Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 350 000 km 300 000 km 250 000 km 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 2005. már. 2007. aug. 2010. jan. 2012. jún. HELIKON autó | Használtautó kereskedés. 2014. nov. 2017. máj. 2019. okt. 2022. 2013. 21. Hivatalos km óra állás bejegyzés 195 071 km 2015.
km-re 12 Dízel, 2014/7, 2 967 cm³, 230 kW, 313 LE, 182 119 km? km-re 12 Dízel, 2016/2, 2 967 cm³, 190 kW, 258 LE, 178 460 km? km-re 12 Dízel, 2013/3, 2 967 cm³, 180 kW, 245 LE, 252 009 km? km-re 10. P 12 Dízel, 2014/6, 1 968 cm³, 130 kW, 177 LE, 131 257 km? km-re 11. P 10 Dízel, 2021/2, 1 968 cm³, 150 kW, 204 LE, 13 200 km? km-re 12. P 12 Dízel, 2017/11, 2 967 cm³, 200 kW, 272 LE, 180 433 km? km-re 13. P 12 Dízel, 2017/11, 1 499 cm³, 88 kW, 120 LE, 67 013 km? km-re 14. P 12 Dízel, 2019/2, 1 997 cm³, 110 kW, 150 LE, 147 948 km? km-re 15. P 12 Dízel, 2017/9, 1 997 cm³, 110 kW, 150 LE, 118 324 km? km-re 16. P 12 Dízel, 2018/2, 1 997 cm³, 132 kW, 179 LE, 55 931 km? km-re 17. P 12 Benzin, 2019/6, 1 368 cm³, 74 kW, 101 LE, 58 042 km? km-re 18. Használtautó.hu - AutóCity Zrt. hirdetései. P 12 Dízel, 2018/10, 1 598 cm³, 100 kW, 136 LE, 19 619 km? km-re 19. P P KIA XCEED 1. 4 T-GDI Gold ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY FŰTHETŐ TÜKÖR GPS HIFI ISOFIX KLÍMA 11 Benzin, 2021/3, 1 353 cm³, 103 kW, 140 LE, 23 311 km?
: Facelift. Az alapvető műszaki elrendezés megegyezik az előző modellel. Ebben az formában 1997. októberéig volt megrendelhető. A korábbi modellekhez hasonlóan az A6 C4 teljes galvanizált karosszériával rendelkezik, amelyet 1985-ben vezettek be. 4, 5, 6 vagy akár 8 hengeres motorral is kapható volt. Opcionálisan konfigurációtól függően akár négykerék(összkerék)meghajtással is lehetett rendelni. A legszembetűnőbb változás az előző Audi 100 C4-hez képest, a tervezés számos módosítása mellett a mai napig a legerősebb dízelmotor bevezetése Audi-n bellül. Ez egy soros öthengeres, közvetlen befecskendezéssel, elosztó befecskendező szivattyúval, turbófeltöltővel (bypass turbófeltöltővel), légtömegmérővel, elektronikusan vezérelt kipufogógáz-visszavezetéssel és kipufogógáz-tisztítással katalizátor átalakítóval. Ez az motor 103 kW (140 lóerő) teljesítményt ad le és technikailag az Audi 100 84 kW-os motorjának továbbfejlesztését képviseli. Az Audi ezzel a dízel hajtással alapfelszereltségben először haladja meg a 200 km/h-t. Ezt volt az első motort melyet meg lehetett rendelni automata sebességváltóval.
Audi A6 C7 (Type: 4G) (2011–2018) [ szerkesztés] 2011 tavaszától kínálják a kereskedők az A6-osok hetedik generációs típusait. Először a limuzinok kerültek a szalonokba, majd 2011 második felében jelentek meg az Avantok. Az autók hagyományosan front- vagy összkerékhajtással készülnek. A motorok fogyasztását az elődszériához képest sikerült jelentősen (12-21 százalékkal) csökkenteni. A legtöbb aggregát V6-os elrendezésű- ilyen a 2. 8-as, 204 lóerős FSI, a háromliteres, 300 lóerős TFSI, valamint a szintén háromliteres, 204, 245 illetve a 313 lóerős TDI. A soros négyhengeresek képviselője a kétliteres, 177 lóerős TDI. 2011 végétől lehet kapni a hibridhajtású A6-os, amelyben egy 1984 cm³-es, 211 lóerős benzines és egy 54 lóerős villanymotor együttese dolgozik. Az elektromos részegység működéséhez szükséges energiát egy lítiumion-akkumulátor tárolja. Az autó közlekedhet a két hajtómű együttes használatával, de üzemelhet csak benzinmotorral vagy tisztán elektromosan is. Az utóbbi esetben maximum 100 km/órás tempót érhet el, és 60km/órás átlagsebességnél 3 kilométer a hatótávolsága.
(Jelenleg nem használunk célzási cookie-kat).
Hírek Sajtómegjelenések - 2020 2020. október 13. Óriási lehetőség küszöbén a magyar szuperlézer A páneurópai kutatási konzorcium részeként folytathatja működését novembertől a szegedi ELI–ALPS lézeres kutatóközpont. Várhatóan heteken belül, 2020 novemberében az Európai Bizottság jóváhagyja egy új páneurópai társulási forma, az ELI–ERIC konzorcium megalakulását, melyben Magyarország, Csehország, Olaszország és Litvánia az alapító tagok – hangzott el az M1-en. 2020. október 1. Jövőkép - Lézerkutatás Szegeden A Jövőkép című magazinműsor stábja látogatott az ELI-ALPS kutatóintézetbe. Inotai erőmű a Kossuth Rádióban - Veszprém Megyei Honismereti Egyesület. 2020. szeptember 22. Kossuth Rádió: A Hely – interjú Prof. Varjú Katalinnal A Kossuth Rádió A Hely című műsorának vendége volt Prof. Varjú Katalin, az ELI-ALPS tudományos igazgatója. 2020. augusztus 29. Virtuális nyári tábort szervezett kutatóknak a szegedi ELI-ALPS Lézeres Kutatóintézet Több mint 400 kutató vett részt a szegedi lézeres kutatóintézet (ELI-ALPS) által szervezett nyári iskolában, amit idén a virtuális térben tartottak augusztus 26-28. között.
Három lézerrendszer már,, üzemi fordulaton" működik, és dolgoznak az első külföldi tudóscsoportok is. 2018. március 21. ELI-ALPS Workshopot tartottak Indiában Mintegy 30 indiai kutató részvételével zajlott le Újdelhiben az Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal, az ELI-ALPS és a Delhi Magyar Nagykövetség közös szervezésében az ELI workshop. Sajtómegjelenések - 2017 2017. november 9. Mediaklikk hu kossuth rádió magyar. Beindították az első lézereket Szegeden Befejezték az első három lézerrendszer installálását a ELI-HU Nonprofit Kft. szegedi kutatóintézetében – jelentette be csütörtöki sajtótájékoztatóján a vállalat. 2017. május 23. Elkészült a szegedi lézerközpont épületkomplexuma "A szegedi lézerközpont Magyarország modern kori történetének legnagyobb tudományos beruházása" – jelentette ki Orbán Viktor a kutatóközpont épületkomplexumának átadásán, 2017. május 23-án. A miniszterelnök azt mondta: a kutatóközpont nem olyan beruházás, mellyel felzárkózhatunk Európához, hanem olyan, mellyel Európa felzárkózik a világhoz.