FIFA-világranglista 2019. 10. 24. 11:20 Továbbra is a világbajnoki bronzérmes Belgium vezeti a Nemzetközi Labdarúgó Szövetség (FIFA) világranglistáját. A legutóbbi, szeptemberi rangsorhoz képest az első négyben nem történt változás: a belgákat a világbajnok franciák, majd a brazilok és az angolok követik. A magyarok Eb-selejtezős riválisai közül Horvátország 7., Wales 24., Szlovákia 31., Azerbajdzsán pedig 111. a FIFA világranglistáján. Marco Rossi szövetségi kapitány együttese legközelebb november 15-én az ötödik Uruguayt fogadja barátságos mérkőzésen, melyen felavatják az új Puskás Arénát. Négy nappal később pedig Wales vendégeként játssza az utolsó, sorsdöntő Eb-selejtezőjét, melyen győzelemmel kiharcolhatja a részvételt. FIFA-ranglista (zárójelben az előző helyezés): 1. ( 1. ) Belgium 1755 pont 2. ( 2. ) Franciaország 1726 3. ( 3. ) Brazília 1715 4. ( 4. ) Anglia 1651 5. ( 6. ) Uruguay 1642 6. Fifa világranglista 2019 március live. ( 5. ) Portugália 1632 7. ( 8. ) Horvátország 1631 8. ( 7. ) Spanyolország 1625 9. (10. )
(10. ) Kolumbia 1622 11. (11. ) Mexikó 1621 12. (13. ) Svájc 1608 13. (15. ) Olaszország 1607 14. (12. ) Hollandia 1604 15. (16. ) Németország 1602... 37. (29. ) Románia 1475... 39. (40. ) Izland 1464... 52. (50. ) MAGYARORSZÁG 1416... 59. (61. ) Bulgária 1381
Itt egy lista, ahol ismét Bécs végzett az első helyen 2019. 03. 20 Kitekintő Bécs nem csak tervez, végre is hajtja azt. 153-ra nőtt a smart city stratégiával rendelkező városok száma, így is az első helyen végzett az osztrák főváros.
A válogatottunkat nemrég legyőző Uruguay továbbra is őrzi az ötödik helyet. A magyar válogatott két helyet visszacsúszva az 52. a Nemzetközi Labdarúgó Szövetség (FIFA) legfrissebb világranglistáján. A legutóbbi, szeptemberi rangsorhoz képest az első ötben nem történt változás: a belgákat a világbajnok franciák, majd a brazilok, az angolok és az uruguayiak követik. Marco Rossi szövetségi kapitány együttese legközelebb március 26-án Bulgáriában lép pályára a jövő évi Európa-bajnokság pótselejtezőinek első játéknapján, a hazai együttes az 59. helyen áll a világranglistán. A párharc továbbjutója öt nappal később az Izland (39. )–Románia (37. ) összecsapás győztesével játszhat, már közvetlenül az Eb-részvételért. FIFA-ranglista (zárójelben az előző helyezés): 1. ( 1. ) Belgium 1765 pont 2. ( 2. ) Franciaország 1733 3. ( 3. ) Brazília 1712 4. ( 4. ) Anglia 1661 5. ( 5. ) Uruguay 1645 6. FIFA-világranglista: Magyarország egy, Szlovákia két helyet rontott | Bumm.sk. ( 7. ) Horvátország 1642 7. ( 6. ) Portugália 1639 8. ( 8. ) Spanyolország 1636 9. ( 9. ) Argentína 1623 10.
Akár működhet is, az 500X vágyat keltő tárgy. Krómhatású műanyagkilincsek, a karosszéria színére fényezett műszerfal-betét (a divatosabb kivitelekben legalábbis), a Fiat újkori történetének legjobb minőségű anyagai és kidolgozása a belső térben, dinamikus (és nagy felbontású) tolatóradar, sávelhagyásfigyelő, radaros sebességtartó (kicsivel a bemutatás után lesz), hegymenet-asszisztens, automatikus lámpa, ablaktörlő, kulcsnélküliség, minden van, ami kell. Ezt is krómozták, mint a régit, bár ott még fémből volt Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. Aztán ott a jól működő összekerékhajtás opciója, egy meglehetősen igényes futómű és sok-sok nagyszilárdságú, drága acél (40 százalék kétszeres, 22 százalék kétszeres, különlegesen kezelt) a karosszériavázban, ami könnyebbé, egyben masszívabbá teszi a kocsit – akár a műszaki oldalról, akár az érzelmek felől indulok neki, számos ütőkártya van az 500X kezében. Hogy mondjak még valamit: nagyon rég ültem olyan divatterepjáró bemutatóján, ahol terepszöges ábrákat vetítettek volna a hallgatóságnak, itt ez megtörtént: elöl 21, 3, hátul 30, 1 fok a be- illetve kilépő szög.
A benzines az idő rövidsége miatt nekünk kimaradt a repertoárból, a megkérdezett brit kollégák azt mondták, pörgős, sportos hangú, a kocsi testéhez még épp elegendő motorról van szó. A Torino-Balocco útvonalon az 1, 6-os, 120 lovas dízelt vittük el, kétkerékkel. Az a motor egész jó, szinte erősnek érezni vele az 500X-et. Még kellemesebb meglepetés volt a hatos kézi váltó, ami semmiféle rokonságban nincs a korábbi, határozatlan és papírkönnyű szerkezetekkel – ez pontos, gépszerű, jó. A divatosabb verziókban karosszériaszínű a műszerfal Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. És olyan szép az a belső, tényleg. Az a külszínű betét. A puha burkolatok. Az LCD-s műszer, ami egyszerre kicsit régies és nagyon modern. A mintás műből ülések, amiknek van ugyan egy kis leszállított árú Deichmann-cipő utánérzésük, de így, autóban meghökkentők és otthonosak. A kaszni masszív, nem zörög, elöl is tágas, hátul is elfogadható – bár a fejtértől nem estem hasra, hogy egy képzavarral dobjam a hangulatot, teljesen jó családi kocsi ez.
A sarat, mély latyakot, három kerékkel kaptatóra mászást, laza talajos siratófalat viszont gyönyörűen vette az autó, tehát arra az útra, amit átlagember terepnek hisz, nyugodtan rá lehet vele menni. Három kerékkel is elvonszolja magát Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. Nem mintha a kétliteres valami jó autó lenne. Sokkal nyersebb, a váltó egyfolytában a fokozatok között táncol, nem is tűnik sokkal erősebbnek az eggyel kisebbnél – nem kéne, pláne azt követően, hogy korábban megtapasztaltam az egyhatos kedves, erős, nyugodt, kellemes stílusát. Két dologra jó csak a jelenlegi csúcsmodell: csak ehhez van egyelőre 4x4-es hajtás, ezért annak, aki hegyen lakik és laza burkolatú út vezet hozzá, csak ez felel meg (már ha 500X az egyetlen opciója); illetve céges pénzek leírására, ugyanis az értékvesztése valószínűleg zuhanóbombázó meredekségű lesz. Árakat persze egyelőre nem tudunk, de már sejtjük, hogy a nem-stílus szabadidőautóknál drágább lesz – tehát a Capture, Mokka, P2008 szintje fölött valamivel, de mindenképpen a nála csúnyább, de élvezetesebb Mini Countrymané alatt.
Komor feketeség - ez nem olaszos Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. Az egész divat-mini-SUV-témához pedig csak annyit, mert eddig visszatartottam magamban, hogy ne rontsam a jókedvet: ahhoz, hogy az álkrómos, régi 500-asnak látszó, műbőrökkel behúzott, közös amerikai alapokra tett, álterep-álluxus autóról (nemcsak erről, bármelyikről) meg tudjam írni a cikket, meg kellett néznem vagy egy tucat Petrolicious videót, hogy valahogy kibírjam, és ihletet szerezzek. Akinek ilyen felirat van az 500-asán, az kicsapta az asztalra a pénzt Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. És már előre örülök, hogy holnap nem egy álsport-álcsinos koreai alapú amerikai álkupéról kell összeszenvednem megint egy cikket, hanem sokkal kellemesebb dolgot művelhetek – lefekhetek a Czobor utca rohadt hideg aszfaltjára a novemberi cúgban, kiműthetem a 25 éve berohadt Torx-csavarokat a feleségem autójának tegnap eltört féltengely-rögzítéséből, mehetek a bontóba másikat vadászni, és pakolhatom össze az utcán fekve újra az egészet, nyilván már este, hanyatt fekve, megfagyva, rozsdaporral a szememben.