft Auto V -be.
Aki Mark O'Shea és Stewe Irvine természetfilmjein nőtt fel, bizonyára tudja, hogy az ilyen fenyegető póz után általában valami komoly sérülés következik… Keskeny derék és telt hátsó? Kezdem érteni, miért nyűgözött le már elsőre az új Z1000… A nyeregbe pattanva azonnal feltűnik, milyen messze is van a műszerfal – az indításkor vadul cikázó "vakus" fordulatszámmérő és a digitális sebességmérő valóban szokatlan helyre került, már csak a fejidom elhelyezése miatt is. A kormány – mint minden csupaszon – nagyjából kézre áll, talán a szöge lehetne kicsit nyitottabb, hogy még jobban kézbe simuljon, de ezt már tényleg egyéne válogatja. A startgombot megnyomva dörmögve kel életre az 1043 köbcentis, sornégyes blokk. A váltót egyesbe pöccintve ismerős "Kawa-zaj" hallatszik: nem tolakodóan, de határozottan csattan a váltómű, jelezve, hogy ez tényleg egy nyers gép, mely erős kezet kíván. Elindulva a korábbi szériák remek kezelhetősége köszön vissza, az irányváltásokhoz tényleg elég csak a kanyarra gondolni, és tetszés szerint testtel vagy egészen enyhe ellenkormányzással már ívre is tehető a 221 kilós vas.
A galibához a futómű hangolása is hozzájárul, ugyanis kőkeményre állították a vasat, ezért bizony a Z hepehupás utakon nem igazán kíméli az ember hátsóját. Rendben, ez egy marcona, férfias vas, vagyis akár passzolhat is hozzá ez a feszes, kőkemény karakter, és a bizonytalan kanyarodás valódi oka sem ez. A hiba inkább a Dunlop D214-es gumiban keresendő, ugyanis a túl széles, 190-es hátsó nem igazán harmonizál a motorral, ráadásul az abroncs anyagkeveréke sem nyűgözött le bennünket. Igazán kár érte, mert egy gondosabban kiválasztott gumival egészen biztosan élvezetesebb lett volna a kanyarvadászat, mely azért így is sok boldog percet okozott. Nagyjából háromezres fordulaton gyorsítottam ki másodikban, de ez is elég volt, hogy a Z vastag gumicsíkot húzva enyhén keresztbe álljon alattam. Nincs mese, ez egy igazi betyár, és ez így is van rendjén Ellenben a fékekről csak jót tudok mondani, tényleg úgy működnek, ahogy az a nagykönyvben le van írva. A Kawasaki feliratot viselő, egyébként Tokico gyártmányú négydugattyús, radiális egységek határozottan, mégis kiváló adagolhatósággal segítik a vezetőt, talán a betétet is jobbak lettek, mint az elődmodellen, és a 310-es első tárcsák is bőven túlméretezettek.
A műtét utáni napokban szigorúan minimálisra kell csökkenteni a mimikai mozgásokat az arcon, és két napig csak háton szabad aludni. Ebben a két napban naponta háromszor kell fertőtleníteni az arcot, hogy az esetleges befertőződés elkerülhető legyen. Hat hétig tilos kozmetikai krémek használata, két hónapig kerülendő az arcmasszázs, a fizikoterápia vagy egyéb bőrmanipuláció, egy hónapig pedig tanácsos a gőzfürdőt, szaunát és a megerőltető sportokat mellőzni. Allergiás reakció az arany tisztasága miatt nem jelentkezik, a beavatkozás minimális megterhelést jelent, a gyógyulás gyors, maximum egy hetet vesz igénybe, miközben az arc nem veszíti el mimikáját, friss, fiatalos és természetes marad a műtét utáni évtizedben. Aranyszál beszövés a Monalisacentrumban. Szerző: Dr. Ignácz Zsuzsanna plasztikai sebész, lézersebész
Tartalom: A Python programozás példáinak áttekintésével láthatja, hogy bizonyos sorok be vannak vonva. Valójában meglehetősen sok helyet fog látni (például extra sorokat a kód sorai között). A Python figyelmen kívül hagyja az alkalmazás bármely behúzását. A behúzás hozzáadásának fő oka az, hogy vizuális útmutatást ad a kódjáról. A kód behúzása megmutatja a különféle kódelemek közötti kapcsolatokat. A behúzás különféle felhasználásai megismerkednek, ha több tapasztalatot szerez a Python-ról. Fontos azonban már a kezdetben tudni, hogy miért használják a behúzást, és hogyan helyezik el. Tehát itt az ideje egy másik példának. A következő lépések segítségével létrehozhat egy új példát, amelyben a behúzás használatával az alkalmazási elemek közötti kapcsolat sokkal nyilvánvalóbb és könnyebben kitalálható később. Válassza a Fájl → Új fájl lehetőséget. Az IDLE új szerkesztési ablakot hoz létre az Ön számára. KIM: Aranyszál (ebook) – E-book Könyvház és Kiadó. Gépelje be a nyomtatást ("Ez egy nagyon hosszú szövegsor, amely" +). A képernyőn normál módon jelenik meg a szöveg, ahogy várható.