Leírás Kompatibilis az összes 7 sebességes DSG váltóval szerelt Audi, Skoda, Seat, VW típussal 0AM 325 025 M Z1L 0AM 325 025 M Z2B 0AM 325 025 M Z2N 0AM 325 025 K Z6D 0AM 325 025 K Z6C 0AM 325 025 K Z6T DQ200 DSG Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Csere és megszünt a berázás. Nyilván nem tudok neked erre garanciát vállalni, de ha már csak ez nem volt cserélve akkor tennék egy próbát! Előzmény: Tky4891 (1237) KissZst 1238 Szia, Nekem egy B7 1. 8 TSI DSG-vel volt ugyanez. Kuplungot (kuplungtárcsát? ) kellett cserélni. Előzmény: teratti (1235) 2020. 14 1235 Üdv! Tegnap este hazafelé jövet megszűnt a hajtás, éppen át tudtam gurulni a kereszteződésen. Villog a fokozatkijelzőn az aktuális állása a váltónak (1. 4 TSI DSG), remélem nem a mechatronika.... Semmi előjel csak mintha kivettem volna üresbe egy manuális váltósat. markomartin 2020. Volkswagen Dsg Váltó Vélemények – Cars Info. 13 1234 Most vásároltam egy passat b7 2. 0cr-t 6-os dsg-vel, váltót szeretném leszervízeltetni, tudtok valakit ajánlani pest környékén? vagy messzebb? Tky4891 1233 Sziasztok, egy elég érdekes problémával találkoztam az autómnál, gondoltam leírom, hátha találkozott már valaki ilyen hibával. :) 11 es évjárat 170 Le 6- os dsg. Kb 130 km/h sebességtől gyorsításnál a kormány és az autó elkezd remegni, ( az érkező nyomatékkal arányosan), gázelvételre azonnal megszűnik a remegés.
Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
Attól a váltótól érdemes óvakodni, ami nem tudja a hibátlan, döccenés mentes működést. Ha előre- vagy hátramenetbe kapcsoljuk, véletlen sem csattanhat, és ha a finom, automatás kúszás helyett erőteljes megindulással reagál az autó a fék felengedésére, az szintén nem jó omen. Érdemes kivárni, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, gurulni pár métert, majd újra üresbe húzni az előválasztót. Ha ilyenkor az autó meggurul hátra, az szintén a kuplung közeli halálát jelzi. Álom, vagy rémálom? DSG váltó, kicsit mélyebben. Érdemes még az autó alá feküdni, és a váltóharang környékén olajfoltokat keresni, a szivárgó váltó komoly válóok. Égett lamella mindig, mindenhonnan százasával kerül elő a műhely különböző polcairól. Galéria: DSG javítás Az egyik jellegzetes meghibásodás a kuplung megégése, ez nem konstrukciós probléma, a vezérlőelektronika meghibásodásából ered, esetleg kenési elégtelenségből. Látványos különbség van a még be nem szerelt világosbarna, és a megpörkölődött sötét tárcsák között. Sándorék tuningot is vállalnak, ehhez kell a fekete tárcsa, ez szénszálas anyagból készült, valamivel többet bír, de mivel nem pontosan ismerhető, hogy a motortuning hogyan hat a váltóműre, ezért erre nem vállalnak garanciát.
de ha adok egy 1200-1300-as fordulatot indulásnál akkor nem kezd el rángatni, ezt szerintem az enyém csak az erőlködéstől csinálja és le akar fulladni és elkezd ugrálni a motorja ettől lehet az enyémben, te ha nagy gázzal indulsz el akkor is rángat? 2013. 19. 13:09 Hasznos számodra ez a válasz? 6/11 A kérdező kommentje: Igen, rángat, és nem függ attól, hogy hideg van-e. A tiédnél nem erőátviteli hiba lehet, mert azok szerintem nem függenek a külső hőmérséklettől. 7/11 A kérdező kommentje: Kösönöm az eddigi válaszokat, rendeltem egyet. 93'000. - forint, plusz a beszerelés. 8/11 anonim válasza: nekem nem azért rángat mert kint hideg van, hanem ameddig a motor hideg addig rángat, lehet kinti hőmérséklet 35 fok is akkor is ha hideg a motor akkor rángat és remeg az egész ha nincs elég fordulata! 2013. 18:39 Hasznos számodra ez a válasz? 9/11 A kérdező kommentje: Értem, szóval ameddig a motor hideg. Tehát a motor hőmérsékletétől függ. Kettős tömegű lendkerék hibája okozhatja azt, hogy egyesben rángatva indul el az autó?. Akkor sem kuplunk. befecskendezés is lehet, hőmérséklet jeladó, meg ezer más kütyü.
Kipufogó rendszer tömítetlenség. Általában ilyenkor a szondához közel van a lyuk és emiatt a szonda nem tudja helyesen mérni a kipufogó gáz oxigén tartalmát. Másodlagos levegő ellátási probléma Folyamatosan magas lambda szonda feszültség lehetséges okai: Túl magas nyomás az üzemanyag ellátó rendszerben Becsepegő, "behugyozó" injektorok Elszennyeződött vagy hibásan működő kaniszter szelep Hibás MAP szenzor Hibás fojtószelep helyzetérzékelő jel Esetleg kihagytam valamit? Akkor a hozzászólásaitokban szívesen vesszük, ha megosztod velünk és ezáltal segítesz több ezer kollégádnak akik szintén olvassák a blogot. Gázzal rángat az autó auto trader. Tanuljunk egymástól! 2009, február, 3 in Autódiagnosztika
Rnő Kedves Rnő! Kezdje a hibafeltárást a hagyományos módon: a gyújtórendszer és az üzemanyagrendszer vizsgálatával. Mivel Toyota van az autóra írva minden oldalról, szerencsére nem jellemző nagy probléma a motortérben, igaz a típusra a széteső műanyag szívócső, és a szintén zörgésre hajlamos üzemanyagszivattyú is jellemző. Ez utóbbi már okozhat szállítási mennyiség/üzemi nyomásbeli eltéréseket, ami jelentkezhet a panaszolt jelenség formájában. A japán egyterű sajnos nem minden kivitele rendelkezik cserélhető benzinszűrővel - az új "divat" szerint - ezért sem ildomos kétes minőségű üzemanyaggal etetni, de ha az ön példánya még benzinszűrős kivitel, akkor ne legyen rest a filtert minden második olajcserénél cseréltetni. Néha felkapcsol a motor check lámpa is. Gázzal rángat az autó auto insurance. Kedves Opel-tulajdonos! Az olajnyomással nem szabad kockáztatni, a motor teljes halálát, és gazdaságtalanul magas javítási költséget is okozhat a kenőanyag hiányában történt üzemeltetés. Az olajnyomás manuális, műszeres ellenőrzése szükséges, így kizárható a visszajelző hibájából történt hamis jelzés.