Most már a háziur is fölállott. Szép, magas szál öreg ember, lengő hosszu, fehér szakállal. Mig elkezdődött az általános nagy bucsuzkodás, kifigyelt az udvarra. Hallgatta, hogy mikor vezetik ki a második pár lovat s a mikor a kocsi kanyarodva egyet, a ház elé állott, bucsuzkodott ő is. - Az Isten áldjon meg téged édes fiam. Azzal aztán megáldott minket is.
Habos, natúr, kerek, magas, színes, virágos és még ezer lehetőség! Unod már a sok szerződéskötést, a folyamatos agyalást az ültetésrenden, és még mindig nincs meg az esküvői zenész sem? Kapcsolódj ki velünk egy sokkal finomabb témával, és jöjjön az esküvőszervezés legédesebb terhe: az esküvői torta kiválasztása! Nem is olyan könnyű kiválasztani a tökéletes esküvői tortát, mint azt elsőre hinnéd. Belegondoltál már, mennyi féle forma, íz, színvilág és díszítés közül választhatsz? Az élet tényleg habos torta? | Ridikül. Következzenek az igazi tortacsodák! A torta formája Az esküvői tortáról biztosan egy több emeletes, krémes torta jut az eszedbe. Nem is tévedsz, hiszen máig az emeletes torták a legnépszerűbbek az esküvőkön. Minél nagyobb a társaság, annál inkább indokolt a több emeletnyi finom falat, hiszen így mindenkinek jut belőle, és igazi látványosság is. A forma lehet kerek, négyzetes alapú, szív formájú, döntött tetejű… amit csak el tudsz képzelni. A cukrászok már szobrászokat megszégyenítő ügyességgel alkotnak igazi csodákat.
Az ura szava pedig minden nyugvópontnál erősebb lett. Nem is remegett már. Kegyetlenül kezdte kivágni egymásután a sok kurta mondatot. - Négy évvel ezelőtt hazajöttem. Az apám hivott. Anyám két évvel azelőtt halt meg. És én a jussommal éppen elkészültem Pesten. Szivesen jöttem haza, mert uj pénzt reméltem. Akkor azonban már rosszul állottunk. Ugy-e apám? Olyan rosszul, hogy - emlékszem - apám egész csomó irást rakott elém az asztalra, elmondta, hogy ennyi az adósság a bankokban, ennyi a privát hitelezők járandósága, enynyi a betáblázás és reggelig vizsgálva az irásokat, odalyukadtunk ki, hogy nagy erőfeszítéssel tarthatjuk magunkat még ideig-óráig. Boglárka és Árpád esküvői torta videó, Jaj de jó a habos sütemény, Budapest, Kis Tirol Étterem - YouTube. A hitel nem merült ki teljesen és talán van mód arra, hogy jövedelmezőbbé tegyük a birtokot. És aztán itt vagyok én. Ilona, a te neved akkor mondottuk ki először. Az egyik a fiatalabb urak közül mormogott a fogai között. - Micsoda bolond dolog... De nem folytatta. Olyan nagy volt körülötte a várakozás, hogy nem mert beszélni. A másik tovább mondta a mondanivalóját.
Nekem nincs szükségem arra, hogy ezeket itt mind elmondjam, csak a lelkemnek, ugy tele van, hogy megfullasztana, ha nem beszélnék. Akár okosat, akár bolondot, az mindegy. Csak hallgassatok meg. Olyan pillanatot élek most, a mi minden ember életében csak egy akad. Némelyikben egy se. Ugy érzem, mintha egyszerre megtanultam volna repülni. Értem az életem, látom a multat, a jövőt, a czéljaimat. Érzem a bünt, át akarom szenvedni a büntetést, a mi kijár érte. Vessetek meg, ti tisztességes emberek, de aztán vegyétek észre azt is, hogy mivé tett ez a per, a hogy itt ültem a feleségem mellett s hallottam, hogy huzgálják az udvaron erre-arra a vén batárt és elgondoltam, hogy én most már Ilonával mindjárt elmegyek... Én, a ki ugy jöttem ide. - Testvérek bocsássatok meg. Leült. Nagy csend következett, de nem komor, hanem békülékeny, meleg, bizalmas hangtalanság, a miben mindenki magába mélyed és a mi lassan-lassan kellemes zsibongásba olvad föl. Alkalmi torták - Sutimi. A diák az asztal végéről ajkait összeharapva mereven bámult a nagy csokor mögé.
Örömünkre szolgál, a naponta betérő kedves törzsvendégeink kiszolgálása mellett, különleges 3D formatortáinkért az ország legtávolabbi szegletéből is elzarándokolnak és egyre több ismert cég rendezvényét segíthetjük céglogós és óriási méretű tortáinkkal is. "Nekem a Brazil Dió torta és a meggy fagyi a kedvencem! További jó munkát és sok vendéget! " Erdei Zsolt (Madár) a Profi Boksz Világbajnoka 2003. 08. 31. "Köszönjük a sok finomságot! Bajor Imre és Marci 2002. november" Bajor Imre; Színművész, Humorista, Showman "Itt érdemes megállni egy finom habos kávéra és aki elcsábul a sütemények láttán... Sok szeretettel: Palcsó Brigitta, 2003. március" Palcsó Brigitta, TV műsorvezető- bemondó "Köszönjük a sok finomságot és a kultúrált kiszolgálást! Munkájukhoz további sok sikert kívánok! " Növényi Norbert Növényi Norbert, Színművész, Olimpia- és Világbajnok "Köszönjük a szép esküvői tortát! Habos esküvői torta salgada. Monostori Diána & Vereckei Ákos 2005. október 15. " Vereckei Ákos kétszeres olimpiai bajnok kajakozó Nicolas Cage 45. születésnapját éppen a fóti filmstúdióban érte a "Season of The Witch" című mozi forgatásán, 2009. január 7-én.
Torta kiegészítők Minden páromnak, így neked is azt javaslom,, hogy az esküvői torta legyen olyan, ahogyan megálmodtad, és legyen rátok jellemző. Ha párod szereti a focit, jelenjen meg rajta egy kis labda, vagy ő mint labdarúgó, szerettek horgászni, akkor formáztassátok meg magatokat horgászbottal, szerettek kirándulni, díszítse tortátokat az erdő valamelyik levélmintája, vagy hegyvonulat, ha LEGO a mániája valamelyikőtöknek, akkor álljon a tortán LEGO-házaspár, ha Star Wars-fanok vagytok, legyen olyan témájú stb. Szerencsére a mai cukrászat ott tart, hogy bármit meg tudnak formázni, nem is jelentős pluszköltségen, tehát igazi személyiséget, személyességet tudtok csempészni akármilyen tortára. Ha szeretnél tűzijátékot, az inkább 3 percesnél kezdődjön, legyen elég idő betolni, megcsodálni, fotózni. Személy szerint nem javaslom az olyan tortadíszeket, amelyek a páron belüli szívatást, menekülést jelenítik meg. Habos esküvői torta. Hiszen ti vagytok a legboldogabb pár, miért kódolnátok ilyen marhaságot az életetekbe.
Az utolsó vászontetős 3-as Cabrio. Ami persze leginkább nyitott tetővel mutat jól, de ha valaki zárttal nézegetné, galériánkban úgy is megtalálja Nem is olyan régen, pontosan egy hónapja írtunk egy egészen szép, de azért közel 200 ezer kilométert futott, s már 13. életévét taposó BMW E46 320i-ről (mindezt ráadásul péntek 13-án). Megnéztük továbbá, hogy " kell-e félni az E46-os 3-as BMW-től? ", s megkaptuk több forrásból, hogy kell, s aki jót akar magának, az soros hathengeres benzinessel veszi. Nem rossz a 320i, de még jobb egy 325i, s még sokkalta az egy kabrió 325 Ci. Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet. Ami ráadásul az utolsó vászontetős 3-as kabrió, hiszen az E46 utódjának számító E90-es szériából már keménytetős kabrió készült (E93-as kódnéven), a mostani F30-ból pedig már nem is lesz Cabrio, hiszen helyét a napokban kiszivárgott képeken már látható 4-es Cabrio veszi át. Így aztán egy szép E46 Cabrio, pláne 325 Ci-ként igazi gyűjteménybe való darab. Ilyet vezethettünk a héten, ráadásul egy makulátlan, s kivitelével is exkluzívnak számító, amúgy épp eladó példánnyal.
A csomagtér nem kicsi, nyitott tetővel is alig kisebb, mint zárttal, 260-300 literes. Valódi négyüléses az utastér, BMW-s jellegzetesség a hátul középről vezetett öv, nem kell a szomszéd lágyékánál nyúlkáni Zenghetünk persze ódákat a szervizeltségről, a garázsban tartottságról vagy az ellátmányról. Ezt az autót még úgy is vezethetősége adja el, hogy hibát nemigen lehet rajta látni. Na jó, ha nagyon akarjuk, akkor fel lehet őket fedezni, de inkább csak úgy, hogy azokat a nem az átverésre játszó tulaj megmutatta: a bőr kárpitozás a könyöklőn megkopott, egy festés fillérekből rendbe fogja hozni. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 325i Touring - 2006. Az első lökhárító egyik sarka picit karcos, a hátsó hajszálnyit egy oszlopot talált el. Egyikhez sem szabad hozzányúlni, egyik sem zavaró, komolyabb sérülés pedig nincs, és nem is volt az autón. Amiben viszont tényleg nincs hiba, az a vezethetőség. És ez amiatt számít különlegesnek, mert ilyen autó már ma sem létezik, s az egy-egy, ritkaság számba menő megkímélt, megtartott példányon kívül már soha nem is fog létezni.
Teszt: BMW 325i Touring Lássuk be, hogy a BMW-t alapvetően mindenki szereti. Sokan titkolják, elfojtják az érzést, de a lelkük mélyén tudják, hogy szeretik. Na de hogy miért, azt már nem tudják. Sokan megmagyarázzák a dolgot, ideológiákat gyártanak, de érzik, hogy az igazi okot egyáltalán nem ismerik. Ahogy én sem tudtam, mi a jó ég lehet érdekes egy kívül kicsi, belül még kisebb kombiban, amibe bivalyerős motort szereltek, meg automata váltót. Aztán rájöttem: az a jó benne, hogy mindenhol sok egy picit. A 3-as sorozatnak valójában az 1-es ad értelmet. Mert így elmondható, hogy nem is annyira kicsi, hiszen az egyes még kisebb, már ha egyáltalán. A külsejével még nem is lenne baj, valaki azt mondta, hogy Bangle végre nem rontott el valamit. Bár ezt a szedánra mondta, annak is az elejére. A kombira is biztosan ezt mondta volna, hiszen a jellegzetesen majdnem női vonások a kombiban teljesen ugyanolyanok. Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: BMW 325i Compact E46 – 2001.. Bár míg a szedánnál még úgy-ahogy egyensúlyban vannak a buzoid hatások a macsókkal, addig a kombinál teljesen átbillen a mérleg.
Életem egyik legjobb döntésének bizonyult. Imádom ezt ez autót, és legszívesebben addig megtartanám, amíg szét nem esik. Pöpec állapotban vettem, nem tekert órával, tényleg német autópályás múlttal. Most, 272000 km után szebb a belseje és jobb az állapota, mint a magyar kavicsos parkolókban 150ezerrel hirdetett roncsoké. El lehet képzelni, azokban mennyi van. Kiváló felszereltségű, világosszürke bőrbelsős, navigációs, 6 sebességes manuális váltós, krómpackettes, bi-xenonos, alcantara-tetős, nagyon elegáns autó. Egyedül a négyágú kormányát cseréltem M-packettes multikormányra, illetve a fabetétek helyett rendeltem alubetéteket. Semmiképp nem akartam feketét a sztereotípiák miatt, de miután bejártam a Dunántúlt és Budapestet, mégiscsak az állapot és felszereltség alapján egy fekete lett a kiválasztott. Utólag ezt sem bántam meg, amikor tiszta, nagyon elegáns. Hosszú utakon is kényelmes, a fogyasztása olyankor 5, 5 körül alakul. Az M-sportülések biztosan jobbak, nekem az alap ülések jutottak, de az elektromos deréktámasszal ezekre sem tudok panaszkodni.
Szép, szép, de ahogy megy, az a letaglózó! 192 lóerő, 245 Nm, 0-100 km/óra 8 másodperc alatt, akár nyitott tetővel Elöl ugyebár 2, 5 literes, soros hathengeres benzinmotor dolgozik, ötfokozatú kézi váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. A váltó nem egy (olcsóbban is megkaparintható, de nem ezt a luxust adó) MX-5-ösé, de azért pontos. Hiába jelentős, 192 lóerős a teljesítmény, a meglévő ESP (BMW-nyelven DSTC) forszírozott üzemben sem jellemző, hogy beavatkozna, csakis akkor, ha baj van, ha viszont nagyon bízunk magunkban, akár ki is kapcsolható. Fölösleges persze, ez az autó nem arra van, hogy elfüstöljük hátsó abroncsait. Mostani tulajdonosa sem úgy használta, hanem a hátsó üléseket nap mint nap bevetve hordta vele gyerekeit óvodába, járt vele munkába és tárgyalni, s persze jókat autózott vele, mert erre mind alkalmas. Ez a motor 10 ezer kilométerenként kapott friss olajat, időben és csakis gyári alkatrészeket. Gond még nem is volt vele, s vélhetően még sokáig nem is lesz A gázreakció olyan azonnali, amelyet néhány év múlva majd anekdotaként mesélünk, s amit unokáink érteni sem fognak, hogy miért nagy szó, hiszen a villanymotor is azonnal ugrik.
Hátul a kényelem pazar. Az átlagfogyasztásom olyan 6 liter körül van, vidéken járok vele, 120 km/h körül. Autópályán tempomattal 140-nel 6. 5 volt a fogyasztása, 3 éven át így jártam vele dolgozni minden nap. Klíma tökmindegy neki, nem igazán érezhetőek a negatív hatásai. Imádom az apró figyelmességeket, németes okosságokat benne: az automatikusan fűtött ablakspricniket és tükröket, a napellenzőbe épített tükör fedlapjának elhúzásakor bekapcsoló fényeket, a váltóra fentről világító hangulatfényt, a praktikus szerszámtartót a csomagtartóban, stb. A megbízhatósága számomra hihetetlen, és egyben nagyon meggyőző. Ezért is szeretnék a márkánál maradni. SEMMI komoly baja nem volt, de még izzók sem szoktak kiégni benne. Minden egyes, hibának könyvelhető gondja a természetes használódás miatt keletkezett. Az összeszerelési minőségről annyit, hogy most 10 éves, de néma csendben megyek vele rázós úton is, semmi sem nyekereg, recseg, mint a 6 éves Toyotámban annak idején. Most, 272000 km-nél már eléggé fütyül a (gyári, nem javított! )
Éppen a Compact jó példája egyébként a helykihasználás mesteri szintjének, főleg a hathengeres motorral. Minden centizve, de elfér a motortérben, maradt csomagtartó is, pótkerék is, de az utastér szintén elfogadható méretű, főként elöl. Ne feledjük, több mint húsz évvel ezelőtti konstrukcióról beszélünk, amelyről annak idején itt írt a Totalcar. A Népítéletben is kedvelik az 1998 és 2005 közt gyártott E46-o s BMW-t, összesen 262 bejegyzést olvashatsz róla, persze sok köztük a 20d, azért nagyjából leszűrhetjük, hogy a 7, 5-ös összpontszám nem a fenntartási költség miatt jó. A mai autó talán a legjobb állapotóúak egyike. Kéne! - jut eszünkbe, ahogy ránézünk, mert még így, 350 ezer kilométerrel is nagyon kívánatos. Gazdája, Péter vigyázott és költött is rá az elmúlt években, de nemcsak a garázsban, hanem a pályanapokon is élvezte a 325ti-t. Ha másként fogalmazok: csapatta mindenhol. Láttam az autót a Hungaroringen, Kakucson is, így felvetődhet a kérdés, hogy ilyen használat mellett mi maradt az eredeti 192 lóerő teljesítményből?