Kellemes rugózás, kényelmes ülések, használható és szükség esetén bővíthető csomagtér teszi teljessé a képet: ha nem kell messzire menni, a BMW i3 tökéletes. A díjmentes parkolás és szerény szervizigény már csak bónusz, de az általam legutóbb próbált, hasonló árú és tudású BMW-k közül nekem mégis inkább a másik, a 230i Cabrio kéne. Sokkal kevesebb benne a hely, főleg, ha néha szállítani is kéne ezt-azt, a családdal macerásabb az ovijárat, drágább a szervize, tankolása, parkolása, biztosítása egyszóval a fenntartása. Ennél zöldebb nem is lehetne Galéria: Teszt: BMW i3s Viszont amíg a BMW i3s kormánya mögött minden méteren ájult tisztelettel adóztam technikai fejlettségének, addig a 230i volánja mögött minden méreten kurjongattam az örömtől, miközben a fülemből patakokban ömlött az adrenalin. Hamarosan eljön az idő, amikor csak az i3-hoz hasonló kocsikat tűrik majd meg a forgalomban, de addig, aki erre fogékony, élvezze ki, hogy lehet még élményszámba menő autókkal is közlekedni.
A 150 km/h-s végsebesség több, mint elegendő, nem beszélve a késedelem nélküli gyorsulásról, előzésekről, amiket a hátsó kerekek között elhelyezett, 170 lóerős elektromotor a maga 250 Nm-es nyomatékával könnyedén teljesít a városi forgatagban. A benzinmotor egy 647 köbcentis, soros, 2 hengeres, 26 lóerős egységet takar, ami a BMW C650-es robogójából származik. Ez mindössze egy 9 literes üzemanyagtartályból táplálkozik, bár nem is igényel nagyon többet, hiszen csak egy generátort táplál, ami folyamatosan utántölti a cellákat. A menüből indítható és állítható le, fontos szerepe van, hiszen így jön ki ideális esetben a 300 km-es összesített hatótáv, mely egy közvetlen károsanyag-kibocsátás nélküli, városi autótól meggyőző teljesítmény. A BMW i3-at tölteni a jobbhátsó kerék felett található töltőnyíláson vagy az apró, első csomagtartóban elhelyezett kábeleken lehet. A 230 voltos hálózati töltés akár 15 órát is igénybe vehet, de aki előrelátó az iWallboxszal oldja ezt meg 3-6 óra alatt. Hasonló idővel lehet számolni az ELMŰ Type 2-es gyorstöltőinél, a villámtöltők pedig közel fél óra alatt tele pumpálják árammal az akkukat.
Az iDrive immár csempés elrendezésű, de még fontosabb, hogy Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis. Nem kell a csomagtérben kerülgetni a töltőket, külön tárolót kaptak a kocsi orrában Kényelmes megoldás, hogy az i3 orrába akkor pakolórekesz került, amiben épp elfér az otthoni hálózati töltő és a Type2-es kábel is. A hálózati töltővel 10 amperes, azaz 2, 4 kW-os töltést kapunk. Ezzel 15 óra alatt megvan a 80%-os töltés (ugyebár 20% alá meríteni kevéssé ajánlott... ), míg gyorstöltővel, akár egy otthoni falival 11 kW-os töltést tud felvenni az i3, amivel 3, 5 óra alatti töltési idővel lehet számolni, s az már elég jónak számít. Van persze CCS csatlakozós DC villámtöltés is, 50 kW-tal. Ha valaki tudja otthon tölteni autóját, az i3 akkukapacitásával igen ritkán kerülhet szorult helyzetbe, de azok számára is jó alternatíva, akik a közterületi töltőkkel kell beérjék. Alaphelyzetben 260 literes, de osztott üléshajtással és sík padlóval bővíthető Hogy az i3 sajátos modell, azt vezethetősége is jelzi, 19 colos kerekeivel meglepően jól csillapítja az úthibákat, ugyanakkor az alacsony gördülési ellenállás érdekében keskeny első kerekeknek kanyarban vannak korlátai.
A tengelytávját 11 centiméterrel 2, 97 méteresre nyújtották, ezért kényelmesen lehet benne nyújtózkodni, míg a teljes hossza 4, 87 méteresre nőtt. Az elektromos i3 kívül és belül is abban különbözik a 3-as sorozat többi tagjától, mint a nálunk ismert i4 a többi 4-estől. A hűtőmaszkot befedték, a keréktárcsák egyedi mintájúak, a hátsó lökhárítóra méretes diffúzor került, a műszerfalat pedig meghatározza a dupla ívelt kijelző. Külön érdekesség, hogy a töltő csatlakozója a bal elejére, a villámtöltőé a jobb hátuljára került. Az i3 eDrive35L a BMW legújabb elektromos hajtásláncát kapja, ahol 286 lóerős, 400 Nm-re képes elektromotor hajtja a hátsó kerekeket, és 6, 2 másodperc is elég, hogy nulláról százra gyorsuljon. Az akkumulátor nettó 66, 1 kilowattórás, ami a megengedőbb kínai szabványok szerint 526 kilométeres hatótávot jelent, tölteni legfeljebb 95 kilowattal lehet. Szinte kizárt, hogy ez az i3 az európai kereskedésekbe is eljusson, nálunk az i4-et kínálja helyette a BMW, de ez nem jelenti azt, hogy ne készülne több újdonsággal az idei évre a gyártó.
A BMW i3 a " Bmw i" első generációja, de természetesen nem az első elektromos hajtású Bmw jármű. Először az 1972-ben bemutatott ActiveE Series 1, a Mini Cooper és egyéb plug-in hibridek vagy elektromos járművek voltak. A belső terek tágasak és a belső tér tágas, legalábbis az utazók számára. Azok, akik az ajtók intelligens nyitásának köszönhetően mögött utaznak, könnyű hozzáférést kapnak, de az utókornak járó lábak mennyisége megtévesztően nagylelkű. Szerencsére a központi alagút hiánya megkönnyíti az életet azok számára, akik mögött utaznak. A városi utakra (amelyekre az autó született), a hátsó üléseken tartózkodóknak nincsenek problémái (mindaddig, amíg közepes magasságúak), azonban hosszabb utakon kényelmetlenül érezhetik magukat. Röviden, az autó kényelmes, de óvatos lennék "nappalinak" nevezni, mint sok lelkes blogger és kereskedő! Vezetői véleményünk után haladunk a teljesítmény és a funkciók terén. Bmw i3 - Jellemzők Az autó nagyon mozgékonynak bizonyul a városi utazások során.
Már bejelentették az új 7-es sorozat érkezését, amelynek i7 néven elektromos hajtású változata is lesz, és idén jön az X1 utódja is, iX1-ként elektromos hajtással is. Ez is érdekelhet:
118 015 Ft 94 412 Ft 14 karát finomságú, 1. 4 gramm tömegű, 2. 5 cm hosszú, sárga arany, brill és smaragd köves, francia kapcsos fülbevaló. Brilliáns csiszolású, 0. 032 karátos, VS-H tisztaságú brillel, smaragddal 123 219 Ft 98 575 Ft 14 karát finomságú, 4. 2 gramm tömegű, 11 mm széles, 7 cm hosszú, sárga arany, merev, végén csiszolt gömbös, francia kapcsos fülbevaló. 157 750 Ft 126 200 Ft 14 karát finomságú, 2. 3 gramm tömegű, 4. 2 mm széles, 1. 4 cm hosszú, sárga arany, brill és rubin köves, francia kapcsos fülbevaló. 041 karátos, VS/G tisztaságú brillel, rubinttal 355 044 Ft 284 035 Ft 14 karát finomságú, 4. Ezüst baba fülbevaló franciakapcsos rózsaszín fehér kövekkel. 5 gramm tömegű, 10. 3 mm széles, 1. 78 cm hosszú, fehér arany, brill és zöld gránát köves, francia kapcsos fülbevaló. 302 karátos, SI/H tisztaságú brillel, gránáttal Megnézem
Ez lett a "Magyar katona áldozatvállalása a nagy háborúban" projekt, azaz a hősi halált halt, megsebesült és hadifogságba esett magyarországi katonák adatbázisa. Az adattár jelentős társadalmi érdeklődés mellett a családfakutatók, a hadtörténet, a társadalomtörténet, valamint a szociológia iránt érdeklődők számára értékes kutatási anyagot biztosíthat - írták. Kovács Vilmos, a Hadtörténeti Intézet és Múzeum parancsnoka azt mondta: az adatbázis összeállítása 2012-ben indult, a Honvédelmi Minisztérium és a centenáriumi emlékbizottság támogatásával, a Magyar Nemzeti Levéltár, a megyei és külföldi levéltárak segítségével. Az oldalon több mint 1, 5 millió ember adatait lehet keresni, hősi halottakét, sebesültekét, hadifogságba esettekét. Az ezredes kiemelte: ez a tudományos projekt Európában is példaértékű, Kárpát-medence-szerte hasznos lett. A cikk az ajánló után folytatódik Rétvári Bence, az Emberi Erőforrások Minisztériumának parlamenti államtitkára kiemelte: ilyen mértékű tényfeltárásra nem nagyon volt példa nemcsak Magyarországon, más országban sem.
Bátran ajánljuk hát a legaranyosabb, legmosolygósabb, legcukibb kislányoknak! :) Kérünk, vedd figyelembe, hogy a különböző képernyő- és monitorbeállítások miatt lehetnek árnyalati különbségek az itt látott színek és a valóságos fülbevaló között. Katica mintás franciakapcsos ezüst baba és gyermek fülbevaló Anyaga: 925 ezüst Méret: belső hasznos terület kb. 7mm x 6mm Súly: 2. 0 g /pár Termékek amik érdekesek lehetnek önnek! Kérem várjon....