Ezekről kész regényeket lehet elolvasni a fórumokon, viszont meglepő módon én személy szerint egyetlen problémával sem találkoztam, pedig május 17. óta nyüstölöm a The Revolutiont. A történetről röviden elmondanám, hogy alapjában véve egy remek koncepcióval van dolgunk, viszont a közbenső megoldások néhol szégyenletesek. Homefront: The Revolution teszt - egy bukott forradalom + Játék + cikkpakk.hu. Ezt tessék úgy érteni, hogy az átvezetőkben történtek igencsak érdekesek, pörgősek és szépek, ám feladatkörünk a játékidő alatt kimerül az ide-oda mendegélésben és a gyilkolászásban. A sztori szerint ugyebár Észak-Korea rengeteg high-tech cuccal látja el az Egyesül Államokat (pl. : mobiltelefonok és más elektronikai eszközök, illetve fegyverek) az Apex cég által. Ez egy nagyon rendes gesztus mindaddig, amíg eszükbe nem jut, hogy a nagy érdeklődést kihasználva akár meg is béníthatják vevőiket. Mondanom sem kell, hogy itt csöppenünk a dolgok közepébe. Egy Ethan Brady nevű forradalmár bőrébe bújva meg kell mentenünk az egyetlen embert, aki lázadásra bírná a népet, Benjamin Walkert.
A Homefront sorozat megpróbált feléledni, de sajnos a The Revolution hemzseg a hibáktól. Itt a legnépszerűbb: A konzoltulajoknak egyértelműen megéri váltani a Skyrim: Special Editionre, de mi a helyzet a PC-s játékosokkal? Főleg, ha már grafikai modok tömkelegét telepítették az alapjátékra. A Digital Foundry elemzése most erre tér ki. Egy lengyel gamer oldal úgy gondolta, hogy bár nincs túl sok látnivalónk még a FIFA 17 kapcsán, ugyanakkor ahhoz éppen elegendő, hogy összevessük egymással az alkotás előző évadát a legújabb szezonnal. Fél évvel Az ébredő Erő bemutatása után megérkezett az új Csillagok háborúja-film építőkockás játéka is. Homefront revolution teszt film. A LEGO Star Wars: The Force Awakens izgalmas újdonságokat hoz a sorozatba, és még mindig elképesztően aranyos. A Paradox ezúttal egy komplexebb űrstratégiával próbálja megújítani a műfajt a rájuk jellemző stílusban: ez a Stellaris. Ha eddig nem lett volna nyilvánvaló, most egy összehasonlító videó mutatja meg nektek, mennyi munkát fektetett a Night Dive Studios a System Shock felújított változatába.
Jól példázza ezt, hogy amikor az egyik korai küldetésben elesett valamelyik névvel rendelkező társam, azt sem tudtam, kiről van szó. A követhető sztorit feláldozták a játékmechanika oltárán, hogy a küldetések változatosabbak és jobban elnyújtottak legyenek. Ahogy írtam, a Far Cryhoz hasonlóan a térkép teli van különféle mellékküldetésekkel. Az ilyen misszióknál a cél általában az, hogy beszivárogjunk valamilyen katonai létesítménybe, és kikapcsoljunk vagy felrobbantsunk valamit. Homefront revolution teszt 4. Ha ez sikerül, akkor az a terület a lázadóké lesz, a létesítményt pedig búvóhellyé alakítják át. A helyszínek egyébként meglepően változatosak és jól felépítettek: mindig több oldalról közelíthetjük meg a célt, és sokszor egyszerűbb logikai és ügyességi feladványokat is meg kell oldani, míg eljutunk hozzá. Vannak például gépek, melyeket a motorunk kerekeinek meghajtásával kell beindítanunk, míg máskor a párkányokon ugrálva kell megtalálnunk a helyes utat. A játék helyszíne Philadelphia, melyet az elnyomók színkódokkal ellátott kerületekre bontottak.
De erről bővebben majd később. Akiket esetleg megfogott az előző rész története, azoknak van egy rossz hírem, hiszen a folytatás azt élből kukázza. Ismét egy fiktív jövőben járunk, ahol az APEX nevű észak-koreai cég a '70-es években elért digitális forradalmának hála az egész Egyesült Államokat ellátta a mobiloktól kezdve, a tableteken át egészen az elektromos fogkefékig. Úgy látszik, ebben az alternatív jövőben nem az USA volt a világ legnagyobb fegyverekkel kereskedő országa, hiszen a haditechnikájukat is később az APEX-től vették. Ekkor persze bekövetkezett, amit már minden ilyen témát feldolgozó játékból és filmből ismerünk, azaz hogy az észak-koreaiak kikapcsolták és az amerikaiak ellen fordították saját hadigépezetüket. A történet amilyen esetlen első hallásra, olyan esetlen is marad a folytatásban. Homefront: The Revolution - teszt | Gamespace. Megalakul ugyanis az ellenállás, akik több-kevesebb sikerrel, de gerilla harcmodort folytatnak a megszállók ellen. Itt kapcsolódik be a képbe Gordon Freemantől beszédleckéket vett főhősünk, aki szemtanúja, ahogy a forradalom arcát, Benjamin Walkert letartóztatják és elhurcolják.
Halk Csendesebbek, mint a hagyományos gázüzemű autók. Hatékony Hatékonyabbak és kevesebb energiát használnak, mint a hagyományos autók. Hatótáv Sok elektromos autó egy feltöltéssel ugyanannyi ideig képes közlekedni, mint amennyit egy hagyományos autó két benzin tankolás között képes megtenni. Fenntartás Hosszú távon olcsóbbak, mivel kevesebb karbantartást igényelnek, mint a hagyományos autók, és sokkal ritkábban kell őket feltölteni, mint a benzines autókat. Vezethetőség Az elektromos autók gyorsabban gyorsulnak és jobban reagálnak, mivel nincs sebességváltás vagy nehéz motoralkatrészek mozgatása. Elektromos autó hátrányai A villanyautóknak van néhány hátránya is. Az egyik az, hogy drágább lehet a vásárlásuk, mint a hagyományos benzines vagy dízel autóké. Egy másik hátrány, hogy az elektromos autók hatótávolsága egy feltöltéssel gyakran rövidebb, mint a benzines vagy dízel autóké. Ez azt jelenti, hogy ha nagy távolságokra tervez autózni, akkor szükség lehet arra, hogy akkumulátortöltőt vigyen magával, hogy útközben is feltölthesse az autót.
Megkerülhetetlen téma az elektromos autózásra tekintve az adózás és az anyagi előnyök. A világ szinte minden pontján preferálják, támogatják az e-mobilitást. Ennek teljesen egyértelmű környezetvédelmi okai vannak. De hogyan lehet az embereket motiválni, hogy váltsanak a régi szokásaikon, és valami újba kezdjenek bele? Az észérvek mellett csak az anyagi előnyök, vagyis a pénz jöhet szóba. Nézzük, hogy hazánkban milyen anyagi előnyöket biztosít számunkra, ha van egy zöld rendszámos autónk! Sok előny jár a zöld rendszám Igazság szerint nem is tudjuk, hogy hol kezdjük a felsorolást. Valószínűleg éppen ezért szúrja egyesek szemét az elektromos autózás. De ez minket nem zavar. Először is az ilyen autók mentesek a regisztrációs adó alól. Ezzel már rögtön majdnem 100 ezer forinttal több marad a zsebünkben. Ingyenes a parkolás. Igaz, hogy nem mindenhol, mert akadnak olyan helyek, ahol a zöld rendszám nem elég, hanem 100%-osan elektromosnak kell lennie, vagyis sem a hibridre, sem a plug-in hibridre nem vonatkozik.
Miért érdemes a látszólag magas vételár és a korlátozott hatótáv ellenére villanyautóra váltani? Aki már használt elektromos autót, azt többnyire nem kell győzködni, sorolják az érveket maguktól is. A villanyautózás mellett számtalan érvet fel lehetne sorolni, íme a 10 legfontosabb: 1. Nincs helyi légszennyezés Az elektromos autó nem szennyezi a közvetlen környezetét, és ha az elektromos áramot környezetbarát módon állítjuk elő, akkor az elektromos autó máshol sem szennyez. A hazai áramtermelés kétharmada már ma is lényegében kibocsátásmentes (~48% atomenergia, ~12% megújuló), ráadásul a maradék rész kétharmada is földgáz. A Magyarországon megtermelt áram kevesebb mint 12%-a mögött van szén. 2. Nincs finom rezonancia A belsőégésű motorok szüntelenül ismétlődő robbanások energiáját igyekeznek forgómozgássá alakítani, miközben megállás nélkül rázzák az autó karosszériáját, illetve a benne ülő utasokat. Ehhez annyira hozzászoktunk, hogy már nem is vesszük észre. Legalábbis mindaddig, amíg át nem ülünk egy elektromos meghajtású autóba.
Nehéz jól kijönni egy olyan vitából is, amikor szkeptikusok azt a kérdést feszegetik nekünk, hogy mennyi utat lehet megtenni egy feltöltéssel és mennyi idő alatt lehet feltölteni az autót bizonyos út megtételéhez. Itt az a jó hírem, hogy rohamtempóban fejlődik a technológia, néhány évvel ezelőtt még csak 100 km-es távokról beszélhettünk, ma pedig már 4-500 km megtételére alkalmas autókat kínálnak a gyártók. Az autók feltöltésének sebessége ma még sok kívánni valót hagy maga után. Jelenleg a legrövidebb időtartam a fél óra és ezzel is kb. 80%-ra lehet feltölteni az akkumulátorokat. Természetesen a töltési idő rövidítésére is keresik a megoldást a gyártók, egyre nagyobb teljesítmény felvételére alkalmas autókat és akkumulátorokat jelentetnek meg az autógyártók és egyre nagyobb töltési kapacitásokat és állomásokat alakítanak ki a töltőgyártók. Ha ezeket elérik az elektromos autók (700-1000 km táv egy feltöltéssel és néhány perces feltöltési idő), akkor valódi alternatíva lehet a robbanó motoros technológia leváltására.
A belső égésű motor csak nagyobb sebességgel kezd működni, ahol hatékonyabb. Ez növeli a jármű általános üzemanyag-hatékonyságát. Automatikus indítás / leállítás: Hibrid autókban a motor automatikusan leáll, amikor a jármű üresjáratban van, és a gázpedállal indítják. A hagyományos hibrid járművekhez képest a PHEV-k nagyobb sebességgel is meghajthatnak hosszabb távolságokon. A hidrogénüzemű járműveknél alacsonyabb az energiakibocsátás, mivel csak vízgőzt és meleg levegőt bocsátanak ki. Ár: A hibrid járművek első bevezetésekor lényegesen drágábbak voltak, mint az ICE járművek, főleg az akkumulátor ára miatt. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint 2019-től a hibrid járművek költsége összehasonlítható a nem hibrid modellekkel. A költségkülönbségek bárhol 960 és 4300 dollár között változtak a hibridnél, mint a nem hibrid modellnél. A költségkülönbséget kevesebb, mint öt év alatt az összehasonlított modellek több mint felében az üzemanyag-hatékonyság fedezte. A hibrid autók hátrányai Az akkumulátor karbantartása / cseréje: A zöld autó jelentése szerint a hibrid járművek akkumulátorának cseréje jelenleg ritka; például a Toyota a Prius NiMH akkumulátorát egész életen át tartja.
A villanyautóban nincs alapjáraton járó motor, nincsenek robbanások, csak az észrevétlenül forgó elektromotor. Persze az is csak akkor, amikor az autót mozdítani kell, hiszen álló helyzetben az elektromotor is áll. 3. Nincs zajszennyezés Nincs robbanás, nincs kipufogódob, nincs zaj. Mindössze a gumik és a menetszél, illetve az elektromotorok halkan süvítő hangja. 4. Akár minden reggel maximális hatótáv Nem kell benzinkútra járni, benzingőzt szívni, kasszánál sorbaállni, hiszen a villanyautó az otthoni töltőről akár minden éjjel teletölthető. Reggelente vagy munkahelyi töltés esetén a munkaidő végén teletöltött akkumulátor várja az autóst. 5. Nyomatékos villanymotor, dinamikus gyorsulás A villanymotor folyamatosan elérhető nyomatékának köszönhetően az erő bármikor az autós rendelkezésére áll. Nincs megtorpanás, nincs turbólyuk, nincs sebességváltás. Csak kényelmes és élvezetes gyorsulás. Az autók padlójába épített akkumulátor miatt az autók súlypontja alacsony, ami növeli a stabilitást és javítja a vezetési élményt.