Hosszú tengelytávos változatban érkezett szerkesztőségünkhöz a Toyota Proace City Verso 1. 2-es: 4753 milliméter hosszával tekintélyes méretet hordoz. A tengelytáv egyébként 3050 milliméter, így bőséges hely marad a három sornyi ülésnek a beltérben. A küllem oldalnézetben hozza ki magából alapvetően a kishaszonjárműves jelleget, kiugró orr-résszel, hosszú, egyenes tetőívvel, vágott hátsó felülettel. Az oldalablakoj tagoltak a Toyota Proace City Verso 1. 2-nél, mindkét oldalon tolóajtóval, nagy üvegfelületekkel a maximális panoráma-érzet érdekében. Hátulnézetben tradicionális stílus- és formavilág köszön vissza a Toyota Proace City Verso 1. 2 esetében. Az oldal-élekre kanyarított hosszanti helyzetjelző lámpaburák tetszetősek, bennük a LED kialakítást mutató mintázattal, felfelé keskenyedő kiképzéssel. Itt is nagy az üvegfelület, mely nyitható is külön. A tesztautó hátsó ajtaja egy egységként volt nyitható, ami nem túl szerencsés egy szűk pakolóházban, viszont ha random eleredne az eső, és pont pakolnunk kell a csomagtérbe, csomagtérből, könnyedén aláállhatunk és nem fogunk teljes mértékben elázni.
Egyre nagyobb az idézőjeles kavarodás az egységesített márkák és típusok közt az autóiparban. Kétség kívül az egyik legnagyobb globális gyártó a PSA – Peugeot, Citroen, DS, Opel – így nem meglepő, ha az új, 2020-as Toyota Proace City Verso 1. 2 modellhez is ők kölcsönözték az alapokat. Meg mindent. Ugyanis a Proace City Verso Peugeot Rifter vagy épp Opel Combo, átemblémázva. 1. 2 literes, háromhengeres benzinmotorral teszteltük. Nyilván egetrengetően divatos formavilágot ne várjunk egy kishaszonjármű-alapokra épített egyterűtől. Klasszikus dobozforma ez, téglalap-jelleggel, nélkülözve mindenféle sallagot. Az orr-rész jellegzetesen hozza a Toyota stílusvilágát, sportosabb, mint a Rifter. Toyotás szimplán, és pont; a fényszórók ívelése beleolvad a hűtőrácsba, a magasra húzott lökhárító-idomvonal pedig egyértelmű robosztusságot kölcsönöz az autónak. Süllyesztett ködlámpafészkeivel válik igazán sportossá a Toyota Proace City Verso 1. 2, máris készen van a meggyőző körítés a frontrészt tekintve.
000 Ft. A kalkuláció tájékoztató jellegű, nem minősül ajánlattételnek. A Toyota Pénzügyi Zrt. a kondíciók változtatásának és a hitelbírálat jogát fenntartja. A pénzügyi lízing részletes szabályait a vonatkozó szerződéses dokumentumok tartalmazzák. Az NHP Fix konstrukció részleteiről az MNB terméktájékoztató ad további felvilágosítást. További részletek a oldalon és a Toyota márkakereskedésekben. Terhelhetőség és méretek Teherbírás A Toyota PROACE mindegyik változata 1400 kg hasznos terhet képes szállítani. Akár a Kompakt, a Közepes vagy a Hosszú kivitelt választja, biztos lehet benne, hogy rakománya biztonságban célba ér majd. Méretek A Toyota PROACE háromféle hosszúságban kapható: a Kompakt változat hossza 4, 6 m, a Közepes változaté 4, 9 m, a Hosszú változaté pedig 5, 3 m. Mindegyik kivitel tágas rakteret kínál, amelynek befogadó képessége 5, 1 m Előnyök 01 | A PROACE minden igényének megfelel. Ha Ön kisvállalkozó, úgy érezheti, hogy a munka zöme mindig Önre hárul. Hívja hát segítségül a PROACE-t, amit arra terveztünk, hogy minden igényének megfeleljen!
Emiatt lefele se látni semmit, pedig tolatáskor sokat segítene, és talán nem lett volna úgy meghúzva a felni se. A head-up display hasznos tud lenni Galéria: Toyota Proace Verso VIP – 2018. A raktér a méretből adódóan jó nagy, sőt még nagyobb is lehet, hiszen az ülések síneken csúsztathatóak. A raktérajtó ablaka külön nyílik, ami szűk helyen jól tud jönni. Viszont sajnos a Proace-t is elérte a rejtélyes csomagtértakaró-hiány, így bármit berakunk, nem árt figyelni a kocsira, hol hagyjuk ott.
Nem szorongtunk Galéria: Teszt: Toyota Proace Verso Family – 2016. A kétliteres Euro 6-os dízel a maga 150 lóerejével és 370 Nm-es nyomatékával szépen elviszi a majdnem kéttonnás testet, feltéve, hogy nem várunk tőle sportosságot. A hatfokozatú kézi váltó álomszerű. Jól helyen van, a kapcsolási érzete biztos, egyáltalán nem teherautós. Menet közben nem hangos a négyhengeres, bőven lehet hallani elöl a hátsó sorból üdítőt kérő gyereket. Csak a jobboldali leghátsó ülésnél lehet zavaró a hátsó traktus külön klímaberendezésének zümmögése. Külön nyílik Galéria: Teszt: Toyota Proace Verso Family – 2016. Vezetni furgonos élmény, a magas üléspozícióból jól belátható a forgalom. Kivéve ami mellettünk, mögöttünk történik, mivel veszélyesen apró tükrök kerültek az autóra. Így életmentő felszerelés a holttérfigyelő, de ez sem teljes értékű megoldás. Tolatásnál is elkélne a nagyobb tükör, de itt segít a tolatóradar, bár én inkább – ha már úgyis van nagy központi kijelző – tolatókamerával rendelném.
Tehát a Toyota Proace City 1. 5 D-4D külleme máris sokat elárul azn autó rendeltetéséről, tükrözve a lényegretörő megvalósítást. Egy ilyen kisárúszállító szigorúan fehér legyen, strapabíró (ez nagyban köszönhető az oldalakra biggyesztett műanyag védőlemezeknek is), acélfelnis. Viszont legyen azért stílusa is, valahogyan tűnjön ki a tömegből. Tipikus kisáruszállító, megtartva a Toyota jellegzetességeit A Toyota Proace City 1. 5 D-4D követi a PSA-féle kishaszon-megvalósításokat: az orr-rész kiugró, személyautós jellegű, a Toyota-jellegzetességek máris feltűnnek. Kissé morcosra rajzolt front lámpabúrák, egybefolyva a hűtőmaszk-csíkkal, hangsúlyos emblémával, mindezek alatt vékony, második légbeömlő. Műanyag burkolat véd itt is, a lökhárító alsó peremein, ami szintén hasznos lehet kavicsfelverődések, magasabb padkák esetében is. Oldalnézetből látszik elsőként, hogy a Toyota Proace City 1. 5 D-4D bizony nem rövid: 4. 7 méter. A hosszt javarészt a raktér jelenti, az utaskabin 2 személyes. Oldalajtó is van, toló-mechanizmussal, a tesztautón az utasoldali, tehát a jobb részen volt kialakítva.
Zuhanyfolyókát, – vagy valamilyen más vízelvezetési lehetőséget – mindenképpen be kell majd ide terveznünk, de ma már ezekből is számtalan, szebbnél szebb mintázat közül válogathatunk – például a Ravak, vagy az Aco kínálatából. Újdonságként hat talán, – legalábbis annak mindenképpen, aki nem teljesen naprakész az építőipari termékek és gyártók világában – hogy létezik burkolható zuhanytálca is! A Radaway gyár különlegessége pedig már elérhető a VS Fürdőszoba üzleteiben is – nagy örömére az egyedileg tervezett, épített zuhanykabinok szerelmeseinek!
Ezt könnyedén elvégezhetjük vonalzóval vagy vízmértékkel. Amennyiben a felület egyenetlen, nem szabad lerakni a burkolóanyagot! Néhány évtizede még nem is hallottunk a tapadóhídról, ma pedig nincs építkezés, amelynél ne fogyna el több liter. Az aljzatbeton burkolása funkcióktól függ, ám ez gyakran együtt jár azzal a problémával, hogy az egyes helyiségek között szintkülönbségek keletkezhetnek. Régen küszöbbel oldották meg ezt a problémát, napjainkban viszont burkolatváltókat használunk. Amennyiben vízbiztos szigetelést szeretnénk a házunkra, mindenképpen ajánlott a bitumenes szigetelést választani. A bitumenes szigetelés az egyik legbiztosabb vízszigetelési megoldás. Bővebben...
Nem folyik le a víz a burkolatról. Előregyártott műkőfedlap, -fedkő elhelyezése: A felület egyenletességétől függően elhelyezhetjük misungba (cement-homok keverék) vagy csemperagasztóba. A hagyományos misungos technológiát általában az egyenletlen felületeken alkalmazzuk, mivel egy földnedves 1:3 cement-homok arányú 2-3 centiméter vastagságú anyagban Read More… Salétromos, dohos, penészes nedves-vizes falszerkezetek utólagos szigetelése. Az ilyen nedves falszerkezetek vizesedését okozhatja a szigetelő lemez, kátránypapír elöregedése, hiánya vagy adott esetben az ereszcsatorna áztatta el a falazatot kívülről. Amennyiben feltártuk a Read More… Víz-, villanyszerelő utáni javítás. A kivésett hornyokat bő vízzel be kel locsolni, portalanítani és a gyártó által megadott vízmennyiséggel összekeverni a száraz anyagot, utána bevakoljuk a csöveket. Ha szükséges prokni darabokat (téglatörmeléket) nyomunk Read More… Főfal bontása, főfal kiváltása, főfal megbontása, főfal kiváltása áthidalóval Ilyen jellegű munkákat mindig megbízható szakemberrel végeztessük!