A fenntartható közlekedési megoldások és innovációk népszerűsítését célzó Jövő Mobilitása Szövetség szakértőinek tippjei a téli elektromos autózáshoz. Vannak feladatok, melyek függetlenek attól, milyen típusú autót használunk: téligumi és téli ablakmosó folyadék pont ugyanúgy kell a benzines, a dízel vagy épp az elektromos autóba és érdemes is ezekről gondoskodnunk. Mennyivel és miért csökken a hatótáv? A Jövő Mobilitása Szövetség szakértői szerint a téli hidegben lecsökkenő hatótáv mértékéről akkor kapunk valós képet, ha figyelembe vesszük, hogy milyen típusú (teljesen elektromos, hibrid, plugin-hibrid stb. ) és korú autónk van, ismerjük a saját vezetési stílusunkat, de jó, ha tudjuk, hogy mindez függ az autó fűtésének fajtájától, és az útviszonyoktól is. A hideg levegőnek magasabb a közegellenállása, ezért emelkedik meg a fogyasztás. Ez lassú tempónál kevésbé érhető tetten, de országúton és autópályán jelentős különbséget is jelenthet. Az elektromos állófűtés személygépkocsijához - a Webasto-tól. A magasabb fogyasztás másik oka, hogy a téli guminak nagyobb a gördülési ellenállása, amit tovább növel a gyakran nedves, havas, szennyezett útburkolat.
Gondolom veled is előfordult már, hogy télen, 0 fok alatt 10km után kezdett el némi meleget fújni az autó.... Hiába a fűtött garázsból való indulásnak, az utastér akkor sem marad meleg, ha belső keringetésre kapcsolunk, akkor párás lesz az ablak, ha kintről szívja a hideg levegőt, akkor hűl az utashíd. Keresni akartam valami megoldást. Az egyik lehetőség, amiben gondolkodtam, a mondeokban már ismert izzítógyertyás kiegészítő fűtés, ami közvetlen a hűtővizet melegíti fel. Ez a megoldás nagyon jó, mert hamarabb melegszik fel a motor is, így kedvezőbb a fogyasztásra is akár, és ugye az üzem meleg motor, a jó motor! Viszont nem könnyű beépíteni, szét kell vágni a fűtéscsövet, a tűzfalnál nincs sok hely a szereléshez, a bontottan kapható darabokban 1-2-3 izzítógyertya már rossz, vagy még éppen nem rossz. S az aluba bele van rohadva. Ami cseréléskor könnyen elrepedhet. Szóval 10-e ft -os kiadás + ha biztosra akarunk menni, majdnem még egyszer ennyi a 3db jó minőségű izzítógyertya. Elektromos fűtés autóba 12v. Tegyük hozzá, hogy itt is van azért 5-10 perc, amíg a rendszerben lévő vizet legalább 60 fokosra melegíti, amivel már lehet fűteni.
Miközben keresgéltem, viszont ráakadtam erre: hogy mi is ez? Egy elektromos radiátor, és a legszebb, hogy a gyári fűtésboxban benne van a helye. 18K468 keresőszót beírva az -oldalon találhatunk is. 15-20e ft-nak megfelelő fontért. Néha picit olcsóbban is. Figyeljünk, hogy a peugeot és a vw hosszabb, az nem jó. a Mondeo, Volvo, Mazda típusok beépíthetőek. De járjunk el figyelmesen! Mielőtt vásárlásba kezdenénk, nézzük meg, hogy hova is lehet beszerelni, és hogy állunk a vezetékekkel... Elektromos fűtés autobacs. Nekem érdekes módon, az erősáramú vezetékek benne voltak az autóban gyárilag. Ezek a vezetékek már a "digit klíma utólag" leírásomban lévő fotókon látszik is. A vezérléshez szükséges 2 vezetéket utólag kellett beépítenem. A vezetékelés hiánya ne riasszon el senkit! Hogy hol is kell keressük?! A jobb oldalon (bal) lábnál levehető 1 torx csavarral a burkolat (a csavar a rejtett kupak mögött van), és egyből a szemünk elé kell, hogy kerüljön a képen látható vastag vezetékek (alapjában piros és fekete, de láttam már képen lilát is)és csatlakozók ellendarabjai.
Zakeus 2021. május 20. 18:18 Rohan az idő, röppen az óra, elfogytak a boldog pillanatok, csak lehulló morzsákért könyörgök: ti régi szép percek, ne fussatok! '' Többször is elolvastam versed, szívbe markoló sorok! Figyelővel és szeretettel gratulálok! Gábor. Kicsikinga 2019. december 12. 16:06 Még mindig milyen szomorú vagy, amit őszintén sajnálok, és őszintén meg is értek. Szép verset írtál. 2019. 15:59 Szomorú, ám szép sorok! Remekül megírva! Gratulálok szeretettel, szívvel olvastalak: Klári Elise 2019. 13:26 Igen kemény a befejező négy sor! Igaz, az élet sem csak csodákból áll! Szívvel; Elise kicsikincsem 2019. 10:53 Az emlékezéshez szívvel gratulálok. Ilona feri57 2019. 05:54 Nagyon szép emlékezésversedhez ívvel gratulálok Feri John-Bordas 2019. december 11. Cri Amer: Az idő sodrában. 22:20 Nagyon jó vers, a 6 szivvel olvastam, ölel János Zsuzsa0302 2019. 19:37 Nagyszerű emlékversedhez szívvel, elismeréssel gratulálok! Kellemes estét kívánok! Szeretettel: Zsuzsa 536771 2019. 19:09 Kedves János! Tetszik a versed, még akkor is ha szomorú, de ez a sorsunk, és sajnos mindannyiunkat utólér!
Akkor ismét beindult a fejlődés, de korábbi kitűntetett szerepét már nem kapta vissza. Az évtized második felében újra megindultak az építkezések, fejlődött a város. Megkezdődött a Kertváros, és Újtelep építése, folytatódott a munka a Technikumban, emelkedtek az újabb és újabb falak. Beindult az építkezés az akkor még csak Szalmacell lakótelepként emlegetett, mai nevén Barátság városrészben. 1960 végéig felépültek az új technikával készült kísérleti panelek az akkori Mező Imre és az Asztalos János utcában. Az egykori Pipacs-telepen beindult a házgyár és az évtized közepétől a nagypaneles technológia egyeduralkodóvá vált. Az ido sodrasaban 3 evad 3 resz. A 70-es években a korábban megálmodott Barátság liget helyén felépült a Dózsa II, ezután pedig "egy ugrás" és elkezdődött a Béke városrész tervezése, építése. Az "új város" immár összeért az egykori Pentelével, nőtt, terjeszkedett. A város jelentősége az évtizedek alatt változott, a kiemelt státusz megszűnése után egy időre háttérbe szorult, majd évek múltával ismét megerősödött, megyei szinten is jelentős szerepet töltött be és tölt be ma is.
Számtalan fotó és egyedi térkép, érdekességek, különlegességek, fogalomtár és Ki kicsoda? teszi a kötetet még színesebbé és izgalmasabbá. Ungváry Krisztián - Tabajdi Gábor - Budapest a diktatúrák árnyékában Ungváry Krisztián és Tabajdi Gábor rendhagyó útikalauza a 20. század politikai diktatúrái és legmegrázóbb történelmi eseményei mentén veszi lajstromba Budapest emlékeit. Az idő sodrában 12 rész. A szerzőpáros olyan fővárosi helyszíneket mutat be olvasóinak, amelyek jobbára ismeretlenek a turisták előtt, a városlakók számára pedig a félmúlt homályába vesznek. A fiatal kutatók budapesti sétáin feltárulnak az 1919-es Tanácsköztársaság és az azt követő fehérterror, a német megszállás, a nyilas rémuralom és a zsidóüldözés, a világháborús főváros, a szovjet megszállás és a Rákosi-diktatúra, az 1956-os forradalom és szabadságharc, végül a Kádár-korszak elfeledett vagy épp szándékosan titokban tartott történeti helyszínei és emlékhelyei. Az egyes történelmi eseményekhez köthető szobrok és műemlékek kapcsán a szerzők múlt és jelen emlékezetpolitikai törekvéseit is áttekintik.