Ugyanakkor a Honda PCX tesztfogyasztásából kiindulva az ingázós munkanapok havi 6090 forintot emésztenének fel, alig harmadannyit, mint a másik két alternatíva. Még fontosabb, hogy rendesen húzva a gázt robogón fél óra az út, míg autóval forgalomtól függően háromnegyed is lehet, busszal ás villamossal pedig több mint egy. Nyilván két keréken nagyobb a baleseti kockázat, jobban ki vagyunk téve az időjárásnak, ráadásul a lopásvédelemre is kell gondolkodni, de a számok nem hazudnak. Teszt: Honda PCX 125 - AvtoTachki. Kit érdekelnek a füstöt okádó robogók? Bár kevesen érzik igazán szívügyüknek a környezetvédelmet, érdemes elidőzni a motorkerékpárok emissziós szabályozásánál. Ha mg/km-ben összevetjük a személyautókra érvényes Euro-6 norma határértékeit (CO: 1000, HC: 100, NOx: 60) a kismotorokra idén év eleje óta előírt Euro 4 értékekkel (CO: 1000, HC: 630, NOx: 170), azt látjuk, hogy a pehelysúlyú és legfeljebb 50 köbcentis robogókkal igen bőkezűek a törvényhozók, és a nagymotorok szabályai is lazá csoda, hogy az autókkal ellentétben a közvetlen befecskendezés, a kisebb lökettérfogatú turbómotor vagy a PCX-ben is alkalmazott start-stop rendszer nemigen terjed el, a motorgyártók örülnek, hogy az árnövelő és hibalehetőséget jelentő technikát megspórolhatják.
Talán egy árnyalattal karcsúbb is lett, de ez lehet optikai tévedés is az élekkel történő játék miatt. Egyetlen centi sem maradt változatlanul, és az összkép tényleg nagyságrendekkel frissebb lett. A külméretek minimálisan változtak. A modern forma ellenére a helykínálat nem nőtt – de akár egy 190-200 centis ember is elközlekedik vele. "Normális" méretűből pedig kettőnek is elegendő a hely Persze a 2018-as verzió sokkal többet változott. Mondhatjuk, hogy teljesen új motor – például a ruha alatt a váz is az. A sima gerincvázat dupla acél bölcső váltotta fel annak érdekében, hogy a PCX még könnyebben irányítható legyen. A tengelytáv és a teljes hossz is kisebb lett kettő, illetve hét milliméterrel. Az első futómű geometriája nem változott, a rugóút azonban igen: 11 milliméterrel kurtább! Ez öngólnak tűnik, de majd meglátjuk, hogy mégsem az. Merthogy hátul ugyanez a paraméter gyarapodott kemény 0, 9 centit. Pcx125_14 - tesztmotor.hu. Ráadásul a progresszív tekercselésű rugók immáron három szakaszból állnak – ezzel igazodva a felhasználói igények minél szélesebb köréhez.
A Honda virágkorában évente akár hárommillió motorkerékpárt is gyártott, és bár manapság lényegesen kevesebben vannak, a nagy Goldwings, a CBR és a CBF továbbra is kis részét teszi ki a Honda kétkerekű termelésének. Igen, a Honda termékeinek többsége száz köbcentiméter körüli, de az is igaz, hogy legtöbbjük valahol Ázsiában található. És ha elegendő a rizsföldek között mozogni, hogy az első ütésre beindítsa a motort, elviselje az ütközést egy teherautóval, és elvigye az egész családot kirándulni, akkor az európai városok útjain a sofőrök más értékeket tartanak fontosabbnak.... Először is azt várjuk a robogótól, hogy ügyes és divatos legyen, hasznos legyen a zsebünk számára, hasznos és kezelhető legyen, és nem baj, ha még egy kicsit is eltér a többitől. A gyönyörű új PCX pedig határozottan nem azt mondom, hogy szép, de sokkal stabilabb, mint bármelyik másik Honda 125 cmXNUMX -es robogó, amit láttam. Némi figyelmet fordítottak a részletekre is, különösen a kormánykerékre és a műszerfalra.
Akárhogy húztam neki, 2, 6 liternél nem bírt többet fogyasztani Egy kis nekifutás után lazán megvan és tartható a 100 km/órás tempó, amit némi kucorgás és lendületnyerés után 110 km/óráig tudtam feltornázni óra szerint. Meglepően jó a PCX szélvédelme, bár a gyári fekete plexi úgy néz ki, mintha csak díszből rakták volna a kormány elé, mégis remekül teszi a dolgát, igaz nagy segítségére van, hogy a motor eleje egyfajta hatalmas légterelőként is funkcionál. A fentiekből már sejthető, hogy a PCX nem csupán városi szaladgálásra fogható be, hanem remek ingázó járgány is lehet belőle az agglomerációból, ahonnan két személyt és némi motyót tud kényelmesen célba jutatni. Bár ránézésre nem gondoltam volna, de az ülés alá befért a nyitott bukósisakom és a hátizsákom, bár utóbbit kellett egy kicsit nyomorgassam, hogy lekattanjon az ülés. Gyári videó a PCX-ről A PCX külseje és motorjának fürgesége egészen addig feledtette, hogy valójában egy nagyon olcsó kis járgányon ülök, amíg el nem kaptam vele az első komolyabb úthibát.
Baranya 2021. 07. 10. 08:03 Koncert Káptalan Kert (Pécs, Káptalan u. 4. ): Margaret Island-koncert. Vendég: The Pontiac (sz: 20. 00). Villány, Rendezvénytér: Farkasházi Réka és a Tintanyúl (sz: 17. 30), Made in B (sz: 19. 20), Brains (sz: 21. 00). Turmix Katádfa, Bolt előtt: Rovartúra (10. 30). Cserdi, Polgármesteri Hivatal: Táblát avatnak Bognár László emlékére (sz: 10. 00). Zsolnay Negyed, Planetárium (Pécs, Felsővámház u. 52. ): Helyünk a világegyetemben (sz: 11. 00), Kalandozás a csillagos égbolton (sz-v: 15. 00), Mesék a csillagokról (v: 11. Pécs káptalan kurt cobain. 00), Infópont: Hűsítő séta (sz-v: 11. 00), Látványmanufaktúra: Az eozin nyomában (sz-v: 14. 30), Ignác ház: Kerámia élményfestés (sz: 15. 00, v: 11. 00), Kemence Galéria: Csendes zaj – Krajcsó Csenge (PTE MK) kiállítása (sz-v: 10. 00–18. 00), Látogatóközpont, felső szint: VR Univerzum (sz-v: 10. 00), m21 Galéria: Plakátok/Posters 7x75. és az Országos Kerámiaművészeti Biennálé (sz-v: 10. 00). Cella Septichora Látogatóközpont: Föld alatti Pécs – Séta a város alatt (sz: 11.
00). Villány, Rendezvénytér: 10. Villányi Rozé Fesztivál (sz: 15. Pécsi Nyári Színház a Káptalan Kertben | Hotel Laterum. 00). Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Vincze Balázs, a találkozó alapító igazgatója elmondta: a Pécsi Balett és a Pécsi Nemzeti Színház koprodukciójában, az NKA és az EMMI támogatásával megvalósuló eseményen elsőként a Recirquel Társulat egész estés újcirkuszi produkciót ad elő, egy nappal később pedig Maratoni Táncgálát rendeznek közel húsz jelentős hazai profi és független táncegyüttes részvételével. A programsorozat további két napján helyi amatőr táncegyüttesek, művészeti iskolák mutatkoznak be, majd a Pécsi Balett egy márciusban elmaradt premiert pótol be, így a Piroska és a farkas című mesebalett kerül színpadra Uhrik Dóra rendezésében, Molnár Zsolt koreografálásával. (MTI)
További információk: | | | Forrás: Pécsi Balett 2020. július 4.
Szeptember 12-én a világhírű Recirquel Társulat My Land c. produkciójával indul, szeptember 13-án egy nagy Maratoni Táncgálával, közel húsz jelentős hazai táncegyüttes részvételével folytatódik a program a Pécsi Nemzeti Színházban. Szeptember 14-én helyi amatőr táncegyüttesek, művészeti iskolák mutatkoznak be a Színház téren, majd a Pécsi Balett a márciusban elmaradt premierjét pótolja be, így a Piroska és a farkas című mesebalett bemutatójával zárul a Tánctalálkozó szeptember 15-én. Pécs káptalan kart 8. A Pécsi Nemzeti Színház kamaraszínházában műsorra kerülő mesebalett Uhrik Teodóra rendezésében, Molnár Zsolt Harangozó-díjas koreografálásával, az NKA és az EMMI támogatásával valósul meg. A Pécsi Balett 2021-ben ünnepli alapításának 60 éves jubileumát. Az ünnepi év első eseménye a VASARELY című nagyszabású balett bemutatója lesz, mely a Budapesti Tavaszi Fesztivál keretében a Müpa szervezésében valósul meg - a tervek szerint - 2021. április 15-én. Ott 2 előadás, majd a Pécsi Nemzeti Színházban a tervek szerint 5 előadás lesz belőle.