Az adaptív tempomat egy kicsit ijedős, ha meglát maga előtt a messzi távolban egy másik kocsit, de azért nem túl zavaró, hogy néha vissza kell gyorsítani egy felesleges gázelvétel után, és így tovább. A Fiat 500e minden elektronikai korszerűsége dacára azért még egy egész élhető kisautó. Vegyes üzemben 17, 2 kWh-s fogyasztást produkált alattam a kocsi, pedig legalább egyharmad részben autópályán mentem vele. Ez zseniális érték, hiszen azt jelenti, hogy a 42 kWh-s (tehát kicsi, könnyű és relatíve olcsó) akkuval is számíthattam jóval 200 km feletti hatótávolságra. Parádés fogyasztás vegyes üzemben, egész sok sztrádával Váltóáramról a 42 kWh-s akkus 500-as 11, egyenáraramról 85 kW-os csúcsteljesítménnyel tölthető A gazdagon felszerelt LaPrima kiadásnak alaposan megkéri az árát a Fiat A Fiat 500e, ha akarom, az egyik legolcsóbb elektromos autó, ha akarom, túlárazott divatcikk. Fiat 500e-vel városon kívülre - Villanyautósok. Ez úgy jön ki, hogy az alapmodell hazai ára ugyan nyolcmillió forint, amivel ma a kocsi a második legolcsóbb villanyautó a Smart EQ után, de ez az 500e nagyon nem az az 500e, mint ami a képeinken szerepel.
De tényleg, ha megnézitek, szinte egy emberi arc köszön vissza, mosolyra húzott szájjal, gödröcskékkel a sarkaiban, tágra nyílt szemekkel, világító szemöldökkel. "Luigi szeret csak Ferrári? " Oldalról maradt a jól megszokott sziluett a pici túlnyúlásokkal, elegáns krómcsíkkal és ötletes 500e felirattal a hátsó ablak keretében. Hátul pedig ugyancsak összetéveszthetetlen formákat kapunk, a "régi" 500-as köszön vissza csak kicsit testesebben, nyúlánkabban. Sportos kis hátsó szárnyban végződik a tető, a lámpabúrákba pedig jutott 500-as felirat, szóval ahogy írtam, stílusból jeles. Hát nem kellemes vele szemezni? Ugyanez a helyzet bent is. A műszerfal szoborszerű, mintha egyetlen tömbből faragták volna ki. Fiat 500e teszt 1. Ízléses, és az ergonómiára sem lehet panasz. Nincs sok gomb, de szerencsére a klímát ezekről lehet kezelni. Minden másra ott a 10, 25 colos érintőképernyő, amelyen a Uconnect infotainment fut. Icon felszereltség esetén Európa-térképpel, telefontükrözéssel és persze töltőpont információkkal.
Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A tesztpéldányban már a 42 kilowattórás akkupakk kapott helyet. Ebben már 118 lóerős a villanymotor, amelynek nyomatéka 220 Nm, szemben a kisakksis 95 lóerejével, a hatótávolsága pedig 320 kilométer a gyáriak szerint. A rövid villámteszt végén, csak a kijelző adataira támaszkodva 9 km/kwh fogyasztást láttunk, ami a menüben barangolva persze átállítható a nálunk megszokott 100 km/kWh értékre. Ha jól számolok, akkor ez azt jelenti, hogy 100 kilométeren alig több, mint 11 kilowattórát fogyaszt, a gyári adat viszont 14-14, 3 kilowattórát jelöl meg. Fiat 500e test youtube. A fentebbi eredmény egyébként vegyes használati módban, autópályával, országúttal együtt jött ki. Városban az alacsonyabb sebességgel és a rekuperációval még jobb is lehet akár, elérve a gyáriak által urbánus környezetbe jósolt 460 kilométeres hatótávot. 118 lóerős a villanymotor, ezzel nem lehet panasz a menetdinamikára Bár ehhez biztos vagyok benne, hogy mindenképp a Sherpa mód kell, amelyet kiválasztva nem enged 80 km/h-nál magasabb tempót, illetve légkondihasználatot sem.
És bizony a két testvér nem egymás után, hanem egyszerre részesült ebben a csócsáló etetésben. Így a szájrapuszi náluk nem a szerelem jele, hanem az anyaállat és a testvérek közötti kötődéshez van köze. Amiatt azonban nem kell aggódni, hogy a két testvér élete most már külön utakon folytatódik! Jegesmedve csók a budapesti állatkertben - Polar Bear Kissing in a Zoo - YouTube. Elsőre persze kicsit szokatlan lesz számukra az új helyzet, de a természetben is ez a dolgok rendje, annál is inkább, mert a jegesmedvék a vadonban jellemzően magányosan élnek. Kíváncsi vagy, hogy mi történt mostanában még az Állatkertben? Ide kattintva elolvashatod további híreinket.
Mivel Lady ekkorra már Dániában volt, Vitus átmenetileg egyedül maradt. Az állatkerti szakemberek azonban nem adták fel, és egy újabb alkalmas nőstényt kerestek a budapesti hím mellé. Ez nem is volt olyan egyszerű feladat, mivel az európai állatkertekben élő mintegy 95 jegesmedve között a kelleténél több a hímek, és a szükségesnél kevesebb a nőstények száma. Végül egy Bécsben, a Schönbrunni Állatkertben élő nőstényt választottak ki a tenyészprogram irányítói. Állatkertünk a jegesmedve tenyészprogramban | Állatkert Budapest szívében. A Tania nevű állat 1990. december 23-án született a Rotterdami Királyi Állatkertben, és az elmúlt 21 évben már több különböző európai állatkertben is megfordult. Schönbrunnba tavaly márciusban került, Budapestre pedig a múlt héten szerdán, azaz október 12-én szállították át. A legelső feladat, hogy Tania megbarátkozzon új otthonával. Ennek egyik fontos lépése volt a mai nap, amikor a gondozók először engedték ki a kifutóra. Tania alaposan felmérte új otthonát, minden sarkát bejárta, mi több, még az úszómedencét is kipróbálta. A kifutóval szemlátomást igen elégedett volt.
Főoldal Ezt látnod kell! Hírek, újdonságok Bő három év alatt sokat nőttek ifjú jegesmedvéink, akik érkezésükkor, 2017 kora tavasszal még másfél évesek sem voltak. A nemzetközi tenyészprogram keretében egyikük a héten egy belga állatkertbe költözött. Állatkertünkben évszázados múltja van a jegesmedvék tartásának. Sőt mi több, az 1930-as években világviszonylatban is az elsők között sikerült nálunk ezeknek az érdekes állatoknak a szaporítása. Az idők során összesen 61 jegesmedve élt nálunk, közülük 39 itt is született. Napjainkban a jegesmedvék állatkerti tartásának különleges jelentőséget ad a klímaváltozás, és azok a nehézségek, amelyek emiatt a vadonbeli jegesmedvék fennmaradását fenyegetik. Így védik a depressziótól az állatkert cuki jegesmedvéjét – videó | BorsOnline. Mindezek következtében az állatkertekben élő jegesmedvék természetvédelmi jelentősége is felértékelődik. Ugyanez igaz arra a jegesmedve tenyészprogramba is, amelyben állatkertünk is részt vesz. Belij és Szerij, a két jegesmedve, akiket az elmúlt években Állatkertünk közönsége láthatott, ennek a tenyészprogramnak a keretében érkezett még 2017 kora tavaszán.
Ehhez persze tudni kell, hogy néhány év múlva a kifutó jelentős rekonstrukciónak néz elébe, így nem volt még érdemes belefogni egy fiatal tenyészállatokból álló új jegesmedve állomány kialakításába. Most sem ez történik, hiszen az új budapesti jegesmedvék fiatal hímek, két testvér, hogy egészen pontosak legyünk. Elhelyezésükkel az európai tenyészprogramot segítjük ki, amelynek nemcsak tenyészpárokról kell gondoskodnia, hanem a mindenkori tenyészállat-gazdálkodásról is. Ennek része az apaállat-utánpótlás is. A mi új, fiatal jegesmedvéink egy olyan, a tenyészprogramban ugyancsak részt vevő állatkertben születtek, ahol életkoruk miatt már nem lehetett gondoskodni további elhelyezésükről, tenyészállatnak azonban még fiatalok, tehát végleges pár mellé sem kerülhetnek még. A fajmegmentő tenyészprogramnak így az apaállat-gazdálkodásban szüksége volt egy olyan állatkertre, ahol néhány évre fogadni tudják a két fiatal hím állatot. Erre szívesen vállalkozunk, azért is, hogy a tenyészprogramot, illetve a küldő állatkertet kisegítsük, és persze azért is, mert látogatóink közül sokan hiányolták ezeket a sarkvidéki állatokat.
Ehhez persze tudni kell, hogy a háború előtti és a háború utáni jegesmedve állomány között nem volt folytonosság, hiszen a bombázásokat és az ostromot sajnos csak nagyon kevés állat élte túl, a túlélők között pedig egyáltalán nem voltak jegesmedvék. Sőt, a háború után is hosszú éveknek kellett eltelnie, amíg egyáltalán szóba kerülhetett újabb jegesmedvék beszerzése. Az új tenyészállatok 1950-ben, illetve 1951-ben érkeztek meg. A nőstényeket – a háború előtti hagyományokat felidézve – Zsuzsának és Bözsinek nevezték el, a hím állat pedig a Gazsi nevet kapta. Mivel a tenyészállatok és a kipróbált férőhelyek is megvoltak, a szakemberek pedig már a háború előtt kitapasztalták a jegesmedvék szaporításának legjobb módját, az újabb bocsokra is csak addig kellett várni, amíg a fiatalon érkezett jószágok elérték a tenyészérett kort. 1957 decemberétől kezdve tehát megindult a rendszeres jegesmedve szaporulat. A bocsok – egy-két kivételtől eltekintve – rendben fel is cseperedtek. Amikor elérték a megfelelő kort, más állatkertekbe kerültek: az 1957-es születésű Júlia Rotterdamba, az 1959-es bocsok, Titusz és Alba pedig a Rostocki Állatkertbe.