#EverGiven — Sal Mercogliano 🚢⚓🧭🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) November 2, 2021 Hatalmas károk Az Ever Given sérült hajótestéről készült képek azután láttak napvilágot, hogy a kínai Qingdao kikötőben kiemelték, hogy megjavítsák. Kiderült, hogy az alig egyhetes kaland jelentős károkat okozott a teherszállítóban, amelynek bulba orra (alsó orrszakasz) teljesen tönkrement. Dr. Salvatore R. Mercogliano, a Campbell Egyetem történettudományi docense és az Egyesült Államok Kereskedelmi Tengerészeti Akadémiájának adjunktusa szerint a kár olyan súlyos, hogy az alsó orrszakaszt úgy ahogy van, ki kell cserélni. Ez úgy fog kinézni, hogy a sérült részt kivágják a hajótestből, és lecserélik az újonnan legyártott bulba orra. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy mekkora a javítás anyagi vonzata. — John Scott-Railton (@jsrailton) October 5, 2021 Nagyobb a füstje, mint a lángja? A Szuezi-csatorna a globális szállítmányozás egyik legfontosabb átkelőhelye, a tengeri világkereskedelem 12 százaléka megy itt keresztül.
2021. június 04. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat. A Szuezi-csatorna felügyelete 550 millió dolláros kártérítést követel az Ever Givent tulajdonló cégtől. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat, derült ki a hajóról szól legfrissebb hírből. Március egyik legfelkapottabb sztorija volt a Szuezi-csatornában keresztbe álló, ezzel a világkereskedelmet megakasztó konténerhajó, az Ever Given esete. A március 23-ától hat napig tartó veszteglés során becslések szerint majdnem tízmilliárd dollárnyi értékű áru is beragadhatott a Szuezi-csatornába, több hajó hamarosan alternatív útvonalakat kezdett keresni. Habár a panamai zászló alatt hajózó monstrumot sikerült kiszabadítani, az továbbra sem hagyhatta el a csatornát. Dollárszázmilliós kártérítés jöhet Az eset után komoly kártérítési és biztosítási viták kezdődtek, hogy megtalálják, ki az elsőszámú felelős a balesetért.
Úgy tűnik, az egyiptomi hatóságokat ki lehet zárni: a UK Club biztosítótársaság vizsgálata ugyanis arra jutott, hogy az Ever Given túl gyorsan hajózott a csatornában, mielőtt elakadt, a Szuezi-csatorna felügyelete (SCA) azonban figyelemmel követte és ezért nem terheli őket felelősség. Az SCA eleinte 916 millió dolláros kártérítést követelt a hajó japán tulajdonosától, a Shoei Kisentől. Azóta lejjebb adta a hatóság az igényeit, és már 550 millió dollárral is megelégedne, amiben 200 millió dollárt a hajó elengedésének költsége tenne ki. A Shoei Kisen és biztosítója egyébként elismerte, hogy a hatóság jogosan követel pénzt, de rosszallásukat fejezték ki a hajóval és kapitányával kapcsolatos állítások miatt, miszerint az egyedüli felelősség a kapitányukat terheli, illetve az 550 millió dolláros kártérítést is túl magasnak tartják, valamint vitatják az Ever Given további csatornában tartásának jogosságát. Oszama Rabie, az SCA vezetője korábban elmondta, az Ever Given 25 kilométer per órás sebességgel haladt a csatornában, ami 8-9 kilométer per órával haladja meg a megfelelő sebességet, emellett szerinte nem a megfelelő zászlót használta gyorsasága mutatására és hogy akár el is kerülhette volna, hogy a csatornán keresztül utazzon.
A holland Van Rees Groupnak 80 konténernyi teája állt a sorban, ami megfogyatkozó készleteik miatt működésüket tette nehezebbé. A sort hosszan folytathatnánk: a szállítóhajók hatalmas méretéből fakadóan mindegyikük elképzelhetetlen mennyiségű árut szállítva vesztegelt. A bajt okozó Ever Given kapacitása például 20 ezer konténer a BBC cikke szerint, útja során most 18 300 volt fedélzetén. Még szemléletesebb azonban a következő két szám: a világ napi kereskedelmének 12 százaléka halad át a csatornán, a cseppfolyósított földgázmennyiségnek pedig 8 százaléka. Pénzben kifejezve az Ever Given 9, 6 milliárd dollárnyi értékű árut tartott fel naponta, vagyis veszteglésének ára percenként 6, 7 millió dollár volt. Mindennek természetesen a globális kereskedelemre is hatása volt. Ázsia és a Közel-Kelet közt a teherszállító hajók bérleti díja 47 százalékkal emelkedett meg, egyes hajók útvonalát pedig áttervezték, hogy a csatorna érintése nélkül, Afrika déli csúcsa felé hajózva juttassák el árujukat a célkikötőkbe.
Eric Hsieh, az Evergreen Marine Corp elnöke viszont ez utóbbira reagálva úgy nyilatkozott, hogy emiatt nem nekik kell majd fizetniük, hanem a biztosítónak.
Borítókép: Robert Schwemmer / Wikimedia
Cikksorozatunkban sorra vesszük a legendás filmes pucérkodásokat, amelyek meghatározóak voltak szerzőink pszichoszexuális fejlődésében. A smaragzöldszemű, hollófekete hajú és karakán arcvonásai miatt összetéveszthetetlen Eva Green nem végez félmunkát, ha meztelenkedni kell egy filmben. Gyakorlatilag képtelen úgy vetkőzni, hogy abból ne egy bámulatosan merész, füstölően erotikus jelenet süljön ki. James Bond is tátott szájjal bámult utána. Lizzy greene meztelen képek. #65 - (Álmodozók, 300: A birodalom hajnala, Sin City: Ölni tudnál érte, Camelot) Eva Greent - akinek a vezetéknevét "gréjn"-nek kell ejteni, mert az apja svéd - a legtöbb ember egy olyan filmből ismeri, amelyben nem villantotta meg a melleit. Ő volt Vesper Lynd, akit első találkozásukkor úgy bámult meg Daniel Craig a Casino Royale -ban, ahogy azt egy magáról megfeledkezett ajtónálló tenné: tátva maradt szájjal, tágra nyílt szemekkel. Arról lehet végtelenbe tartó vitákat folytatni, hogy ki volt a legemlékezetesebb Bond-lány, de hogy Eva Green karaktere volt a legnagyobb hatással a szuperkémre, az gránitba vésett tény.
Bordán Lili Forrás: Alliance Karrierje egyik csúcspontjának számít, hogy komoly szerepet kapott a Battlestar Galactica című kultikus sci-fi-sorozat Blood and Chrome című előtörténetében, aminek következtében a Comic-Con nevű geektalálkozón is kiállt a rajongól elé, és válaszolt a kérdéseire. Ennek a cikknek a keretei nem engedik, hogy áttekintsük a teljes pályáját, de azt mindenképp meg kell említeni, hogy Kerekes Vicát vagy Szabó Erikát megelőzve öt éve megválasztottuk a legszebb harminc év alatti magyar színésznőnek. Lizzy greene meztelen lany. Már önmagában az összeállításunkban szereplő négy produkció is megmutatja, hogy a magyar szülők gyermekeként – édesanyja, Bordán Irén is színésznőként lett híres – Amerikában született Bordán Lili sokoldalúságát, szerepelt ő már angol gengszterfilmben, amerikai indie-drámában és magyar tévésorozatban is. Bordán Lili a Cherry című filmben Forrás: Alliance Az Amerika és Magyarország között ingázó színésznő 2011-ben játszotta el az eddigi legfajsúlyosabb szerepét a tengerentúlon.
Ha egy színésznő meztelenkedésre is vállalkozik egy fősodorbeli filmben, azt csak a játékideje jelentéktelen részében teszi. A Sin City 2 -ben azonban úgy viselkedik Eva Green, mintha allergiás lenne a ruhákra. Az állandó pucérkodás most indokolt, hiszen Green egy vegytiszta femme fatale-t játszik, egyesítve magában a típuskarakter összes csalárd és veszélyesen csábító tulajdonságát. Ava Lordnak a teste a fegyvere, vonzerejével őrjíti meg és használja fel a körülötte legyeskedő férfiakat. A forgatás szürreálisabb volt, mint a film maga: Green egy zöld vászon előtt meztelenkedett, és csak később, az utómunka során kerültek a helyére az árnyékok, sejtelmesebbé és még izgatóbbá téve a színésznő játékát. Az Ölni tudnál érte című epizód Eva Green csodás melleiről szól, de ne feledkezzünk el zölden világító szemeiről sem, amelyek ékkövekként ragyognak a fekete-fehér kompozíciókban. Kamaszkorunk legszebb mellei - Eva Green. A színésznő mellének köszönhette a film a reklámkampányának legerősebb elemet is. A moziplakátot betiltották Amerikában, mivel a Green által viselt vékony fehér hálóingen kicsit több sejlett át a melléből, mint a cenzorok szerették volna.