Az elektromosautó-tulajdonosok számára kihelyezett töltőállomások iránt egyre inkább növekvő kereslet várható a közeljövőben. Az elmúlt években egyre többen váltottak villanyautóra, ennek eredményeként pedig a töltéshez szükséges berendezések (pl. gyorstöltő pont) használata iránt is komolyan megnőtt az igény. Minél több elektromos autó lesz az utakon, annál inkább lesz célszerű gondoskodni a feltöltés gördülékeny lebonyolításáról. Töltési teljesítmény: 2×22 kW (3×32 A) Csatlakozó típusa: Type 2 Azonosítás módja: RFID, OCPP Rendelhető (hosszabb szállítási határidő! ) 590 551 Ft+áfa= 750 000 Ft Kiviteli mód: Aljzattal szerelt 1 749 000 Ft+áfa= 2 221 230 Ft 1 517 000 Ft+áfa= 1 926 590 Ft 1 928 755 Ft+áfa= 2 449 518 Ft 1 790 250 Ft+áfa= 2 273 618 Ft Kábellel szerelt 1 890 250 Ft+áfa= 2 400 618 Ft Hol lehet leginkább hasznát venni egy gyorstöltő pontnak? Miközben ezeket a sorokat olvassa, valahol az országban jó eséllyel gazdára talál egy új vagy használt elektromos gépjármű. Vagyis születik egy újabb indok arra, hogy miért lesz szükség egyre több és több gyorstöltő pont kihelyezésére.
Aki a benzines autóról elektromos autóra vált, az gyorsan rájön arra, hogy az elektromos autó töltése gyorstöltő használatával kényelmes, egyszerű és praktikus megoldás. Különböző töltő típusok léteznek, természetesen nem minden elektromos autó töltő egyformán gyorsan. Mielőtt kialakítjuk a számunkra megfelelő használatot, érdemes informálódni a töltő típusokat illetően, mert adott esetben sok időt nyerhetünk, ami a mai világban az emberek számára nagy érték. Vitathatatlan, hogy mindenkinek az a legelőnyösebb, ha otthonában töltheti elektromos autóját. A legideálisabb dolog, ha éjszaka együtt töltődünk fel autónkkal, ilyenkor semmi sem sürgős, 1-3 fázisról, 10-16 amperrel szépen komótosan feltöltődik az autó. Függetlenül a töltés sebességétől egy új nap kezdetén új lendülettel, teljes erőbedobással kezdhetjük a napot. De mi történik, ha a nap végén, váratlanul hosszabb útra kell indulnunk? Amennyiben otthonra szeretnénk elektromos autó gyorstöltőt telepíteni, van rá lehetőségünk. Olyan töltőpontot kell felszereltetnünk, amely képes nagyobb teljesítménnyel tölteni az autót.
A Volkswagen a napokban a Bulli sorozat gyártási helyszínén, Hannoverben bemutatta a nagyközönségnek az új ID. Buzz és ID. Buzz Cargo modelleket. Európa első, tisztán elektromos személyszállító és áruszállító kisbusz modelljével a Volkswagen egy további megoldást kínál a fenntartható és szén-dioxidtól mentes mobilitás területén. Csakúgy, mint a Volkswagen márka ID. családjának minden modellje, az ID. Buzz is ugyanazt a műszaki alapot, a csoport moduláris elektromos platformját (MEB) használja, és a Volkswagen Haszonjárművek hannoveri üzemében készül. A világ első, tisztán elektromos autók számára készült, méretezhető, sorozatgyártásra alkalmas platformja biztosítja a több márka által is használt alapot a különböző modellek és szegmensek számára. Felépítése a szoftverek és technológia olyan irányú továbbfejlesztését is lehetővé teszi, amelyet nem csupán az ID. Buzz-hoz hasonló új modellek, de a távoli frissítésnek köszönhetően a már kiszállított példányok is hasznosíthatnak. Az új modellcsalád vezetéstámogató rendszerei könnyed vezetést és tökéletes biztonságot garantálnak.
A kormányzat is idejében felismerte a technológiában rejlő lehetőségeket és a Jedlik Ányos Terv keretén belül érdemi támogatást nyújt az elektromos közlekedés magyarországi fejlesztéséhez. Hajdu László XV. kerületi polgármester elmondta, hogy immáron tizenöt évre tekint vissza a XV. kerület és a Gablini cégcsoport kapcsolata ekkor épült meg a világon az első Peugeot Blue Box szalon. Akkor és most is megelőztük a trendeket közösen most éppen az elektromos töltőállomások kialakításával. A Gablini autószalonok mellett a XV. kerületi önkormányzat is éppen az új villámtöltői helyszíneit jelöli ki a kerületben egy beruházás keretében. Karácsony Gergely XIV. kerületi polgármester szerint a környezetet kímélő elektromos autózás - aminek a megvalósulása nem álom most már - elterjesztésében tett fontos lépés a mostani töltőállomás átadása. Zuglót egyszerre jellemezi a nagy átmenő forgalom illetve a zöld felületek nagysága, így kiemelten fontos a környezet védelme a kerületben. Ezért a zuglói önkormányzat autóparkjának fejlesztésekor felmenő rendszerben bevezeti az elektromos autók használatát.
Mikó Istvánt "vesztegetést állítva elkövetett befolyással üzérkedéssel" és más bűncselekményekkel gyanúsítják, három másik személlyel együtt. hirdetés December 18-án letartóztatták Mikó Istvánt – írta meg a Mikó István ellen "vesztegetést állítva elkövetett befolyással üzérkedés" és más bűncselekmények miatt nyomoz a Központi Nyomozó Főügyészség. Mike istván ügyvéd. Részleteket nem közöltek, így egyelőre nem tudni, milyen ügyről van szó. A szerint a Főügyészség szerepe a történetben meglepő. Ez a hatóság ugyanis csak a köztársasági elnök, a miniszterelnök, valamely kormánytag, államtitkár vagy a rendvédelmi szervek vezető beosztású tagjait érintő hivatali vesztegetés, hivatali vesztegetés elfogadása és befolyás vásárlása ügyében illetékes. Mikó onnan lehet ismerős az olvasóknak, amikor 2021 áprilisában a Dunaferr-gyár területéhez riasztották a rendőrséget, mert nagyjából ötven "kopaszra borotvált, kimondottan militáns benyomást keltő férfi" akart bejutni a Dunai Vasmű területére. Az ISD Dunaferr akkor azt közölte akkor, hogy Mikó a vasmű ukrán kisebbségi tulajdonosának és köreinek képviseletében jelentkezett Dunaújvárosban.
Mikó István, az ISD Dunaferr Zrt. többségi tulajdonosának meghatalmazottja szerint "hazudik, hülyeségeket beszél" Nagy Péter, a Vasmű jogi képviselője az általa hamisítottnak nevezett dokumentumról. Mikó megkeresésünkre azt mondta, ő nem tudja, mi alapján következtették ki, hogy a meghatalmazás hamisítvány. Mint fogalmazott: Nekem az ellenkezőjére van okirati bizonyítékom, ami nem másolat, hanem eredeti. Dunaferr-botrány az Informátorban - Hír TV. Hozzátette, a Székesfehérvári Törvényszék is úgy látta, hogy ezekkel a dokumentumokkal semmiféle probléma nincsen, és ez alapján a Steelhold Limited mint többségi tulajdonos kérésére május 6-ára összehívta a Dunaferr közgyűlését. Az ügy előzménye, hogy pénteken rendőri erők akadályozták meg, hogy egy biztonsági őrökből álló csoport benyomuljon a Duna Vasmű területére. A rendőrség a területfoglalást megakadályozta, Mikó pedig azt mondta, egy nagyobb csapattal kíván visszatérni. Magánhadseregek önbíráskodásával fenyeget a Dunaferr körüli orosz-ukrán háború A péntek estinél még nagyobb, 6-800 fős biztonságiőr-csapat bevetését ígéri Mikó István, aki a megbízó Steelhold Limited meghatalmazottja, jogi képviselője.
A Wikikönyvekből, a szabad elektronikus könyvtárból. Ez az oldal a címerhatározó kulcsának részeként a Szőlősi, Szőlősy, Szőlőssy, Szőllősy családok címerével foglalkozik. felsőszőllősi Szőlősy [ szerkesztés] Ősi fészke a Nyitra vármegyei Felsőszőllős. Első ismert ősei: Busa fia Gáspár, Gyula fiai Csima, Sámuel, Altony, Csalló, Pál fia Mikó, Botka fiai János és Bene, továbbá István fia Miklós, Csolkez fiai Tamás és Batiz. Tamás 1294-ben homo regius Ivánka mesternek, a Forgáchok egyik ősének beiktatásánál. Benedek fia Marczel, Dénes fia Deés, Módos fiai Simon és Péter, Jakab fiai Ábrahám és Sándor, Ipse fiai Ipoly és Ipuna, végül Mató fia Bátor és Gál fia Sándor, akik 1285-ben osztoznak ősi birtokukon, Szőllősön. A bíróság elutasította a Dunaferr korábbi igazgatóságának visszajegyzését, Mikóék pedig a parkolóban tartottak közgyűlést | Alfahír. Ezek egyikének utóda lehetett Tamás - a XIV. század második felében - kinek fiaitól: Gáspártól (1414-1428. ) és Dénestől (1424-1428. ) a család két főága származik. Gáspár utóda Miklós (szül. 1572, †1630 táján) a Pozsony vármegyei Alsó-Csöpönyre költözött, házasság útján megszerezvén ezt a birtokot, melyet a XIX.
század elején adott el a család. Miklóstól származik a család csöpönyi ága. Dénes utóda szintén Miklós (†1589. előtt), aki Kisherestyéni Gyepes Magdolnát bírta nőül, e házasság révén Felső-Elefántot szerezte s megalapítója lőn az elefánti ágnak, mely a XIX század elején kihalt. Pál 1463-ban Mátyás király kancelláriájának jegyzője; Mihály (az elefánti ágból) 1606 lovaskapitány Bocskay seregében és Sempte várának parancsnoka; János (az elefánti ág barsi mellékágából), 1606-1609-ben Barsmegye alispánja, országgyűlési követ, aki részt vett a zsitvatoroki békét megelőzőleg, a törökökkel folytatott békealkudozásokban. János (a csöpönyi ágból) 1632-ben Nyitra vármegye őrseregének kapitánya; János (az elefánti ágból), Rákóczi híve, 1709-10-ben Nyitra vármegye alispánja; László (a barsi mellékágból) szintén Rákóczi híve, aki szerepel a fejedelem és a szövetséges rendek 1705 szeptember 20-án, a szécsényi gyűlésen, kiállított szövetséglevelének aláírói között; Gáspár (a csöpönyi ágból, szül. 1720, †1781.